スポンサーリンク
ピックアップ最新記事

【自動車】ホンダ・フィットが4代目で失速、売れない4つのワケ

1: 名無しさん 2021/08/09(月) 13:58:17.20 ID:dvGH3GXK9

■賛否両論のデザイン 見た目で損してる?

フィットの売れ行きが伸び悩む理由として、まず挙げられるのが外観のデザインだ。

現行フィットは前後左右ともに視界が優れ、コンパクトカーでは理想的なボディといえるが、フロントマスクを含めてデザインには賛否両論がある。

内装ではステアリングホイールが2本スポークになり、3本スポークを見慣れていると違和感が伴う。

クルマに限らず、商品の機能的な優劣と、売れ行きは必ずしも合致しない。

フィットの場合、車両のイメージを大幅に変えたことがマイナスに作用した。

■販売網で圧倒 ライバル「ヤリス」の影響も

販売が伸び悩む2つ目の理由はライバル車の動向だ。

2020年2月には、フィットとあわせてトヨタから新型ヤリスも登場した。

ヤリスは発売時点では一部地域を除くとネッツトヨタ店の専売だったが、2020年5月からは、トヨタの販売体制の変更によって全店(4600店舗)が扱う。

ホンダの販売店は2200店舗弱だから、販売規模はヤリスの半分以下だ。

そしてヤリスは2021年1~6月の1か月平均で、フィットの2倍に相当する約9900台を登録した(ヤリス・クロスとGRヤリスを除く)。

ライバル車のヤリスがフィットと同時期に登場して、大量に売られた結果、フィットが顧客を奪われた面もある。

2020年12月には、新型ノートも販売を開始したから、コンパクトカー同士の販売競争は一層激しくなった。

■身内にも敵 フィットの顧客食うNボックス

3つ目の理由は、フィットと同じホンダが販売するNボックスの好調な売れ行きだ。

Nボックスは2021年1~6月の1か月平均届け出台数が1万8400台に達した。

フィットの3~4倍に相当する。ヤリスと比べても2倍近い。

Nボックスは軽自動車ながらも空間効率が優れ、車内はフィットよりも広い。

後席側のドアはスライド式だから、ミニバンのように乗り降りもしやすい。安全装備や運転支援機能でも遜色はない。

Nボックスの価格は、フィットのノーマルエンジン車と同程度か少し安いので、実用重視のユーザーはNボックスを選ぶ。

Nボックスが1か月平均で1万8400台も売られると、フィットが影響を受けて当然だろう。

■不運 半導体不足も台数低迷の原因に

4つ目の理由は半導体の不足だ。

半導体が足りないのはフィットに限った話ではないが、販売店では「半導体の影響は車種によって異なり、フィットでは納期の遅れが目立つ。フィットの車両本体は完成しても、ディーラーオプションのカーナビが遅れて納車できない場合もある」という。

以上のように、主に4つの理由に基づいてフィットの売れ行きは伸び悩む。

それでも車両自体は合理的に開発されて機能が優れ、価格は割安だ。コンパクトカーを買うときにはフィットもチェックして欲しい。

公開 : 2021.08.09 05:45

a87f92fc4dd4d3e3a07a4b303e5c1705 【自動車】ホンダ・フィットが4代目で失速、売れない4つのワケ
【なぜ?】4代目で失速 ホンダ・フィットが売れない4つのワケ | AUTOCAR JAPAN
初代から3代目まで堅調に売れたホンダ・フィットが販売面で苦戦。売れない4つのワケを考察します。

 

2: 名無しさん 2021/08/09(月) 13:59:26.01 ID:eaxSwtG20
やたらとリコールが多い印象

 

176: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:11:00.51 ID:cpNWKUzG0

>>2
印象というネット、マスコミによって作られた空気だな。
ホンダネガキャンの徹底で、ホンダはすぐ壊れる駄目になるという、イメージが定着した。

他は、競合車種の多数登場で、販売力が元から弱いホンダが販売台数トップなんて取れる余地が無いだけの事に加えて、半導体不足で車両自体から製造出来てない。

 

4: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:00:08.93 ID:M1l1j30o0
デザインあかんね
現物見たら貧相でワロタw
軽より弱々しいw

 

8: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:01:54.66 ID:tk8R5JRR0
>>4
Nシリーズの様な吹っ切れ感がないね

 

68: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:21:05.16 ID:43gioMR/0
>>4
マヌケ犬顔がもう駄目
口開けて大きな歯が二本..
こんなの買いたくなるわけがない
スポンサーリンク
5: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:00:23.82 ID:daQYJEld0
値段に見合うデザインじゃない

 

10: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:02:26.77 ID:sTncPa3z0
8月の販売データだと日産ノート(6000台)にも負けてるのか

 

152: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:02:32.46 ID:8GZJ0SgU0
>>10
キリがいい6000は日産レンタカー購入だろうな

 

11: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:02:39.86 ID:M1l1j30o0
シャトルみたいなイキリガンダム系続けりゃ良いのに
ウミガメになってもうたw

 

12: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:02:41.29 ID:1k6+utiz0
コンパクトカーに広さなど求められていない
スライドドア買うわって話だな

 

13: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:02:58.83 ID:Xyirjh5i0
先代で機構的に無理のあるDCTのテスターとして今までFitを愛用してたオーナーを利用したからな
あれでホンダをずっと贔屓にしてたユーザーが離れ、リコールラッシュの話がクルマ好きの人たちにも入りフィット以外の車種からも人が離れた
ホンダのクルマが嫌い、なんじゃない
ホンダのクルマは怖い、に変わったんだよ

 

53: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:17:58.86 ID:PY/JEzUC0
>>13
これね
デザイン云々より、先代のDCTリコールでそのユーザーが離れたのが大きい

 

15: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:03:20.62 ID:7ql3xLzO0

外観デザインがクソダサいから
他はこじつけの理由しかない

なんだあの潰れたカエルみたいなの

 

16: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:04:05.93 ID:B33ycLmL0

フィット売れているでしょ。あまりにもデタラメな記事で呆れる。

まず、データ出せよ。あまりにふざけた記事。

偽計業務妨害罪になるよ,この記事。

 

114: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:40:48.17 ID:9p+/0ODd0
>>16
今までのモデルに比べると売れてないだろ。
だから失速したと言っている。

 

17: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:04:10.86 ID:bVpYmNMO0
4代目フィット街で2回だけ見た
新型ヤリスとノートは何回も見たので
ヤリスとノートに負けたね

 

18: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:04:25.97 ID:8sAiVs3i0
逆スラントはダメだわ

 

19: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:04:43.33 ID:sckJQ7gG0

新型フィットのハンドルの形の評価ってどんな感じなのかね

ああいうハンドルってあまり見ないよね

スポンサーリンク
21: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:06:28.54 ID:iJ7zJupy0
フィットより高額なヴェゼルやフリードがそこそこ売れてるからまだマシだなw

 

72: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:22:13.55 ID:nsMGId6R0
>>21
初動が良いけれどいつまで続くか

 

22: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:06:56.84 ID:66/JV5AQ0
あのデザインでgo出したやつクビにしたほうがいい

 

23: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:07:14.25 ID:7LztxeM30
ホンダはもう終わってる
エンジン開発、モータースポーツを棄てることで、ブランドイメージは地に落ちた
もはや、ホンダを名乗って欲しくない

 

25: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:07:35.85 ID:tUwUsNK30
3代目のデザインは最近のホンダっぽくていいと思ったけどな
4代目はEVとかの方のデザインに寄せたんだろね
ヴェゼルミニみたいな感じで良かったと思うんだけどね

 

29: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:10:22.03 ID:N6e0bHJt0
実車に乗ってみたら結構良いんだけど、とにかく外装・内装共に地味過ぎる
言ってみれば無印良品的な車
車にあまり拘りがなくて実用性重視の人にはピッタリだけど、車好きな人の琴線には触れない車だわ
あと最近のホンダ車全体に言えるけど、車両価格が高過ぎる

 

33: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:11:03.61 ID:B33ycLmL0
1ヶ月に5000台も売れている車が、販売不振とか、この記事書いた奴、頭おかしい。

 

38: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:13:54.04 ID:N6e0bHJt0
>>33
5000台しか売れてないから問題なんだが?

 

39: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:14:10.71 ID:vFotaXa60
>>33
フィットの6月の登録台数が3,393台。
計画が1万台だとすると大幅に未達なので、販売不振ではないかといわれるようになった。

 

57: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:18:20.20 ID:/VAN83tx0
>>33
一昔前で言ったらコンパクトカーならばフィットがヴィッツってくらいに売れてた車だぞ
1万台売れても少ないくらいのブランドが5000台にも満たないなんて、少なすぎてビックリだわ

 

34: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:11:12.70 ID:EgIOy4220
やっぱデザインがあれだよな
ヤリスの方がデザインはいい
車内は狭いけど

 

65: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:20:21.80 ID:o7FP7PS80
>>34
ヤリスの場合、前席は狭く無いから二人までなら見た目以上に快適

 

37: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:13:51.49 ID:lMB6oAeW0
初代と3代目のデザインがホンダらしく明快で良かった。
フィットに限らずアコードやオデッセイとか他のホンダ車も奇数代がいいから5代目があれば買うわ

 

42: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:15:21.60 ID:7ql3xLzO0
なんつーか、ワンダーシビックを野暮ったくしたようなデザインだよね
初めて見た時は、売る気ねーのか?と思ったわ

 

43: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:15:30.51 ID:VRG+0JJ80

 

61: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:19:21.55 ID:vFotaXa60
>>43
柴犬なんだね。
==
エクステリアデザインを取りまとめたのは、韓国出身のベックさん。
新型「フィット」のイメージとして「常に寄り添ってくれる存在」
「日本の人が愛しているもの」を考え続け、出た答えが「柴犬」だった。
ベックさん自身、大の柴犬好きだが、韓国には柴犬はいないそうだ。

 

100: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:30:51.40 ID:43gioMR/0
>>61
柴犬ってこんな目が大きかったっけ
どちらかと云えば柴犬は目が小さい気がするけど。
後、このフィットの口の二本歯はどちらかと云えばブルドッグ系
全く柴犬のモチーフがない。つまりこじつけ後付け。
嘘吐きその場しのぎは彼らの十八番

 

44: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:15:41.39 ID:Lvyiqq9o0
二代目フィットに11年乗って次もフィット考えてたんだけどあまりにデザインがクソ過ぎてカローラツーリングにした

 

84: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:25:52.28 ID:43gioMR/0
>>44
恐らく皆さんトヨタに逃げてしまったんだろうな、あとはN-BOX

 

45: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:15:46.78 ID:/VAN83tx0
格好良さと可愛さのどちらも狙っていないような安っぽいデザイン
追突したみたいに最初から潰れてるフロントマスク
性能もだけど見た目も大事だと教えてくれる貴重な車
スポンサーリンク
46: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:15:54.60 ID:fNQ3jSEz0
プレリュードの時から変わって無いよね
モデルチェンジでどんどん酷くなる

 

50: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:16:36.78 ID:rtgJtB940
デザイン、走り、居住性、
あえてフィットを選ぶ利点が見えない
Nバンみたいに完全フルフラットになる車中泊仕様にでもすればいい

 

54: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:18:00.65 ID:Ix2p3VA30
N-BOX以外の売れ行きが悪すぎるし、売れる車を作れないなら軽専業にでもなれば?

 

58: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:18:52.19 ID:fm3bixY00
200万もするのか、80万ならねえ

 

64: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:20:17.95 ID:nBTZzH9i0
直噴よりも前の世代のエンジンだしエンジン開発も止めてる
フィット5も大敗だろうよ

 

67: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:21:02.16 ID:/yejxPPi0
今はヤリスとルーミーが圧倒的に売れてるな

 

70: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:21:44.68 ID:acQqDrPR0

ヤリスって、後ろ座席と荷室が狭すぎだろ
寸法差考えても、フィットの圧勝

二人までならヤリスで、三人以上とかゴルフバッグ積むならフィットだな

 

73: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:22:42.18 ID:3jQrzfgx0
>>70
現実は3人以上はNBOXやルーミーを買うというね

 

79: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:24:18.15 ID:3s3mSZDV0
>>70
車種がそれだけしかないならそうなるが後部座席や荷室が広いのがいいならフィットなんかより広いのがたくさんあるからな

 

81: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:24:23.19 ID:CO60bh3c0
>>70
3人以上ならフリード、シエンタ、ソリオ、トール兄弟でいいだろ
どうしてもフィットじゃないといけないのって機械式駐車場の利用者ぐらいだよな

 

82: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:24:32.81 ID:duQYXXoG0
作りが安っぽいんだよな
だから競合と比べて安っぽく感じる
あとTOYOTAが燃費に特化してて日産がモーター駆動によるドライビングの楽しさ気持ち良さを追求したのにたいしたeHEVはどっちも中途半端
e-powerがブランド化してるのに対してeHEVは何なのか伝わってない

 

83: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:25:11.06 ID:aOWMIL0O0
売れない理由はe:HEVアピール出来てなかったり、前モデルとあんまり変わり映えしないとこじゃないだろうか
個人的にはそこまでデザイン嫌いじゃない

 

90: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:27:41.47 ID:6fA/ojqG0
四輪撤退あるかな?

 

97: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:30:21.40 ID:CO60bh3c0
>>90
四輪の利益率悪いからな
北米、中国、東南アジアに集中したほうがいいのかも知れんな
創業者は「世界に市場を求め、需要のあるところで生産する」と言っていたらしいが

 

91: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:27:49.19 ID:vcvqSnSA0
海外車風にでもしようと思ったの?酷い顔だけど

 

92: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:27:55.66 ID:nsMGId6R0
車体と値段が釣り合ってない

 

95: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:29:47.84 ID:s094RHv90
撃墜マークのごとく増えていったリコール対策済みステッカー

 

119: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:42:27.39 ID:TkJ+tR6W0
いい意味で個性が無かった初代バカ売れ
悪い意味で個性が強すぎる現行売れない

 

120: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:42:56.31 ID:U9/x8ACY0
フィットやめてルーミーに乗り換えている人が多いだろ。5年くらい乗るなら
あれで十分だし田舎では人気のデザイン。ヤリスはそんなに見ないね。

 

128: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:45:36.65 ID:43gioMR/0
>>120
もうコンパクトカーも全部N-BOX系デザインで良いわな
万能型デザイン。ある意味自動車の完成形だよ

 

132: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:49:31.23 ID:3G/tCoVF0
>>128
横風に弱いので万能とはいい難い

 

122: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:43:03.37 ID:43gioMR/0
日本人にはフィットしなかったな
韓国人がデザインしたんだからそりゃ韓国人にはフィットするだろうよ

 

145: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:59:03.05 ID:/EqKwH920

フィット・・・価格的にも安いし、ヤリスが採用していなかった電磁ブレーキも採用。
ノートの欠点だった高速走行も問題ない。

スペックだけなら問題ないのに、デザインが全て台無し。

所有欲無くなるわw

 

146: 名無しさん 2021/08/09(月) 14:59:33.42 ID:xZBb4Jki0
機能的にはコンパクトカーで一番だと思うが。
なんでヤリスやスイフトがもてはやされるかというと、要はみんなコンパクトカーには広さや機能は求めてないんだな。

 

150: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:01:48.03 ID:/EqKwH920
>>146
違う・・・価格的にも全てのスペックが良くても、デザインが台無しにしている

 

157: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:04:24.83 ID:xZBb4Jki0
>>150
そんなに他と比べてデザインはダメかな。俺にはよく分からん。

 

163: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:06:35.03 ID:43gioMR/0
>>157
大多数の買わない選択をした人らの感覚がおかしいとでも言いたいのかな

 

166: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:07:47.34 ID:39b7/uZH0

 

170: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:09:35.93 ID:43gioMR/0
>>166
つか名前シビックにしても全く違和感ないような..

 

172: 名無しさん 2021/08/09(月) 15:10:27.38 ID:C62kgmeZ0
インパクトのあるもっと攻めるデザインにしないと無理だろ

 

引用元: ・【車】ホンダ・フィットが4代目で失速、売れない4つのワケ★3 [生玉子★]

人気記事

おすすめ記事

スポンサーリンク
スポンサーリンク

おすすめ記事

スポンサーリンク

人気記事

スポンサーリンク

コメントを書く

  1.    より:

    最後までヤリスと迷ったけど
    トヨタのディーラーが生理的に無理だったから結果フィット4にした
    必要十分な安全機能とまずまずの燃費、HVで乗り出し200ちょっと
    5点満点で5はないしデザインは2か3だけど他が4だったので良し
    なおアフターサービス

  2. 匿名 より:

    まあ、アルアルな事例である
    背高ワゴンの先駆者ワゴンRも、自社のスペーシアに食われて没落しているしね

  3. 通りすがりの日本人 より:

    ホンダはユーザーに媚びたら終わり。なんとなくスゴいホンダに乗りたい。マメ芝は可愛いけど乗るもんじゃない

タイトルとURLをコピーしました