1: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:53:28.629 ID:kkxppCrj0
ディーゼルエンジンのハイブリッド車あれば最強じゃね？
2: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:54:01.282 ID:AJAOUCph0
排ガス規制でアウト
3: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:54:25.715 ID:kkxppCrj0
>>2
クリーンディーゼルならいけるやろ
クリーンディーゼルならいけるやろ
7: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:55:56.601 ID:GDuBVgtNr
>>3
無理なんだって
無理なんだって
14: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:57:00.810 ID:kkxppCrj0
>>7
マジか
マジか
42: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:16:33.208 ID:xtc9b+Xy0
>>3
クリーンディーゼル自体が眉唾
ディーゼルに力入れた欧州車がもたらした物は白い空
ハイブリッドで勝てずディーゼルに逃げただけなんだよ
そんで空が白くなってあわくって今になってEVに無理矢理切り替えさせようとしてる
43: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:17:52.552 ID:kkxppCrj0
>>42
マツダ車のクリーンディーゼルの燃費けっこうよさそうだけど
マツダ車のクリーンディーゼルの燃費けっこうよさそうだけど
45: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:21:55.169 ID:Enu3NBb/0
>>43
燃費じゃねーのよ。
環境破壊やばいって話
マツダのディーゼルだって毎日50キロとか走らないと煤で終わるからね
燃費じゃねーのよ。
環境破壊やばいって話
マツダのディーゼルだって毎日50キロとか走らないと煤で終わるからね
50: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:23:28.576 ID:kkxppCrj0
>>45
そういうことか
ＮＯｘが問題かね
そういうことか
ＮＯｘが問題かね
46: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:22:14.640 ID:xtc9b+Xy0
>>43
燃費はいいけど環境には優しくないのが正直なところ
環境性能はマツダがなんもチョンボしてなけりゃいいけどな
欧州車は次々不正が明るみになってるからな…
欧州車のクリーンディーゼルは幻想だった
燃費はいいけど環境には優しくないのが正直なところ
環境性能はマツダがなんもチョンボしてなけりゃいいけどな
欧州車は次々不正が明るみになってるからな…
欧州車のクリーンディーゼルは幻想だった
52: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:23:54.674 ID:kkxppCrj0
>>46
いろいろ問題あるんやな
いろいろ問題あるんやな
4: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:54:59.153 ID:JS55lKUs0
大手がやらないってことはそう言うことなんだろ
8: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:55:58.456 ID:kkxppCrj0
>>4
国産だと乗用車はマツダ以外はまともにディーゼル作ってないからなぁ
マツダに期待するしかないか
国産だと乗用車はマツダ以外はまともにディーゼル作ってないからなぁ
マツダに期待するしかないか
13: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:56:52.406 ID:MR2oRDkTd
>>8
トヨタ…
三菱…
トヨタ…
三菱…
18: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:58:31.793 ID:kkxppCrj0
>>13
ランクルとかディーゼルあったっけか
ランクルとかディーゼルあったっけか
20: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:59:00.303 ID:lMiMB35Ua
>>18
海外仕様ならある日本未発売
海外仕様ならある日本未発売
22: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:59:27.813 ID:MR2oRDkTd
>>18
ランクル、ハイラックスにある
ランクル、ハイラックスにある
24: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:00:57.435 ID:kkxppCrj0
>>22
なるほど
積極的には作ってないんだな
なるほど
積極的には作ってないんだな
6: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:55:35.401 ID:XS9ytPEN0
通常のガソリンエンジンでもかなり負担かかるのにディーゼルでハイブリッドなんてやったら速攻で壊れるわ
12: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:56:42.286 ID:kkxppCrj0
>>6
そうなんか
そうなんか
9: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:56:04.957 ID:MR2oRDkTd
エンジンルームのスペースが足りない
15: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:57:26.472 ID:kkxppCrj0
>>9
ディーゼルのがスペース必要なの？
ディーゼルのがスペース必要なの？
19: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:59:00.078 ID:MR2oRDkTd
>>15
ガソリンに比べてパワー出ないから排気量大きくしないといけないってのと、エンジンに加わる衝撃がガソリンより大きいからエンジンブロックが大きくなるってのと、環境規制を満たすための部品が色々付くせいでどうしてもスペース取っちゃう
ガソリンに比べてパワー出ないから排気量大きくしないといけないってのと、エンジンに加わる衝撃がガソリンより大きいからエンジンブロックが大きくなるってのと、環境規制を満たすための部品が色々付くせいでどうしてもスペース取っちゃう
23: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:00:11.442 ID:kkxppCrj0
>>19
なるほど
乗用車なら大きめの車になるってことか
なるほど
乗用車なら大きめの車になるってことか
10: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:56:13.199 ID:gZSIodiw0
ディーゼルはチョイノリの家車にするのはリスク多いな
16: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:57:58.295 ID:kkxppCrj0
>>10
たしかに煤の問題はあるね
たしかに煤の問題はあるね
17: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:58:07.771 ID:0lq9mv3md
もうディーゼルに未来はない
21: 名無しさん 2021/12/05(日) 15:59:24.243 ID:kkxppCrj0
>>17
少なくとも日本に限れば軽油は税金安いから
まだまだアリだと思うがなぁ
少なくとも日本に限れば軽油は税金安いから
まだまだアリだと思うがなぁ
25: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:01:56.743 ID:n45jNLKud
むかし、ターボなしディーゼルのスターレット乗ってたけどとにかく非力だったなあ
まあ燃費はよかったけど
まあ燃費はよかったけど
26: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:03:05.772 ID:6ofUu7/s0
ハイブリッドはめちゃくちゃ薄いガソリンを燃やして足りないトルクはモーターで補うというもんだけど
ディーゼルはそこまで器用に燃焼管理できない
ディーゼルはそこまで器用に燃焼管理できない
29: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:04:38.266 ID:kkxppCrj0
>>26
技術的に難しいってことか
技術的に難しいってことか
27: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:03:32.631 ID:lMiMB35Ua
馬力はガソリンのが出しやすいけどトルクはディーゼルのが出るから街乗りならむしろディーゼルのが乗りやすい筈なんだがな
30: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:05:28.840 ID:kkxppCrj0
>>27
高速で飛ばすとかじゃなきゃディーゼルでじゅうぶんだよね
高速で飛ばすとかじゃなきゃディーゼルでじゅうぶんだよね
32: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:06:44.269 ID:GDuBVgtNr
>>30
長距離トラック用なんだよね
長距離トラック用なんだよね
35: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:08:48.886 ID:kkxppCrj0
>>32
トルクが低回転で出るからトラックとかバスにはもってこい
そういう大型車のディーゼルハイブリッドとか作れないんだろうか
トルクが低回転で出るからトラックとかバスにはもってこい
そういう大型車のディーゼルハイブリッドとか作れないんだろうか
48: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:22:42.677 ID:fSysyJij0
>>35
トラックバスはもうあるだろ
トラックバスはもうあるだろ
53: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:24:48.597 ID:kkxppCrj0
>>48
日野すげえな
日野すげえな
34: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:07:36.575 ID:YhKeV+K6d
>>27
トルクって結局トランスミッションで増幅されるからね
結局トルクじゃなくてギヤ比の問題になってくるんだよ
トルクって結局トランスミッションで増幅されるからね
結局トルクじゃなくてギヤ比の問題になってくるんだよ
37: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:10:17.125 ID:lMiMB35Ua
トラックとか動かすモーターやらバッテリーの重量考えたら無駄が多いと思うわ
39: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:12:38.045 ID:kkxppCrj0
>>37
たくさん荷物積むから重くしたくないよなぁ
たくさん荷物積むから重くしたくないよなぁ
40: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:13:04.094 ID:YrZvK7v10
ベンツcの最新のディーゼルモデルがそんな感じだぞ
低速はマイルとハイブリッドのモーター、高速域はディーゼルのトルク
低速はマイルとハイブリッドのモーター、高速域はディーゼルのトルク
41: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:14:31.369 ID:kkxppCrj0
>>40
燃費よさそうやな
燃費よさそうやな
44: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:19:15.562 ID:HFBmnJCaM
ディーゼルのパラレルハイブリッドはあまり聞いた事ないな
シリーズハイブリッドというかディーゼルエレクトリックなら超絶重たい車両でよくあるが
シリーズハイブリッドというかディーゼルエレクトリックなら超絶重たい車両でよくあるが
47: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:22:24.413 ID:kkxppCrj0
>>44
やっぱいろいろ必要で重くなっちゃうんかね
やっぱいろいろ必要で重くなっちゃうんかね
49: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:22:58.816 ID:kueEacdgd
>>44
輸入車のディーゼルハイブリッドはパラレル方式
輸入車のディーゼルハイブリッドはパラレル方式
51: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:23:35.522 ID:lMiMB35Ua
ダウンサイジングターボが欧州の流行りだったけど2030くらいまでに電気に変えてくんだろ？
54: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:25:45.461 ID:kkxppCrj0
>>51
イギリスは前のめりな感じだけど
実際どうなるんかね
イギリスは前のめりな感じだけど
実際どうなるんかね
55: 名無しさん 2021/12/05(日) 16:41:17.363 ID:xtc9b+Xy0
>>51
ヨーロッパは目に見えて空が白いからね…
てか、ヨーロッパって日本では考えられない程の数のディーゼル車があるんだよ
昔からどんなサイズの車にも高級車を売り文句にしてない限りはディーゼル設定があったぐらいね…
頑丈で燃費が良くて安い
安いからワンランク上のクラスの車に乗れる
だからバカ売れ…のツケが今回ってきた
昔のヨーロッパディーゼルは多くは正規輸入されて無かったので日本で見かけたらレア物
56: 名無しさん 2021/12/05(日) 17:00:17.066 ID:jzpdv+we0
ディーゼルＨＶ悪く無いけど、メリットが競合するので高速に有利なガソリン使う
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ディーゼルは音が糞ダサい
どんな高級車でもディーゼルの音してたら鼻で笑われる(´･ω･`)
デリカのディーゼルだけど、街乗りで11km/Lくらい、高速100キロ巡航で15km/Lくらい。
ハイオク車から乗り換えたけど燃料代安くなって驚くわ。
アイドリングストップついてるけどマジでいらない。
音とか誰も気にしてないのに鼻で笑うとか病気かな？