【自動車】スバルの大量リコール、安価な部品で材料選定ミス

令和4年7月21日、株式会社SUBARUより、国土交通省にレヴォーグ、インプレッサ、XV、WRX、レガシィのリコールを届出いたしました。 電動パーキングブレーキ用のハーネスコネクタにおいて、樹脂材料の選定が不適切なため、融雪剤等の影響からコネクタが割れることがある。

アホだなｗ

図2　リコールの原因となった樹脂製コネクター

電動パーキングブレーキで使っていたもの。融雪剤の影響を受けて割れ、抜けることで、同ブレーキが作動しなかったり、解除できなくなったりする品質不具合が発覚した。
改善措置としてSUBARUは樹脂製抜け止めクリップを装着し、コネクターが外れるのを防ぐ。
この措置について、開発設計の専門家は「安全サイドに振っているため、改善の方向性としては正しい。だが、本来なら最初からこのクリップを付けておくべきだった。フェールセーフの観点では甘かったといえる」と評価する。

最近は高速でも故障車の表記がやたら目立つんだよね
パンクじゃなさそうなのに、車外で不安そうに退避してる人も見かけるし

安価な外国製部品使いまくってるからじゃねえかと思ってる

これ割とヤバくね？

電動パーキングブレーキ用のハーネスコネクタにおいて、樹脂材料の選定が不適切なため、融雪剤等の影響からコネクタが割れることがある。

うわーハーネスかー

たいてい他のハーネスと束になってるしコネクタだけ取り換えるわけにもいかないし、最高に面倒くさそう

過度なコストカット、部品の共用、ジャストインタイムの在庫を持たないやり方

半導体不足も自動車メーカーが今まで横柄な態度で半導体メーカーから小ロットしか買わなかったから
コロナで半導体メーカーが自動車メーカーより沢山そして高く買う産業を優先して納品

その結果自動車メーカーだけ半導体不足が続く

慌てて自社生産、半導体メーカーと業務提携し出す始末
全ての元凶はトヨタ方式

車は内部ハーネスは尋常じゃないくらい多い
ウクライナ有事でハーネス不足
流石に２４万台分も用意できないから応急処置といったところか
車製造が滞っているのはどうやら半導体だけでないようだね

しかし、中古車が人気なのは、もっともっと深刻な問題が背後にあるね
電動化は今の時点のニーズではないっぽいね問題が多すぎる

コストダウンがむしろ信頼も信用も落としてカネまでかかったって言うオチか

マジクソ最悪だな