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【自動車】リチウムイオン電池の価格が急上昇。原油高による電気代上昇や、原材料の供給不足。

1: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:52:38.33 ID:8r1gSGQJ0● BE:896590257-PLT(21003)

中国EV業界に押し寄せる「電池値上げ」の衝撃波 リチウムなどの原料高騰、コスト吸収は限界に
2021/11/10 16:00 東洋経済新報社

中国の電気自動車(EV)業界に、車載電池の値上げの波が押し寄せ始めた。
EV大手で車載電池の製造・外販も手がける比亜迪(BYD)は10月25日、原材料価格の高騰や電力不足に伴う
生産調整などで電池の生産コストが大幅に上昇したとして、顧客に対して価格の引き上げを通知した。
具体的な値上げ幅は、それまでの納入価格をベースに最低でも20%。この新価格を11月1日以降のすべての
注文に適用する。今回の通知に関するメディアの照会に対して、BYDは「コメントしない」としている。

中堅クラスの車載電池メーカーのなかには、大手に先立って値上げに動いたケースが複数ある。
理由はいずれも原材料の高騰および供給不足だ。

ここに来て電池メーカーが続々と値上げに踏み切り始めた背景には、車載電池業界のサプライチェーンの特殊性がある。
電池の正極材の主原料であるリチウム、ニッケルなどの金属や、電解液の原料の化学製品などの価格は、
実は2021年に入ってからずっと右肩上がりだった。にもかかわらず、その分のコストアップは電池の価格になかなか転嫁されなかった。

電池メーカーのなかには、最大手の寧德時代新能源科技(CATL)のように、まだ値上げを表明していない企業もある。
とはいえ、今やほとんどの電池メーカーにとって、原材料コストの上昇圧力は正極材メーカーに押しつけたり、自社で吸収したりできるレベルを超えてしまった。

 

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中国EV業界に押し寄せる「電池値上げ」の衝撃波 | 「財新」中国Biz&Tech
中国の電気自動車(EV)業界に、車載電池の値上げの波が押し寄せ始めた。EV大手で車載電池の製造・外販も手がける比亜迪(BYD)は10月25日、原材料価格の高騰や電力不足に伴う生産調整などで電池の生産コストが大…

img_d60a8553c57d013c92957325616e5157371457-480x270 【自動車】リチウムイオン電池の価格が急上昇。原油高による電気代上昇や、原材料の供給不足。

引用元:https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/1140/img_d60a8553c57d013c92957325616e5157371457.jpg

117: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:35:56.84 ID:RRIRlQWq0
>>1
これでEVシフトとか笑わせる原材料のコスト高騰加速で
需要満たせるわけねーだろ

 

2: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:53:29.31 ID:z6JOlpqV0
日本で作ろうや

 

8: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:55:31.58 ID:6HY4a8140
>>2
もう設備潰しちゃったろ。

 

17: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:06:40.84 ID:l1vS9JZS0
>>2
さまざまの物を中国に買い負けてるとのスレが昨日乱立してたが
高騰で中国が買いきれないもの日本が買えるの?

 

65: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:27:30.46 ID:B6ly7Gf00
>>2
シェア100%だった時代あったんやで
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4: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:54:23.08 ID:2L+44B2Y0
燃料電池車は失敗厨息してる?

 

9: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:55:47.94 ID:abPkwyCC0
何なら値上がりしないんだよ

 

112: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:27:40.22 ID:vHtrkY0k0 BE:902666507-2BP(1500)
>>9
インフレは世界レベルだから
値上がりしないのは日本人の人件費くらい

 

11: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:58:11.94 ID:A+eeUlNk0
COP26でヘタに宣言しちゃうから…

 

121: 名無しさん 2021/11/11(木) 00:08:02.98 ID:2xvsIMDP0
>>11
うん、その結果がこれだろ?
本日の「やっぱりな」ネタで大笑いしたわw

「ガソリン車廃止、24カ国が合意=40年まで、日米中独は不参加―COP26」

 

12: 名無しさん 2021/11/10(水) 18:59:16.20 ID:iTO5f8jj0
EVオワタ

 

75: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:39:05.51 ID:tOJTpHrg0
>>12
これで電気自動車詰んだなwww

 

13: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:00:19.86 ID:WqDbQE2Q0
一体なぜ…

 

15: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:03:10.74 ID:EJm5BrQT0
EV需要の拡大に供給が追いついてない業界だから
何かあるとすぐに価格が跳ね上がるな
5年後には落ち着いてるだろ

 

16: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:06:40.66 ID:XtIn9if40
高くなっても半島バッテリーは爆発を繰り返すんだろうなw

 

20: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:10:51.75 ID:Ny5sc1SF0
全個体電池はよ
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25: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:15:06.27 ID:WbevYid80

残念ながらリチウムは限りある希少物質
>希少金属であるリチウムを資源的に豊富で安価なナトリウムで置き換えたナトリウムイオン電池が注目され、
適合する電極材料の開発が行われている。

既存物質の組成や構造を基本にリチウムをナトリウムに置き換えるだけでは、十分な性能を実現するには至っておらず、
革新的な電極材料の開発が待たれている。
特に、安価で資源リスクのない鉄を主体とする化合物を利用できるようにすることが切望されているが、
極めて難易度が高いとされて居る。

マダマダガソリンと軽油に頼る時代が半世紀は続きますね?多分w

 

29: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:16:43.70 ID:BYoVNXay0
モバイルバッテリー内の砂が更に増量されるな

 

33: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:21:59.22 ID:sZ6WvC2o0
>>29
粘土も併用じゃね

 

31: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:19:15.19 ID:kGg+tv5W0
何もかも前のめりで考えなしの象徴だなバッテリー産業

 

35: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:23:08.02 ID:sZ6WvC2o0
>>31
安く作れるからみんなEVに傾倒したが、梯子はずしが始まったな

 

32: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:21:56.99 ID:+HVnAogt0
生活に使う電気自体がもうやばい?

 

40: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:30:16.86 ID:cZmT1d+Q0
EV終了のお知らせ

 

46: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:51:31.46 ID:YCgbiXBd0
生きてる間にエネルギー革命で世界が変わるのを見たいなあ

 

49: 名無しさん 2021/11/10(水) 19:54:19.05 ID:PJbfPHU50
バイポーラ型ニッケル電池が1強やんか!

 

122: 名無しさん 2021/11/11(木) 08:25:25.42 ID:dkD4aT9I0
>>49
さすがにトヨタは上手くやってるな

 

52: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:06:58.83 ID:nlXoTyWp0
ニッケル水素のハイブリトヨタがまた武双山してしまうのか

 

57: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:16:10.01 ID:lJCsMYNW0
太陽電池も終わったな。

 

60: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:19:23.65 ID:H6a+p3qa0
コバルトが出るのに中国と思ったが、
中国マネーで鉱山買い叩いただけで、
実際に産出するのはコンゴが多いのか

 

66: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:28:36.09 ID:hJBG+r8P0

ニッケル水素電池のメモリー効果はもう完全に解消されたのか?
どんなブレイクスルーがあったんだろう?

 

71: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:32:57.02 ID:nlXoTyWp0
>>66
容量犠牲にする変わりに、メモリ効果の解消と、充放電サイクル寿命が最強レベルリチウム並みになってる
ネックになってるのは、充放電効率
コレばかりはリチウムが圧倒してるからな

 

72: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:33:59.83 ID:ncC2TLpk0
>>66
エネループに関して言えば完全というわけじゃない
以前に比べれば気にするほどでなくなったというだけ
繰り返し継ぎ足し充電すれば確実にメモリー効果は起こる
そしてリフレッシュすればある程度復活する

 

67: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:29:37.52 ID:zZzGC9oa0

今はリチウムイオンを満充電すると実容量が減ってく扱いだな
ひと昔前は大電力を扱えて高容量な夢の電池扱いだったが三洋が頑張ってニッ水のメモリー効果も無視できるレベルになった
バイポーラ型ニッ水の登場でニッ水も大電流を出し入れできるようになったが重さの問題が残り、事実上HEV専用な扱い

現状をまとめるとこんな感じか

 

69: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:31:45.06 ID:hJBG+r8P0

>>67
リチウムイオン電池は過充電過放電で
劣化するのは昔から変わってなくてよかった

簡単に書けば、1%と100%の状態で劣化する

 

78: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:54:09.57 ID:zZzGC9oa0
>>69
1%ってスマホ的な使い方の電池ではならない、マジの終止電圧のことだろ
周りのレベルに合わせないと話通じないから注意して

 

91: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:39:58.90 ID:hJBG+r8P0

>>78
はいその通りです、すみません

スマホ表示のパーセンテージ表示なんてどうにでもなるしな

いいかげん、スマホを寝る前に充電ケーブル刺して
朝までに100%にしてる連中に目を冷ましてもらいたいんだけど

どうやったらいいだろうか?

 

120: 名無しさん 2021/11/11(木) 00:04:22.41 ID:2xvsIMDP0
>>91
つまり、正味の残量20%を「0%」表示、正味の80%容量を「100%」表示しているってこと?

 

93: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:43:36.41 ID:Ny5sc1SF0
>>91
昼間使いながら充電するより遥かにマシやろ?

 

96: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:48:01.30 ID:hJBG+r8P0

>>93
>使いながら充電

それ昔な、充電制御が完璧じゃなかった時代は悪いとされてたけど

今それやっても何の問題もないぞ
きちんと負荷用の電流と、バッテリーの充電電流と制御回路で分けられてるから

ただし、夏場の高温下ではさすがに気温的に制御しきれないから充電不可状態になるけどね

 

97: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:50:03.00 ID:zZzGC9oa0
>>91
泥ならAccuBatteryを入れさせる
スマホのマザボが要求する最低電圧を1%とした場合、70%までの充電が満充電の1/10の劣化しか起こさない、と容量値で知れる教材はあれしか多分ない
林檎はしらん、バッテリーが〇ぬ前に画面が割れてサポートサイクルが切れ、まともに使えなくなるからどうでもいいだろう

 

100: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:59:46.49 ID:hJBG+r8P0

>>97
すげぇぇぇぇぇ

こんなのあるんだ

>スマホのマザボが要求する最低電圧を1%とした場合
>70%までの充電が満充電の1/10の劣化しか起こさない

それな
うちのスマホ30%から70%までしか使わないから
2年使ったスマホを最近タッチパネルの調子が悪いから修理だしたけど
バッテリーも悪ければ一緒に交換をって頼んだけど

今の状態ならバッテリーの交換なんていりませんよ?
ってドコモの店員に不思議な顔された

 

113: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:30:15.73 ID:zZzGC9oa0

>>100
広義のEV作ってるメーカーの連中は皆知ってる事実だよな、析出を研究した論文も否定されていないし、AccuBatteryでも同じ結果が出るから事実なんだろう
テスラも実電池容量は公開していない、満充電してないんだ
リーフだってセーフモードで充電すると80%までしか充電しない

劣化させることで買い換え需要が喚起されるし、フルスペックを使いたいニーズがあるから満充電を許可してる
一番詳しい筈のソニーもSTAMINAモードと称して80%以上は低速充電に切り替え、しかし結局バッテリーを劣化させてる
破局的になるまで全ては茶番なんだね

 

116: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:34:52.99 ID:hJBG+r8P0

>>113
ほんとその通り、ぐうの音もでない

メーカーは、ユーザーに毎日100%にしてもらうと
だいたい2年ぐらいでバッテリーが〇ぬから

それを望んでるよね

それと各社スペック競争してるから
満充電状態から、どれだけの放電性能が
得られるかを競ってるから、そういうこと

 

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70: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:31:52.36 ID:vnSZoS320
また回収技術が発達してしまうのか

 

73: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:34:32.07 ID:eW2Oe6rT0
まぁレアメタルふんだんに使ったリチウムイオン電池を大量生産したらそうなるよね

 

76: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:52:54.32 ID:TD0ZezjM0
日本にどんな影響あんの?

 

77: 名無しさん 2021/11/10(水) 20:54:04.64 ID:c1UwVN2t0
マキタの18Vバッテリーも値上がりするのかな。早めに買っておこう。

 

79: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:00:46.38 ID:8GVssler0
エネループえらい高くなったよなあ
この前ポチろうとしてビックリした

 

106: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:15:42.20 ID:spW/tPs70
>>79
買いだめしておいたから当分は安心。
10本充電して保存しておいて数カ月後でも使えるのはいいわ。

 

84: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:21:28.86 ID:ikOxLRIQ0
シナ韓バッテリーメーカーには日系同様に
赤字でてんてこ舞いになってもらうしかないだろ

 

85: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:25:36.77 ID:/3/Gwlj60
EVはこける…というかドイツメーカーが全然乗る気じゃないよね

 

86: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:27:12.33 ID:L3CeTrAN0
トヨタ自動車の
バイポーラ型ニッケル電池が天下統一するわ!!!

 

88: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:35:14.12 ID:eW2Oe6rT0
EVはバッテリー周りのボトルネックが何一つ解決してないから。
開発はしてるけどさ

 

89: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:37:34.65 ID:zZzGC9oa0

ニッ水とリチウムイオンのメモリー効果の話だが、化学変化を利用した二次電源故に必ず起こる
正極負極に電解質が析出するからな
製品の設計による、としか言えないから水掛け論になる、無駄な争いはよすんだ

世の中のリチウムイオン二次電池が全てSCiB系で、世の中のニッケル水素二次電池がエネループ系だったらなぁ

 

92: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:42:19.47 ID:+jeEJ9Q20
リチウムイオン電池の廃棄で
金貰える様になるのか。

 

95: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:45:22.40 ID:us3uZF4G0
EV用となれば1台で数百kg必要だからな
台数が増えれば原材料不足で価格高騰なるよな

 

110: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:20:29.27 ID:YWy/rhT30
>>95
EVのバッテリーって
リチウムイオン電池なのか。
今後何千万台もの自動車に搭載出来る
だけの資源はあるのか。

 

111: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:22:31.38 ID:spW/tPs70
>>110
中国が全部買い占めるから日本は水素の方が安全だやね。

 

99: 名無しさん 2021/11/10(水) 21:57:01.49 ID:aIs869y60
リチウム電池使って電気泥棒

 

103: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:12:40.93 ID:ncC2TLpk0
>>99
リチウム電池:一次電池
リチウムイオン電池:二次電池
別物やで

 

101: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:07:47.99 ID:79tXelwU0
すまん
各メーカーもう納期遅延に慣れてきたわ
それで発注の仕方が変わってきた。
あとは分かるな。
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114: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:30:19.38 ID:AwvxjieM0
下手すれば中国の使い古しをリサイクルして使うなんて事もあるのかな

 

115: 名無しさん 2021/11/10(水) 22:34:41.52 ID:/ZhZDDqT0
バイポーラニッケル水素のトヨタが買っちゃうの?

 

118: 名無しさん 2021/11/10(水) 23:18:34.26 ID:2hI+J+wM0
EVねw

 

119: 名無しさん 2021/11/10(水) 23:33:36.68 ID:hJBG+r8P0

国際社会でEVになんとか移行しようってのは

トヨタが発明してしまったTHS
トヨタハイブリッドシステムを潰すのが目的な

それ、世界最強の車になっちゃったテヘ

が、すべての引き金な

 

123: 名無しさん 2021/11/11(木) 11:07:09.78 ID:vaRdNTdm0

これはかねてから想定内で今後数年でlFP電池に置き換えるから問題ない

lFP電池であれば
・1kwh1万円
・スマホバッテリー3000MAHの10wなら原価100円の一式製造原価200円の、OEM価格250円の市価500円
・10000MAH外付けバッテリーならば、オプション充実でも原価1000円の市価20000円
・200WHバッテリーでも激安5000円販売

これくらい安いわけでこれに変える
但しdLFPは
・LIBよりでかい、重い、コンパクトじゃない
・全固体バッテリーは1kwh5-10万円するが、スマホバッテリーなら30gの原価500-1000円、モバイルバッテリーなら100gの原価1500-3000円、自転車バッテリーなら200gの定価1-2万円、1kwgで300whほどのバッテリパワー

とクソ軽量だから恩恵がでかい。LFPはただ安いだけの製品でしかない

 

124: 名無しさん 2021/11/11(木) 11:48:59.21 ID:6qKTYy3i0
EVの「普及」が進めば、更に原材料費高騰でお高くなるな
リチウム鉱山の乱開発でますます環境汚染が進むだろう

 

125: 名無しさん 2021/11/11(木) 12:00:08.13 ID:dIWU/yNw0
銅価が爆上がりしてるから負極の方も大変だな

 

127: 名無しさん 2021/11/11(木) 12:56:32.75 ID:w7sxFBYC0
テスラモデル3値上がりラッシュで困る
一応狙ってたんだけど

 

128: 名無しさん 2021/11/11(木) 13:45:31.01 ID:20BkMWca0
リチウムイオン電池はレアメタルを使っているから、価格が急上昇しても不思議じゃない、だからリチウムイオンに代わるレアメタルを使わない電池を開発している訳で。

 

130: 名無しさん 2021/11/12(金) 15:16:28.78 ID:nzmBWaKi0
EVに関しては先行する必要がナイもんな
開発とか普及とか
割に合わない経費はテスラに任せて
ある程度普及したら大外一気で抜き去ればいい

 

131: 名無しさん 2021/11/12(金) 15:17:27.80 ID:BiVn1RRL0

リチウムイオンバッテリーは、
18650一本で1km2を汚染できるらしいな。どういう基準で言ってるのかわからんが
各産業で特にEVで使われて、破棄される大量のリチウムイオンをどう処理するんだろう?

中韓では、中古の破棄すべきリチウムイオンをガジェット的な新製品に使ったりして、
発火・爆発事故が急増している

 

132: 名無しさん 2021/11/12(金) 15:17:35.79 ID:FOks5dr30
出荷できるレベルになくモータープールに溜まってる写真を見た

 

133: 名無しさん 2021/11/12(金) 15:33:56.95 ID:zUVZFxNL0
ハァー
電池もねぇ!
電気もねぇ!
コロナで当分物不足!

 

135: 名無しさん 2021/11/12(金) 16:20:18.05 ID:Le980Kf00
だいたいリチウムって中国が最大の生産地だろ

 

引用元: ・【緊急】リチウムイオン電池の価格が急上昇。原油高による電気代上昇や、原材料の供給不足。 [896590257]

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  1. 匿名 より:

    重量エネルギー密度で、原子番号3のリチウムに勝てる二次電池材料はないよ

  2. 名無しさん より:

    リチウムの産地は、オ-ストラリア、チリ・ボリビア、アルゼンチン、と中国。トヨタ
    トヨタはトヨタ通商がアルゼンチンで確保。

    2018/11/28 — 豊田通商は、Orocobreとともに2014年末よりアルゼンチンオラロス塩湖での炭酸リチウム生産を開始し、その安定供給に努めてまいりました。

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