【EV】日産の軽EV　東京都だと実質139万円で購入可能！

>>1
電力足りないのに？

>>1
東京で車いらんだろ

>>1
完全にキ〇ガイ

勝手に補助金付けてんじゃねーよタコ
ﾀﾋね小池

>>1
これ東京で買って中古車に流せば45万円ぐらい儲かるってことだろ

>>437
原則4年間の保有が必要
4年未満で手放したときは補助金返納

>>4
排気ガスが出ないってだけ
製造時、廃棄時の環境負荷を考えると、エンジン車よりも環境に悪い

>>17
EVの唯一のメリットは二酸化炭素排出源が生産施設と発電所に集約できるので、二酸化炭素を効率よく回収することにより排出量を抑えることができる

ただ、どこも二酸化炭素の回収なんてしてないけどなwww

>>4
航続距離以外のデメリット無いと思うが？

>>28
バッテリーの寿命かなぁ。
初期のプリウス乗ってたけど乗らなさ過ぎて頻繁にバッテリー交換して、初期のは定期点検受けてたらバッテリー交換無料だったから良かったけど、最後は１６万で下取りするから買い換えてくれ言われたw

>>28
リセールがバルミューダフォン並なことかなｗ
7年落ちは実質廃車。

>>28
補給時間

>>4
トルクの分厚さなんかは大いなるメリットじゃないかな
運転しやすいと思うよ
後は重量増えるけどその分ボディ剛性上げてるだろうから乗り心地が軽にしてはかなり良さそう

>>4
デメリット
バッテリーが劣化した時の交換費用が高い
中古買い取り価格が安い

>>4
都内に排気ガスを撒き散らさない

>>4
燃費
記事にもあるじゃん

>>4
近所をチョイ乗りする以外ならデメリットしかない

>>4
これメリットでもありデメリットでもあるんだけど、静粛性が高くてワンペダルで運転楽なのは良いんだが
疲れてると睡魔が襲ってきて危ない

>>4
だからどこの国でも税金補助の固まりなんだぞ。

>>4
導入コスト的は割高だが
ランニングコストは安いので長距離走行するような用途だと
割安
エンジン車に比べて部品点数が格段に少なくシンプルな構造なので、故障しにくい
モーターの静かな駆動音とパワフルな加速

最大の欠点はEVスタンドの少なさと充電時間
これ故にいくら航続距離があると言ってもロングドライブはできない
市内一円を走るコミューター車
それからバッテリーも年々劣化していき充電容量が減っていくので10年も経つと
買い替えの時期。数十万かかる

>>918
ガソリン車だって10年乗ればエンジン周りの劣化でメンテするか乗り換えるかの選択迫られるからそんなに変わらんし

リーフ４０乗ってる人で20万キロ乗ってやっとバッテリー2割劣化だ
電池劣化を心配するヤツは時代遅れよ

>>935
今は1万キロで1%以下の劣化だよ

>>935
それは凄い
というか嘘でしょ

>>939
最新のバッテリーは劣化しないぞ
2万回の放充電で8割以上の性能を残している
お前ガソスタに2万回も行ったか？
月2回給油するとしても年間24回～30回
10年で300回程度だぞｗ
バッテリー劣化とか言ってるのは、排ガスブーンのネガキャンだよｗ

>>944
中古のEVを皆が買うようになったら信じるよ

>>944
なんでスマホには採用されないの？

>>5
国民

>>5
田舎の納税者

>>5
助成金出るからって買い替えれる奴なんか裕福な奴等しかいないのにな。
ほんと貧乏人から搾取したのを裕福な奴等に配るの好きだわ…

>>12
真冬は夜中も駄目だろ

>>18

矛盾だらけでカオスですな

 

>>52

言われてみれば都心で軽はほとんど見かけないかも

>>119
軽でどこまで行くつもりなの？

>>136
カタログスベックで180キロなら冬場でエアコンかけたら100キロ割りそう

100キロだと片道50キロ
いろいろ不安

>>163
自動運転をつければ究極のシニアカーだね
バイク乗り始めてから思ったけど
基本的にクルマは身体弱者のもの

>>164
毎回空になるまで走って万充電毎日とかだとアレだけどちょっと走って充電だとそんなに電力負担なるかなぁって気もする。
増えてきたら連休前はギリギリ充電しないでずらしてとか深夜に100Vで充電してくれ要請とか来る未来ありそうだけどw

>>169
なんだ、買えないお

>>418
いやコンゴ自治体で独自補助金出すとこが
ゾクゾク出てくると思う
このビッグウエーブに乗り遅れまいとｗ