1: 名無し 2022/12/07(水) 22:48:10.50 ID:iJ2hpnWj9
2022.12.06 くるまのニュース編集部
レクサスはバッテリーEVにMTを搭載することを検討しており、電動SUV「UX300e」で開発を進めているようです。
https://kuruma-news.jp/post/588819
EVでもMTによる楽しい運転を実現！
レクサスの欧州法人は2022年12月5日、ブリュッセル（ベルギー）で開催されたメディアフォーラムにおいて今後の電動化ビジョンについて発表しました。
そのなかで、バッテリーEVにマニュアルトランスミッション（MT）を搭載することを検討しているといいますが、どのようなクルマとなるのでしょうか。
レクサスの電動SUV「UX300e」にMT搭載!?（レクサス欧州法人が公開した動画より）
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/12/20221206_lexus_mt_001.jpg
これまでトヨタは、スポーツカーと環境技術を融合した新たなクルマの楽しさを提案するコンセプトカーとして「GR HV スポーツ コンセプト」を東京モーターショー2017で公開。
さらにハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」の「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」を搭載し、AT車ながらボタンひとつで6速MTのような操作感を楽しめるHパターンシフトを採用していました。
また2022年2月10日付けで公表された米国特許庁の資料によると、トヨタがEV用のMTを開発していることが明らかになっており、資料に添付された概念図を見ると、クラッチを備えた3ペダル式のMTとなり6速の「Hパターン」のシフトレバーが備わるようです。
一方、EVにはギアが搭載されていないため、クラッチとシフトレバーによる入力は、電気信号として「コントローラー」へと伝送され、そこからインバーターを介してモーターとバッテリーを操作する仕組みとなっていることがわかります。
こうした動きがあるなかで、今回レクサスが公表したのは、MTによる楽しいドライブ体験を提供するアイディアです。
これはコンパクトSUV「UX 300e」をベースに、ギアレバーとクラッチペダルを装備した研究試作車による開発を進めているといいます。
公開された動画を見ると、エンジンが搭載されていないEVなのに車内にはエンジン音が聞こえるほか、シフトチェンジに合わせてその音も変化している様子が映されていました。
（※全文は引用元サイトをご覧ください。）
4: 名無し 2022/12/07(水) 22:50:39.67 ID:nPEX4SBl0
馬鹿か。
電動なのにエンジン音なんかするわけねえ。
5: 名無し 2022/12/07(水) 22:51:22.20 ID:q6LrkrVD0
>>4
プリウスみたいに音出すんじゃね？
201: 名無し 2022/12/08(木) 07:53:08.98 ID:a58bD5HK0
バイクだとすでにEVでエンジン音出るやつ市販されてるよな。
>>4
NSXはスピーカーからエンジン音がする。
6: 名無し 2022/12/07(水) 22:52:19.23 ID:uBAOB+t60
シフトいじったらスピーカー鳴るエンジン音が変わるの？
何が楽しいのそれ？
10: 名無し 2022/12/07(水) 22:53:40.34 ID:YKgafjjZ0
レースゲームでMT選ぶようなものでしょ
11: 名無し 2022/12/07(水) 22:53:58.72 ID:oo3iy4DD0
低速ギアではフェラーリ音
４速辺りからBMW音
高速８速超えた辺りからアクアのエンジン音になったりするんかな
239: 名無し 2022/12/08(木) 08:55:19.37 ID:z4h+F/DF0
>>11
ダウンロードして色んな音インストールできる
12: 名無し 2022/12/07(水) 22:54:19.31 ID:pBKfG9q60
走り出すとキーンって言うんだろ
194: 名無し 2022/12/08(木) 07:41:34.72 ID:CNTl70Ja0
>>12
うんこつんつんするのかよ
236: 名無し 2022/12/08(木) 08:53:19.41 ID:/99xuGBT0
>>12
エンジン音もポルシェみたいに
スピーカーから音鳴らすんだろ
どうせならv8やv10とか3ローターとか
水平対向とか選べるようにしたらいい
その日の気分で選べたら面白い
245: 名無し 2022/12/08(木) 08:57:46.85 ID:8XDKEio+0
>>236
軽自動車に乗っていても、その日の気分でタコメーターに合わせて車内スピーカーからエンジン音を合成して流せば本人も周りもwin-winだよな
17: 名無し 2022/12/07(水) 22:56:53.96 ID:8g7R+Qze0
エンジン音はもちろん可変ショックも再現されるらしい
そして全部ソフトウェアで制御してるからボタンひとつで普通のEVに戻る
19: 名無し 2022/12/07(水) 22:57:31.57 ID:ZdF3SF0v0
まぁくそうるさい音ブンブン言わせてるキ〇ガイどもて
自分がその音聞こえてれば良いんだろうから
車内だけでにダミーのエンジン音出せば周りはうるさい音垂れ流されずに済むな
204: 名無し 2022/12/08(木) 07:59:53.69 ID:l7QAolAg0
>>19
周りに対する威嚇行為だから
聞こえなきゃ意味ないよ
動物の鳴き声みたいなもの
22: 名無し 2022/12/07(水) 22:58:21.10 ID:0zY6zKI40
エンストしたらどうすんの？
33: 名無し 2022/12/07(水) 23:03:59.96 ID:sXYNJSWp0
>>22
擬似的にあのガクガクも再現するんだろ
29: 名無し 2022/12/07(水) 23:02:53.27 ID:+6cJdLIT0
無理なシフトチェンジをするとレバーが跳ね返されたりするなら面白いが
30: 名無し 2022/12/07(水) 23:03:05.85 ID:crlQiKVj0
オートマ限定免許でものれるん？
51: 名無し 2022/12/07(水) 23:14:08.17 ID:QxH5hQgs0
>>30
オートマ限定のヤツってMT乗りたいか？
そんなわけ無いから！
55: 名無し 2022/12/07(水) 23:16:40.57 ID:g6BFO+cO0
>>30
多分乗れるで
機構的にはATにMTのレバー被せたレベルの代物だから
48: 名無し 2022/12/07(水) 23:10:15.57 ID:173zCGs20
実際に振動とかギヤの入れる感触とか
クラッチの繋ぎがあるから楽しいんじゃないのか？
何の意味があるのかさっパッり分からん
隣に乗せた女にシフトチェンジ姿を見せるため？くらいしか思い浮かばないんだが
58: 名無し 2022/12/07(水) 23:18:18.71 ID:9eH8uTL30
Toyota And Lexus Developing Manual Gearbox For EVs
120: 名無し 2022/12/08(木) 00:11:33.80 ID:YdjVWztn0
>>58
音だけV8にしたりボクサーにしたりしたら面白いかな
61: 名無し 2022/12/07(水) 23:19:18.38 ID:8EhaxREU0
文章読まずになんちゃってMTと勘違いしてる人多すぎ。
MTが減って全滅状態だからしょうがないけど
65: 名無し 2022/12/07(水) 23:20:30.33 ID:StostaDF0
なぜそんな無駄な機構をつけるんだ
一部のマニア向けに無駄な機能を着けだしたら終わりよな
74: 名無し 2022/12/07(水) 23:24:17.24 ID:9eH8uTL30
動画でもきちんとクラッチ踏んでシフト操作してる
77: 名無し 2022/12/07(水) 23:27:00.69 ID:bueGZe6f0
こんなものを富裕層が求めてるとか本気で思ってんの？
さっさと自動運転化しろよ
78: 名無し 2022/12/07(水) 23:27:21.06 ID:aLKk4XAj0
いまさらMTの操る楽しさとか無駄なんだよ
くっそメンドイだけやん
せっかくのEVだろもっと新しい概念で操作する楽しさ提供してみろって
92: 名無し 2022/12/07(水) 23:44:04.88 ID:lztPiuPq0
>>78
日本の本物のMT乗りって１％いるかどうかくらいなのかな
まあ俺はMTなんだけど（´･･ω` つ ）
81: 名無し 2022/12/07(水) 23:29:56.82 ID:BkZ+Cjp10
エンジン車で加速するためギアをひとつふたつ落とす状況とする
ギア比がローに変わるだけでなくエンジンの回転上昇と共にトルクも上がりより鋭い加速が得られる
よって変速する意味ある
これがモータ車になるとギアを落とすとモータの回転は上がるがトルクが下がるのであまり加速が変わらない
つまりモータ車では変速する意味があまりない
295: 名無し 2022/12/08(木) 14:02:29.89 ID:nWTjjdrA0
>>81
パワーバンドが広いだけだぞ
299: 名無し 2022/12/08(木) 16:16:22.55 ID:EeFQFOW30
>>81
ラジコンですらサーキットに合わせてギア比を調整するわけだけど。
変速できたらそれに越したことはない
98: 名無し 2022/12/07(水) 23:46:54.19 ID:aRk8MAyg0
これって多分機械的な仕組みではなく電気的な仕組みでクラッチペダルもシフトレバーもゲームのハンコンみたいな感じなんやろ？
151: 名無し 2022/12/08(木) 01:47:11.79 ID:sT6fAY070
多くは売れないと思うけどこうやって試してみるのは悪いことじゃないと思う
殆どが無駄で終わるけど稀に副産物が生まれたりするから
155: 名無し 2022/12/08(木) 02:05:44.36 ID:bRWW/B0j0
最初のうちは喜んでシフトしてるけど
そのうちめんどくさくなって「なんでいらん手間を…」と思い始めるんじゃないかｗ
スイッチひとつでオートマになって
ずっとそのままなりそうｗ
160: 名無し 2022/12/08(木) 04:01:24.43 ID:8cPdTpfR0
EVにギア要らないとか言ってんのはフォーミュラeが最初は5速だったの知らないニワカ
173: 名無し 2022/12/08(木) 06:15:54.66 ID:5g1ARb7Z0
>>160
第一世代はレギュレーションで5速だったよな。
今はギア採用するか自由だけどアウディは3速、ジャガーは2速、ルノーも2速使ってる。
GTR開発リーダーだった水野和敏もEVにギア使わないのはバカの極みでギア必須と言ってる
190: 名無し 2022/12/08(木) 07:24:18.83 ID:mQOcsGA70
リアルなグランツーリスモみたいなもんだろ
195: 名無し 2022/12/08(木) 07:42:18.04 ID:IYGfcudU0
MT言うても、実は電子制御されてて
変なラグありそう。知らんけど。
199: 名無し 2022/12/08(木) 07:48:27.83 ID:+ZEmKmu90
>>195
今だとダイレクトなんて無いだろうから、フライ・バイ・ワイヤだろうけど
観光バスみたいな事にはならんかと
221: 名無し 2022/12/08(木) 08:38:06.60 ID:5mxHG1LP0
こうしてモリゾーの趣味車がまた一つ増える
231: 名無し 2022/12/08(木) 08:49:37.31 ID:cUb8DT310
高級スポーツ用だろ
マニュアルじゃなきゃ嫌だ！って客ばっかだからな
タミヤの電動ラジコンも高級なのは3速ミッション
244: 名無し 2022/12/08(木) 08:57:30.98 ID:Ss2Jonvk0
ポルシェタイカンもアウディe tronもトランスミッション載ってる
ジープのEVもトランスミッション載せるらしいぞ
259: 名無し 2022/12/08(木) 09:17:45.64 ID:O1IVM8IS0
ＥＶにMTってなんか意味あんの？
263: 名無し 2022/12/08(木) 09:27:57.88 ID:bKkfZpAe0
>>259
ダッシュ力重視の通勤電車と速度重視の長距離電車ではギア比が違います
自動車ほど使用する速度域が広いものには変速あったほうが良い
301: 名無し 2022/12/08(木) 17:01:49.35 ID:o8PnnRVM0
つーか今の車って低回転からいきなりトルクマックスで高回転ダレる仕様じゃないんか？
287: 名無し 2022/12/08(木) 13:48:25.70 ID:aZ+TbVhq0
クラッチを繋げた時の感触まで再現出来ているなら凄いんだが、果たして・・・
297: 名無し 2022/12/08(木) 14:31:57.40 ID:oE+g1zs20
もはやゲーム機
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670420890/
コメントを書く
まあMTの面白さを体験していないと理解出来んやろ。