トヨタ自動車は2021年10月7日、新型「レクサスNX」の国内仕様を発表した。発売は、同年11月以降を予定している。
新型NXのフルモデルチェンジについては同年6月12日に概要が発表され、すでに予約受け付けおよび先行商談が行われている。レクサスブランドのグローバルコアモデルと位置づけられ、一段と塊感が強調されたエクステリアデザインや最新の予防安全技術の採用、レクサス車として初めてプラグインハイブリッド車（PHEV）をラインナップする多彩なパワートレインの設定などがセリングポイントとなる。
車台には、改良型GA-Kプラットフォームを採用。軽量で高剛性なボディーと、低重心化したパッケージが特徴とされる。ボディーのサイズは全長×全幅×全高＝4660×1865×1660mmで、ホイールベースは2690mm。従来型に比べてボディーは20mm長く、20mm幅広く、15mm高い。ホイールベースは30mm長くなっている。
インテリアは全面的に改められている。左右非対称型のダッシュボートやドライバーに向けて角度がつけられた大型タッチディスプレイ、メーターからドアトリムまで連続する形状、新デザインのステアリングホイールなどが目を引く。2019年発表のスタディーモデル「LF-30エレクトリファイド」で提案されたコックピット思想「Tazuna」コンセプトに基づく操作ロジックの採用も新機軸で、ステアリングホイール上のタッチセンサーを用いたコントローラーとヘッドアップディスプレイを連携し、運転に集中したまま各機能の制御ができるようになっている。
PHEVは2.5リッター直4ガソリンエンジンと前輪用モーター兼ジェネレーター、後輪用モーターの組み合わせで構成され、フロア中央下部に容量18.1kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。走行モードは「EVモード」「オートEV／HVモード」「HVモード」のほか、ガソリンエンジンによる発電で電池残量を稼ぐ「セルフチャージモード」も設定され、スイッチ操作で任意に切り替えられる。このPHEVや新開発の2.4リッター直4ターボエンジンを含め、全6種類のパワートレインが選択できるのも新型NXの特徴だ。
PHEVを含むハイブリッドパワートレインの4WD車には、リアを独立型モーターで駆動する4WDシステム「E-Four」を搭載し、前後の駆動力は100：0～20：80の間で最適に配分される。2.4リッター直4ターボは4WD車のみの設定で、前後駆動力配分が75：25～50：50となる電子制御フルタイムAWDシステムが、2.5リッター直4エンジンの4WD車には同100：0～50：50となる電子制御スタンバイAWDが搭載される。
ラインナップと価格は以下の通り。
・NX250：455万円（FF車）／482万円（4WD車）
・NX250“バージョンL”：543万円（FF車）／570万円（4WD車）
・NX350“Fスポーツ”：599万円（4WD車）
・NX350h：520万円（FF車）／547万円（4WD車）
・NX350h“バージョンL”：608万円（FF車）／635万円（4WD車）
・NX350h“Fスポーツ”：608万円（FF車）／635万円（4WD車）
・NX450h＋“バージョンL”：714万円（4WD車）
・NX450h＋“Fスポーツ”：738万円（4WD車）
（webCG）
2021.10.07
https://www.webcg.net/articles/-/45224
レクサスNX
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ランクル馬鹿にしてんの？
有り難がって乗るクルマかよ？
トヨタは高級車と謳いながら
安い車をベースにしてたりするから信用しない方がいい
こいつはLAV4か？
装甲車？
すげぇいい車だとは思うよ？買わないけど。まぁ半分買えないとも言うが
日本の駐車場じゃキツいんだけどねぇ。
デカいクルマの長旅は疲れ憎くて好きなんだけど、商店街の狭いトコを走るのは苦手。
このテのクルマと軽自動車と二極化しそうだな。
日本市場はオマケだからだよ
だれがどう考えても日本の道路環境には大きすぎる
テクニックとか慣れ、の問題じゃない
ダサいから前輪駆動車やめなよ
エンブレムなんてなくてもいいとさえ思う。
レクサスのFRモデルは売れていないから絶賛縮小中。クロスオーバーSUVなんて
FFだろうがFRだろうが関係ねーよ。これ買っているような奴は動けば満足なんだから。
こういう車種はまだしもセダンもESとかやっちゃってるのがねえ
IS乗ってるんだが仮にFFになったら何の価値もない気がする
欲しいんだよな
道が狭いんだ
5年以上乗るならレクサス、5年で乗り換えるならメルセデス、リースなら好きな方、やな。
今のメルセデス5年ももつか？
ベンツに限らず外車は小物やティッシュが置けないんだよなぁ
地味に不便
センターコンソールも半端なサイズで一体何を入れるんだというただの穴だし
もう見たの？
勘弁してくれ
次のRXはどれだけでかくなるんだろ
今回はアウトバック買うけど
ＲＸフルモデルチェンジしたら乗り換える
もうすぐRXもフルモデルチェンジ発表くるで
断言する。終わらない。
政治的にブーム作ってるEVが限定的に普及して終わる可能性の方が高い。
初代のカクカク感がとれて良い感じじゃん、買えないけど
資材不足で納車は来年秋だってよ
すげーな一年待ちなんや
愛知県だとやたらジジイがレクサス乗ってるから、プレミアム感のかけらもないぞｗ
むしろカローラの方が若者の車って感じじゃね？
DVDとCDのスロットやっと廃止
やっとタッチパネル
ここ10年RX乗りかえてきたが、板金にばっかこだわって内装の改良は亀の歩み
タッチパネルは日本車が先行してたんだけどね
20年以上前からあった
使いにくいとか言って外車はタッチパッドとかダイヤル式をゴリ押ししてたけど、結局タッチパネルのほうが使いやすいってことでそっちに移行
欧州の真似してタッチパネルを捨てたレクサスだけ取り残された状況
自分もGS→RX→RX→RXで10年以上乗り継いでるけどまあまあ内装変わったと思うけどな。
現行のマイナーチェンジ後とそれ以前を比べてだけど。
進行方向を知りたいんだから縦長の方が便利だろ
バカしか居ないのか
高速エンジンで走って
降りたらEVとか出来るんかな
空冷のためか知らんけど、これだけで無理だわ
人はねても怪我を最小限に抑えるためのルールがあるためとか聞いた
本当に街中でレクサスを見かけなくなったが
最上級車のLSなんかは先代はそこそこ見かけたが現行は全く見なくなったし
Youtubeあたりの宣伝動画は現状とは相当かけ離れているように思うのは気のせいか?
って何回極めてんだよ、趣味悪トヨタ
じゃあなんで売れてるのかね？
おまえのセンスがダサいからだよ
いい加減ライトの中にナイキのマークとLED3個という謎のこだわり捨てればいいのに
標準モデルだとそれオプションで10万ぐらい
わざわざ金払ってナイキにしたい層が一定数おるんだな
ケツの「レ、ク、サ、ス」がすげー嫌い 中国人には受けるんだとさ
前モデルは北米の全レクサスで一番売れたドル箱
結局ベンツのGLC買ったんだけど今回のモデルチェンジで改善されたのかな
欧州車がいいや
お金ないんだから欧州車も買えないんだろ？
いい年して酸っぱい葡萄やめなよ、貧乏くさい
アメリカ人なら大衆車感覚で買えるんじゃね
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