米ＧＭ傘下クルーズ、ドライバーが乗る車両も走行中止 事故受け | ロイター
https://jp.reuters.com/business/autos/NC7HQC4X7FIORJQZWXUGZUVMZE-2023-11-15/
David Shepardson、Ben Klayman
2023年11月15日午後 2:51 GMT+9
[ワシントン／デトロイト １４日 ロイター] –
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)の自動運転部門クルーズは１４日、同社の無人タクシーが関与する事故の発生を受け、セイフティードライバーが運転する車両についても米国内での走行を全面的に中止すると発表した。無人車の走行は既に中止している。
同社はまた、外部エンジニアリング企業エクスポネントによる事故原因調査の範囲を拡大し、安全システム・技術の「包括的な点検」も行うとした。
（略）
>>1
>国内での走行を全面的に中止すると発表した。
>無人車の走行は既に中止している。
免許やクルマを持ってる人なら
ごく自然な成り行きと思ってるだろう
やっぱりダメでした
自動運転車なんてまだまだ夢
無人運転者が事故ったら、ドライバー禁止とか
意味がわからんじゃねーかよ？
そうやって無理矢理、無人化するのか？
>>13
鉄道は軌道が外界から隔離できれば技術的には難しくない
リニアも運転士いてもやることないからいなくなった
自動車も自動車本体より道路側の問題やろ
自動運転が全く進まなければ困るのは今後30年ぐらいに中所得以下で高齢化するやつだけどね
その辺の通りに出てもバスもタクシーも来ない未来。
中国が必死なのもこれが理由
完全自動運転は無理
プレスリリースから一ヶ月と経たずに暗礁に乗り上げた
2023年10月19日
日本での自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始予定
https://global.honda/jp/news/2023/c231019a.html
GM クルーズホールディングスLLC（以下、クルーズ）、ゼネラルモーターズ（以下、GM）と本田技研工業株式会社（以下、Honda）は、日本での自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始するために、サービス提供を担う合弁会社の設立に向けた基本合意書を締結しました。
過去に北米でのリコール理由が「ブレーキパッドが付いていないから」って凄いのがあった
公道運転の自動化なんて数ある自動化の中でも最も不向きな分野よ
完全で正確なマップであったり邪魔者が入らないクリアな進路であったり
機械を正常に動作させるためには環境条件を整えないといけない
その点、公道は環境条件がカオス過ぎる
違法駐車の車が道路を塞ぎ、歩行者はどこかしこ構わず道路を横断し自転車は信号を守らず
道路工事のせいで地図とは道の形が違う
そんなことが当たり前なのが一般道
自動運転なんて無理派を煽りまくったのに・・・
そこはむしろ強みだよな
不動産もあんだけ騒がれても即座に公的資金注入で計画通り収束って感じ
同じような状況で日本や米国では世論の反対が強く金融機関の救済に失敗、酷い貸し剥がしが起こって不況拡大した
道路インフラ側にも細工が必要だと思うし、周りの車とのリアルタイムなデータリンクも必要
場合によっては人間側も
アホ過ぎだろ
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700030287/
コメントを書く