1: 名無し 2022/06/02(木) 13:54:44.78 ID:zNfSw7ro0 BE:658442179-2BP(2500)
5: 名無し 2022/06/02(木) 13:56:08.69 ID:OFWVhFV00
GRヤリスでいいじゃんって話
25: 名無し 2022/06/02(木) 14:01:25.18 ID:WLGct1fB0
>>5
ほんこれ
ヤリスあるのになんでわざわざ追加で似たようなの出すかわからん。
45: 名無し 2022/06/02(木) 14:06:43.13 ID:+fshoG2J0
>>25
ドアが4枚
これは大きな違い
143: 名無し 2022/06/02(木) 14:30:40.66 ID:i+dmYsNH0
>>45
このタイプの車に家族とか乗せるか？
169: 名無し 2022/06/02(木) 14:40:34.37 ID:OPkIuykp0
>>143
高トルクであればあるほど、適してるだろ。
ドイツ車は低排気量低グレードの家族使用でもＯＫなんだが
日本車の低出力適してるグレード家族使用は、全くだめよ
日本車の悪い事項が全部てんこもり体感できる
290: 名無し 2022/06/02(木) 15:48:39.87 ID:xVrhIH3J0
>>169
お前は国沢光宏かよ
379: 名無し 2022/06/02(木) 17:10:10.08 ID:DDAnr1iM0
>>169
高トルク、ハイパワーに耐えられる足まわりなどをつけることで、
家族が重視する乗り心地が大幅に悪くなる
タイヤはグリップ重視でロードノイズも五月蠅く、ブレーキも鳴きが発生
購入額を見ればもっと広く乗り心地の良い車にオプションをつけられる
仲の良くない家族で乗る分には問題ないけれど…
383: 名無し 2022/06/02(木) 17:16:00.38 ID:YWlr0VlH0
>>379
似たようなコンセプトとGRB（インプハッチ）乗りだけど、似たような車を乗り継いでるせいか家族は慣れてる感じだな。
長らく1台体制だったので嫁の「次はATにしろ！」攻撃の方がキツかったけど、ワゴンR買ってあげたら静かになったw
463: 名無し 2022/06/02(木) 18:22:53.06 ID:Z3PV5NnW0
>>5
GRヤリスは欧州では販売するが、北米では販売しない
GRカローラは北米で販売するが、欧州では販売しない
単なるマーケティングの結果で、より売れる方を市場投入しただけ
8: 名無し 2022/06/02(木) 13:56:38.87 ID:JocufPqV0
カローラが300馬力の時代かよ
11: 名無し 2022/06/02(木) 13:56:48.57 ID:gOlwBK3s0
価格が気になる
600くらいか？
12: 名無し 2022/06/02(木) 13:56:55.05 ID:XeCGAkK+0
レース車のベースにしようとしてるの
392: 名無し 2022/06/02(木) 17:20:51.50 ID:FW+Lqr340
>>12
ホモロゲーション獲得だっけ?
14: 名無し 2022/06/02(木) 13:57:21.64 ID:JJixXjmP0
あのさー
もう自動車を所有する時代は終焉を迎えてるんだよ
メーカーがサブスクリプションを初めたのが良い証拠
メーカーにとって毎月の安定した固定収益は手堅いからね
販売、修理、買い替え、全て用意。
週に一回とか毎日の通勤に必要とかなら
レンタカーか公共交通機関に切り替えたほうがエコだし節約にもなる
23: 名無し 2022/06/02(木) 13:59:40.21 ID:ERvHCa3G0
>>14
経済的余裕のある人は所有欲を満たし
そうでない人はサブスクリプションで必要なサービスや物を得る
それでいいじゃん
所有する事を批判するのはなんか負け惜しみみたいでみっともないよ
63: 名無し 2022/06/02(木) 14:10:55.27 ID:N4aXW5dN0
>>14
そういう価値観は世代によって変化する
あなたの下の世代は違う価値観を持つ可能性があるよ
16: 名無し 2022/06/02(木) 13:57:59.36 ID:zF97FHGC0
なかなかカッコいい
車幅の割に車内狭いな
26: 名無し 2022/06/02(木) 14:01:41.92 ID:SZoXbtsY0
1.6ターボで300馬力って凄いじゃん
異次元の速さなんだろうな (･∀･)
38: 名無し 2022/06/02(木) 14:05:14.01 ID:H4WT14Nl0
同じエンジンのGRヤリスが1280kgで272馬力
GRカローラは1475kgで304馬力か
44: 名無し 2022/06/02(木) 14:06:33.78 ID:d0Hip1i10
>>38
トルク差は？
67: 名無し 2022/06/02(木) 14:11:10.01 ID:r4GpD47q0
>>44
GRヤリスRZ 37.7kgfm
GRカローラ 40.0kgfm
203: 名無し 2022/06/02(木) 14:53:54.21 ID:d0Hip1i10
>>67
ウェイトレシオで考えればパワーもトルクもヤリスだな
モリゾウスペシャルの2座シートはカローラのは面白そうだが
39: 名無し 2022/06/02(木) 14:05:34.82 ID:NSU/0nFR0
おいくら万円？
GRMNヤリスが900万らしいからお高いんだろうけど。
40: 名無し 2022/06/02(木) 14:05:35.58 ID:YvF95dW90
3気筒とかアホかと
ボディーがデカイんだからスバルの2Lターボエンジン積めよって話
49: 名無し 2022/06/02(木) 14:07:12.27 ID:NSU/0nFR0
>>40
スバルのターボは今1.8と2.4しかない。
53: 名無し 2022/06/02(木) 14:08:26.24 ID:r4GpD47q0
>>40
今や4気筒ターボエンジンはクラウン用やで
41: 名無し 2022/06/02(木) 14:05:50.81 ID:1Nx6uJPp0
１６００ｃｃで３００馬力ってそういうこと？
そんな軽くてそんな馬力っておかしいやろ
52: 名無し 2022/06/02(木) 14:08:10.56 ID:1Nx6uJPp0
そこらのスーパーカーより速いかも
59: 名無し 2022/06/02(木) 14:09:58.39 ID:cnazSqwF0
>>52
そこらのスーパーカーは同じくらいの重量で600馬力とかだぞ
意外と重くないクルマが多い
75: 名無し 2022/06/02(木) 14:13:06.10 ID:1Nx6uJPp0
>>59
あー最近はカーボンやアルミだらけなんだっけか
54: 名無し 2022/06/02(木) 14:09:04.19 ID:SdhvQCsV0
これに600万かけるならGRヤリスの方が良いと思う
56: 名無し 2022/06/02(木) 14:09:24.30 ID:qCtYHnEG0
贅沢な車だな
これでGRヤリスみたいなバーゲンプライスだったら他はやってられんわ
66: 名無し 2022/06/02(木) 14:10:59.53 ID:OokfzwrT0
章男の趣味全開
昔なら乗ってたな
今は峠を攻める時間も余裕もない
71: 名無し 2022/06/02(木) 14:12:12.42 ID:YUK6yNvq0
EVの時代がもうそこまで来てるってのに
今さらガソリンエンジンで何百馬力だぜ？
とかそういう価値観自体がもう無意味というか
時代遅れになりつつある事をを自動車メーカーや
マスコミ業界の方からユーザーに周知させて欲しいわ
そういう部分でいつも一番最後まで取り残されてるから
欧米や米国のようにスタートラインでトップに立てない
76: 名無し 2022/06/02(木) 14:13:24.31 ID:dsfKyqJ90
>>71
最後の打ち上げ花火みたいなもんだわな
84: 名無し 2022/06/02(木) 14:14:27.12 ID:cnazSqwF0
>>71
海外メーカーも最後のＶ１２最後のＶ８とかって出しまくりだぞ
175: 名無し 2022/06/02(木) 14:43:42.40 ID:7/dn+QIu0
かつてのアメリカでマスキー法が施行される前の年に、
各メーカーが最後の祭りとばかりにマッスルカーを大量に
出した時と状況が似てるよな。
82: 名無し 2022/06/02(木) 14:14:11.02 ID:vZoUAjJE0
ハッチバックにしなきゃならんの？4ドアセダンでいいじゃん
122: 名無し 2022/06/02(木) 14:23:19.36 ID:NxzHc7r+0
>>82
4ドアセダンのカローラってもう存在しないじゃん
132: 名無し 2022/06/02(木) 14:25:32.79 ID:dsfKyqJ90
>>122
現行セダンもあるよ
173: 名無し 2022/06/02(木) 14:42:36.80 ID:NxzHc7r+0
>>132
ふつうにあったわｗ
87: 名無し 2022/06/02(木) 14:15:16.11 ID:yrwARu6T0
現行カローラはグローバルモデルだからな
先代の5ナンバーアクシオ・フィールダーも受注生産で残してるが全く売れてない
89: 名無し 2022/06/02(木) 14:15:17.82 ID:gRuf9H7/0
でも一年待ちとかなんでしょ？
ええかげんせえよ
95: 名無し 2022/06/02(木) 14:16:33.72 ID:YB/kmIBq0
カローラである意味があるの？
105: 名無し 2022/06/02(木) 14:18:37.38 ID:ERvHCa3G0
>>95
社長さんのお気持ち
>多くのお客さまに愛していただけるクルマだからこそ、絶対にコモディティといわれる存在にしたくない。
お客さまを虜にするカローラを取り戻したい
112: 名無し 2022/06/02(木) 14:20:53.94 ID:a3oY6K1o0
>>95
まあ大衆車と呼ばれたカテゴリーの代名詞的ブランドだからいわゆるロマンかね。
104: 名無し 2022/06/02(木) 14:18:14.85 ID:iFiGXF4L0
4ドアには興味ない。
106: 名無し 2022/06/02(木) 14:18:49.24 ID:hXHj9GcR0
>>104
5ドアだよ
124: 名無し 2022/06/02(木) 14:23:37.59 ID:N4aXW5dN0
手頃な価格ならなぁ
134: 名無し 2022/06/02(木) 14:26:35.32 ID:4sl2rxTO0
>>124 リセールで元取れるやろ、クソ外車買うより全然いいぞ
140: 名無し 2022/06/02(木) 14:28:50.72 ID:N4aXW5dN0
>>134
せやなぁ。クソ外車いらん
110: 名無し 2022/06/02(木) 14:20:09.28 ID:4sl2rxTO0
変なクルマ買うよりトータルで安くつく
111: 名無し 2022/06/02(木) 14:20:53.11 ID:EbAcuvE60
幅1850って駐車場に入んねえよ
113: 名無し 2022/06/02(木) 14:21:00.00 ID:7MGQ0BL60
日本だとこの手のスポーツタイプはMT至上主義だけど欧米もそうなのかな
ガチのスポーツカーはDCTみたいなの載せてるのに不思議だ
131: 名無し 2022/06/02(木) 14:25:25.22 ID:N4aXW5dN0
>>113
欧米はMTが主流や
314: 名無し 2022/06/02(木) 16:19:27.95 ID:/llq+U4i0
>>113
DCT載せるのはガチ勢の中でも、選りすぐりのガチ勢しかいなくなった
BMWやベンツあたりはほぼ撤退してて、M3やC63はステップAT
326: 名無し 2022/06/02(木) 16:24:43.30 ID:hgyES5zQ0
>>314
DCTは耐久性最悪だしな
フル加速でもフルロックアップが割と当たり前になった現代のATあるし、公道程度ならもうDCT要らん罠
125: 名無し 2022/06/02(木) 14:23:38.28 ID:K725JJbz0
カローラスポーツはここ最近の車でもデザイン好きやわ
127: 名無し 2022/06/02(木) 14:23:52.46 ID:r51eXLSs0 BE:866556825-PLT(20500)
カローラが3ナンバーで300馬力
ククルス・ドアンの島が映画化くらいに馬鹿馬鹿しい。
142: 名無し 2022/06/02(木) 14:30:35.20 ID:dDFkeMyN0
>>127
成り立ちはインプレッサやランサーと似たようなもんじゃん
今更なにいってるの？
133: 名無し 2022/06/02(木) 14:25:47.76 ID:FlopnHoC0
どうせダクトはダミーなんだろ
135: 名無し 2022/06/02(木) 14:26:43.91 ID:9rH42DMq0
>>133
全部本物
136: 名無し 2022/06/02(木) 14:27:17.12 ID:K725JJbz0
モリゾーエディションは転売されるわな
153: 名無し 2022/06/02(木) 14:33:25.53 ID:zZ9r3cGB0
4ドア 2シーターの市販車って史上初？
159: 名無し 2022/06/02(木) 14:35:18.06 ID:CEkt+dRH0
2リッターモデルまた売って欲しいな
197: 名無し 2022/06/02(木) 14:52:10.15 ID:OvW/zw6t0
>>159
結局税制だからな
税金安いのが良いなら軽で決まり
192: 名無し 2022/06/02(木) 14:50:44.87 ID:erO92/9i0
横幅1850ミリとか何気にデカいな
アルファードとかのミニバンと同じかよ
194: 名無し 2022/06/02(木) 14:51:41.35 ID:drWGAYle0
カッコいい(´；ω；`)こういうのが好きなんだ俺
199: 名無し 2022/06/02(木) 14:52:57.53 ID:7pLNt9Uz0
>>194
人生は一度きり
買ったほうがいい
306: 名無し 2022/06/02(木) 16:08:39.89 ID:drWGAYle0
>>199
ありがとう！
243: 名無し 2022/06/02(木) 15:10:27.46 ID:xLuuExdu0
しかし、テンロクで300馬力オーバーとかすげぇ時代になったな
244: 名無し 2022/06/02(木) 15:11:42.55 ID:TAuA2yRv0
昔は馬力規制あったからな
作れても出せなかった
274: 名無し 2022/06/02(木) 15:35:54.78 ID:6I5ayXBv0
1600で3気筒ってピストンすごくでかいの？
277: 名無し 2022/06/02(木) 15:39:23.36 ID:sPbUgizM0
>>274
元々1気筒500ccが最適とか言われてるくらいだからそんなもんだよ
293: 名無し 2022/06/02(木) 15:50:19.81 ID:EXClm4Fh0
>>274
大きいけどびっくりするもんでもない
ヤリスのエンジンは肉厚なので強度が高くボア拡大チューンやターボの負荷も上げられるからお手軽に400馬力に仕上げられる
タービン交換ポン付け400にしてるところもあるくらい
245: 名無し 2022/06/02(木) 15:12:32.74 ID:OeC8NpLW0
こういう煽りスポーツカー作って煽り運転助長させるのって反社会的企業になるだろ
後方から物凄いスピードで迫ってきて恐怖を感じる
車間距離を何秒早く縮めるかを競い合ってんのか！？
一般車の迷惑を考えない煽りスポーツカーは反社会的車両
249: 名無し 2022/06/02(木) 15:13:50.67 ID:tfEKGlRj0
>>245
煽るのは人間
スポーツカーではない
246: 名無し 2022/06/02(木) 15:13:11.25 ID:OX1O8Hf80
お前らいくら買えないからといって
難癖付ける事しかできんのか
貧乏人はクズしかいねーな
93: 名無し 2022/06/02(木) 14:16:10.17 ID:tsVMAz/c0
叩いてるやつはこの車にフォルクスワーゲンのエンブレムがツイてたら絶賛するくせに
118: 名無し 2022/06/02(木) 14:22:10.74 ID:K725JJbz0
ランクル86ヤリスといいトヨタはヒット作連発させてんな
結局トヨタ一択なんだよな
引用元: ・【MTのみ】304馬力のトヨタ新型「GRカローラ」日本仕様を初公開！ [658442179]
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友達はドア枚数2枚がネックで嫁さん説得できなかったって言ってたわ