1: 名無しさん 2023/09/08(金) 14:54:22.74
あれをコロコロ変更するから爺さんがわからなくなるのよぉ
変更しないでくれ
変更しないでくれ
10: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:48:03.21 0
>>1
代行運転の人？
代行運転の人？
2: 名無しさん 2023/09/08(金) 14:56:19.17 0
オートマいらね
3: 名無しさん 2023/09/08(金) 14:56:41.47
イッツオートマチック
4: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:03:22.07 0
シフトノブを前に倒したら前進、ボタン押しながら後に倒したら後進
ATはこのシンプルさが良かったのに
ATはこのシンプルさが良かったのに
5: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:12:40.10 0
そういう意味では年寄りのＭＴは事故らないなエンジンの回転数がやたら高いのはしょっちゅうあるけどw
6: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:28:47.04 0
ボタンに変わりつつある
7: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:37:23.49 0
暴走してもとにかく前に押すだけで動力が切れる普通のレバー式が一番いい
8: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:39:19.10 0
あれだけ売れているN-BOXに突っ込みや変なのが少ないのは
レバーが昔のタイプって理由もあるだろう
レバーが昔のタイプって理由もあるだろう
9: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:41:23.63 0
今度新車買う予定だが
MTしか乗ってきてないからATめっちゃこわい
HVとかレバーですらないのあるし
MTしか乗ってきてないからATめっちゃこわい
HVとかレバーですらないのあるし
11: 名無しさん 2023/09/08(金) 15:48:33.61 0
つーか最近のスイッチ化されてて位置が動かないのはちょっと不安になる
12: 名無しさん 2023/09/08(金) 17:41:35.65 0
プリウスのことならブレーキを思い切り踏みながらじゃないとシフトチェンジできないようになってるからシフトチェンジミスで急発進はやりたくても出来ないよ
13: 名無しさん 2023/09/08(金) 17:55:01.72 0
トヨタ系がセレクターにRとBがあるから混乱する人居てるとは言われ続けてる
14: 名無しさん 2023/09/08(金) 17:56:07.55 0
ミッションが楽でいいわ
16: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:20:54.46 0
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
Ｌ
まっすぐのこれでいいんだけど
22: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:51:27.39 0
>>16
これでいいのになんでグチャグチャにするのか意味がわからん
少しでも事故って買い替えてもらいたいメーカーの考えなのか
これでいいのになんでグチャグチャにするのか意味がわからん
少しでも事故って買い替えてもらいたいメーカーの考えなのか
19: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:29:31.21 0
若者でもヤベーぞ
時々二十代のヤツも暴走しとる
時々二十代のヤツも暴走しとる
20: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:40:59.35 0
こういう並びだったかな？前の車のヤツが良かった
┌Ｐ
└Ｒ┐＋
Ｎ┘↑
┌Ｄ→Ｓ
└Ｌ ↓
－
Ｓ字を書く様に横向き経由で入れるので
プッシュボタンなしで「ＰとＲ」や「ＮからＲ」が入る
何だったかの特許に関係するんだっけ？今もうこういうのないよな
┌Ｐ
└Ｒ┐＋
Ｎ┘↑
┌Ｄ→Ｓ
└Ｌ ↓
－
Ｓ字を書く様に横向き経由で入れるので
プッシュボタンなしで「ＰとＲ」や「ＮからＲ」が入る
何だったかの特許に関係するんだっけ？今もうこういうのないよな
21: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:41:36.57 0
アメリカの大型車両でとんでもないシフトパターンがあったような
24: 名無しさん 2023/09/09(土) 04:57:51.25 0
暴走事故多いあのクルマ怖い
25: 名無しさん 2023/09/09(土) 07:56:22.43 0
シフトパターンの事か
シフトレバーの形の事かと
シフトレバーの形の事かと
26: 名無しさん 2023/09/09(土) 08:06:49.47 0
こんなもん直ぐ適応出来るだろ
それ出来なくなったら車に乗るな
各メーカー何度も思案して問題ないから出してる
それ出来なくなったら車に乗るな
各メーカー何度も思案して問題ないから出してる
29: 名無しさん 2023/09/09(土) 09:27:13.85 0
サイドブレーキにペダル式導入したのが過去一番の変更だな
32: 名無しさん 2023/09/09(土) 17:17:22.48 0
パーキングブレーキは足踏み式が正解だと思うのだが
スイッチだとかシフトレバーに連動だとか
間違ってるだろとしか思えない
スイッチだとかシフトレバーに連動だとか
間違ってるだろとしか思えない
33: 名無しさん 2023/09/09(土) 17:27:57.18 0
足ふみ式だと渋滞で勝手に止まるACCが使えないので仕方ない
34: 名無しさん 2023/09/09(土) 18:22:22.95 0
パーキングブレーキはサイドじゃないとドリフト出来ないもん
35: 名無しさん 2023/09/10(日) 03:06:52.63 0
シフトレバーはベンツみたいにコラムの右側にあるのが慣れると一番使いやすい
日本車はISO勧告無視して右側にウインカーレバーあるからそれができない
車づくりの哲学でベンツに10年遅れてる
日本車はISO勧告無視して右側にウインカーレバーあるからそれができない
車づくりの哲学でベンツに10年遅れてる
17: 名無しさん 2023/09/08(金) 18:23:21.71 0
ノンパワステのMT車のみにすればながら運転も出来ないし踏み間違いも無いよ
引用元: ・https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1694152462/
コメントを書く
プリウスは見た目で前進か後退かわからんからな
（年寄りはインジケーターパネル見ない）
プリウスに軽自動車並みのクリープ発生させれば駐車場で暴走する年寄りは半減する
プリウスより普通のシフトレバーのアクアの方が事故率高いよ
※なので最近のモデルではプリウスと同様の物に変更された
ただ耄碌したってだけの事実を車の構造に責任転嫁すな
老いを認めて免許返納しろ
年寄りより若い人の方が高い割合で（車で）事故ってるんですがそれは
年寄りのＭＴは事故多発してただろ
毎年踏切で車ごと命を持って行かれ１速に入れたまま外からエンジンを掛け人を引く