1: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:12:44.513 ID:oYEHaNdG0
誰が決めたの？
2: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:13:46.504 ID:I/U/bcKP0
マジレスほしい？
3: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:13:52.571 ID:T3pTMkVpd
ダイハツ工業
4: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:14:04.504 ID:+OtrvigWr
660馬力な
122: 名無しさん 2021/09/27(月) 13:21:17.233 ID:zezYhfom0
>>4
スゲーｗｗ
スゲーｗｗ
19: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:24:55.340 ID:wr62qNCl0
>>4
でもあれ女が６６０って数字覚えてるだけでも博識な方だと毎度思う
軽自動車と普通自動車の違いすらわからんのばっかりだろ
でもあれ女が６６０って数字覚えてるだけでも博識な方だと毎度思う
軽自動車と普通自動車の違いすらわからんのばっかりだろ
21: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:26:03.670 ID:I/U/bcKP0
>>19
自動車販売業でそれはどうなのよ
自動車販売業でそれはどうなのよ
22: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:26:34.107 ID:wr62qNCl0
>>21
あれ自動車販売業だったのか
660ccって言えなきゃだめだろ！
あれ自動車販売業だったのか
660ccって言えなきゃだめだろ！
5: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:16:28.958 ID:oYEHaNdG0
底辺でも会社行けるようにしてくれたの？
8: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:18:55.945 ID:oYEHaNdG0
どうせなら1100ccにすればよくね
9: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:18:58.758 ID:GbKYWH0a0
659ccです
10: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:19:26.771 ID:oYEHaNdG0
パッソとか1000ccあるけどまぁまあ非力やん
11: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:20:53.760 ID:lVy/5GeKd
軽と普通の差を小さくして税金上げたいの？
12: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:21:26.046 ID:j6sDpHMS0
大体町走りなんてせいぜい加速して80㎞ってところじゃん
100なんて出す奴は頭おかしいし
その程度の性能しか必要ないのに660CCすら必要なのかって疑問になる
50㏄の原付ですら60㎞出すのに苦労しないのに
100なんて出す奴は頭おかしいし
その程度の性能しか必要ないのに660CCすら必要なのかって疑問になる
50㏄の原付ですら60㎞出すのに苦労しないのに
13: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:22:34.420 ID:sAqNVKkC0
>>12
80も100も高速道度前提じゃねえか
そして高速道路は結構走ってる
80も100も高速道度前提じゃねえか
そして高速道路は結構走ってる
18: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:23:56.402 ID:urjS+YVMd
>>12
350kgも積めば流石に非力
350kgも積めば流石に非力
14: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:22:46.488 ID:oYEHaNdG0
じゃあ50ccの車に乗ればいいじゃん
17: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:23:13.871 ID:QTKW7iZtM
積載無視してて草
15: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:22:51.755 ID:QgUP3EYAM
バイクの原付の50cc も何か意味あると思うから多分排気量的に適切なんじゃないかな？
16: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:22:54.006 ID:CtbLcZmn0
軽自動車の車体サイズ決めた結果必要な排気量が660だった
23: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:30:07.546 ID:c2ECY1F7M
今の技術なら排気量なんて100あれば生活に支障ない速度出せる車作れるんだよな
でも購買層が排気量は○○○○ccはないと！みたいなアナクロな脳味噌だから仕方なく排気量は据え置いてる
でも購買層が排気量は○○○○ccはないと！みたいなアナクロな脳味噌だから仕方なく排気量は据え置いてる
37: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:49:03.193 ID:cu8XWxEGM
軽の車体サイズから始まったんじゃね？車内を広くするにはどうしたら？→じゃあエンジンルームをコンパクトにして車内を広げよう→エンジンルームをコンパクトにするには…→よし！3気筒エンジンで容量は200cc×3発くらいなら充分だろ
って感じじゃないの？知らんけど
39: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:52:56.001 ID:bDFaXl7W0
360cc→550cc→660cc
360の頃は軽免許（16歳から取得）があった
360の頃は軽免許（16歳から取得）があった
70: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:26:47.067 ID:+Xc9tNQxd
>>39
なお軽免許では550ccの軽には乗れない
車輌規格が変わっても免許の枠はそのままで
軽免許の人は乗れる車が無くなってしまった
ダイハツだけはハイゼットの360ccを継続生産してたけどね
43: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:56:19.281 ID:/hIhqTwJM
記憶を掘り下げると30年くらい前の軽自動車て普通車について行けなかった
軽自動車は煽られるし黄色ナンバーでクソダサいっていう意識が植え着いてたもんだけど
昨今の軽自動車はよく走るようになったもんだわ
街乗り特に80キロまでの加速速いからほんと煽りよる
くそ軽自動車のドノーマル乗ってるくせに普通車を抜こうとするなよ
軽自動車は煽られるし黄色ナンバーでクソダサいっていう意識が植え着いてたもんだけど
昨今の軽自動車はよく走るようになったもんだわ
街乗り特に80キロまでの加速速いからほんと煽りよる
くそ軽自動車のドノーマル乗ってるくせに普通車を抜こうとするなよ
47: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:57:26.302 ID:I/U/bcKP0
>>43
40年前じゃね？
40年前じゃね？
54: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:01:13.965 ID:/hIhqTwJM
>>47
かもしれん
かもしれん
44: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:56:32.772 ID:AMrPOTh1M
次は770ccにしよう
116: 名無しさん 2021/09/27(月) 13:04:37.274 ID:oEBlAc0D0
>>44
そう言う案があったが拒否された
結果サイズだけが大きくなった
そう言う案があったが拒否された
結果サイズだけが大きくなった
52: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:00:29.863 ID:he8RugzF0
軽自動車という規格を廃止にして排気量を撤廃すべき
みんな660ccに激怒しているゾ
みんな660ccに激怒しているゾ
51: 名無しさん 2021/09/27(月) 11:59:55.367 ID:ThXNeos+d
伊藤園の麦茶に合わせてるから、じきに670ccになるよ
53: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:00:50.530 ID:njo7IR2iH
ミネラル麦茶に負ける軽自動車さん
58: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:07:30.629 ID:GbKYWH0a0
REエンジン１ローターでぴったり
86: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:37:18.914 ID:j2+OkRISp
昔は360ccだったんだよ
その後550になり今の660になった
その後550になり今の660になった
95: 名無しさん 2021/09/27(月) 12:46:14.979 ID:8xwaAmZj0
排気量660ccがアンダーパワーなのは
現状すでにターボやモーターアシストで何とかなってる
問題は車体サイズの小ささによる衝突安全性で、欧州NCAPに合格できないから先進国には輸出できないし
国内と発展途上国に売れていると言っても紙装甲で危険なクルマをいつまで野放しにするのか
現状すでにターボやモーターアシストで何とかなってる
問題は車体サイズの小ささによる衝突安全性で、欧州NCAPに合格できないから先進国には輸出できないし
国内と発展途上国に売れていると言っても紙装甲で危険なクルマをいつまで野放しにするのか
119: 名無しさん 2021/09/27(月) 13:08:09.140 ID:0kLmtq4s0
つーか技術が進歩してんならどんどん排気量小さくしていけば良かったのにな
F1とかもスピード上がり過ぎなら排気量小さくして
エコじゃ無いとか言うなら燃料の量を制限して燃費も競えば良かったのに
F1とかもスピード上がり過ぎなら排気量小さくして
エコじゃ無いとか言うなら燃料の量を制限して燃費も競えば良かったのに
120: 名無しさん 2021/09/27(月) 13:09:25.367 ID:urjS+YVMd
>>119
シビアなりすぎてハイオク指定とかなりそう
シビアなりすぎてハイオク指定とかなりそう
引用元: ・軽自動車ってなんで660ccなの？
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快適装備や安全性能のハードルがどんどん上がって車重が増える一方なのに、排気量ダウンを主張する奴のアタマの悪さよ
軽規格はボディサイズ・排気量とも上げるべき
そして普通車との税制優遇格差を現状より小さくするべき（軽は増税、普通車は減税）
明らかな優位性さえ保たれていればそっち買うから大丈夫
>>95
日本の軽がそのまま輸出出来ないのは、あっちの排気量制限の下限値を下回るからで、エンジンだけ1300ccに載せ替えたのが売られてる。衝突安全基準をパス出来ないなどと言う嘘を書いてはいけない。
過去にJCAPでワーゲンをテストしたが、軽を大幅に下回る結果しか出てない。イメージだけで外車が頑丈だと信じ込むのは危険。
衝突試験結果を単純比較して軽が安全とか言うのは恥ずかしいからネットだけにしとけよ
中学物理も理解できないNASVAの説明文も読めないガイジには、何故軽が危険と言われるか理解できないと思うけど