【自動車】スバル BRZ 新型 誰もが愉しめる究極のFRスポーツ…価格は308万円より

コンセプトのとき価格設定は良かったけれど現実はこれ

馬力がウンコ

加速がだいぶ遅いね
テスラの一番安いモデルよりさらに遅い
これでスポーツカーを謳うの？なんの冗談だろう

前のやつの方がかっこいいよな
どうしてこうなってしまうんだろう

FRで遊ぶんだったら黙ってロードスターよ

このご時世仕方ないとはいえスポーツなクルマにアイサイトかあ

しかしこの手のスポーツカーに関心を持つのは(バカな)シニア層。若者は自動車業界の商売を理解しており、そもそも金があれば奨学金の返済や投資に回すので、車に散財する事が馬鹿げている事も理解している。
そもそもEVへの移行が既定路線であるにも関わらず、ガソリン車に200万円以上出費するのはバカ。しかしマニアは総じてバカなので、それが理解できない。だからマニアはカモなのだよ。世の中はバカが搾取されるようにできている。

お高いのね

2.4L？

スープラと何が違うんだ？

乗り降りのしにくさ
足回りの固さ
車高の低さ(段差で擦ってしまう＆他車のライトの明かりが眩しい)
運転席からの視界が悪すぎる
荷物が載せられない

これらがスポーツカーのデメリットだけど、【速い】っていう絶対的な評価対象があるから許されるわけだよね
ところがこれは速くない
速くないのに、乗り降りはしにくく、乗り心地は硬く、車高は低すぎて視界は悪く、荷物は載らずに後席は狭い
どうにもならないと思うけど、なんか負け惜しみの余地ある？

300万か、、安いんだろうけど買えないｗ

誰もが愉しめる値段じゃねーな

＞旧型が中古車市場で安くなり

ＢＩＺ民とは思えない発言だな
アメリカだけじゃなく、日本も今年に入って中古車相場は爆上げになってるのにね

つか　86だけの価格でいえば

＞2012年式（注デビュー年式）の初期モデルでも200万円台の相場を維持
＞200万円～250万円とその前後の価格帯に台数が集中する。驚くのが、これが2012年式であっても変わらないという点
＞新車で297万円のGTリミテッドが約8年落ちで200～250万円

オクダでなくても「オマエラの年収で手が出せるの？ｗ」てなりそうな価格だが、これなら
新車買うほうがいいわけで、そうそう「中古の値崩れで若者が買えるｗ」なんてことにはならんよ

ロードスター、スイスポもあるし良い時代だな
もっと血気盛んな車好きの若者が増えてほしいわ

瞬時にフルパワーが出て重量配分もしやすいEVには性能で勝てなくなるだろうな。
燃焼させるロマンとエンジン音だけになっても生き残って欲しいが。

EVを相手にしたら負けるのは当たり前じゃないか、っていう負け惜しみって何か意味あります？
すでに公道にテスラが走ってるわけだから、そりゃ信号待ちで並ぶ事も当然あるわけで
そのたびに現実逃避するのかな？それ愉しいですか？

未来の車はみんなテスラみたいになるんだろ？
なら今乗らなくて良くない？
数年後には中古車市場にあの手のEVが溢れて値崩れ必至だし

どうせ、日本のほとんどの若者と派遣労働者は買えない
買えるのは中年だけ

前モデルだって購入者の大半は相当の中年～老人だったじゃん

ＭＦゴーストが頭文字Ｄほどにウケない理由が、若者がクルマ買えるカネがなくて
８６だ高級外車ばかりが走る漫画に愛想つかしてるからにほかならない

警察に睨まれてもいいから、公道を暴走する前作路線を踏襲すべきだった
入手可能な価格帯の車の漫画でなくて誰が親近感を持つかね？

要するにＪＫやきう漫画を復活させて、ＭＦゴーストは連載打ち切れってことｗ

ロードスターも1.5リッターで260万円～で、リアLSDやディスプレイオーディオやら付けるとすぐに300万円超えるからな
86よりそんなに安いわけでもない
それでも新車でFRスポーツで世界的に見たら、この2台が最安値だなそれより、おまえらは出すトヨタより、出さない日産やホンダを責めろよ
シルビアやS2000の後継なんか全然出さないだろ、トヨタだけ頑張ってるし

モーター駆動と内燃のいいとこどりをしたCR-Zさんというスポーツカー。
なお不人気。

欧州だと過給機付き小排気量化が主流な気がするけど、日本は相変わらず排気量とサイズの拡大がモデルチェンジの条件なのかね

石油ストーブと電気ストーブみたいな棲み分けはあるだろうよ