【自動車】自動車のエンジン始動するのにパソコンのスイッチみたいなの押すの嫌だわ。キーでかけたい。

>>1
わかるw

せめてあのキーレスを何処かに差し込んで起動開始とか勇者ロボ的な演出ほしいよなw

>>10
ポルシェやベンツに乗れ

>>22
ベンツも今のは鍵刺さないぞ

>>1
久々にスレタイに共感したわ

>>1
わかりみ
俺のバイクはキックスターター、ふるい技術でいまのバイクには使われてないけど
キックならバッテリーゼロでもエンジン起動するし、渋い

>>143
SRのキックで骨折した知人が居るからセルでいいです…

>>2
数千億円するコンピューターでもボタン一つだったりする。
数百万～数億の車なんて大したことない。

>>4
パワーウィンドウはそう思うわ。

>>6
ちょっと前はリモコンキーはポケットに入れておいて
キーシリンダー部分のを捻って掛けてた気がするがあれでいいんじゃね？

>>73
キー入れる音がいいんだよなー

>>73
その方式はリモコンキーの電池が切れたときは中から金属鍵を取り出してそのノブに差し込めばエンジンもかかるが
ハイブリッド以降は始動＝エンジンが回るというわけでもないからボタンの方が理に適っているのかも

>>13
そもそも日本のがおかしいんだぞ。

>>65
おかしいって事はないが、右ハンドルは少数派だからな。海外メーカーは製造コストかけない様に、右ハンドル仕様を作るにしても、単に右座席前に左ハンドルのパーツずらしてるだけだから、結果的にそうなってるだけだ

>>86
日本車以外の右ハンドル車はウインカー左じゃね？

>>94
イギリス車は右側ハンドルだけど欧州規格に合わせてウィンカーは左。

>>86
操作系は規格だったか決まりでそうなってるって聞いたことはある
悪評高いホイールの固定方法も

>>99
日本はJIS規格
世界はISO規格

>>86
日本も右側通行にすればいい
そしたら欧州向けのMT仕様を国内売ってくれるかもしれない
沖縄が右→左にできたんだからその逆も可能なはず

>>225
沖縄県人「またかよ…」

>>18
キーレスもリモコントラブルすりゃ「ドライバーの責任と関係なく」アウトだからな。

レンタカーでリモコンのボタン押しても解錠しなくて焦ったことある。
叩いたら直ったけど。

 

>>21
助手席からでもさわれる場所にあるってなんか嫌だね

>>21
もっと前かと思ったら…
後ろからでも手が届きそう

>>21
衝突して車が潰れた時にキーが体に刺さるのを避ける為じゃなかったけ

>>21
飛行機作ってるサーブだから飛行機のキーっぽくしてるんだと思ってた

>>41
どうなんの？w
止まるまでは走るのか

>>51
エンジン止めるまでは走る。

>>75
古い車ずっと乗ってて乗り換えた時、
メーターが液晶ばっかになってたのにも驚愕した。

でもオーディオいじろうとバラすと裏側は昔と同じ作りだった

>>104
この車はロックされました。ロック解除するためには直接店舗へお持ちください。

>>123
ディーラーで交換するだけだな。
鍵のやつも構造は同じで、鍵が導通してスイッチになってるだけだし。

>>123
キーも長年乗ってると磨り減って引っ掛かって回せなくなるんだよな
ディーラー行ったらスペアキー使ってくださいって言われた

>>127
如何にスムーズに回してかけるかが
ドライブデートでアピールするポイント

格好つけるあまり勢いあまって
顎や頭にぶつけて死亡するのもいたらしい

>>135
クランク棒を回す人（＝主に助手席の人が担当）は手が汚れないように手袋をはめ、走行中はそれを仕舞う場所だから『グローブ・ボックス』

>>135
それで友人を失ったキャデラック氏が電動化を試みたのがセルモーターの始まり

>>147
車載制御ソフト屋だけど、あの時間を利用してコンピュータの初期化処理をしてたりする。
なのでオープニングアニメーションだけは（初期化前に動ける）別系統のソフトを組んだりしてる。

>>173
なんか暴走したらCtrl+Alt+Del同時押ししたくなる

>>173
もうそれ部屋につけろし

>>173
両端はサイドモニターか
エアコンはアナログなんだなw

>>188
シフトレバーがPかNレンジじゃないと反応しないよ

>>199
全てはコストダウンの為なのよ