左足ブレーキの上手いやり方教えてください！！！
オートマチックトランスミッションの車に乗ってるんだけど制動の為の左足ブレーキを練習してるんだが体をホールド出来なくて踏みすぎたり踏めなかったりします
立ち上がりのホイールスピンをおさえたりコーナーリングのアンダー減らす左足ブレーキはできてると思ってる
ちなみにシートは純正品でプリテン付きの3点ベルトです
シートのチルトは後ろを目いっぱい下げてます
インプのAライン
ランエボGTAのスバル版みたいなやつです
バケットの4点はやっぱり踏めますか？
もう現在は予定のない休みくらいしか走らないのでフルバケは抵抗あるなあセミバケでも買ってみようかなあ
カートやってた人がめちゃくちゃ速くて左足ブレーキやればタイムが上がるって言ってる
はい！
同じ型のマニュアルトランスミッションと比べてもブレーキとアクセルのペダルの段差が大きくてヒールアンドトゥだと苦しいトゥアンドトゥだと全く届かないでした
サンデー走行会員だから奇策に頼るしかない
ハンドルに腕突っ張ってホールドしてみたりしてるけどそしたら腕アンダーになったり元々下手だけどさらに下手になる
ノーマルシートに3点ベルトなら大人しく右足で踏んどけ
フルバケに4点でも別に右足で良い
それです車の運転上手そう！
そうですか･･･あなたがそういうなら
ストレートエンドで制動してからのアクセル開けるまでのロスが多いかなって
制動の為の左足ブレーキ←アクセルを踏みながらブレーキを踏む行為は安全運転義務違反
立ち上がりのホイールスピン←スピンするような走行は安全運転義務違反
コーナーリングのアンダー←制限速度を守り安全な速度で運転しましょう
サーキットの話だろ？
ダサすぎるからまずは車乗り換えろ
20年前ならわかるんだけど
今はATの方が速いし、そうでもないんじゃね？
子供の頃カート小僧だったので
左足でも踏むことある、というか左足の方が得意だけど
慣れとしか言いようがない、気がする
とりあえず誰もいないところで練習してくれ
低い速度でやった方がいいと思う
経験者助かる！
来月から冬料金になるので台数少ない枠があったら積極的に練習してみます！
小さい頃からスポーツで逆側も鍛えてた人
サッカーで逆足でも蹴れる様にとか
空手で逆足でも蹴れるようにとか
そういう人は左足も器用に使えるけど
それ以外でできる人は天性のものが大きい
右利きの人間て、何か物を蹴るときも
軸足左、蹴り足右じゃないと上手く蹴れないでしょ
特に訓練なくそれがいきなり左右同じように蹴れる人って
1000に一人くらいしか居ないのよ
今から20年、左右同じように使えるよう体幹を鍛えるかい？
公道のほうがよっぽど繊細なブレーキ操作要求されると思うます
ならば尚更のこと左足で右足並みに
ボールすら同じように蹴れない人が
左足で繊細なペダル操作は無理でしょ
どれくらい速度のるところ？
ノーマル300馬力でタイヤはRE11でストレートで147kmくらい
いうて>>1も
まだそれほど沢山やってるわけでもないんでしょ？
口ぶりからするとサーキット走行会みたいだけど
数回～十数回試してみたくらいか？
>>37
善悪の判断が出来なかった時代にたまにお遊び程度にやってました
今年の夏くらいからタイムを削る為に練習始めたけど6日間で30分枠を18回なので9時間です
そのうち1日1回程度「タイム出ないやぁ」って止めてしまうからですすみません
たぶんだけど右足一本派で覚えると
無意識に右脚右ケツを中心に身体操作するようになり
その結果左脚は、膝や股関節も
無意識に動かしてしまっているのだと思う
>>35
その感覚すごく分かります
左足はフットレストに膝はセンターコンソールに左ケツはシートに押し付けるのが癖になってるかも
>>36
車種にもよるんだけど
脚が真っ直ぐ進行方向向いてない車が多いので
その影響もあるかもしれない
俺初めて自動車運転したとき
それが気持ち悪くてしかたなかった
すぐ慣れたけど
>>44
単純にタイムロスが減るよ
特に市販車はペダルの踏みしろも長いんで
たぶんみんなが思ってるよりは長いと思うよ
アクセルペダルから右足上げて、足首振って
ブレーキペダルを踏み込むまでの時間
>>44
多分イニD読ん影響されたんでしょ
アクセル踏んだまま回転数落とさず減速すると
その後立ち上がりが有利とかだったと思うよ
>>46
今時の車って下からモリモリトルクあるから
普通にアクセル閉じて最短時間でブレーキして
旋回した方がタイム的には有利だと思う
それこそイニDの86とか当時の改造ターボ車みたいに
低回転がスカスカしてる車で
急なターンのある山道を走ったりするなら
意味あるかも知れないけど
ペダルの踏みしろのレス助かる！
左足の踵のを置く位置がトントンと踏むブレーキのときは問題ないけど
ドン！と踏むときは踵が動いてることが分かりましたクラッチ踏む感じになってる
土踏まず辺りが当たるように踵を置いてから踏むと少し安定して踏めるようになった
マジでありがとう！！！！
あと右足は太ももの裏と踵で固定してるのに対して左足は太ももが浮いてることも分かりました
もちろん制限速度内で
ブレーキペダルの位置を変えて
あとは練習あるのみというか
慣れるまで練習する以外にないと思うけどな
練習あるのみ！
荷重移動やら姿勢変化はできてるって事だろ
左足ブレーキの役割はそれで充分だ
減速するためのブレーキは右足で踏め
身体が踏ん張れてない状態でマトモな操作ができると思うな
｢俺はできる！｣っていうなら王様みたいな乗り方でタイム計ってみろ
それで普段と同じ記録が出せたら話聞いてやるよ
どうしても左足に拘るならブレーキペダルの場所変えろ
あとカートやってみろ
>>53
普通に踏ん張れるけどね
踵ついてるし
不慣れな人に勧めることはないけど
普通にコントロール出来るなら
そんなの変なことでもないよ
アメリカ人とか半分くらい左足だけど
飛び抜けて事故多いなんてこともないでしょ？
カートやってて、その後サーキットとかだと、左足でブレーキ踏めるけど
踏んだからってタイムは早くならなかったなぁw
上手い人ならタイム上がるのかね
昔、オートマ乗るときに無意識に左足ブレーとかもあったけど今は普通に右足ブレーキだねぇ
あとでフルバケ欲しくなるかもだけど生活とのバランスを考えてセミバケから試してみます
冬のボーナスに期待！
ありがとうございました
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