1: 名無し 2022/07/10(日) 23:22:07.46 ID:8DOpHwNRa
トヨタは米国特許商標庁に8件の新たな特許申請を行った。マニュアル運転を好むユーザーのためのメカニズムで、電気自動車（EV）にマニュアルトランスミッション（MT）機能を共存させるという。
この新しいEVは、オートマチック運転とマニュアル運転の切り替えも可能。Hパターンのシフトレバーを搭載し、疑似的なクラッチ操作やシフト操作を体感させる。
MTの操作感を完全に再現するため、「ペダル反力発生装置」を備えた3つめのペダルも搭載。クラッチをつなぐ感覚に似た振動を発生し、車の失速まで体感させることができるという。
全文はソースでご確認ください
2: 名無し 2022/07/10(日) 23:22:28.22 ID:8DOpHwNRa
信じられないニュースで草も生えん
3: 名無し 2022/07/10(日) 23:22:43.22 ID:wkuj9YRd0
ばっかじゃねえの？ｗｗｗ
4: 名無し 2022/07/10(日) 23:23:08.35 ID:8DOpHwNRa
これが世界のトヨタ
8: 名無し 2022/07/10(日) 23:23:40.51 ID:H/HXFgPR0
余計な部品が増えます
10: 名無し 2022/07/10(日) 23:24:23.16 ID:S+P1CC570
どんな手応えなんだろう
11: 名無し 2022/07/10(日) 23:24:47.64 ID:j+6Znzx70
欧州向けやろ
15: 名無し 2022/07/10(日) 23:25:30.19 ID:8DOpHwNRa
>>11
ヨーロッパって今やEV車だらけやぞ
MT車はオワコン
ヨーロッパって今やEV車だらけやぞ
MT車はオワコン
33: 名無し 2022/07/10(日) 23:31:05.98 ID:aTYgIHZTd
>>15
操作感の話の需要やからその理論は成り立ってないやろ
操作感の話の需要やからその理論は成り立ってないやろ
40: 名無し 2022/07/10(日) 23:33:41.19 ID:8DOpHwNRa
>>33
ヨーロッパでモータースポーツもオワコンでしょ
環境保護論者に叩かれるやろ
ヨーロッパでモータースポーツもオワコンでしょ
環境保護論者に叩かれるやろ
37: 名無し 2022/07/10(日) 23:32:18.43 ID:j+6Znzx70
>>15
だからEVにMT感出そうとしてんのやろ
アホか
日本はAT率世界一なんだから日本向けな訳無いだろクソガ●ジ
だからEVにMT感出そうとしてんのやろ
アホか
日本はAT率世界一なんだから日本向けな訳無いだろクソガ●ジ
12: 名無し 2022/07/10(日) 23:25:10.95 ID:FBc11y9O0
どんな感覚なのかは気になる
13: 名無し 2022/07/10(日) 23:25:26.83 ID:Lev8PlC60
エンストもするの？
14: 名無し 2022/07/10(日) 23:25:30.09 ID:xBlOW26R0
楽しそうでええやん
16: 名無し 2022/07/10(日) 23:26:19.07 ID:8DOpHwNRa
トヨタはホント終わってる
こんな技術作る暇あったら、まともなbz4x作れよ
20: 名無し 2022/07/10(日) 23:27:36.82 ID:BZv0PcC40
こんなん特許取らんでもええやろ
こんなアホなもんじゃ特許料もほとんど取れんやろ
こんなアホなもんじゃ特許料もほとんど取れんやろ
26: 名無し 2022/07/10(日) 23:29:19.97 ID:vDXDfPOW0
>>20
企業のとる特許なんてそんなもんや
数打ちゃ当たる精神やからほとんどがハズレでも構わんのや
企業のとる特許なんてそんなもんや
数打ちゃ当たる精神やからほとんどがハズレでも構わんのや
32: 名無し 2022/07/10(日) 23:30:57.48 ID:BZv0PcC40
>>26
まあ無駄だと思ったら維持費払わないで放棄すりゃいいだけやしな
まあ無駄だと思ったら維持費払わないで放棄すりゃいいだけやしな
21: 名無し 2022/07/10(日) 23:28:05.16 ID:BrwwOssk0
エンジンでやるからええんやぞ
23: 名無し 2022/07/10(日) 23:28:31.25 ID:tkVdYDOv0
もう他所のメーカーが似たようなの出してたけど取れるのか？
27: 名無し 2022/07/10(日) 23:29:29.15 ID:BZv0PcC40
>>23
実現方法が違うなら取れるで
実現方法が違うなら取れるで
24: 名無し 2022/07/10(日) 23:29:06.55 ID:8DOpHwNRa
ガソリン車と共に終わるトヨタ
31: 名無し 2022/07/10(日) 23:29:53.74 ID:V6MFirJr0
マニュアルの操作感が好きなやつがEV乗らないやろ
34: 名無し 2022/07/10(日) 23:31:09.33 ID:cZGV330P0
趣味車に乗る奴はガソリン車以外選ばないと思うんやけどガソリン禁止の未来を見越してってやつなんかな
52: 名無し 2022/07/10(日) 23:36:24.15 ID:FBc11y9O0
>>34
十数年後にはガソリン車の発売自体なくなるだろうからな
将来の需要を見越してのものだろう
十数年後にはガソリン車の発売自体なくなるだろうからな
将来の需要を見越してのものだろう
64: 名無し 2022/07/10(日) 23:40:17.20 ID:8DOpHwNRa
>>52
EV世代しかいなくなるんだから、MTみたいな感覚を求めるのはおっさんだけでしょw
今で言うクラシックカーマニアくらい絶滅危惧種になるやろ
77: 名無し 2022/07/10(日) 23:44:06.83 ID:FBc11y9O0
>>64
まぁせやろな
けど企業の特許なんて確率低くても当たるかもしれへんから取っとこかーくらいのノリで取るもんやで
まぁせやろな
けど企業の特許なんて確率低くても当たるかもしれへんから取っとこかーくらいのノリで取るもんやで
38: 名無し 2022/07/10(日) 23:32:47.74 ID:HseunZmy0
MTって自動車学校だとクソつまんねぇけど自由にドライブするときには面白いぞ
普段AT乗ってたら2時間で鬱陶しくなるけど
普段AT乗ってたら2時間で鬱陶しくなるけど
63: 名無し 2022/07/10(日) 23:39:39.95 ID:Q2vxqLHb0
>>38
ワイは自動車学校から楽しかったが
ワイは自動車学校から楽しかったが
45: 名無し 2022/07/10(日) 23:35:07.65 ID:OmfZNo+y0
別にへんではないやろ
エンジンの回転運動をモーターにしてギアでタイヤに伝達させるだけやん
エンジンの回転運動をモーターにしてギアでタイヤに伝達させるだけやん
49: 名無し 2022/07/10(日) 23:36:04.41 ID:8DOpHwNRa
>>45
EVってギア必要ないでしょ？w
EVってギア必要ないでしょ？w
59: 名無し 2022/07/10(日) 23:38:45.65 ID:OmfZNo+y0
>>49
必要ないってことはないよモーターにもトルクと回転速度に限度があるし
もしかしたらトルク重視で小型化したモーターとギア車の組み合わせがよいかもしらんし
必要ないってことはないよモーターにもトルクと回転速度に限度があるし
もしかしたらトルク重視で小型化したモーターとギア車の組み合わせがよいかもしらんし
62: 名無し 2022/07/10(日) 23:39:29.10 ID:JfmbZTAZ0
>>49
現状じゃギアなきゃ無理
最終的にはなくすべきとは思うけどな
現状じゃギアなきゃ無理
最終的にはなくすべきとは思うけどな
66: 名無し 2022/07/10(日) 23:40:41.42 ID:mRdYZtYL0
>>49
草
こんなレベルのやつがトヨタ叩きしてるのかよw
草
こんなレベルのやつがトヨタ叩きしてるのかよw
53: 名無し 2022/07/10(日) 23:36:36.10 ID:8dfIVVP1d
というかEVにも変速機構付けたらええと思うんやがコストかスペースの問題やろか
67: 名無し 2022/07/10(日) 23:41:04.52 ID:d0lUyoHQ0
>>53
モーターは起動時から高トルクだからエンジンみたいにギア弄ってトルク稼ぐ必要ないからなあ
モーターは起動時から高トルクだからエンジンみたいにギア弄ってトルク稼ぐ必要ないからなあ
81: 名無し 2022/07/10(日) 23:44:55.33 ID:8dfIVVP1d
>>67
航続距離伸ばすにはEVにも変速あった方が良いらしいで
航続距離伸ばすにはEVにも変速あった方が良いらしいで
76: 名無し 2022/07/10(日) 23:43:59.59 ID:HseunZmy0
EVに変速付けたら燃費が上がったみたいな記事読んだ気がする
82: 名無し 2022/07/10(日) 23:45:01.08 ID:mRdYZtYL0
>>76
そらそうやろな、としかならん
モーターにだって得意な回転域あるし
そらそうやろな、としかならん
モーターにだって得意な回転域あるし
83: 名無し 2022/07/10(日) 23:45:06.15 ID:3EbJO1GL0
>>76
全部インバータで制御するより一個でも変速ギアかませたほうがリーズナブルっていう話はあったような
全部インバータで制御するより一個でも変速ギアかませたほうがリーズナブルっていう話はあったような
86: 名無し 2022/07/10(日) 23:45:43.86 ID:OmfZNo+y0
ミニ四駆でもやってたらギア比が重要な要素であることはわかる
55: 名無し 2022/07/10(日) 23:37:22.60 ID:aJfbWnt7a
ダイレクト感があればMTである必要はないだろ
68: 名無し 2022/07/10(日) 23:41:35.95 ID:7+OOOem/0
そりゃあの社長ならやるやろ
75: 名無し 2022/07/10(日) 23:43:42.26 ID:yUlvn5IW0
水素エンジンってガソリンと乗り心地近いん？mtも作れるん？
燃料電池やないで 水素燃やした爆発でピストン動かす方やぞ
燃料電池やないで 水素燃やした爆発でピストン動かす方やぞ
88: 名無し 2022/07/10(日) 23:45:49.19 ID:8DOpHwNRa
>>75
そもそも水素自動車の燃料電池じゃない奴って普及するわけなくね
そもそも水素自動車の燃料電池じゃない奴って普及するわけなくね
94: 名無し 2022/07/10(日) 23:46:49.24 ID:yUlvn5IW0
>>88
するしないは聞いとらんわ
要するに仕組みは内燃機関と変わらんのやろ？
ガソリンエンジンと同じくらい楽しいんかってことや
するしないは聞いとらんわ
要するに仕組みは内燃機関と変わらんのやろ？
ガソリンエンジンと同じくらい楽しいんかってことや
90: 名無し 2022/07/10(日) 23:46:11.41 ID:lVbXt2/W0
あんま特許のことわかってないやろ
109: 名無し 2022/07/10(日) 23:50:57.99 ID:GXkrWOc30
結局のところ
クラッチって何なんや
クラッチって何なんや
116: 名無し 2022/07/10(日) 23:53:11.29 ID:0ttHtx2ed
>>109
中間管理職や
エンジンとタイヤのちょうどええ関係を取り持つで
中間管理職や
エンジンとタイヤのちょうどええ関係を取り持つで
129: 名無し 2022/07/10(日) 23:57:32.57 ID:xrgDRJW+M
ほんまに欧米でガソリン走れずにMT無理ならこれにある程度の層が食いつくの理解しとらんやろ
MT信仰日本よりクッソ強いんやぞ
MT信仰日本よりクッソ強いんやぞ
132: 名無し 2022/07/10(日) 23:58:21.52 ID:8DOpHwNRa
>>129
アメリカってATしか運転できないバカの集まりの国ですけどw
アメリカってATしか運転できないバカの集まりの国ですけどw
139: 名無し 2022/07/11(月) 00:01:00.88 ID:pOZNO6YoM
>>132
こんだけヨーロッパが言うといて欧米をアメリカって意味で捉えてたんか？
ガ●ジか？
ガ●ジか
こんだけヨーロッパが言うといて欧米をアメリカって意味で捉えてたんか？
ガ●ジか？
ガ●ジか
143: 名無し 2022/07/11(月) 00:03:29.35 ID:lktoz9Jda
>>139
欧州と言えよ
バカはすぐにヨーロッパとアメリカを一緒にする
欧州と言えよ
バカはすぐにヨーロッパとアメリカを一緒にする
152: 名無し 2022/07/11(月) 00:09:12.48 ID:kOCOn2EX0
世界って何や？
日本以外はクルマは全部EVなんか
日本以外はクルマは全部EVなんか
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