【自動車】社用車がMTになりそうでわろた

>>2
いつの時代だよ

>>4
法人グレードのMTは安いよ

>>3
一応取ったよ普通免許を 2年くらい前に

>>5
話聞く限り軽トラっぽいわ

>>8
コラムシフトのMTなんて無理だああああ

>>12
そんなもんあるか
大昔のダットサントラックかよ

>>16
サンバーのMTがそだった

>>22
サンバーの MTはフロアシフトだぞ？
リアエンジンだからコラムシフトにすると
リンケージがえらく長くなってしまうため
ATだと電気スイッチなので自由度が高く
最終型はコラムシフトだったな

まさか本当にMT乗らされることになるとは
田舎の宿命か
>>12
ガチャガチャするよくあるタイプだよ

>>9
マジかよ知らんかったわ

>>18
360ccの頃はあったな

>>27
一応会社の敷地内でちょっと乗ってみたよ 発車停止ぐらいは意外と覚えてたわ

>>29
そうなの ちょっと安心した

あと軽トラって2速発進って聞いたけどほんと？

>>32
トラックは基本そうじゃね

>>32
空荷なら2速の方が発進しやすい
1速は荷物を積んだときの発進用

>>32
嘘
軽トラは必ず1速発進で、動き出した瞬間に2速が正解だし機械の設定もそうなってるってナリの整備士のおっちゃんが言ってた
２速発進は1.5t以上のお作法だよ

>>39
俺も1速派
軽トラじゃなくてワンボックスだけど
4気筒のサンバーなんかは特にトルク無いから
2速発進してるの半クラが長くなってよろしく無い

>>43
設定としては一速が正解とのこと。

中古の軽トラ買うのに「コーナーへのアプローチ」とか「スムーズな発進加速」とかのテストするやべぇオッサンが教えてくれたことなので間違ってはないはず

>>45
最小限の半クラで1速で動き出したら
ほとんど引っ張らずに2速に上げて
あとは30キロ、50キロで変速
ジムニーも軽トラもこんな感じがスムース

>>47
だよね

うちの子は鉄ブロックのF6Aだからまだいいけど、アルミブロックの高回転型に乗ってる人はホント気遣ってあげてほしい

>>50
その認識で合ってる
クルマなんて荷物乗って走ればいいんだからそれ以外は可能な限り個性のない乗り味になるべき、っていう思想に従えば前後重量比はそうあるべき

だがスバルは滅べ