1: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:47:51.86 ID:2/s2tYMs0
ハイブリッド車でワンオーナーだから整備はしっかりされてそうなんやが
2: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:48:27.12 ID:aOmheZm50
30万までは大丈夫やろ
3: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:48:32.81 ID:ED5bsOnO0
逆に金欲しいくらいやな
4: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:48:56.52 ID:fJiTK7w5d
値段次第だよ、でも12万キロって今じゃ慣らし運転終わったくらいらしいから
5: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:48:56.61 ID:2/s2tYMs0
ちな値段は230万
7: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:12.69 ID:fJiTK7w5d
>>5車種は?
10: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:35.84 ID:2/s2tYMs0
>>7
210系のクラウンアスリートやね
210系のクラウンアスリートやね
18: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:51:32.76 ID:jMmCen3M0
>>10
プラグ交換してあればええんちゃう
プラグ交換してあればええんちゃう
20: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:52:22.14 ID:hKt901Xg0
>>10
それならボディもエンジンも余裕
ほんまオイル管理だけやっとるか次第やな
ワンオーナーで整備手帳あるなら様子は確認してみたらええかもね
それならボディもエンジンも余裕
ほんまオイル管理だけやっとるか次第やな
ワンオーナーで整備手帳あるなら様子は確認してみたらええかもね
24: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:54:02.23 ID:2/s2tYMs0
>>20
わかった
サンガツ
わかった
サンガツ
6: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:09.06 ID:SIhA4Oqr0
マセラティ・クアトロポルテですら20万㌔走るんだから余裕だろ
9: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:29.50 ID:hKt901Xg0
オイル交換だけしっかりしてたら余裕
逆にそれ怠けてたら絶対にアカン
逆にそれ怠けてたら絶対にアカン
11: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:44.16 ID:PI91SRWld
バッテリー交換が近々くるよ。20万くらいで。
12: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:49:55.08 ID:tHnFCknx0
年数経過したハイブリッドはバッテリーが逝ってるからヤバイという話を聞くな
そもそも走行距離10万キロ超えるような車はほぼ捨て値やろ
そもそも走行距離10万キロ超えるような車はほぼ捨て値やろ
13: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:50:13.89 ID:jMmCen3M0
ハイブリッドや軽ならやめとけ
14: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:50:16.11 ID:lYPTePKm0
ハイブリッドは電池交換だけで数十万飛ぶしよほど信頼出来る店以外では買わない方がいいよな
15: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:51:10.67 ID:Xv1xGSBp0
すまんけど控え目に言ってゴミやで
16: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:51:20.81 ID:zW4e4jHu0
何万キロ走ってるかより、あと何万キロ走れそうかやろ。
そのための指標として、今何万キロ走ってるかは実はそこまで重要ではないと思う。
むしろ今までどう乗ってたかが重要。
油脂交換が適正に行われていたかとかな。
その辺を知りたいなら店に電話するしかない。
そのための指標として、今何万キロ走ってるかは実はそこまで重要ではないと思う。
むしろ今までどう乗ってたかが重要。
油脂交換が適正に行われていたかとかな。
その辺を知りたいなら店に電話するしかない。
17: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:51:23.04 ID:2/s2tYMs0
やっぱバッテリー地雷よなぁ
21: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:53:13.05 ID:lNt/Jxaid
バッテリー逝くと高いぞ
22: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:53:34.18 ID:mAeJ/h1q0
クラウンなら余裕やろ
23: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:53:59.07 ID:geImIxnS0
アメリカの広大な土地を走るのに10万キロで乗り換えるなんてバカな事するか？
ジャップが勝手に10万キロが乗り換えサインなんて決めてるだけ
ジャップが勝手に10万キロが乗り換えサインなんて決めてるだけ
28: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:55:56.98 ID:jMmCen3M0
>>23
当たり前だけど日本の１０万キロとアメリカの１０万キロが同じなわけないからな
日本は気象条件と坂道多すぎ ストップ＆ゴー多すぎなんであまり持たない
当たり前だけど日本の１０万キロとアメリカの１０万キロが同じなわけないからな
日本は気象条件と坂道多すぎ ストップ＆ゴー多すぎなんであまり持たない
29: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:56:57.39 ID:lYPTePKm0
ストップアンドゴーの回数が日米で違いすぎるしな
25: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:54:58.55 ID:wz2DF0Ra0
今野車なら12万キロは別にええんやない？
むしろＨＩＶなら年数の方が問題や
むしろＨＩＶなら年数の方が問題や
30: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:57:03.05 ID:2/s2tYMs0
つか210系のクラウンって中古高いよなぁ
人気なんやねぇ
人気なんやねぇ
33: 名無しさん 2024/08/20(火) 12:59:04.65 ID:BhRdMFi/0
次の車検で20万円掛かるやつ
20万キロでバッテリー交換になるが
トヨタHVのバッテリー交換はかなり安い
20万キロでバッテリー交換になるが
トヨタHVのバッテリー交換はかなり安い
36: 名無しさん 2024/08/20(火) 13:00:35.26 ID:25ejCa+j0
今の車ってあんま走行距離関係無いって聞くわな
ホンマか知らんけど
ホンマか知らんけど
40: 名無しさん 2024/08/20(火) 13:07:33.20 ID:BhRdMFi/0
>>36
HVやCVTでエンジン全然回らないからね
エアコンの当たり外れだけ注意スレばいいんじゃね
稀な例外で「高級オイルが良い」と思っているバカがシール攻撃性高いオイル入れてオイル漏れさせる
そういう車種を選ばなければ
37: 名無しさん 2024/08/20(火) 13:01:07.78 ID:43aVA2qz0
今どきは12万キロで230万てありなん？
全然無しなんだが
全然無しなんだが
38: 名無しさん 2024/08/20(火) 13:02:46.65 ID:mAeJ/h1q0
ダイハツとかスズキのOEMなら10万超えはいややけどね
トヨタ本体製なら普通に持つわ
トヨタ本体製なら普通に持つわ
39: 名無しさん 2024/08/20(火) 13:04:01.87 ID:D+W6vMEK0
走行距離うぬんじゃなくて
クラウンレクサスの型落ちは総じてお買い得なのよ
金持ちが見栄で乗る奴ばっかで新型出ると乗り替えるからw
クラウンレクサスの型落ちは総じてお買い得なのよ
金持ちが見栄で乗る奴ばっかで新型出ると乗り替えるからw
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1724125671/
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どこで買うかが一番大切だろ。