1: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:24:43.857 ID:ADpEOPw60
カックンブレーキ回避無理じゃね？
2: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:25:26.274 ID:vdAtr4x90
それメーカーが違うんじゃね？
6: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:26:44.966 ID:ADpEOPw60
>>2
メーカーは違うけど多分どこも同じだと思う
停止間際にクリープ用のモーター動き出すから無理じゃね？
メーカーは違うけど多分どこも同じだと思う
停止間際にクリープ用のモーター動き出すから無理じゃね？
28: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:40:05.246 ID:kOhHJTm9d
>>6
メーカーによって仕組みは違うぞ
30プリウス乗ってるけどかっくんブレーキにはならない
メーカーによって仕組みは違うぞ
30プリウス乗ってるけどかっくんブレーキにはならない
33: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:43:27.544 ID:lsc5NWk80
>>28
ならないよな
俺もTHS2の車乗ってるが、普通のオートマみたいにブレーキ緩めていけばカックンしない
緩めなくても、普通のガソリン車よりカックンしにくい気がする
ならないよな
俺もTHS2の車乗ってるが、普通のオートマみたいにブレーキ緩めていけばカックンしない
緩めなくても、普通のガソリン車よりカックンしにくい気がする
3: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:25:56.458 ID:EvVgRMBm0
e-powerだから普通に出来る
4: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:26:20.638 ID:yL3nN4FBM
ブレーキの癖慣れるまでやな
5: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:26:44.338 ID:wy5sdFuP0
１回踏めば慣れる
7: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:28:06.319 ID:C7vFtou80
ハイブリッドって燃費とか気にする貧乏人の車だろ？
9: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:28:54.986 ID:ADpEOPw60
>>7
静粛性はマジで凄いよ
高速乗ってても快適過ぎてビビる
静粛性はマジで凄いよ
高速乗ってても快適過ぎてビビる
8: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:28:20.715 ID:ADpEOPw60
ちなみにカックンブレーキとは書いたが停止を感じないレベルの話な
ガソリン車ってわざわざ書いたのはそういうこと
ガソリン車ってわざわざ書いたのはそういうこと
10: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:29:34.292 ID:icAUlc3J0
止まる直前にニュートラル入れると？
13: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:30:51.115 ID:ADpEOPw60
>>10
多分それぐらいしか解決策ないんだけどATはギアミスりそうで怖いよね
多分それぐらいしか解決策ないんだけどATはギアミスりそうで怖いよね
11: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:30:12.413 ID:ADpEOPw60
街中でカックンブレーキの車めちゃくちゃ見るんだがやっぱりハイブリッドだからなのかな
ガソ車ならクソ簡単に止まれたのに
ガソ車ならクソ簡単に止まれたのに
12: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:30:47.823 ID:piJr0QQFd
どんなポンコツ乗ってるの
16: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:32:07.694 ID:ADpEOPw60
>>12
これでもモデルチェンジでカックンブレーキがなくなったって言われてる最近のトヨタ車
これでもモデルチェンジでカックンブレーキがなくなったって言われてる最近のトヨタ車
15: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:31:55.574 ID:QB9/JCak0
最近のハイブリッドはカックンしないよ
古いハイブリッドはカックンする
古いハイブリッドはカックンする
17: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:32:26.260 ID:icAUlc3J0
それHVじゃなくてATの特徴じゃないの？
ガソリンもHVもそこは変わらんと思うけど
ガソリンもHVもそこは変わらんと思うけど
18: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:33:15.877 ID:ADpEOPw60
>>17
いや止まり際にモーターが稼働するから反動打ち消せないって話なんだわ
いや止まり際にモーターが稼働するから反動打ち消せないって話なんだわ
19: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:34:02.743 ID:ADpEOPw60
>>17
ごめん分かりやすく言うと回生ブレーキから通常ブレーキ+モーターの変更が制御出来ないって話
ごめん分かりやすく言うと回生ブレーキから通常ブレーキ+モーターの変更が制御出来ないって話
20: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:34:02.853 ID:iNcgYJMz0
ストロングハイブリッドは車体が重くて
タイヤの摩耗がマッハだから気に入らん
スズキのマイルドハイブリッドならICE車と差はないから大丈夫
タイヤの摩耗がマッハだから気に入らん
スズキのマイルドハイブリッドならICE車と差はないから大丈夫
21: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:35:15.028 ID:ADpEOPw60
まあ車種言うと21年のカローラスポーツだよ
クラウンなら変わるんか？
クラウンなら変わるんか？
22: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:36:38.290 ID:lsc5NWk80
ならないけど？
ブレーキの踏み方が下手くそなだけでは
ブレーキの踏み方が下手くそなだけでは
23: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:38:11.803 ID:ADpEOPw60
>>22
ガソリン車では出来てたんだから感覚は変わらないはずだけどな
まあカックンの範囲が過敏ではあると思う
少しでもGがかかることを許さないレベルで考えてくれ
ガソリン車では出来てたんだから感覚は変わらないはずだけどな
まあカックンの範囲が過敏ではあると思う
少しでもGがかかることを許さないレベルで考えてくれ
26: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:39:21.154 ID:lsc5NWk80
>>23
ACCで完全停止する時もカックンなるんか？
それでなるんならハードに問題あるけど、ならないのならブレーキの踏み方が問題だよ
ACCで完全停止する時もカックンなるんか？
それでなるんならハードに問題あるけど、ならないのならブレーキの踏み方が問題だよ
29: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:41:30.211 ID:ADpEOPw60
>>26
あれ停止するような所で使わないだろ
つか怖くて使えねえよ
あれ停止するような所で使わないだろ
つか怖くて使えねえよ
30: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:42:22.011 ID:lsc5NWk80
>>29
おじいちゃん？
おじいちゃん？
32: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:42:59.627 ID:ADpEOPw60
>>30
高速以外で使うなって表示出るだろ
高速以外で使うなって表示出るだろ
38: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:48:46.306 ID:lsc5NWk80
>>32
使ったこと無いの？
使ったこと無いの？
31: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:42:32.039 ID:QB9/JCak0
>>29
このレスで全てがわかってしまったな
解散
このレスで全てがわかってしまったな
解散
25: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:38:46.297 ID:ADpEOPw60
それとももしかしてブレーキ戻さない方が機械制御してくれるとかそんな事ある？
34: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:44:43.315 ID:ADpEOPw60
もう一回言うけど停止間際の話だぞ
本当にお前らの停車は停止した事を感じないレベルなのか？
再稼働するモーターを完全に制御出来てんのか？
本当にお前らの停車は停止した事を感じないレベルなのか？
再稼働するモーターを完全に制御出来てんのか？
39: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:49:07.288 ID:lsc5NWk80
>>34
再稼働するモーターとは？
再稼働するモーターとは？
36: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:46:28.719 ID:ADpEOPw60
純ガソリン車乗ったことない奴はそもそもカックンするのが普通だと思い込んじゃうだろうし
40: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:49:58.040 ID:lsc5NWk80
>>36
MT車、CVT車、多段AT車、DCT車全て乗ったことありますが
多段AT車だけ保有したこと無いが、他は保有したことあり
MT車、CVT車、多段AT車、DCT車全て乗ったことありますが
多段AT車だけ保有したこと無いが、他は保有したことあり
37: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:48:38.570 ID:ADpEOPw60
しかもACC一般道で使ってるマヌケ居るし
あれ出来るのホンダレジェンドぐらいだろ
あれ出来るのホンダレジェンドぐらいだろ
41: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:50:16.923 ID:lsc5NWk80
>>37
ACC初めてか？
ACC初めてか？
43: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:51:38.030 ID:lsc5NWk80
オートブレーキホールドも使ったこと無さそう
46: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:55:06.928 ID:lsc5NWk80
難易度で言うとCVT車が1番難しかったな
スズキのオンボロ普通車だったってのもあるが
DCTは基本オートブレーキホールドオンで、速度落としてくとほぼニュートラルになるから楽
MTが1番簡単
スズキのオンボロ普通車だったってのもあるが
DCTは基本オートブレーキホールドオンで、速度落としてくとほぼニュートラルになるから楽
MTが1番簡単
47: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:58:15.964 ID:G3a+SWoe0
一世代前のホンダのハイブリッドだとなりやすいわ
ブレーキ踏んだ量に加えて1～2割増しくらいで回生ブレーキかかる
徐々に強まることが多いけどたまに一気にMaxで効く時があって少々怖い
ブレーキ踏んだ量に加えて1～2割増しくらいで回生ブレーキかかる
徐々に強まることが多いけどたまに一気にMaxで効く時があって少々怖い
49: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:01:18.336 ID:ADpEOPw60
多分俺の車乗せたらお前らはカックンしてないって言うと思うよ
でも俺は神経質だから気になる
その程度の差だよ
でも俺は神経質だから気になる
その程度の差だよ
50: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:01:49.068 ID:lsc5NWk80
>>49
カローラスポーツは乗り始めてて何年経つんや？
カローラスポーツは乗り始めてて何年経つんや？
52: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:04:15.975 ID:ADpEOPw60
>>50
1ヶ月
なんかこの車酔うなって事に気付いた
1ヶ月
なんかこの車酔うなって事に気付いた
54: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:05:00.821 ID:lsc5NWk80
>>52
慣れてないだけやんわろた
慣れてないだけやんわろた
57: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:07:44.217 ID:lsc5NWk80
前の車に何年乗ってたか知らんが
数年乗って染み付いた感覚ってそう簡単に消えんよ
数年乗って染み付いた感覚ってそう簡単に消えんよ
58: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:08:52.824 ID:/PO3vI8o0
まあこれ売って86買うわ
まじでここ以外はいい車なんだけどな
まじでここ以外はいい車なんだけどな
64: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:11:23.273 ID:lsc5NWk80
どの車にもいるけど
乗り換えた途端カックンするっていう奴
ただ制御に慣れてないのを車のせいにしがち
とりあえず車を批判したいという考えてが見え見え
乗り換えた途端カックンするっていう奴
ただ制御に慣れてないのを車のせいにしがち
とりあえず車を批判したいという考えてが見え見え
65: 名無しさん 2024/02/07(水) 20:15:15.961 ID:kOhHJTm9d
ひとつ擁護してやれるとしたら無反動停止はMTやATの方が簡単ってことくらいだな
だからといってハイブリッドで出来ないってのは有り得んがな
だからといってハイブリッドで出来ないってのは有り得んがな
45: 名無しさん 2024/02/07(水) 19:52:57.974 ID:kOhHJTm9d
でも乗り換えた当時は少し難しいと感じたかもしれんな
こんなもん慣れだからおまえも出来るようになるさ
こんなもん慣れだからおまえも出来るようになるさ
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