【EV】日本の車ついに価格破壊されてしまう。中国ブランドEVを福島で生産。月々9800円でリース

――「大熊Car」とはどんなクルマですか？

「『大熊Car』は5ドアで乗車定員は4名。中の座席を外して配送など商用用途にも使えます。全長3880mm、全高1610mmでベース車両は全幅1499mmですが日本で販売する仕様は全長と全幅を軽自動車枠内に収めます」

「最高速度は100km/hでバッテリー容量は16.5kWhなので、長い距離を早い速度で走るためのEVではなく、近距離移動用に設計されています。家庭のコンセントで普通充電できるので、特別な充電ステーションは不要。この気軽さがEV普及率の向上につながると考えています」

――日本国内向けに販売されるのですか？

「はい。大熊Carは日本および東南アジア市場で販売される予定です。ただ、通常の販売形式ではなく、サブスクスタイルを導入する予定です」

「月額9800円と安価な価格設定でEVを普及させ、低所得者でも環境にやさしい社会を目指します。わたし達のターゲット顧客はレンタカー企業、企業営業用車、リース企業に加えてZ世代（18歳～20代前半の若者）の方にもぜひ使っていただきたいと考えています」

中国車の中身はドイツのフォルクスワーゲンと日本のバッテリー技術の合せ技。
アメリカに潰されないためにみんな中国で作ってる。
アメ車ごときに日中独が負けるかよ。

爆発毒物バッテリーのBYD製じゃないだろうな

Z世代言うのやめれ

月額が安くてもボーナス時に20万とかなんでしょ

これ何扱いになるの？
軽？ミニカー？

家庭用コンセントで充電可能(8時間)

部品は全部中国からの持ち込みか？アメリカみたいに日本生産部品の使用率で関税かけろよ。

日本の安全基準はクリアしたのかな

あんな所もう誰も住まないからまとめて買い取ったのか…

てか福一の所在地じゃんか
こんなとこ抑えたのか

買物用2台目需要かな
国産の軽ランク、プラグインEVに対抗だね

なにこのミラにトゥインゴの顔つけたゴミは

EV車、中国で売れてないんだよな今
んで生き残りかけて海外市場求めてる

9800円で何年リースなんやろな
リース期間中にバッテリー交換とか発生してぼったくることで儲けるビジネスモデルかな

任意保険はさすがに付いてないだろうけど車検費用は込み？

リースだからお試し狙いだろう。
で、試してやっぱり要らねってなる。
どうせ故障するから故障したら解約。
1年乗っても12万円弱、製造コストがペイ出来なさそう。
10年くらい乗らないとペイ出来なそうだけど、そんなに長期間持たないだろう。

かつての携帯みたいに3年以上乗らないと解約金をたんまり取るとかになってたらアホ以外契約しないだろうな。

国内メーカーの補助金前提ボッタクリEVを価格競争に参加させるために評価したいわ

中国のEVはBYD含めどのメーカーも車体の技術ノウハウカスで自転車並みのノウハウで粗雑なEVを作ってる
そしてこのやすい作りは年々バレる

またテスラが高度なEVを技術確立するに10年かかったが、自動車としての作り込みは甘いのと同じで
中国のEVは途中自動車メーカーを買収しても高度な作りをフィードバックできない
というかそれやったら原価3-5倍に跳ね上がって利益なんかでないね
中国のだめ製品の典型がEV

ゴミスペで相変わらず市場規模も小さいのに躍進躍進狂言ぶち巻いてるのが中国EV

まんまルノーじゃんw

まぁ色々問題あるのは事実だけど、
日本企業が実現できていないのは事実で、安いは正義だし
まずは業務用からだんだん個人向けに広がってくるんじゃねーの

これで事故られて死なれても保険会社納得出来んだろう

ボディ剛性は？
↓
当たらなければどうという事はない

中国の50万円EVが「日本の脅威になる」は本当か
https://diamond.jp/articles/-/280878
安さの裏にある2つの弱点

中国政府は国策として潤沢な助成金を供給している。
中国ＥＶは、この助成金がなければ赤字でありビジネスモデルとして破綻しているのだ。
激安価格は決して企業努力によって実現されたわけではない。
中国政府に、おんぶに抱っこで頼りきった揚げ句の産物なのである。

もう一つの弱点は「安全性」
事故に遭って無事でいられるかは疑問
強度を実現するための溶接手法があまり使われておらず、ボディ強度は低い。
自動ブレーキシステムや衝撃吸収ボディなど、各種装備もそろっていない。
先進国ではスタンダードにはなり得ないだろう。

これで事故ったら自業自得ではあるんだが、バカは買うからなあ。

輸入規制すべきなんじゃないかねえ。
日本の安全基準は通ってるのか？
日本のメーカーも「じゃあウチも！」てやりだしたらどうすんだと。

月1万って微妙じゃね？

使い捨て感覚だな

支那製EVバスから六価クロムってニュースになったばかりなのにようやるわ

大熊は以前からBYDのバスも走ってた気がする
中華EVへの忌避感が薄い所に橋頭堡を築かれたな

車幅を軽自動車規格に収まるようにシュリンクしたのは
中国企業は賢い、欧米の自動車会社はやらない

EVは火災保険と生命保険も入らんと駄目だろ。
そうすると全然ガソリン車より高いんだわ。

五菱www

ただし・・・ノークレーム ｱﾙ

これから高齢化社会だから、ヤクルトおばさんが乗ってるようなEVでいいんだよ。

復興の補助金が出るから実質人件費タダだしな

中国車が日本に乗り込んでくるだけじゃなく生産までするとは
３年前では考えられない出来事が起きている
中国車の進歩すさまじい

中国と取引のある会社ならみんな知ってるが、試供品と初期ロットだけは
マトモだけど、あとが酷くなる。命欲しかったら買っちゃダメだからね。
「日中記者交換協定」のせいで日本のマスコミは中国側への直接批判が
一切出来ない点にも注意。何かあっても恐らく報道されない。
日本側ディーラーがトヨタ/日産系のマトモなとこが最低条件だな。
あと車両保険対応だな。引き受けるトコ無いだろ。