1: 名無し 2022/12/16(金) 10:53:23.30 ID:N7lDNncw
今年の燃料価格高騰によって、電気自動車（EV）の購入・維持費が欧州の大半の国でガソリン車やディーゼル車より安くなった。自動車リースの世界大手、リースプラン（オランダ）がまとめたデータで明らかになった。
EV車は購入価格ではエンジン車よりも高いが、メンテナンス費や充電コストがエンジン車より低いため、維持費では安くなった。
自動車業界ではEVの購入や走行、整備などの費用を合計した「総保有コスト（TC…
2022年12月16日 10:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB160NF0W2A211C2000000/
86: 名無し 2022/12/16(金) 13:40:39.99 ID:sJl/R79i
>>1
じゃあもう
優遇政策は必要ないね
2: 名無し 2022/12/16(金) 10:54:14.01 ID:SytMlwmH
そりゃ良かったな
3: 名無し 2022/12/16(金) 10:58:21.63 ID:TSUP6Nup
日本の政治家がそんな増税チャンスを見逃すわけがないwww
77: 名無し 2022/12/16(金) 13:15:09.87 ID:YcI22o1o
>>3
それをやるとしても普及した後だよ
普及してお前等が黙り込むようになったらやるだろう
つまりお前等が叩いてるうちはやらないってこった、心配すんなw
それをやるとしても普及した後だよ
普及してお前等が黙り込むようになったらやるだろう
つまりお前等が叩いてるうちはやらないってこった、心配すんなw
4: 名無し 2022/12/16(金) 10:59:43.55 ID:3XMym6UW
アジアではインドネシア、フィリピンで公用バスにEV使うのが増えた
あっちのバスは３０年ものばかり
エアコンなし、窓開けっ放しのバスなので夏は暑い
そこで関税を撤廃、中国製バッテリーを輸入して自国生産したEVバスを使い出した
あっちのバスは３０年ものばかり
エアコンなし、窓開けっ放しのバスなので夏は暑い
そこで関税を撤廃、中国製バッテリーを輸入して自国生産したEVバスを使い出した
6: 名無し 2022/12/16(金) 11:01:33.72 ID:3XMym6UW
>>4
またテイクトクとかいう３輪タクシーもEV化が始まってるとか
これもバッテリーだけは中国製
ガワはそのままの流用品
またテイクトクとかいう３輪タクシーもEV化が始まってるとか
これもバッテリーだけは中国製
ガワはそのままの流用品
35: 名無し 2022/12/16(金) 11:33:56.81 ID:1DI46c8z
>>4
EVバスでエアコンがんがん使えるのかな
EVバスでエアコンがんがん使えるのかな
60: 名無し 2022/12/16(金) 12:35:14.36 ID:ujFuw+Iv
>>4
トロリーバスが走っていたようなところだと
心理的に導入しやすいかも
トロリーバスが走っていたようなところだと
心理的に導入しやすいかも
5: 名無し 2022/12/16(金) 11:00:13.21 ID:i6jizh09
維持費なんてどうでも良くて
大事なのは取得コストとリセールバリューだろ
大事なのは取得コストとリセールバリューだろ
8: 名無し 2022/12/16(金) 11:02:42.48 ID:5gMH0qVn
EVのリセールバリューは低いしな
7: 名無し 2022/12/16(金) 11:01:43.65 ID:w/cGkmAo
ハイ嘘
EVと今の自動車の乗れる年数を考えれば
圧倒的にEVのが高くつくんだが
EVと今の自動車の乗れる年数を考えれば
圧倒的にEVのが高くつくんだが
33: 名無し 2022/12/16(金) 11:32:21.88 ID:CziB0F5e
>>7
発電所で生み出された電気がEV車に充電されるまでに半分以上が漏れて無駄になる
EV車自体の重量もガソリン車より遥かに重く、その必要な運動エネルギーの増加分を考えたら、原発以外でEV車が燃費が良いと言うのはあり得ない
発電所で生み出された電気がEV車に充電されるまでに半分以上が漏れて無駄になる
EV車自体の重量もガソリン車より遥かに重く、その必要な運動エネルギーの増加分を考えたら、原発以外でEV車が燃費が良いと言うのはあり得ない
36: 名無し 2022/12/16(金) 11:34:29.93 ID:1DI46c8z
>>7
処分費用も倍増
処分費用も倍増
9: 名無し 2022/12/16(金) 11:02:46.39 ID:sKG4wFGb
なのに何故新車販売シェアが逆転してないのだろう
11: 名無し 2022/12/16(金) 11:04:16.61 ID:W2im2N6S
電気代上がったらどうなるの？
12: 名無し 2022/12/16(金) 11:07:34.50 ID:SytMlwmH
>>11
イギリスが3倍だったっけ？
イギリスが3倍だったっけ？
13: 名無し 2022/12/16(金) 11:08:29.53 ID:3RIBjs4Y
岸田「（ ＾ω＾）おっ増税チャンスか？」
17: 名無し 2022/12/16(金) 11:15:50.19 ID:7n1ygEHE
なんか電気は無尽蔵にどっかから湧いてくるような記事だな
19: 名無し 2022/12/16(金) 11:16:43.28 ID:KJGUMCn2
欧州でのＢＥＶの社会実験に興味津々だなあ
頑張って
毎年数十万台のＢＥＶの廃棄、リサイクルはどうするんでしょうか
本当に興味は尽きない
日本は後追いでいいよ
頑張って
毎年数十万台のＢＥＶの廃棄、リサイクルはどうするんでしょうか
本当に興味は尽きない
日本は後追いでいいよ
22: 名無し 2022/12/16(金) 11:19:39.43 ID:KJGUMCn2
本当に良い商品なら政府支援無しでも伸びるんだけど
今は補助金や特典山盛りですからね
政府の支援が無くなった時からが本番ですね
今は補助金や特典山盛りですからね
政府の支援が無くなった時からが本番ですね
24: 名無し 2022/12/16(金) 11:20:41.08 ID:gIzpxd7B
日本の官僚はじゃあガソリン車レベルまで税金取れるな！としか思考できないから意味ない
27: 名無し 2022/12/16(金) 11:26:09.33 ID:jQb9LLGd
欧州ではどのくらいＥＶに置き換わったんだろ
５０％はいくのか
５０％はいくのか
30: 名無し 2022/12/16(金) 11:29:50.19 ID:SH9MXYhG
>>27
EV化が早い北欧で、新車販売の80%がEV、稼動している20%がEVになった程度。
これで観光シーズン充電スタンド5時間待ち状態。
欧州全体では新車販売の20%、稼動2%くらい。
短いスパンで車を買える欧州より、死にそうな車ばっかりのアジア圏のほうがEV化は進んでる。
EV化が早い北欧で、新車販売の80%がEV、稼動している20%がEVになった程度。
これで観光シーズン充電スタンド5時間待ち状態。
欧州全体では新車販売の20%、稼動2%くらい。
短いスパンで車を買える欧州より、死にそうな車ばっかりのアジア圏のほうがEV化は進んでる。
52: 名無し 2022/12/16(金) 12:08:25.16 ID:dta4LD0S
>>30
トヨタの販売してるメインの地域は新興国
EVなんかまだまだ先だから
トヨタの販売してるメインの地域は新興国
EVなんかまだまだ先だから
32: 名無し 2022/12/16(金) 11:32:11.31 ID:s+AU8YhP
これ廃車までのトータルコスト？
何年(何km)乗って取り返せるのか前提なんだろ？
イニシャルは値上げでコスト差開いている気がするけど、どういう計算なんだろ？
何年(何km)乗って取り返せるのか前提なんだろ？
イニシャルは値上げでコスト差開いている気がするけど、どういう計算なんだろ？
39: 名無し 2022/12/16(金) 11:38:19.61 ID:kjBPCvBx
>>32
バッテリー交換一回挟むだけで超えられない壁。
バッテリー交換一回挟むだけで超えられない壁。
40: 名無し 2022/12/16(金) 11:40:40.76 ID:Y7LZ6FVg
モーターとバッテリーだけで済むEVの方がガソリン車より安く出来るんでは
42: 名無し 2022/12/16(金) 11:43:09.72 ID:vSk8iPlH
>>40
バッテリーコストがどこまで下げられるかだけど
当面はリチウム鉱山開発の進捗具合による
価格暴落するほど供給過剰になってくれると
EV普及に弾みがつくね
バッテリーコストがどこまで下げられるかだけど
当面はリチウム鉱山開発の進捗具合による
価格暴落するほど供給過剰になってくれると
EV普及に弾みがつくね
55: 名無し 2022/12/16(金) 12:28:15.24 ID:kjBPCvBx
>>42
EVの本場と化してる中国は、他国のEV企業潰し目的で
EV輸出にまで補助金出してるしね。
現状、補助金受けた中国製のおかげで販売価格圧縮されてるだけ。
他国のEV産業が淘汰されてけば同時に中国も補助金廃止してくので
今よりもバッテリー含めたEV全体の価格が押しあがる。
61: 名無し 2022/12/16(金) 12:35:51.98 ID:a+mafMf1
リースプランは、企業・団体から車両にかかわる業務を一括受託する車両管理の世界大手。現在世界32カ国で約150万台を管理する。VWは2004年に資本参加していた。リースプランは長期投資を目的とする年金基金などを株主に迎え、成長をめざす。
きな臭すぎる会社だな！
63: 名無し 2022/12/16(金) 12:36:56.20 ID:ujFuw+Iv
エンジンの整備費なんてとくにかからないが？
タイミングベルトやプラグの交換なんてだいぶさきだし、そこまでのるとでき自動車はバッテリーがダメになり半端ない金がかかる
タイミングベルトやプラグの交換なんてだいぶさきだし、そこまでのるとでき自動車はバッテリーがダメになり半端ない金がかかる
64: 名無し 2022/12/16(金) 12:37:20.67 ID:JNmexCRW
インフラを含めた使いやすさはどうなんだろうね
ガソリンスタンドは民間が作ったが充電インフラは国の金も入ると思うとソフトバンクあたりが食事を伸ばしそう
チョンらしいパラサイトビジネスができるからな
ガソリンスタンドは民間が作ったが充電インフラは国の金も入ると思うとソフトバンクあたりが食事を伸ばしそう
チョンらしいパラサイトビジネスができるからな
66: 名無し 2022/12/16(金) 12:37:34.23 ID:JNmexCRW
食指だった
71: 名無し 2022/12/16(金) 12:45:10.39 ID:g073LwZx
EVはレアアース等の少数資源を大量に使うからな
そりゃあ今のリチウム高騰みたら、お金持ちしか乗らない車
そりゃあ今のリチウム高騰みたら、お金持ちしか乗らない車
72: 名無し 2022/12/16(金) 12:48:56.84 ID:9CSOgN/O
維持費なんてどっちもたいして変わらんだろ
ヨーロッパはEV修理できるのかね
ヨーロッパはEV修理できるのかね
73: 名無し 2022/12/16(金) 13:07:07.50 ID:MQcHIFKQ
EVとか板金塗装とかメンテナンスとか大丈夫なの？
日産はなんとかなりそうだけど、テスラはいくらかかるんだろ
日産はなんとかなりそうだけど、テスラはいくらかかるんだろ
81: 名無し 2022/12/16(金) 13:24:10.48 ID:r9AxJV03
てか、EV廃車とかすげえ金とられるようになる未来。
94: 名無し 2022/12/16(金) 14:18:52.48 ID:5E17FrS3
EVは手軽に安価でバッテリー交換が出来ないと
中古EVがゴミにしかならないから
リセール価格にしろバッテリー交換にしろ長期保有したら負けじゃん？
自動車を使い捨てにすると何が良くなるんだろ
中古EVがゴミにしかならないから
リセール価格にしろバッテリー交換にしろ長期保有したら負けじゃん？
自動車を使い捨てにすると何が良くなるんだろ
109: 名無し 2022/12/16(金) 16:22:24.13 ID:reic7RlC
>>94
それはマジである話、バッテリーの値段が下がらない限り
車体価格と定期的に交換が有る分割高になる
リン酸鉄だとかの長寿命のバッテリー搭載とかじゃない限り、交換コストは馬鹿にならん
それはマジである話、バッテリーの値段が下がらない限り
車体価格と定期的に交換が有る分割高になる
リン酸鉄だとかの長寿命のバッテリー搭載とかじゃない限り、交換コストは馬鹿にならん
129: 名無し 2022/12/16(金) 19:12:57.56 ID:reKO7i/G
>>94
そこの規格の取り合いになるんだろうね。
安く大量生産出来る国が一人勝ちする。
今、充電器ビジネスに投資してる会社は
全部潰れるよね。
そこの規格の取り合いになるんだろうね。
安く大量生産出来る国が一人勝ちする。
今、充電器ビジネスに投資してる会社は
全部潰れるよね。
130: 名無し 2022/12/16(金) 19:14:27.75 ID:Lo+gR2Xt
>>129
で、廃電池の処分はどうすんだ？売るだけ？
で、廃電池の処分はどうすんだ？売るだけ？
95: 名無し 2022/12/16(金) 14:20:31.68 ID:Q/s1ut7X
胡散臭いなあ
補助金やら優遇税制やらで作られた数字じゃね
補助金やら優遇税制やらで作られた数字じゃね
102: 名無し 2022/12/16(金) 15:00:13.42 ID:HcSa1pSh
まあ所有コストは安いかもしれんけど各国に電気代上限制あるからダイレクトに燃料高騰が反映しないだけで税補填を加味すると結局どうなんやろねえ
108: 名無し 2022/12/16(金) 16:19:53.77 ID:reic7RlC
ただし電気代は含まないみたいな話？
核融合発電が実用化されたら電気代安くなるだろうけど
現状は産油国が安売りしない限り、首が締まるのは確実だね
核融合発電が実用化されたら電気代安くなるだろうけど
現状は産油国が安売りしない限り、首が締まるのは確実だね
113: 名無し 2022/12/16(金) 16:41:40.21 ID:RsNRYluH
ドイツ車は燃費がクソ悪くすぐぶっ壊れる上に修理代金がバカ高いのが原因なのだから
燃費が良く信頼性が高く修理要らずの日本車がベストチョイスってことになるよね
燃費が良く信頼性が高く修理要らずの日本車がベストチョイスってことになるよね
119: 名無し 2022/12/16(金) 18:51:01.24 ID:tfPeuMDD
日進月歩の世界だからすぐ陳腐化してリセールは当分期待出来んだろうし
これこそリースやサブスクで乗った方がいいかもね
これこそリースやサブスクで乗った方がいいかもね
120: 名無し 2022/12/16(金) 18:55:14.41 ID:Lo+gR2Xt
10年もしたらデカいEV用の廃電池の不法投棄で
環境破壊が深刻になるぞ。どうすんの？
中国人が処理するわけない
環境破壊が深刻になるぞ。どうすんの？
中国人が処理するわけない
121: 名無し 2022/12/16(金) 18:58:41.21 ID:UZQxx+UO
欧州は道路に車を駐車するやろ
EVなんか不具合や暴動で燃えたり爆発したりしたら大変やで
EVなんか不具合や暴動で燃えたり爆発したりしたら大変やで
126: 名無し 2022/12/16(金) 19:09:11.41 ID:Lo+gR2Xt
>>121
路上駐車も大変。だが地下とか立体駐車場や屋内駐車場だともっと大変そう
一台爆発で済まない。密閉空間だと次から次へと誘爆して建物まで壊れる二次被害が起きて大惨事になる
いわば航空母艦が敵に攻撃されて次々に飛行機が爆発した様な地獄絵図。さらにリチウムイオンバッテリーは放水して消火が出来ない
122: 名無し 2022/12/16(金) 18:58:50.85 ID:Lo+gR2Xt
たかがポータブル電源ですらメーカーも役所も処理のことは何も考えてないし責任逃れしてるんだぞ
デカくて重いEVの廃電池の問題が深刻な環境汚染をもたらすのは確実だな
132: 名無し 2022/12/16(金) 19:24:40.60 ID:Y7LZ6FVg
鉛電池とは違うからな
リチウム回収して再利用するんだろ
リチウム回収して再利用するんだろ
134: 名無し 2022/12/16(金) 19:52:03.60 ID:20CuxhTv
税金じゃなくて
CO2の問題だったんじゃないの？
CO2の問題だったんじゃないの？
コメントを書く