【自動車】JAF「車が古いだけで税金が増えるのはおかしい。　長く大切に使うほうがエコなんじゃないの？」

>>1
長生きしたら所得税上がるみたいなもんだろこれ

>>1
買い換えるより乗り続けたほうが安上がりやで？

>>1
壊して造ってGDPを上げないと評判や選挙に影響するってお話。
そろそろやめないと年金も枯渇するしコロナで減らそうとしてもそれより多く議員役人が浪費しているのでちょっとここらで一発戦争でも参戦して減らすかってとこ

>>1
本当にそう思うよ。

>>1
古い車を増税するのは先進国では日本だけだからな。欧米ではむしろ減税
している。
どのみち､大古車は年々減ることあっても増えることはないのだから環境負荷
云々は新車を売らんがための方便に過ぎずここに政府のエコ政策の欺瞞性
が窺える。

>>1
JAFが正論言ってくれる
ほんそれよな

>>1
大事に乗ってまだまだ調子も良いのに捨てなきゃいけなくなるの本当おかしいよな

>>1
燃費優先

化石燃料は有限だから

>>307
原油を精製すると必然的にガソリンが発生するが乗用車以外はほぼ使い道の
ない液体。ガソリンが無くなる時は原油も枯渇しているので心配無用。

>>2
具体的には？

>>2
今は製造段階から廃車までの環境負荷をトータルで考えるのがトレンド

>>2
エコって何だよ定義を具体的に言ってみろよ
そんな雲をつかむような話してんじゃねーぞコラ

>>2
車作ること自体がエコじゃないんだよ

>>64
これだよな

>>2
エコ車を長く乗るのが最良のエコ

>>80
私の18年車はエコカー認定受けていたのですが増税されましたけど？

>>2
新しく車作るほうがエコじゃない
買うのもエコじゃないし
廃車もエコじゃない
一度作ってしまった車を使えなくなるまで使用するのがエコ
つまり矛盾してる

>>2
財務省の嘘がバレはじめたな

>>2
新車売るためと理解してる

>>2
資源採掘から開発製造販売までどんだけ温室効果ガス出してると思ってるの？

>>2
新車買わせるための嫌がらせだよ(笑)

>>2
エコじゃないからはわかるが、何故税金を高くする？
エコでないのなら使用禁止にすればいいだけで、何故税金を高くして払えば使用には制限つけないんだ？
それはエコなのか？
環境に対しての負荷は変わらんだろ？
本気で環境の問題に取り組むつもりなら、税金ではなくて使用禁止にすべきだろ？

>>5
じゃあ走行距離を考慮すれば解決じゃん

>>5
新車製造がエコじゃないだろ

>>8
三元触媒できてから変わんねえよ

>>9
これ
しかし結局金持ってない若者は買わなくなったｗ

>>9
程度問題だけど
13年前の車ってなるとそんなに環境に悪いとか走行距離短いとかもないしな

衣類や家具に至っては潰れるまで買い替え必要ないか

>>10
VW、三菱、日野、新車も不正の温床

>>11これ

税収の口実でしかない

>>17
本来の性能が出ない
まあ昔のジャガーみたいなビルドメーカーがいっぱい出てきてもいいよな

ガワだけハコスカとかな

>>20
陸送潰す気か?

>>20
つ揮発油税

>>35
まじだったw
もう一生プリウスや

>>35
マイルドハイブリッドでも大丈夫でしょうか！

>>140
車検証にハイブリッドって書いてあれば大丈夫。
セレナのS-HYBRIDみたいなインチキなやつでも。

>>274
片やプラグインではないハイブリッドはガソリン車同様販売禁止とか言い出した海外の情勢を見たら
そんなのでも優遇される制度がいつまで続くかわからないかもな

>>35
バッテリー駄目になるから何もしなくても買い替えるってわかってるんだろう

>>47
10年でメーカーがパーツ作ってくれなくなるだろ

>>62
特殊な車種でもなければ即座にストックが底を尽く訳じゃないしモノによっては現行車との共用部品もあるしなんなら中古やリビルドもあるし新車から20年位までならどうとでもなる

>>186
数年前に財務省は補修部品に対する課税強化を実施しパーツ供給の面か
らも経年車の廃車を促している。

>>171
今じゃなくても乗れる
外装サビとか樹脂が割れるとかは避けられないけど

>>217
ディーゼル規制が始まってずいぶん経つからね。
最初は規制地域で登録できないバスやトラックが地方に流れてたけど
その頃の車両も代替えで対策が施された中古トラックに乗り換え。
もう、運転席の上に緑のランプが付いたトラックなんて滅多に見ないでしょ。

>>255
エコカー購入補助金が所有してた車の廃車が前提だったけど、本当に廃車にしてたかわからないよね。

>>308
EVが無視できないほど多くなれば、必ず増税する　走行距離に応じて課税する案が有力