1: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:07:32.16 ID:/Fr2+9W00
大丈夫か？
2: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:09:58.78 ID:HKmxDKv70
ダメか？
3: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:10:38.08 ID:/Fr2+9W00
どう考えても無理やぞ
ガソリンとリチウムの性能差が論外
ガソリンとリチウムの性能差が論外
4: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:11:07.44 ID:qgsXCvSe0
ハナからきついと見てたけど意外に長続きしたとは思ってる
5: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:11:54.79 ID:/Fr2+9W00
勝負にすらならないレベルで差があるんよね
6: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:14:00.18 ID:xf9daCUy0
ガソリンを全国のスタンドへ運ぶ手間とコスト
これがEVだと既に張り巡らせてある電線で全国へ供給出来ちゃう
それだけでもEV化を進めるメリットはあるはずなんだがな
これがEVだと既に張り巡らせてある電線で全国へ供給出来ちゃう
それだけでもEV化を進めるメリットはあるはずなんだがな
18: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:25:35.77 ID:rWmCoqhE0
>>6
重さ問題があるからなぁEVは
重さ問題があるからなぁEVは
36: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:01:57.11 ID:URbg4gxX0
>>6
充電時間の短縮が出来ればね
充電時間の短縮が出来ればね
44: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:06:24.35 ID:BeSbkBDT0
>>6
完全EVにしたら電力足らなくなるで
完全EVにしたら電力足らなくなるで
48: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:22:33.21 ID:g+uoWns/a
>>6
送電ロス知らなそう
送電ロス知らなそう
51: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:29:01.44 ID:URbg4gxX0
>>48
各家庭に小型原子炉を
各家庭に小型原子炉を
52: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:30:34.84 ID:M5LtWnow0
>>48
それ言い出すならとんきんに原発つくるべきだよね
それ言い出すならとんきんに原発つくるべきだよね
8: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:16:23.28 ID:VynF2xWO0
中国に勝てないからやっぱやめようかみたいな流れになってるんやろ
9: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:17:01.85 ID:qgsXCvSe0
>>8
EUやな
EUやな
11: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:19:04.27 ID:/Fr2+9W00
燃費もゴミやし
そもそも寒いところだとろくに動かないし充電もままならないという論外っぷり
そもそも寒いところだとろくに動かないし充電もままならないという論外っぷり
12: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:20:18.07 ID:/Fr2+9W00
ドラえもんの道具レベルで電池の性能に革命でも起きない限りどうにもなりまへんわ
13: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:20:34.75 ID:Cz2i8eOZM
全固体電池できたんだろ
どうにかなんないの？
どうにかなんないの？
14: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:21:32.85 ID:TfWbYpC/0
中印パと東南アジアで普及すればそれだけで世界の半分抑えられるやろ
寒いところの普及率なんて気にする必要なくね
寒いところの普及率なんて気にする必要なくね
17: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:23:32.33 ID:qiMbugRG0
リチウム以上に充電に適した物質が存在しないからどうやっても克服出来ない上限があるって事から説明しないと知的障害者のなんG民が理解出来るわけないやん？
19: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:25:47.33 ID:y+9Wcmoi0
単純にエンジンじゃ日本車に勝てないから欧州がゲームチェンジしたくてゴリ押ししてただけやしな
そしたら作るの簡単すぎて中国が覇権取りそうになって慌てて取りやめたという完全な失敗や
そしたら作るの簡単すぎて中国が覇権取りそうになって慌てて取りやめたという完全な失敗や
20: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:26:31.94 ID:/Fr2+9W00
世界の半分だのなんだの言ってる人は
そもそもどこからそんだけリチウム持ってくるつもりなんやろなと
そもそもどこからそんだけリチウム持ってくるつもりなんやろなと
21: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:30:02.88 ID:zlEhDMWT0
いまだによく知らんけどスマホみたいに電池だめになったら買い換え時とかなん？せいぜい3年とかもって5年とか？
27: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:37:47.24 ID:2i7fKATk0
>>21
一応今はバッテリーの性能が大分上がって長持ちするようになってる（安物でなければ）
トヨタのプリウスとか10万km～20万km走る
evは粗悪品使ってるのはすぐにダメになるらしいけど、上物だとどのくらいもつんだろ
22: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:30:43.36 ID:UCs2V+AK0
今の技術じゃ距離走れんし充電もだるいし寒冷地じゃ使い物にならんし電池の処理問題やタイヤの粉塵問題もあるからな
23: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:30:55.40 ID:2i7fKATk0
自宅に給電設備が必要
車二台なら二つ必要
マンションなら大量に必要
社用車でも大量に必要
急速充電ならとてつもない金額がかかる
ev充電ステーションの設置にとてつもない金額がかかるから普及しないからevも買われないから普及しないの悪循環
色々乗り越える課題がまだおおい
28: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:40:55.80 ID:Su2pBSvt0
>>23
できない理由を考えるのではなく！！！！
できない理由を考えるのではなく！！！！
26: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:35:43.74 ID:0eu1eNDV0
なんや水素が本命か
30: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:49:21.37 ID:ZyLFqxI70
でもフル充電でもう100キロ以上余裕で走れるだろ？
家で夜間充電しといてガソリンいらずなら
evのほうが絶対いいよね
家で夜間充電しといてガソリンいらずなら
evのほうが絶対いいよね
31: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:51:49.90 ID:BeSbkBDT0
>>30
タイヤが特殊やったり冬季のバッテリー性能が落ちすぎやったり
日産SAKURAが上手く行ってないあたりチョイ乗りEVすら需要が無いのが分かってきとる
タイヤが特殊やったり冬季のバッテリー性能が落ちすぎやったり
日産SAKURAが上手く行ってないあたりチョイ乗りEVすら需要が無いのが分かってきとる
34: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:00:35.77 ID:V3Jmu+Ek0
電池の小型化
電池の安全性
インフラの整備
電池の廃棄場所
20年前から一歩も進んでないけどどうするんやろか
電池の安全性
インフラの整備
電池の廃棄場所
20年前から一歩も進んでないけどどうするんやろか
43: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:06:11.57 ID:qiMbugRG0
>>34
電池の安全性は下ってるぞ
安全性を犠牲にして容量上げてるからよく爆発する
電池の安全性は下ってるぞ
安全性を犠牲にして容量上げてるからよく爆発する
35: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:01:09.59 ID:2R6Gc9ny0
でもEVに研究開発費割きまくってるけど
当分ガソリン車の天下が続くんならEVへの研究費を、各社減らした方がいいんじゃねえの
トヨタや欧州勢
当分ガソリン車の天下が続くんならEVへの研究費を、各社減らした方がいいんじゃねえの
トヨタや欧州勢
41: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:05:31.35 ID:BeSbkBDT0
>>35
トヨタみたいな全方位戦略が今は正解なんよ
そういう努力があるから高効率エンジンにEV乗っけたハイブリッドを産み出せてるんや
トヨタみたいな全方位戦略が今は正解なんよ
そういう努力があるから高効率エンジンにEV乗っけたハイブリッドを産み出せてるんや
40: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:05:17.85 ID:O595r3Gb0
北欧のEVばっかりにしてた国はどうなったの？
45: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:07:35.41 ID:teSMvLLn0
寒冷地はEVくその役にも立たんしな
うちの会社の社用車よ
うちの会社の社用車よ
50: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:24:46.66 ID:P4Ldqlts0
EVが覇権取るかは知らんけど完全自動運転は確実にあと10年もしたら覇権取るやろ
ドライバー問題無視して物流効率化できるメリット大きすぎる
ドライバー問題無視して物流効率化できるメリット大きすぎる
55: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:36:54.86 ID:ddfdkI8v0
>>50
そっちは事故した時の責任問題がネックだな
そっちは事故した時の責任問題がネックだな
68: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:51:36.68 ID:GyvN7ZaJ0
>>50
自動運転も実現困難なんだよなぁ
トロッコ問題を解決しないと路上を走らせられんわ
自動運転も実現困難なんだよなぁ
トロッコ問題を解決しないと路上を走らせられんわ
71: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:53:06.23 ID:ddfdkI8v0
>>68
トロッコ問題もだけどフレーム問題もまだまだ解決無理だと思う
トロッコ問題もだけどフレーム問題もまだまだ解決無理だと思う
56: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:38:41.00 ID:d2AKkNLw0
トロリーバスみたいに有線給電でIKEA
63: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:42:53.77 ID:rpHmgcMh0
電動バイクで坂道を走ったら平地の5倍くらいバッテリー減ってて草
64: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:45:36.98 ID:oQ8DImsN0
ガソリンスタンド減ってる田舎はEVに切り替える必要そのうち出てくるやろ
66: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:50:53.90 ID:ddfdkI8v0
>>64
田舎は農機でガソリンスタンド必要だからある程度減った段階を維持すると思う
田舎は農機でガソリンスタンド必要だからある程度減った段階を維持すると思う
67: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:51:14.31 ID:B+mExf7Y0
ここ20年近くでこれだけ伸びてるのになんでここまで拒否反応示すのかわからん
72: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:53:20.15 ID:rpHmgcMh0
>>67
実際に乗ってみて糞だと思ったから
バッテリー切れさえ無ければ走行性能はガソリン車に勝ってるけどデメリットが大きすぎてメリットなんて全部吹っ飛ぶ
実際に乗ってみて糞だと思ったから
バッテリー切れさえ無ければ走行性能はガソリン車に勝ってるけどデメリットが大きすぎてメリットなんて全部吹っ飛ぶ
69: 名無しさん 2024/12/16(月) 06:52:19.91 ID:D15iy8ss0
EVをエコだと思ってる人は太陽光発電もエコだと思ってるんやろなって
EVに利点なんか無いよ
EVに利点なんか無いよ
87: 名無しさん 2024/12/16(月) 07:10:16.00 ID:oZusajiuH
EVの時代が来るというより今のように個人が自家用車乗り回してどこでも行ける時代が終わるのは間違いない
90: 名無しさん 2024/12/16(月) 07:12:59.99 ID:BeSbkBDT0
>>87
北朝鮮じゃないんだから(笑)
完全自動運転モデルが出てもハンドルは廃止されないんじゃないかねえ
北朝鮮じゃないんだから(笑)
完全自動運転モデルが出てもハンドルは廃止されないんじゃないかねえ
88: 名無しさん 2024/12/16(月) 07:11:00.67 ID:ce8swQN+0
いつかは来るけど今ではないな
29: 名無しさん 2024/12/16(月) 05:45:23.68 ID:OxP37saF0
まぁ100年くらいしたら覇権やろ
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1734293252/
コメントを書く
シンガポールとか国土が狭くかつ豊かな国ならインフラの拡充が容易だろうから普及すると思う
民間主導じゃ無理っす
何百キロも走れるようなEVを目指すからうまく行かないんじゃないかな
50キロ走れるくらいならバッテリーも小さくなるだろうよ
まぁ国土が狭い国にしか売れなさそうだけど