1: 名無し 2022/05/08(日) 18:28:28.14 ID:CAP_USER
とにかく長寿！ プロボックス
トヨタの商用バン「プロボックス」がデビューから20年目を迎えようとしています。同車は兄弟車「サクシード」と共に、2002（平成14）年7月に新型商用バンとして誕生しました。残念ながら「サクシード」は2020年度をもって生産終了となりましたが、「プロボックス」は、まだまだ現役。その長寿の理由を考えてみます。
引用元：https://contents.trafficnews.jp/image/000/057/499/large_220427_probox_01.jpg
プロボックス。外観は20年ほぼ変わっていない（画像：写真AC）。
まず、押さえておきたいのが、「プロボックス」の販売は、ものすごく堅調であるということです。
デビュー後からリーマンショックころまで、「プロボックス」と「サクシード」の兄弟車をあわせて毎年7～9万台を販売し、その後も年間5万台を堅持しています。「プロボックス」のみとなった2021年度でも、年間の販売は4万8000台。驚くばかりの成績です。
中略
つまるところ、現状で「プロボックス」のライバルなのは、日産の「AD」しかありません。また、日産「AD」もデビュー16年目ですから、フレッシュさという意味では「プロボックス」と変わりません。
「プロボックス」は、商用車に求められるニーズを満たすうえ、しかもライバルがほとんどなし。だからこそ、売れ続けている。そして作り続けられているということでしょう。
【了】
本文はソースにて
4: 名無し 2022/05/08(日) 18:32:41.11 ID:gBMOpBgq
積むから足が丈夫にしてある
コスト下げるために軽い
そこから生まれる安心感
初代WISHもそれに近い
5: 名無し 2022/05/08(日) 18:35:25.94 ID:ly2FBJpM
なにげに高速道最速
6: 名無し 2022/05/08(日) 18:36:17.00 ID:N1LUN87w
商用車の塗装はチープ過ぎる！
塗料の質か回数か両方か？
塗料の質か回数か両方か？
15: 名無し 2022/05/08(日) 19:20:09.27 ID:G29fMSvL
発売直後に見に行ったけど、ドアポケットが
ビニール張りみたいだったのに幻滅した記憶
ビニール張りみたいだったのに幻滅した記憶
16: 名無し 2022/05/08(日) 19:32:00.17 ID:X0JGBodA
>>6>>15
そりゃそうだライトバンだもの
そりゃそうだライトバンだもの
7: 名無し 2022/05/08(日) 18:37:08.22 ID:hmNnTT1f
大手がプロボックスばっかり買うからロンダリング
8: 名無し 2022/05/08(日) 18:37:09.65 ID:ZXe+wDLQ
日本はあまりにも貧乏になったな
12: 名無し 2022/05/08(日) 18:44:50.57 ID:gBMOpBgq
>>8
まだまだ車に乗れている
まだまだ車に乗れている
9: 名無し 2022/05/08(日) 18:39:16.52 ID:E8Z094pa
中でいつも営業マンが寝てる印象
10: 名無し 2022/05/08(日) 18:43:09.26 ID:XsT9HKVK
2014にしただろ
11: 名無し 2022/05/08(日) 18:44:37.31 ID:iW4xuX6y
外見も変わっただろ。
14: 名無し 2022/05/08(日) 19:01:42.83 ID:gBMOpBgq
後ろのシートをどうにかするともう一段ハッチャけるかも
17: 名無し 2022/05/08(日) 19:40:07.76 ID:76MbThMH
毎日仕事で乗っているが、この車は神格化されすぎている。
高速最速とかよく言われているが全く意味がわからない。別に速くないし、加速もこの排気量の車なら普通だろう。速いと言われているのは渋滞とかで客先に納品が間に合わなくなって空いている時にブッ飛ばしている人が多いからだと思う。確かに故障はないし、荷室も広くて使いやすいけど、そんなのは商用車なんだから当たり前だ。
高速最速とかよく言われているが全く意味がわからない。別に速くないし、加速もこの排気量の車なら普通だろう。速いと言われているのは渋滞とかで客先に納品が間に合わなくなって空いている時にブッ飛ばしている人が多いからだと思う。確かに故障はないし、荷室も広くて使いやすいけど、そんなのは商用車なんだから当たり前だ。
20: 名無し 2022/05/08(日) 19:53:59.95 ID:EmEYh2Sl
>>17
コスパ考えてモノ言えよ
コスパ考えてモノ言えよ
23: 名無し 2022/05/08(日) 21:00:08.77 ID:gBMOpBgq
過剰品質でいいじゃないか
信用商売だろ
スバルが造ってたサンバーが生き残ってるのはそういうことだ
信用商売だろ
スバルが造ってたサンバーが生き残ってるのはそういうことだ
26: 名無し 2022/05/09(月) 03:15:54.19 ID:OtAHlG7S
>>23
＞スバルが造ってたサンバーが生き残ってる
今のはダイハツ製では・・？
＞スバルが造ってたサンバーが生き残ってる
今のはダイハツ製では・・？
29: 名無し 2022/05/09(月) 15:37:10.52 ID:VfX877pz
>>26
中古という意味だろ
中古という意味だろ
25: 名無し 2022/05/09(月) 01:03:18.44 ID:AStNdsEH
プロボックスクロス出せば売れるんじゃね
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今の乗用車やSUVは「もっともっとヨイモノを盛り込んで」と、あっても無くてもどうとでもといった内外装だらけになってしまった
後期型のプロ箱で唯一気に入らないのは「５ナンバー」仕様がない事だが、まぁいいや
サンバーは別に信頼性高くないぞ
むしろ軽トラ/バンの中では一番壊れるとも言われてる
ただし構造的に整備性は良いので、自分でメンテナンスする人とか、自社に整備工場のある様な大手企業には好まれる
>17 故障はないし、荷室も広くて使いやすいけど、そんなのは商用車なんだから当たり前だ。
当たり前が当たり前に通るのが、どれほど難しく有り難いか分からないのか
>確かに故障はないし、荷室も広くて使いやすいけど
めっちゃ褒めちゃってるわなｗ
エンジン適合が不備になる2025年が次モデルの登場との予想だって。
されど他社がプロボクスを脅かす車種出さない場合はまたもや延命措置で
エンジンのみ変更で最後期型になるだけ。
次期型はMT出せ