1: 名無し 2022/02/06(日) 01:20:37.527 ID:kQnLRZ1i0
2速にするとガタガタってなる
アクセル一旦踏むのやめてクラッチ切って惰力で走りながらギア上げてギアチェンジ終わってからまたアクセル踏むとガタガタしないけどこれで正しいのかね
アクセル一旦踏むのやめてクラッチ切って惰力で走りながらギア上げてギアチェンジ終わってからまたアクセル踏むとガタガタしないけどこれで正しいのかね
2: 名無し 2022/02/06(日) 01:22:21.187 ID:kQnLRZ1i0
というかあれかな
2速にするときもアクセル踏みながらクラッチ切ってギアチェンジ終わったら半クラで徐々に繋げばいいのか
2速にするときもアクセル踏みながらクラッチ切ってギアチェンジ終わったら半クラで徐々に繋げばいいのか
3: 名無し 2022/02/06(日) 01:22:29.859 ID:V08Hq4+dp
回転数あわなきゃガタガタするだろ
最初から2速にいれてゆっくりアクセル踏んでみ
何となく踏み込み方わかるはず
忘れてるからてきとーだけど
最初から2速にいれてゆっくりアクセル踏んでみ
何となく踏み込み方わかるはず
忘れてるからてきとーだけど
4: 名無し 2022/02/06(日) 01:22:47.195 ID:QyhwMAHjM
アクセルペダル固定でクラッチ加減で擦り合わせるのが実は基本や
6: 名無し 2022/02/06(日) 01:23:57.808 ID:kQnLRZ1i0
半クラ=1速のみだという謎の思い込みがあったわ
7: 名無し 2022/02/06(日) 01:24:05.705 ID:1xl0zjR+0
チンタラやってるからだろ
さっさと加速しろ
さっさと加速しろ
8: 名無し 2022/02/06(日) 01:24:47.879 ID:3y9rACmg0
それ多分車のほうが悪いぞ
今度は変えてもらえ
今度は変えてもらえ
11: 名無し 2022/02/06(日) 01:26:12.589 ID:kQnLRZ1i0
車は確かになんかボロっちいけど関係あるんか
トヨタのコンフォート
トヨタのコンフォート
9: 名無し 2022/02/06(日) 01:25:18.428 ID:kQnLRZ1i0
動き出したらもう2速に入れればいいのか
1速時点で速度上がってるのがあかんのか
1速時点で速度上がってるのがあかんのか
10: 名無し 2022/02/06(日) 01:26:06.085 ID:v8sAyaw00
2速でガタガタってよっぽどだろ
その時速度メーター見てるか？
というかガタガタしてる時どこ見てんだよ
その時速度メーター見てるか？
というかガタガタしてる時どこ見てんだよ
13: 名無し 2022/02/06(日) 01:26:39.815 ID:kQnLRZ1i0
>>10
進む先を遠目で見てる
進む先を遠目で見てる
29: 名無し 2022/02/06(日) 01:34:05.804 ID:v8sAyaw00
>>13
そりゃそうだなすまん
回転数とかわからんだろうから
平たんな道で秒数で言えば
1速-1秒（ちょっとすすめばいい）5割アクセル
2速-1秒（中間管理職）5割アクセル
3と4は音聞いて
適当に
こんな感じでダメかな？
今思い出しても説明しにくいが
12: 名無し 2022/02/06(日) 01:26:25.282 ID:1xl0zjR+0
2速発進しちゃだめなんだっけ？
15: 名無し 2022/02/06(日) 01:27:06.915 ID:kQnLRZ1i0
>>12
減点とかはないけど基本的に一速で発信しようねって言われた
減点とかはないけど基本的に一速で発信しようねって言われた
14: 名無し 2022/02/06(日) 01:26:51.715 ID:sx6XKCuU0
お前の横に座ってる人間はただの置物か
16: 名無し 2022/02/06(日) 01:27:23.784 ID:kQnLRZ1i0
>>14
あまり足元は見てくれてないみたいで
あまり足元は見てくれてないみたいで
18: 名無し 2022/02/06(日) 01:28:09.441 ID:sx6XKCuU0
>>16
いや見られずとも
わからないことがあれば質問すればいいだろう
いや見られずとも
わからないことがあれば質問すればいいだろう
17: 名無し 2022/02/06(日) 01:27:42.571 ID:jfDLJ6izp
シフトアップで半クラとか普通しねえぞ
20: 名無し 2022/02/06(日) 01:29:23.077 ID:kQnLRZ1i0
>>17
んー
じゃあクラッチ上げる速度早いのかな
よくわからんわ
一日1時間じゃコツ掴めなさそう
3時間くらい通してやらないとだめだろこれ
コツ掴むのとかってそういうもんだし
んー
じゃあクラッチ上げる速度早いのかな
よくわからんわ
一日1時間じゃコツ掴めなさそう
3時間くらい通してやらないとだめだろこれ
コツ掴むのとかってそういうもんだし
21: 名無し 2022/02/06(日) 01:29:31.421 ID:V08Hq4+dp
マジレスするとうまい人がやるの見てるとイメージわく
教官が運転して動かすときか、タクシーやバスの運ちゃんのギアチェンジ見て勉強すれ
教官が運転して動かすときか、タクシーやバスの運ちゃんのギアチェンジ見て勉強すれ
26: 名無し 2022/02/06(日) 01:31:52.947 ID:kQnLRZ1i0
>>21
今時のバスってATなんじゃないの？
知らんけどさ
今時のバスってATなんじゃないの？
知らんけどさ
22: 名無し 2022/02/06(日) 01:29:37.834 ID:G5vsSz8f0
教習所のMTだからディーゼルエンジンかな？
面倒だからATで良くね？MT車なんて買わないでしょ？
面倒だからATで良くね？MT車なんて買わないでしょ？
26: 名無し 2022/02/06(日) 01:31:52.947 ID:kQnLRZ1i0
>>22
MT乗りたい
MT乗りたい
28: 名無し 2022/02/06(日) 01:33:59.507 ID:0pY6A99Y0
10キロぐらいで2速にして気持ち半クラ繋ぐ時間長めで試したら？
32: 名無し 2022/02/06(日) 01:37:57.971 ID:G5vsSz8f0
おっさんだけど、自分の時は多分セダンタイプのディーゼルエンジン車だったから、
MTもあっさり操作出来たけど、MTガソリン車は全くダメだった。
MTもあっさり操作出来たけど、MTガソリン車は全くダメだった。
34: 名無し 2022/02/06(日) 01:39:49.004 ID:0pY6A99Y0
>>32
まぁアクセル踏み加減が違うだけで基本変わらない。
まぁアクセル踏み加減が違うだけで基本変わらない。
33: 名無し 2022/02/06(日) 01:38:23.059 ID:/cPjUhSL0
これ見ろ
35: 名無し 2022/02/06(日) 01:43:38.857 ID:dEUgUgbh0
車校ってｗ今は教習所って言うんやでｗｗｗｗｗ
36: 名無し 2022/02/06(日) 01:50:50.532 ID:aQCqISkb0
>>35
地域での略称だから昔とか今とか関係ない
地域での略称だから昔とか今とか関係ない
41: 名無し 2022/02/06(日) 02:04:45.850 ID:8EM73mwM0
軽トラは2速発進って言われたけどあれはなんで？
43: 名無し 2022/02/06(日) 02:08:51.697 ID:0lmpRFxp0
>>41
軽トラは知らないけどトラックやバンは荷物を積んだときのために1速は低いギア比になっているので2速でも普通に発進できる
1速を使う時は上り坂発進とか荷物が重いとき
軽トラは知らないけどトラックやバンは荷物を積んだときのために1速は低いギア比になっているので2速でも普通に発進できる
1速を使う時は上り坂発進とか荷物が重いとき
45: 名無し 2022/02/06(日) 02:10:30.383 ID:8EM73mwM0
>>43
使い分けがされてんのね
1速は高トルク用ってことか
使い分けがされてんのね
1速は高トルク用ってことか
50: 名無し 2022/02/06(日) 02:16:40.692 ID:0lmpRFxp0
>>45
別に1速で発進してもいいけど、速度が出なくてすぐに2速に変えることになるのであまり意味がないということ
2速でも乗用車の1速と同じ感覚で発進できる
大型トラックだと10速以上あるのもあって、3速とか4速でも発進できるのもある
別に1速で発進してもいいけど、速度が出なくてすぐに2速に変えることになるのであまり意味がないということ
2速でも乗用車の1速と同じ感覚で発進できる
大型トラックだと10速以上あるのもあって、3速とか4速でも発進できるのもある
44: 名無し 2022/02/06(日) 02:09:49.100 ID:afob1Jth0
回転数足りてないだけ
あとクラッチ入れるのが早すぎるかどちらかが原因
あるいはどちらも
あとクラッチ入れるのが早すぎるかどちらかが原因
あるいはどちらも
46: 名無し 2022/02/06(日) 02:10:44.119 ID:XyxhcGXL0
諦めて2速発進しろ
意外と教官にバレないから
意外と教官にバレないから
47: 名無し 2022/02/06(日) 02:12:26.448 ID:45ML/CIf0
同じ速度ならギアが上がるほどエンジンの回転数は低くていいわけだから
アクセル踏みっぱなしだと回転数合わずにガタガタするの当たり前やろ
アクセル踏みっぱなしだと回転数合わずにガタガタするの当たり前やろ
48: 名無し 2022/02/06(日) 02:14:54.593 ID:8EM73mwM0
一回アクセル離して回転下げてからギアチェンってこと？
54: 名無し 2022/02/06(日) 02:22:47.317 ID:0lmpRFxp0
>>48
アクセルを戻すのとクラッチを踏むのは同時だよ
逆にアクセルを踏むのとクラッチをつなぐのも同時
1秒以下のタイミングの違いでもギクシャクしたりしなかったりするのでちょっとずつ変えて試した見たらいい
発進以外は半クラッチは基本的に不要だが、回転があってないとガクッとなる
その場合は少し半クラッチを使うとガクッとなるのを抑えられる
51: 名無し 2022/02/06(日) 02:17:40.754 ID:v8sAyaw00
ん？ギアチェンジの時はアクセル戻すだろ普通に
ギアチェンジの瞬間にエンジンふかす理由あるか？
あれ？どうだっけ？
運転席座ってないとようわからんな
52: 名無し 2022/02/06(日) 02:19:00.059 ID:45ML/CIf0
シフトアップはアクセル離す
シフトダウンはアクセル踏んで煽ることもある
シフトダウンはアクセル踏んで煽ることもある
55: 名無し 2022/02/06(日) 02:26:23.281 ID:0lmpRFxp0
エンジン回転が低すぎる ガクッとなりやすい
エンジン回転が高すぎる それほどガクッとはならない
つまりガクッとなる時は車速に対してエンジン回転が低いとき
回転が高い時はブオーンとうるさいけどショックは少ない
57: 名無し 2022/02/06(日) 03:16:00.743 ID:ixlO+sZ+0
そんなめんどくせえこと考えなくても市販車は「アクセル踏んだ分だけクラッチ離す」でなんとかなるように調整されてるだろ
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