【EV】日本の車ついに価格破壊されてしまう。中国ブランドEVを福島で生産。月々9800円でリース

――「大熊Car」とはどんなクルマですか？

「『大熊Car』は5ドアで乗車定員は4名。中の座席を外して配送など商用用途にも使えます。全長3880mm、全高1610mmでベース車両は全幅1499mmですが日本で販売する仕様は全長と全幅を軽自動車枠内に収めます」

「最高速度は100km/hでバッテリー容量は16.5kWhなので、長い距離を早い速度で走るためのEVではなく、近距離移動用に設計されています。家庭のコンセントで普通充電できるので、特別な充電ステーションは不要。この気軽さがEV普及率の向上につながると考えています」

――日本国内向けに販売されるのですか？

「はい。大熊Carは日本および東南アジア市場で販売される予定です。ただ、通常の販売形式ではなく、サブスクスタイルを導入する予定です」

「月額9800円と安価な価格設定でEVを普及させ、低所得者でも環境にやさしい社会を目指します。わたし達のターゲット顧客はレンタカー企業、企業営業用車、リース企業に加えてZ世代（18歳～20代前半の若者）の方にもぜひ使っていただきたいと考えています」

リースだからお試し狙いだろう。
で、試してやっぱり要らねってなる。
どうせ故障するから故障したら解約。
1年乗っても12万円弱、製造コストがペイ出来なさそう。
10年くらい乗らないとペイ出来なそうだけど、そんなに長期間持たないだろう。

かつての携帯みたいに3年以上乗らないと解約金をたんまり取るとかになってたらアホ以外契約しないだろうな。

中国のEVはBYD含めどのメーカーも車体の技術ノウハウカスで自転車並みのノウハウで粗雑なEVを作ってる
そしてこのやすい作りは年々バレる

またテスラが高度なEVを技術確立するに10年かかったが、自動車としての作り込みは甘いのと同じで
中国のEVは途中自動車メーカーを買収しても高度な作りをフィードバックできない
というかそれやったら原価3-5倍に跳ね上がって利益なんかでないね
中国のだめ製品の典型がEV

ゴミスペで相変わらず市場規模も小さいのに躍進躍進狂言ぶち巻いてるのが中国EV

中国の50万円EVが「日本の脅威になる」は本当か
https://diamond.jp/articles/-/280878
安さの裏にある2つの弱点

中国政府は国策として潤沢な助成金を供給している。
中国ＥＶは、この助成金がなければ赤字でありビジネスモデルとして破綻しているのだ。
激安価格は決して企業努力によって実現されたわけではない。
中国政府に、おんぶに抱っこで頼りきった揚げ句の産物なのである。

もう一つの弱点は「安全性」
事故に遭って無事でいられるかは疑問
強度を実現するための溶接手法があまり使われておらず、ボディ強度は低い。
自動ブレーキシステムや衝撃吸収ボディなど、各種装備もそろっていない。
先進国ではスタンダードにはなり得ないだろう。

これで事故ったら自業自得ではあるんだが、バカは買うからなあ。

輸入規制すべきなんじゃないかねえ。
日本の安全基準は通ってるのか？
日本のメーカーも「じゃあウチも！」てやりだしたらどうすんだと。