【自動車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」

1: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:05:26.98 ID:LHL+ZJyp9

テスラ・モデル3を買った猪瀬さんと、自動車業界のEV化について激論しました!
以前、猪瀬さんにお会いした際は、BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが、いつの間にかテスラオーナーに!
EV(電気自動車)化の波は我々カーマニアを素通りして猪瀬さんにまで到達していました!
そんなテスラオーナー・猪瀬さんと、自動車業界のEV化について真っ向対決。トヨタの戦略については意見が真っ二つに割れました。

永福ランプ(清水草一)=文 Text by Shimizu Souichi

清水:猪瀬さん、テスラ・モデル3をお買いになったんですね。いかがですか?

猪瀬:2月に大幅値下げが発表されただろう。それで試乗を申し込んで、車庫に入ることを確認し、すぐネットで注文した。
スタンダードレンジプラスしか在庫がなかったが、車両価格429万円にオプション装備が56万円、普通充電の設置に約20万円。
補助金が合計105万円。差し引き約400万円だから、支払いは国産車並みだな。

清水:テスラ・モデル3は、アメリカ製から上海製への切り替えで、いきなり最大156万円も値下げしたのには度肝を抜かれました。
既存の自動車メーカーには絶対できない荒業です。でもそのテスラが、日本ではサッパリ売れてない。

猪瀬:いや売れていないのではなく、注文に供給が追い付いていないだけ。納車半年待ちだったりしたから。

■日本はメーカーもユーザーも意識が低すぎる(猪瀬)
清水:去年テスラ車はグローバルで50万台売れましたけど、日本ではたったの2000台弱ですよ。
モデル3を大幅値下げした今年は、去年の2倍以上のペースで売れていますが、それでも5000台はいきそうにない。
日本は先進国で唯一、テスラが売れてない国なんです。なぜだと思いますか?

猪瀬:日産リーフが低迷していることも含め、日本は、メーカーもユーザーも意識が低すぎる。
気候変動への危機感がない。世界中で若者が立ち上がっているのに、日本ではそういうムーブメントが起きていない。

■トヨタの戦略は素晴らしいですよ(清水)
清水:確かにそうですね。逆にEUが主導する急激なEV化に反感すら抱いてます。
実際あれは、トヨタのハイブリッドつぶしの部分が少なからずあるでしょう。

猪瀬:そういう俗説をメディアが流している。メーカー側ももっと戦略的に動かなきゃダメだ。
もう世界の趨勢はEV化なのに、世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。

(以下略、全文はソースにて)

f1ee2a522ec7cbc39416acaddf742cb8 【自動車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」
トヨタは大谷翔平にならなきゃダメだ!自動車業界EV化で出た結論(週刊SPA!) - Yahoo!ニュース
―[道路交通ジャーナリスト清水草一]―

 

【写真】愛車テスラ・モデル3をバックに猪瀬氏

AUTO1097211019-26005-480x320 【自動車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」
引用元:https://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2021/10/AUTO1097211019-26005.jpg

 

12: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:09:49.61 ID:+wiGZ4yn0

>>1
>気候変動への危機感がない。

支那のこと?

 

60: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:59:09.93 ID:gFXU42ko0
>>1
そりゃさ、ユーザーの意識の前に政治家のリテラシーの低さを問題にしてよ
日本の現状合わせない建前で世界にポーズなんて誰にも理解されないんだから

 

73: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:20:55.46 ID:2BHzmHAv0
>>1
補助金300万円ぐらいだせよ
じゃないと田舎の車社会の車はevならんぞ

 

258: 名無しさん 2021/10/27(水) 15:00:40.71 ID:tAE353f20
>>1
後ろのフェラーリでいいです

 

291: 名無しさん 2021/10/27(水) 20:36:54.27 ID:OZGQj2kU0
>>1
お金に弱い人だからなー、なんかもらったんじゃなちのと邪推してしまう

 

406: 名無しさん 2021/10/28(木) 16:30:00.44 ID:/JcE9syW0

 

3: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:06:05.72 ID:TU5//Bvh0
寒冷地、長距離走行、このあたりは?

 

103: 名無しさん 2021/10/26(火) 16:45:14.97 ID:7QIWe7XQ0
>>3
例えばリーフで62kwで高速乗り、暖房つけて300キロってところ。
下道なら400キロ目指せるかもしれんがw
あと充電器がたりねぇ~

 

104: 名無しさん 2021/10/26(火) 16:52:23.98 ID:MTZ9AxT30
>>103
出発時満充電かつ安全マージンを50kmとして、片道125kmの行程が、充電無しで出掛けられる限界ってことだね。
それ以上になると、道中充電祭り確定。
マージン50kmてのも、かなりカツカツで怖いけどな。
自慢の加速力でアクセル踏めば踏むほどマージン削られるわけだし。

 

105: 名無しさん 2021/10/26(火) 17:01:55.37 ID:6X8CI2uc0

>>104
通勤専用で結婚して戸建て住宅で補助金でEV購入&住居に充電器ならありだよ。
現状だとEVベースに生活設計しない限り利益は甘受できないね。

EVが車検期間を4年とかにしてくれりゃー売れると思うけどな。
エンジンが無いんだから車検の項目減るんだし。
そうなると次の車検前に買換えになると思うから買換えサイクルで安定して売れるよ。

 

108: 名無しさん 2021/10/26(火) 17:12:23.46 ID:MTZ9AxT30
>>105
エンジンが無くなって減る車検の検査項目って、マフラーと排気ガス周りだけじゃないかな?
逆に、BEVは電気系統の検査はむしろ項目追加してしっかりやってもらわないと怖いし、何にせよBEVだけ車検を優遇ってのはあり得ないね。

 

113: 名無しさん 2021/10/26(火) 17:34:47.20 ID:6X8CI2uc0

>>108
マフラー・排ガスが無くなるからOBD2に機器繋いで終了になる。
内燃機関の車も診断ツールで終了だけどガス成分は何ともできんからね。

ブレーキもEVは回生使うからそんなにパットも減らんし。
頻度は減らしても良いとは思うがな。
ライトの角度やら明るさがNGになる車両なんぞそうはおらんし。

車検工場とこっそり部品交換が出来ないメーカーは困るだろうけど。

 

118: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:42:46.88 ID:MTZ9AxT30
>>113
いやいや、ブーツ類の破れとか内外装の検査項目とか、基本的には四輪車として変わらんよ。
灯火類や内外装の検査が不毛だと言うなら、そもそもの車検制度自体に疑義を呈するべきだし、BEVには特有の検査すべきポイントが有るのも明白だし、敢えて優遇すべきとは思わんね。
本当にBEVが普及したなら、バッテリー周りの違法改造や載せ替えなんてのもあり得る話だしね。
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4: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:06:33.93 ID:o8YpDEfc0
都会暮らししか使い道ないやろ

 

24: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:14:13.50 ID:2zv/tIs60
>>4
都会は都会で充電設備が確保できないから無理なんだよ
月極駐車場やマンションに充電設備何台分確保すればいいかとか、ショッピングセンターの充電設備が取り合いとか
インフラも禄に確保出来ないのと、Co2にしても発電所の方がガソリン車より胚珠が多いとか論点すり替えばかりで嫌になる

 

5: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:06:56.21 ID:tpSNmC040
外車しか乗ってないやつの国産車アンテナの低さとイメージ語りは聞くだけ無駄

 

6: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:07:05.82 ID:Yql8lgti0
日産が先行してたけど売れてませんよね?
むしろガソリンエンジンの前に日産はEVを売ってたんだけど

 

8: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:09:00.20 ID:UBQDZxFi0
公共交通機関がしっかりあるエリアだけ強制したら?

 

9: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:09:03.61 ID:RP0lOLHv0
ユーザーは現実的に使えると分かれば買うやろ
意識で開発進むとか考えるから体育会系はバカだと言われるのだ

 

11: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:09:39.63 ID:Zx/9HTHM0
なんでも世界のやることが正しいと思ってるバカw
今時オウベイガーなんて流行らない

 

37: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:21:08.33 ID:kZ4j5YWv0
>>11
購買力のある欧米で車売りたいはずの企業が「欧米の基準なんか知らん」で通すわけにはいかんでしょ

 

13: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:09:52.51 ID:EeeTzVeV0
90年代のバブル崩壊後、日本はひよってEUの環境意識に追随した
アメリカと中国は環境問題そっちのけで経済を優先させた
その結果、アメリカと中国は経済的に躍進した
あとは分かるな?

 

14: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:10:21.47 ID:8xwrLuQP0
EVが普及してきたらガソリンの中古車が値上がりしそう

 

15: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:10:37.90 ID:JpbV2M7i0
産廃とかこれから課題山積みだろ、アホかよ、こいつ
現にシナチクなんて動かない電動車が大量に放置されてるからな

 

17: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:11:29.55 ID:5T2mKTFq0
そもそも電力足りないのになんでEV推奨すんの?

 

22: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:13:11.56 ID:+wiGZ4yn0
>>17
( `ハ´) 我らだけが電力不足で苦しむのはダメだ日本も道連れアルヨ!

 

20: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:12:41.89 ID:qbMu8gVE0

>気候変動への危機感がない。世界中で若者が立ち上がっているのに、日本ではそういうムーブメントが起きていない。

貧しすぎてそんなお遊びしてる余裕はねえよ
税金チューチューしてたお前みたいなのには判らんだろうけどな

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27: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:15:51.78 ID:gqQ261je0

EV化の目的がわからん
環境に良いわけでもないのに

馬鹿しかいない国でしか
売れてないんじゃない?

 

29: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:17:03.11 ID:oSHwbOj80
>>27
特許の固まりであるガソリンエンジン作らなくていい

 

28: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:16:27.88 ID:tP/VNy/W0
車を買わない若者が増えている。
日本の若者の意識は、世界一イイイイ。

 

39: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:22:38.64 ID:4z54DuN60
環境問題より明日の自分の生活ってことだろ
そんな国にしたのは誰なんですかね

 

42: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:24:28.69 ID:5tMEqwTZ0
日本的には核融合でも実用化されない限りはガソリンだろ
EUは原発の電気を輸入してEV動かすつもりのようだがまずは発電所を建てることだ。
車なんかより今年の冬どーすんのよ?

 

47: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:27:48.19 ID:RB1EQm5m0
グローバル化して良かったことなんて在るのかな

 

54: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:48:35.86 ID:vsYcdV+G0
成功例を見れば、結構無理なのがわかりますw
ノルウエーは人口も人口密度も低いです
ほぼ水力発電でまかなっています
石油や天然ガスを輸出して稼いで補助金も出してます(温暖化阻止の目的なら意味ないw)
産業用の電気代は日本の5分の1,家庭用でも2分の1です
それでも電気代は結構いってるはずですw 金をかけない地味な生活してるからなんとかなってるのでしょう
欧州はノルウエーのマネができません だから今電気代が上がって大変なことになっています
自然エネルギーも気候変動の影響を受けています
「地球を守るために我慢しろよ」って国民にいうてないですねw

 

55: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:50:58.14 ID:7XYMI6v+0
意識ではなく今の技術で10年性能維持するバッテリーは
作れないからだろ
町中見てみろ
10年どころか30年前の車まで当たり前に走ってる
新車を数年で乗り換える層だけではないし中古車市場があるから
下取り価格が存在するんだろ
スマホ並の値落ち率だと真っ青になるのは新車買ったヤツだぞ

 

56: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:50:58.15 ID:OVHY+swK0
使用済みのバッテリーの処理とか解決してないよな?

 

57: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:51:05.88 ID:sSxI1BAe0
技術の事何もわかっていないから空想小説でも書いてろ

 

58: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:56:05.67 ID:vsYcdV+G0
EV車を使ってもいい人、使ってもいい金持ちもいるとは思います
たとえばですが、東京のマンション民なら
駐車料金月3万~4万、充電設備導入維持費で月3000円~5000円、
電気代(充電分のみ)で月4万円ぐらい 他の通常の電気料金が加算
まあ全然余裕だよw って人もいるともいます
EVは寒さにも暑さにも弱いです
ノルウエーは寒さ対策だけでいいからまだ楽なんですよw
エンジンを温めるヒーターを車につけています
そのヒーターも充電してるわけです
暑い季節がある国や地域では「冷房用の設備とその充電も必要になるとおもいますよ」w

 

59: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:57:31.28 ID:JpnSZXyI0
雨は降るし雪も降る、暑い日もあれば寒い日もあって山も登るし谷も降るお国柄で電池切れを起こしたら即死しちゃうようなクルマはちょっと
プラグ差し込んで数分でフル充電できてかつ軽量な電池の開発ができればいいが何年かかるのやら

 

61: 名無しさん 2021/10/26(火) 14:59:26.78 ID:6NXVaRSK0

15年前スマホなんか絶対普及するはずないと日本人は思っておりました。

そして、今はEVなんか絶対普及するはずないと信じています。

 

66: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:03:39.09 ID:7XYMI6v+0
>>61
自動車のバッテリー小型化してアパートの一室でも充電出来りゃ
可能性あるだろ
物理的な話して現段階では無理ってだけだ

 

74: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:22:31.30 ID:/A7IJ6CE0
>>61
充電の不便さと冬場のヒーター問題が解決されないと無理だろ

 

62: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:00:00.79 ID:8ciCtnZY0
その前に、
世界はクリーンディーゼルだ
世界はダウンサイジングターボだ
って言って日本のHVを笑ってた時期があったんだけどもう忘れたんだろうな

 

63: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:00:19.26 ID:7XYMI6v+0
3年後
猪瀬「テスラ飽きたし買い換えよう下取り300万円くらいかな?」
車屋「テスラの買い取りですね、型遅れだし50万円でどうですか?」
猪瀬「ふざけんな!3年前400万円したんだぞ!」
車屋「でもその時補助金100万円出てますよね?」
猪瀬「充電設備も20万円掛かったんだぞ!」
車屋「駐車場借りてる人はそれ設置出来ないから買えないんですよね」
猪瀬「だったら駐車場持ってるヤツに売れよ!」
車屋「そういう人は型遅れの中古車買わないんですよね」
猪瀬「、、、、、」
車屋「じゃ50万円で良いですね」

 

64: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:00:57.76 ID:RiK8f3cj0
個人にとって数百万の大金を注いで買う車なのに性能もインフラも足りてないEVを環境意識で買えるもんかよ

 

78: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:29:13.77 ID:X7IeRbbu0
戦場で使えるようになったら普及するって言うね

 

81: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:40:19.12 ID:S4ByP7UC0
遅れてるなw
エネルギーの無い日本は分散型にしないと
逆にやっていけないよ

 

87: 名無しさん 2021/10/26(火) 15:55:51.32 ID:tCtARoPy0

EV論議でiPhoneを例に挙げる愚者達へ。

かつてiPhoneをマンセーした人らは、実際にそれを買って使った上で話をしていた。
今このスレでEVを推して情強や意識高い系を気取る奴は、誰もEVを所有していないどころか、下手すれば免許すら持っていないと思しき者も多い。

この差は天地ほどに大きいと知って頂きたい。
EVなど使い物にならぬことを証明しているのは、他ならぬ君達なのだよ。

 

181: 名無しさん 2021/10/26(火) 23:25:45.64 ID:k3ZzNsxu0
>>87
そうだよね
免許も持たない車も持てない奴等にEVがどうとか言われてもね
何か言えばEVは最高とかしか言えない車の構造もわからない
知ってるのはバッテリーとモーターの事だけで他は何もわからないとても惨めな奴等にEVがどうとか言われたくないわ

 

192: 名無しさん 2021/10/27(水) 00:28:39.93 ID:Vx//er6R0
>>181
普通に車乗ってたら、少なくとも、50万の中華BEVなんて日本人の要求水準を全く満たせないと分かりそうなもんだしね。

 

198: 名無しさん 2021/10/27(水) 00:54:12.70 ID:G7109uvY0
>>192
そう、安いから日本でも売れるとか50万のが中国で走ってるからそのまま日本で走れるとか思ってるのがアホかと
それならそのまま日本に持ってきて走ってみろって言うのよ
あっちは右側走行だろって、車の事わかる人なら何が言いたいかわかるだろ
色々と仕様を変えなきゃならないのに

 

91: 名無しさん 2021/10/26(火) 16:18:02.57 ID:Xz4tuYVx0
なるほどEVは金持ちの道楽だとよく分かる記事ですねw
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115: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:17:27.14 ID:hKXvNmtX0
ほんまバカばっか
誰も彼もが肝心なこと理解していない
BEVは電費のブレイクスルーが発生しない限り代替普及なぞせぬよ
つまり既存モーター以外の駆動で1kWhあたりの走行可能距離を画期的に伸ばさなければ話にならない
なのに誰しもがやれ高出力だ大容量だ急速充電大電流だと肥大化方向への進化の話しかしない、そりゃインフラ他、社会への負荷が増え歪んでいくわ当然無理よ

 

132: 名無しさん 2021/10/26(火) 19:40:48.16 ID:fue00Ma00
>>115
既に普及はじまってる今の時点で破綻してんじゃん

 

116: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:17:46.97 ID:TMiB9HsQ0
北欧なんかEVだと命の危険性すらあると思うのに全力でよく行けるよな~

 

140: 名無しさん 2021/10/26(火) 20:13:00.67 ID:L0L9qns30
>>116
北欧はなんだかんだいって天然ガスのラインがあちこちに張り巡らされているから
日本は無理

 

119: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:43:22.59 ID:elzjzNss0
反原発とEVは両立しないよ
中国も韓国も原発推進
日本は人力車に戻るかな
ウーバー人力車とかね

 

128: 名無しさん 2021/10/26(火) 19:22:57.41 ID:RKcuIedD0
車の屋根にソーラパネル載せ、その電気で走るなら凄いけど、
どうせ他で発電してそれで充電するんだろ!

 

129: 名無しさん 2021/10/26(火) 19:24:24.07 ID:RKcuIedD0
猪瀬って、流行に敏感なんだね

 

141: 名無しさん 2021/10/26(火) 20:19:59.60 ID:RjhFUAqQ0

 

157: 名無しさん 2021/10/26(火) 21:49:27.87 ID:akxHamRt0
>>141
まあ、佐川も似たような結末だろうな。
しかし、ヤマトともあろうもんが、こんなゴミに40億捨てるとはねえ。
日本メーカーを過大評価するのは良く無いが、自国を過小評価するのは最も悪手。
よほど特殊な物以外、自動車の調達には世界一恵めれた国でわざわざ商用BEVを輸入するなんて愚の骨頂だわ。

 

148: 名無しさん 2021/10/26(火) 21:07:02.45 ID:zGFWo6Zp0
そもそも太陽光も風力もお天気次第で不安定が過ぎるんよ
これ以上太陽光パネル増やしたら好天時BEV繋ぎっぱなしにして充電しろ法案とか中国で出来そう
天気次第で分単位の出力操作しまくりの既存発電システムの苦労を省みろよ

 

150: 名無しさん 2021/10/26(火) 21:09:09.29 ID:wPvjkggm0
十年ぐらい前にはクリーンディーゼルで日本は取り残されるとかほざいてた連中がわんさかいたけどさ
あいつらどこに行ったの?

 

153: 名無しさん 2021/10/26(火) 21:15:46.57 ID:HhOBjdQg0
>>150
その前にはダウンサイジングターボとデュアルクラッチトランスミッションこそが次世代型であり欧州が世界をリードしてる言うてましたね

 

154: 名無しさん 2021/10/26(火) 21:16:10.65 ID:Tjcd47iF0
>>150

 

175: 名無しさん 2021/10/26(火) 22:54:20.59 ID:3wFkKyDU0
ディーゼル車みたいに環境負荷のごまかしが発覚して、そのうち誰もEVとか忘れるかもな

 

176: 名無しさん 2021/10/26(火) 22:58:11.03 ID:3les7fm50
ジェレミーがめちゃくちゃこき下ろしてたけども

 

199: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:02:04.69 ID:ovT+56WW0

メーカーがエンジン作らなくなるんだからガソリン車は終わる運命だろ
もう新型エンジンの開発はしてねーよ
そのうちラインも止まる

ガソリンが優れてる、ガソリンがいいと喚いても、生産しないんじゃオワコン確実

 

201: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:08:53.97 ID:nqq2CWw+0
>>199
せいぜいシリーズHVで凌ぐべきところをなぜわざわざ未熟なBEV全振りするんだ?
急速充電規格もバッテリー規格もどんどん変化するぞ?つまり陳腐化するし全商品betする価値はない
プラズマテレビに全力betして見るも無惨になったパイオニアにでもなる気か

 

202: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:16:46.20 ID:ovT+56WW0

>>201
いまがそのパイオニア道進んでるんじゃねーの
今すぐそうなるってわけじゃないけど、もうメーカーはEVシフト路線なのさ
明日からEV作りますってわけにいかんだろうが

今はEV向けの部品、素材メーカー、サプライヤー探しで右往左往だよ
日本車の生産規模はそれなりの数なんだから、確保競争まっしぐらだよ

まじでわかってねーなお前らは
規格が決まってからはい生産じゃまじ潰れるわ

 

203: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:23:58.62 ID:Jr1QBa3l0
>>202
シリーズで十分しのげると書いているのに何も読まん奴だな
電池本体の容量以外は共通技術だぞ
PHEVからエンジン取り払うだけで完全なるBEVだぞ
さらに言えばパナが従来比容量5倍の新型電池発表したばかりだぞ、今後もっと密度は上がる
どこでコスト&利便性がバランス取れるか次第だ、従来より不便なものってのは道楽の域を超えない

 

208: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:51:40.16 ID:xx0d/2kn0

>>203
その通り
PHEVもBEVの上に成り立ってるという簡単な理屈さえわからないのが、中共のあほな工作員の頭のレペル
恐らく日本の免許すら持ってないし、日本でHVすら運転したことも無い輩

ここまでおかしなことを書いてて、頭の悪さ晒してるのに、恥じる観念がない非日本人

 

209: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:54:34.91 ID:hJB8JWxo0
>>203
じゃあパナがEV電池席巻してむしろ日本の独断楊やん

 

206: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:47:07.72 ID:xx0d/2kn0
>>199
なんでメーカーがエンジン作らなくなるんだよ?

 

228: 名無しさん 2021/10/27(水) 09:13:26.29 ID:ovT+56WW0

>>206
今の3割がEVになってみな
エンジン部品加工メーカー、工場は3割売上ダウン
連鎖的に素材も加工機械も3割いらね

こうなると撤退、赤字、ライン削減という流れは確実

お前らのためにボランティア生産なんかしてくれねーよ

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200: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:04:12.54 ID:nqq2CWw+0
そもそも中国の低価格EVって
企業が国からの補助金で安く作れる上に、運転免許不要の規格だから現地の地方民によく売れてるって話だからな
つまり簡易EVが現地価格で50万とかそういう話なんよ(なお地方の給与水準)
で、現地でもまともなもんはテスラ、大都市の裕福な人民向け

 

210: 名無しさん 2021/10/27(水) 02:13:02.81 ID:PphPWE3i0
>>200
屋根付きシルバーカーってことか

 

219: 名無しさん 2021/10/27(水) 05:04:28.28 ID:/RmO9EUU0
>>210
トヨタ車体のコムスがもう少し安くなればいいのに
遠出しない限りあれで事足りるんで

 

204: 名無しさん 2021/10/27(水) 01:25:50.59 ID:UIs1pofJ0
企業としてはまだ全フリしない方が賢いよ。簡単にハシゴ外してくるぞ。10年やや20年じゃオール電気は無理だよ。

 

215: 名無しさん 2021/10/27(水) 04:45:02.30 ID:2ZFa+FcT0
>>204
自分達に有利なゲームにしたくて言ってるだけだろうしね
上手い事勝てなかったらルール変えてくるのが目に見えてる

 

211: 名無しさん 2021/10/27(水) 02:18:55.47 ID:hToXl9mo0

14年も前から150馬力を超えるEV走行モーターを積んだHVが走ってるのが日本
モーター駆動でのAWD技術は今でも三菱自動車が世界一だったりする

HVやPHVをEVに転用できるけど割に合わないからしない

 

217: 名無しさん 2021/10/27(水) 05:00:23.48 ID:T1D8qsOL0
補助金漬けにしないと売れない欠陥車に全ブッパする奴らの方がヤベーよ
考える頭がない奴多すぎ

 

226: 名無しさん 2021/10/27(水) 09:03:55.49 ID:Cy+l6p2y0
EV化ってこと以外何にも頭にない癖に何言ってるんだ

 

231: 名無しさん 2021/10/27(水) 09:36:42.62 ID:gmlKja7F0
別に世間に合わせる必要はないね
EVコケてハイブリッド主流になった場合困らないようにすればいい

 

242: 名無しさん 2021/10/27(水) 13:43:39.25 ID:Pgh4jeYw0

俺も10年前まではEV派だったが東日本大震災で意識が大きくかわったな。

今はEVは欲しいとは思わない。
自家用車はガソリン車だよ

EVは安いんだったらレンタカーでいいじゃん。そいうビジネスは流行りそう

 

268: 名無しさん 2021/10/27(水) 16:16:32.53 ID:Tt5HZicw0
発展途上国が安いEV使いだしたら
もう原油は割に合わない高級燃料になりそうだな( 一一)

 

305: 名無しさん 2021/10/27(水) 21:38:58.67 ID:tGeF2XGc0

>>268 発展途上国の場合日本よりも電気代が高いなんてザラだ、送電網は貧弱で発電所は旧式だったりするからな。

どんだけ頭不自由なんだよ電磁波受信してんぢゃねーか?電厨w

 

117: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:29:28.38 ID:VgC2sDK80
脱車社会目指そう

 

120: 名無しさん 2021/10/26(火) 18:43:30.40 ID:MTZ9AxT30
>>117
賛成は出来んが、BEVと違って筋は通ってる。

 

引用元: ・【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★9 [ボラえもん★]

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  1. 匿名 より:

    テスラはパワーユニットが電気モーターというだけで、生産~廃棄までの過程で考えれば「エコカー」でも何でもないわけだが。

  2.   より:

    新東名の3車線化が無駄だと言い張り、舗装済の場所にラバーポールを立てて無意味な路側帯を作らせた人に語る資格はない

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