【自動車】カローラ買って初車検までに5万キロ乗ったけどフロントのタイヤだけ偏摩耗しておかしいから見てくれ

タイヤの偏摩耗について
偏摩耗の種類、想定される原因やその影響などをご紹介します

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/friction/

引用元：https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/friction/images/img_friction_01_sp.webp

nyajigon22さん（@nyajigon221）が9:31 午前 on 月, 10月 03, 2022にツイートしました:
昨日我家のカローラツーリングW/Bをディーラーに車検に出した。
初車検約5万キロ。90%通勤
しばらくするとタイヤが減ってて要交換、18万ですと。ちなみに3ヶ月ごと点検出してり。えっ？て見たらF両輪の内側ショルダーだけ坊主。こんなの見たこと無い。
→続
#カローラツーリング
#タイヤ異常
https://twitter.com/nyajigon221/status/1576731722724409344?t=W-

 

→
これは車がおかしいかタイヤがおかしいしか考えられない。
その場でサイドスリップと内圧を測ったが異常無し。
3ヶ月前に点検出したあといきなり坊主になるか？

しかもただ減ってますは無いでしょ。メカさんはおかしいと思わなかったのか？と、ここは強く言った。→

→鬼キャンでも内側はかなり減るが内側ショルダーが無くなるなんて無い。スクエアに減る。

きっちり調査して回答を下さいとクルマは預けてきた。

この件は経過を伝えていきたいと思います。

＃カローラツーリング
#タイヤ異常

キャンバー角つけすぎ

クソデブの可能性

タイヤななめにしてんだろ

確かに内減りしてるけど全体的に交換時期超えて摩耗してんだろ
てか5万もタイヤ持つとかエコランでもやってんのかね

うんこタイヤだったとか？

乗り方次第じゃね
前後左右ローテーションしろ

なんかめんどくせー客だな

こんだけズレてりゃ走りゃ気がつくけどな
まあ縁石とかズッたな

5万キロ走ったならブルーアースなら充分やろホイールガリ傷有るしアライメントズレか足回りいったか何にせよ本人が悪いわ

外側もすでにスリップサイン出てるから単純にキャンパー角による外側と内側の摩耗の差だろ

カローラのくせに純正で45履いてんのか
そんで5万とか乗られちゃうんだな

最近のトヨタはクソイキリタイヤでマジで維持費アホみたいに掛かるよな
馬鹿メガネ聞いてんのか？
なんでカローラに45なんて履かせてんだよアホ

タイヤ適正サイズの履いてんだろうか？スプリングとか皿に当たってるとか？

何れにしても215/45r17で18万円はぼられすぎですね。

カローラツーリングで4本18万は高級品だなｗ

215/45/17の交換バランス廃棄フル定価だと税込18だな。これも価格妥当。ディーラーでタイヤ買うのがアホなだけ

車検代+タイヤ代+工賃+アライメント代なら18万位じゃね

普通車じゃないけど、会社のトラックで同じ事おきたな
3,000キロしか走ってないのに偏摩耗してワイヤーでてた
ディーラー呼び付けて説教して調べさせたらアクスルユニットの不良だったみたいだけど、リコールが怖いのか明言はしなかったわ

当然交換させて、その間の輸送コストも請求した

インナーカバーでも当たってんのか

タイヤなんて早めに履き替えるのが得
距離が延びてなくても3シーズンで履き替え
事故ったら元も子もない
スリップサインまで粘るとか本当にやめたほうがいい
ハイグリップじゃなくてもいいけど標準タイヤより少し上で替える

5万も乗れば普通に交換だろ
車のタイヤなんて安いし

ローテーションしてないんでないの？

バーストしなかっただけラッキーだろ
文句言わず全交換してアライメントも取れ

間違いなくおかしいのは運転

F駆動で5万kmも前後入れ替えしてないならこうなって当たり前
アライメントも糞もないわ

道路は水捌けのため中央から左右に傾斜しているから、アライメントが狂ってなくても、左側通行だと、左側のタイヤは内側が、右側のタイヤは外側が偏摩耗する

ﾘﾑｶﾞｰﾄﾞがっつり有る扁平タイヤでホイールガリガリってお前
結構な力でぶつかって無けりゃ傷付く所じゃないぞ
本人の運転が原因以外ありえないだろ

おかしいのはお前だ！！！！
とディーラーのやついいたかっただろうなあ

タイヤは命を乗せてます。

鳩山由紀夫

普通だな、元々キャンバーはついてるものだし、ハンドル切れば内側に負担はかかる、外側もスリップライン超えてるし5万ローテーションなしだと妥当

215-45-17ってランサーエボリューション4GSRの純正サイズより幅広で偏平なんだけど
このカローラってそんなにパワーあんの？

100kgのデブが一人で50000km乗ってたら、右の前輪の減りが早くなるって事だろ。

純正サイズで昔は16インチすげーが今や21インチとかあるから笑える

ホイール見ると縁石とかに当ててるからアライメント狂ってるな
そんなタイヤになるまで気にせず乗ってる人だし気づかなかったんだろ

車のサスペンションか何か改造してんのかと
それかアライメントずれてんじゃないのこんな偏摩耗普通するわけない

こいつのクルマの全体像を見たい。
例えばエアサス車の鬼キャンだったら全下げすればタイヤアーチで削れる。
しかし、純正ホイールのまま車高落とす奴はあまり居ないからな、、、。
つうかこのタイヤ全体的にもう寿命とっくに終わりまくりですやん。

外側のヘリは無視してよく言えるなと

リムガードあるタイヤなのに
ホイールリム、ガッツリ逝ってる

引用元：https://i.imgur.com/IUe19BL.jpg

引用元：https://i.imgur.com/doxI9fL.jpg

5万キロ走ってスリップ手前なら
自称安全運転のチンタラ走るジジイ

車検で入れてるから高くてもディーラーで交換しないと車検通らないからなぁ。
やっぱり普段から自分でチェックする習慣をつけないと。

45扁平なんて5万も走ればこんなもんだろう自分の車ならこんな減りかた嫌だけどw

タイヤ代だけで、18万もする訳無いだろ！言ってる輩が居るけど、ディーラータイヤは基本定価相当販売だからな
通販最安タイヤの2倍くらいの値段する
この車のタイヤは1本2万程度の市場価格だから8万✕2で16万
バランス調整等交換取り付け工賃とタイヤ廃棄費用まで含めたら18万まで行く
215/45-17　だぞｗ
カローラごときガー！（）てポンコツ脳昭和呆け老人じゃなんだから

車の全体画像はないの？

うーん、この減り方の角度だとスペーサー入れたりしてオフセット減らしてキャンバー入れた結果、ハンドル目一杯切ったときにストロークするとホイールハウスの内側に当たってる可能性が高いな

215で18万
ディーラーだとそんなもんじゃないの
軽トラのタイヤ交換で5万以上の見積もりだされたもん
ホームセンターで2万切るのにさ
ちなみに以前ミシュランのpssの275/35/18を2本と325/30/19を2本ネットで格安探しまくって怪しいお店だったけど20万切って入手したことある
今はそこまで安くは手に入らないと思うけど

つか3年目のタイヤでこんなにクラック入るか？

 引用元：https://pbs.twimg.com/media/FeGtIttVsAA9nGg.jpg

これ何所かおかしいよ
足回りぶつけてるんじゃない？

だなぁ５年は経過してる感じだな
１本目使い切ったか、純正のエコタイヤが気に入らないから下取り出して２本目とかかな？
それを中古で買って５万キロとかそんな感じ臭いなー
で、サイズも合ってなくてストラットにあたってるとか
当たるって事はホイールも社外製で中心が合ってないとか

ホイールガリガリなのにタイヤに傷がないって事は、このホイール中古じゃね？
タイヤも古いし古いタイヤにガリガリのホイール
つまり別車種の１７インチ付けたとか？
そしたら中心ずれてサスに当たった的な気がするけども

で、Dにクレーム付けてみた的な流れのような気がするなぁ

3ヶ月毎に点検って何するんだろう

よく見ると角だけ減ってるよね
アライメントだけでこんなになるもんなの？？

偏摩耗って原因は殆ど空気圧だよね？

３ヶ月前に点検したのに～
３ヶ月は全く気付いてないってやばくね？
こんなん走ってたら異音するレベルでしょ

ツイ見るとサーキットとか行ってるみたいだけど
サーキット走行したとかいうオチじゃないよね？？