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【自動車】俺「車のブレーキなんでディスクが多いか知ってる?」お前ら「そりゃあ良く効くからだろ」

car_kyuu_brake-480x308 【自動車】俺「車のブレーキなんでディスクが多いか知ってる?」お前ら「そりゃあ良く効くからだろ」
1: 名無し 2022/04/08(金) 14:17:01.783 ID:m+MkRmcJ0
残念でした ドラムのほうが制動力は高いのだ

 

4: 名無し 2022/04/08(金) 14:20:26.110 ID:ttMLvyeK0
ドラムは雨に弱いんだっけ?

 

6: 名無し 2022/04/08(金) 14:24:29.185 ID:m+MkRmcJ0
>>4
当たり

 

5: 名無し 2022/04/08(金) 14:21:38.800 ID:eoUbreNVa
最近知ったのかな?

 

6: 名無し 2022/04/08(金) 14:24:29.185 ID:m+MkRmcJ0
>>5
ツーリーディングだとマジヤバ サーボ無いのに軽く踏んでもジャックナイフしそうになる

 

7: 名無し 2022/04/08(金) 14:26:23.332 ID:FvQkivhK0
ドラムはマジで効かない

 

9: 名無し 2022/04/08(金) 14:28:10.942 ID:m+MkRmcJ0
>>7
自己倍力作用知らないお子ちゃま登場

 

10: 名無し 2022/04/08(金) 14:29:49.438 ID:FvQkivhK0
>>9
乗ったことないガキにはわからんよ

 

11: 名無し 2022/04/08(金) 14:30:53.572 ID:m+MkRmcJ0
>>10
リアドラムの車乗ってて言ってるのかも

 

12: 名無し 2022/04/08(金) 14:32:21.786 ID:FvQkivhK0
>>11
バイク乗れば前後別だからすぐにわかる
リアドラムのバイクは全力で踏んでもロックしない
リアがディスクだと軽くロックする

 

8: 名無し 2022/04/08(金) 14:26:35.416 ID:SRUn0Tgdr
車の仕組みの種類について詳しくない俺は低みの見物を決め込んだ

 

15: 名無し 2022/04/08(金) 14:34:30.294 ID:K5wOY4QbM
同じサイズでならドラムのほうが上
けどだいたいディスクのほうがでかいのついてる

 

16: 名無し 2022/04/08(金) 14:35:27.182 ID:FvQkivhK0
>>15
そりゃうん十年前の話
今はパッドの性能が上がってるから圧倒的にディスクブレーキだよ

 

17: 名無し 2022/04/08(金) 14:38:16.041 ID:m+MkRmcJ0
>>16
フロントツーリーディングのドラムに乗ったことある人ならわかる
ディスクは所詮マスターサーボありき
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18: 名無し 2022/04/08(金) 14:41:17.790 ID:wZExqm2Pd
(´・ω・`)ドラムはメンテナンス性も低いし
水に濡れると急激に弱るからレギュラー外されたんじゃん

 

19: 名無し 2022/04/08(金) 14:42:23.362 ID:m+MkRmcJ0
>>18
効きの話してるのに みんな知ってることを今さら

 

22: 名無し 2022/04/08(金) 14:54:30.900 ID:wZExqm2Pd
>>19
ディスクでもめちゃくちゃ効くじゃん

 

24: 名無し 2022/04/08(金) 14:55:28.511 ID:m+MkRmcJ0
>>22
だから真空倍力装置のおかげだと ドラムに付けたら瞬間ロックだぞ

 

25: 名無し 2022/04/08(金) 14:55:51.707 ID:wZExqm2Pd
>>24
なにそれ
知らないから説明して

 

26: 名無し 2022/04/08(金) 14:56:20.359 ID:FvQkivhK0
>>24
バイクにはそんなもんない
なのに圧倒的にデスクが効く
何倍もだ

 

20: 名無し 2022/04/08(金) 14:48:18.200 ID:FvQkivhK0
バイク乗ったことないとドラムとディスクの違いはわからんわな
今どきフロントにドラムの車なんて無いから

 

21: 名無し 2022/04/08(金) 14:48:19.699 ID:WdR2G7T70
瞬間ならドラムの方が小さくても効くんだけどダストとか放熱性の関係でドラムの方が先に効かなくなってくる
俺も前後ドラムなんてトラックか旧車とかオフ車でしか乗ったことないけど

 

23: 名無し 2022/04/08(金) 14:54:46.865 ID:NR8qT0CJM
今はリアドラムが多数派じゃないの?
ドラムブレーキの方が軽く踏むだけでもしっかり効くしな
その分踏み方での調整はほぼ効かないけれど

 

28: 名無し 2022/04/08(金) 14:58:06.847 ID:m+MkRmcJ0
>>23
リアドラムは貧乏車だけ
長い下りとかでフルードに気泡出ると前輪含めてブレーキシステム破綻するから

 

30: 名無し 2022/04/08(金) 15:05:33.151 ID:47OByKQiM
カブもフロントはディスクブレーキになるらしいね

 

31: 名無し 2022/04/08(金) 15:07:56.187 ID:V/KXkxvGa
見た目はドラムの方がスッキリしてて良いんだけどな
いかんせん重いからな

 

32: 名無し 2022/04/08(金) 15:09:06.436 ID:m+MkRmcJ0
>>31
おいおいバキュームサーボ要らないからブレーキシステム全般としては軽いんだけど

 

35: 名無し 2022/04/08(金) 15:38:50.757 ID:V/KXkxvGa
>>32
俺の車倍力装置付いてないから…

 

33: 名無し 2022/04/08(金) 15:16:52.914 ID:WdR2G7T70
結局一発の制動力出すだけならドラムよ
ディスクブレーキが主流なのはコントロール性の高さと放熱性の高さによる持久力
つまり安全性
対向キャリパーも制動力を上げるよりはコントロール性の向上を求めたもの

 

34: 名無し 2022/04/08(金) 15:36:04.121 ID:E2eTvbYZ0
1発の制動力てwwww市販の乗用車のすり減ったへっぽこタイヤならそっちの限界が先に来るわwwww

 

36: 名無し 2022/04/08(金) 15:41:57.743 ID:WdR2G7T70
>>34
だからコントロール性重視なんだぞという話

 

引用元: ・俺「車のブレーキなんでディスクが多いか知ってる?」お前ら「そりゃあ良く効くからだろ」

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  1. 匿名 より:

    制動力は高いのがいいブレーキじゃなくてコントローラブルなのがいいブレーキ

    >ディスクでも自己倍力はあるというか、殆どのモデルで利用されてるが
    boschが特許持ってる技術のことなら日本では2004年に特許出願されてるな

  2. 匿名 より:

    >ディスクでも自己倍力はあるというか、殆どのモデルで利用されてるが
    それは車のマスターバックだろ
    自己倍力ってのは強く掛けると引き込まれて強くなる効果
    ドラムブレーキは外側にシューを広げるからドラムに引き込まれて強く効く
    スレで出てるカックンってのはそれ
    ディスクは両側から挟むだけでローターに引き込まれない(少しはある)のでコントロール性が良い
    セルフサーボ効果と呼ぶ

  3. 匿名 より:

    バイク乗りから言わせてもらうとディスクは効きすぎてロックの可能性があるから恐い。ドラムは効きが悪いがロックの可能性が低い。自分のバイクは前ディスク後ドラムで別だから状況によって使い分けが出来る。一長一短と思う

  4. 匿名 より:

    正確に言うとドラムはコントロールが難しい。
    自己倍力あるので制動力が指数関数的に上がってコントロールできない。
    ツーリーディングなんて顕著。
    だから設計段階でブレーキ容量をあげられないだけ。
    効かせようと思えば簡単だけど、そうすると即ロックするカックンブレーキになるのであえて効きを控えめにせざるを得ない。

    ちなみに原理的にディスクに自己倍力はありません。楔効果が発生しないので。

  5. 名無しさん より:

    リアドラムは「ペダルでのいい塩梅のコントロールが難しい」印象がある。
    昔乗ってたセローのドラムブレーキは強く踏まないと効かないくせに、強く踏み過ぎてロックすることがよくあった。

  6. 匿名 より:

    それを日本じゃ「ブレーキが良く効く」って言うんやで

  7. 匿名 より:

    ディスクでも自己倍力はあるというか、殆どのモデルで利用されてるが

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