1: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:16:27.936 ID:GqfWY2dBd
普通e-POWER買わない
2: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:17:05.603 ID:uch/rZVB0
ワンペダルも買わない
3: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:18:39.095 ID:ig3ESjW30
中古安いからちょうどいい
俺は好き
俺は好き
4: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:18:46.571 ID:b9UNqdYv0
結局コレで日産不振になってね？
5: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:19:21.269 ID:GqfWY2dBd
効率の悪いシチュエーションでもモーターでしか走れない縛りプレイのハイブリッドｗ
24: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:30:22.766 ID:i9pS9+/0d
>>5
シリーズHVの特長は常に電動特有の滑らかな加速を味わえる所だぞ
効率の為ではない
俺の車はTHSだけどエンジン稼働時は滑らかさが劣るなと感じる
シリーズHVの特長は常に電動特有の滑らかな加速を味わえる所だぞ
効率の為ではない
俺の車はTHSだけどエンジン稼働時は滑らかさが劣るなと感じる
6: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:20:13.482 ID:GqfWY2dBd
日産「電気自動車の新しいカタチ」
バカ「すげー！」
電気自動車！？ｗ
7: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:20:14.121 ID:4/+6OxDj0
シリーズハイブリッドなんて別に新しい技術でもないのになんかさも日産の技術凄いみたいな広告打ってるな
8: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:21:10.317 ID:GqfWY2dBd
>>7
まあ売れるようにイメージ工夫するのはいいけど電気自動車とか嘘つくのはやーばいでしょ
まあ売れるようにイメージ工夫するのはいいけど電気自動車とか嘘つくのはやーばいでしょ
10: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:22:18.905 ID:4/+6OxDj0
まあ分類するならハイブリッドなのかな
11: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:22:19.903 ID:pt+LwCsG0
eパワー好きだけど
12: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:22:55.084 ID:GqfWY2dBd
>>11
バカ向きだしいいと思うで
バカ向きだしいいと思うで
14: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:25:29.255 ID:pt+LwCsG0
>>12
賢いなら何がだめなのか説明よろ
賢いなら何がだめなのか説明よろ
25: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:31:27.565 ID:i9pS9+/0d
>>12
街乗りばっかりのユーザーなら普通に向いてるのでは
皆が皆高速走行するわけではない
街乗りばっかりのユーザーなら普通に向いてるのでは
皆が皆高速走行するわけではない
27: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:32:37.350 ID:GqfWY2dBd
>>25
で、縛りプレイっすかｗ
で、縛りプレイっすかｗ
31: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:35:23.801 ID:i9pS9+/0d
>>27
縛りも何も元々高速自体乗らない人ならシリーズHVで問題無いだろ
縛りも何も元々高速自体乗らない人ならシリーズHVで問題無いだろ
13: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:23:53.799 ID:GqfWY2dBd
騙せるのはバカな日本人だけだから海外では傾いてて草
29: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:34:11.201 ID:/qDxUoLH0
>>13
街乗り主体の日本にはあってるけど、高速走行主体の地域にはあってないだけ
街乗り主体の日本にはあってるけど、高速走行主体の地域にはあってないだけ
32: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:35:50.151 ID:GqfWY2dBd
>>29
モーターを使うのはいいけどエンジンを縛る必要ないですよね
頭e-POWERすぎてわからんか
モーターを使うのはいいけどエンジンを縛る必要ないですよね
頭e-POWERすぎてわからんか
34: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:36:41.471 ID:i9pS9+/0d
>>32
エンジンを縛るって日本語おかしくね
エンジンを縛るって日本語おかしくね
38: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:39:37.223 ID:/qDxUoLH0
>>32
発電しかしないから小さいエンジンで済む
BEVより遥かに小さいバッテリーで済む
発電しかしないから小さいエンジンで済む
BEVより遥かに小さいバッテリーで済む
40: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:40:14.124 ID:x6x9XQTR0
>>38
でもなんで燃費悪くなってしまうん・・・？
でもなんで燃費悪くなってしまうん・・・？
45: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:43:26.654 ID:/qDxUoLH0
>>40
トヨタHVは燃費に全振りした超高性能システム
高速走行時はガソリンのほうが効率よいから、更に差がつく
トヨタHVは燃費に全振りした超高性能システム
高速走行時はガソリンのほうが効率よいから、更に差がつく
18: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:27:06.695 ID:jJlU9zr70
リーフとかサクラとかw
21: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:29:36.109 ID:GqfWY2dBd
>>18
それはEVERYな
それはEVERYな
19: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:27:09.991 ID:SadjcRrR0
日産は嫌いじゃないがe-powerのワンペダルは運転しづらい
停止線のかなり前に止まってしまうし、オフにしたらエコカーの意味が無くなる
停止線のかなり前に止まってしまうし、オフにしたらエコカーの意味が無くなる
22: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:29:44.020 ID:yuFsjYp50
提携してたルノーは7年以上前に高性能なe-Techハイブリッドを発明したのにね
技術の日産()
技術の日産()
30: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:34:47.270 ID:pt+LwCsG0
高速走行ならガソリン車一択だろwww
37: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:39:14.986 ID:GqfWY2dBd
「モーターとエンジンを効率のいいシーンに合わせて使い分けます！」←わかる
「モーターだと効率が悪いシーンでもモーターしか使えないです！」←バカ「すげえええええええ！」
草
43: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:41:26.854 ID:zVr+HNvy0
トヨタ 電気自動車作りたいけどバッテリー他技術がまだまだなのでモーターに補助エンジン付けた
ホンダ 超燃費のよい車を作りたいけどエンジン技術の限界なので補助モーター付けた
日産 電気自動車作ったけど航続距離が足りないので発電機を乗せた
48: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:47:02.328 ID:zVr+HNvy0
バッテリーに革命が起きた時に、1番スムーズにそれに移行出来るのは間違いなく日産
52: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:49:33.717 ID:kUMLFY8d0
epowerって加速してもしなくてもエンジン等速で回ってるの？なんか不思議
64: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:54:28.657 ID:i9pS9+/0d
>>52
等速では無いんじゃないか
加速時はよりガンガン発電機回さなきゃならないし、バッテリー満タンだけど暖気が必要な時は低回転でアイドリングするだろうし
等速では無いんじゃないか
加速時はよりガンガン発電機回さなきゃならないし、バッテリー満タンだけど暖気が必要な時は低回転でアイドリングするだろうし
72: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:56:59.864 ID:kUMLFY8d0
>>64
エンジンの一番効率のいい回転数使えるのが利点って聞いたから等速だと思ってたわ
エンジンの一番効率のいい回転数使えるのが利点って聞いたから等速だと思ってたわ
76: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:58:12.924 ID:i9pS9+/0d
>>72
だからその時一番効率いい回転数に変動するんだろうよ
だからその時一番効率いい回転数に変動するんだろうよ
61: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:53:05.753 ID:qiKgLXTp0
まぁいいじゃんそういうの
日本車のハイブリッドとかbydの超高効率ハイブリッドにまとめて駆逐されるんだし
日本車のハイブリッドとかbydの超高効率ハイブリッドにまとめて駆逐されるんだし
63: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:53:39.601 ID:oeqrZnCK0
ノート乗ってるけど、ワンペダルの方が楽だけどな。街乗りだと特に。
あと内装とかデザインかっこいいし。
あと内装とかデザインかっこいいし。
67: 名無しさん 2024/11/30(土) 08:55:24.993 ID:i9pS9+/0d
>>63
惰性走行し難くて俺は嫌いだね
あと外観デザインは旧型の方が良かった
現行は前もダサいしリアは最悪
惰性走行し難くて俺は嫌いだね
あと外観デザインは旧型の方が良かった
現行は前もダサいしリアは最悪
83: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:12:33.145 ID:yPhxlqSQd
ワンペダルは人気なさすぎて廃止が進んでるのが現実だけどな
98: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:31:09.085 ID:YTOP8ZGp0
常にアクセル踏み続けなきゃいけないの普通に面倒だよね
クルコンだって結局そういう発想からきてるわけだろ？
クルコンだって結局そういう発想からきてるわけだろ？
84: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:17:34.141 ID:o9vcfLZNd
整備士の人もイーパワーはやめとけと言っとったわ
88: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:21:31.955 ID:feaYAtcF0
ウチのママン乗ってるよ
高速なんてほぼ乗らない生活だしあれでいい
高速なんてほぼ乗らない生活だしあれでいい
92: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:27:47.140 ID:6aYAia7X0
モーター+発電機だからevでいんだよ
発電機に駆動力は持たせてないから！
発電機に駆動力は持たせてないから！
101: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:33:56.308 ID:6aYAia7X0
あんまり話題にならないホンダのehevも同じだろ？
102: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:34:32.200 ID:i9pS9+/0d
>>101
あっちはエンジン駆動するだろ
あっちはエンジン駆動するだろ
105: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:36:24.456 ID:/R9sEzhod
>>101
むしろe-POWERがそれの下位互換ね
むしろe-POWERがそれの下位互換ね
107: 名無しさん 2024/11/30(土) 09:48:57.780 ID:3zfMEn5T0
めんどくせー！
いいからガソリン焚いて走り回っとけ！
いいからガソリン焚いて走り回っとけ！
111: 名無しさん 2024/11/30(土) 10:07:24.587 ID:MityDGXX0
発想とかアプローチはかなり斬新だったと思うよ
ヨーロッパに走ってる大型発電機をトランクに入れたエコロジーな電気自動車と同じだからね
日産がやらなきゃもっとスペック良くて売れたかもしれないけど
124: 名無しさん 2024/11/30(土) 11:05:39.464 ID:+Uz7sZ0M0
日産はこの技術でトヨタを大きく引き離したよね
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