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【自動車】車メーカー『最近は気筒数なんか気にするユーザー少ないから3気筒にしたろ』

c168cad7fa23474689c22f244af95a27-480x320 【自動車】車メーカー『最近は気筒数なんか気にするユーザー少ないから3気筒にしたろ』
1: 名無し 2022/02/10(木) 11:18:27.300 ID:XCwlPg/e0
部品数と作業工程でコスト25%もカットできるし既存の2リッター4気筒の気筒1個削るだけで簡単にできるしウッシッシッシ

 

4: 名無し 2022/02/10(木) 11:20:28.423 ID:AARRy+y20
元々気筒数が増えたのってブロック容量が金属強度から大きくできなかったからだよね?
今はできるしいいんじゃないか?

 

5: 名無し 2022/02/10(木) 11:20:34.942 ID:JEqG5HGj0
客側もその方が車両価格も抑えれて良いだろ

 

6: 名無し 2022/02/10(木) 11:21:26.287 ID:Cqs8lgYQ0
実際気筒数減ると気分的なものと原価以外になんか実用面で変わる点はあるもんなの?

 

7: 名無し 2022/02/10(木) 11:22:55.590 ID:OL3HhPLra
>>6
マウンティングで不利

 

8: 名無し 2022/02/10(木) 11:24:19.046 ID:/74vGNbb0
>>6
燃費がよくなる
1気筒500cc位が理想とされている

 

17: 名無し 2022/02/10(木) 11:34:34.787 ID:ruPUSUGta
>>8
3気筒1500ccでいいじゃん

 

9: 名無し 2022/02/10(木) 11:24:32.006 ID:XCwlPg/e0
1気筒当たりの適正排気量は500CCくらいだから1.5の3気筒は理にはかなってる
でも音や振動では不利 また高回転まで気持ちよく回るかって言ったら4気筒に負ける

 

11: 名無し 2022/02/10(木) 11:27:19.694 ID:Cqs8lgYQ0
なるほど
1.5なら3気筒2リッターなら4気筒が燃費的に打倒ってことなのね
そのバランスを崩してでも気筒数減らそうというムーブになっているということなんかな

 

13: 名無し 2022/02/10(木) 11:32:26.621 ID:AwmOh3R/M
三気筒はバランスいいらしいな

 

14: 名無し 2022/02/10(木) 11:32:27.702 ID:XCwlPg/e0
1リッター3気筒エンジンで約500万円って誰が買うんだろう
1fYlLQQ-640x344 【自動車】車メーカー『最近は気筒数なんか気にするユーザー少ないから3気筒にしたろ』

 

18: 名無し 2022/02/10(木) 11:34:51.420 ID:ABsiWfN4d
>>14
そーだね

 

16: 名無し 2022/02/10(木) 11:34:15.365 ID:Cqs8lgYQ0

正直ド素人ユーザーにはわからん…
安全かつ快適に走れればいいや

となるのをメーカーも待ってるかもな

 

19: 名無し 2022/02/10(木) 11:35:37.798 ID:XCwlPg/e0
>>16
正にそこを狙ってる 実際国産コンパクトなんか乗ってるユーザーで自分の車の気筒数知ってる人のほうが少ないでしょ
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22: 名無し 2022/02/10(木) 11:38:32.566 ID:pGZvToeD0
バイクもろに差が出るけど車はあんまり気にならないんじゃね

 

24: 名無し 2022/02/10(木) 11:39:49.764 ID:XCwlPg/e0
>>22
四輪は遮音性高いし最近のエンジンマウントは良く出来てる

 

26: 名無し 2022/02/10(木) 11:40:19.672 ID:/jipDFNVr
技術の進歩でコストカットしても性能をキープできるならいいことじゃん

 

30: 名無し 2022/02/10(木) 11:42:08.585 ID:ABsiWfN4d
>>26
それ
直6ガーとかFRガーとか言ってる奴はヲタクか老害だけ

 

28: 名無し 2022/02/10(木) 11:41:26.082 ID:5Gf1yZyN0
というか排気量減らしてターボつけてるだけじゃね?

 

32: 名無し 2022/02/10(木) 11:43:31.620 ID:/jipDFNVr
まぁ個人的には見た目がかっこよければなんでもいいわ…すっ飛ばしたりしないし
ある程度の静粛性は欲しいけど

 

33: 名無し 2022/02/10(木) 11:44:20.970 ID:c6MY3QFjd

気にするわ
男たるもの40過ぎたら6気筒くらい
乗れなきゃ情けないと思う

・・・が、だいぶハードルあがったわな
マークXの生産中止前に買えて良かったが
今はもう500万近いスカイラインが最安か?

 

34: 名無し 2022/02/10(木) 11:45:37.505 ID:XCwlPg/e0
>>33
今やベンツのEでさえ4気筒だからね
でもベンツは3気筒だけは手を出さない さすがプレミアムブランド

 

44: 名無し 2022/02/10(木) 11:51:41.481 ID:c6MY3QFjd
>>34
1000万近く出して直4とか泣けてくるわな
2000年代まではコンパクトカーの倍くらいの
お金を出せば直6が買えたもんだが

 

37: 名無し 2022/02/10(木) 11:47:54.317 ID:k41hYJoA0
一般レベルの使い方なら3気筒で充分なんでしょ

 

39: 名無し 2022/02/10(木) 11:49:16.020 ID:XCwlPg/e0
俺が3気筒化疑問に思うのはカタログスペック追求とコストカッットというメーカー側の一方的な主導で進んでるから
だって3気筒が好き! 同じ値段なら4気筒より3気筒がほしい! ってユーザーまずいないでしょ

 

41: 名無し 2022/02/10(木) 11:50:26.947 ID:pGZvToeD0
>>39
同じ値段じゃないもん
コストカットはユーザーのニーズでもあるよ

 

48: 名無し 2022/02/10(木) 11:53:16.809 ID:XCwlPg/e0
>>41
価格に反映されてるとは思えないけどね

 

51: 名無し 2022/02/10(木) 11:55:34.540 ID:jpHRfvyWa

>>39
4気筒?3気筒?何それ

な人の方が圧倒的多数だから
4気筒以上にこだわる少数のオタクなんか相手しても儲からないじゃん

 

57: 名無し 2022/02/10(木) 11:57:46.813 ID:XCwlPg/e0
>>51
正解 メーカーはそれを見越して3気筒化進めてる でもモデルチェンジして4→3気筒化になっても価格は下がらない むしろ上げてる

 

60: 名無し 2022/02/10(木) 12:00:14.811 ID:Ye0WvH6N0
>>57
そりゃ原材料費と労働賃金が先代モデルの時代から間違いなく上がってるし
品質と安全性、乗り心地は先代より下がったら誰も買わない
先代より同等以上のものをより安く出せって言われても無理がある
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42: 名無し 2022/02/10(木) 11:50:46.054 ID:symPfdaud
せめて点火時期くらいずらしてよ
1発2発1発の繰り返しなんて振動発生機だよ

 

50: 名無し 2022/02/10(木) 11:55:09.797 ID:Ye0WvH6N0
結局は味付け次第
バイク界だと3気筒はスポーティなエンジンあるし

 

52: 名無し 2022/02/10(木) 11:56:09.867 ID:KJLar4Zm0
気筒1個削るだけとかさすがにバカすぎない?

 

63: 名無し 2022/02/10(木) 12:03:25.888 ID:XCwlPg/e0
>>52
これはBMWミニの諸元表なんだけどガソリン車の3気筒と4気筒でボア×ストロークと圧縮比が完全に同じなのわかるでしょ
これ4気筒の1気筒削って3気筒化してるだけ 国産メーカーも同じことやってる
DfOKhWy 【自動車】車メーカー『最近は気筒数なんか気にするユーザー少ないから3気筒にしたろ』

 

54: 名無し 2022/02/10(木) 11:56:55.731 ID:6iGhKC0O0
気筒数よりスペックだろ
軽くてパワーあって燃費も良いのなら気筒数なんて減らしちまえとしか思わねえ

 

55: 名無し 2022/02/10(木) 11:57:06.412 ID:duR1ly9qd
大型バスが直4の時代だからな…

 

58: 名無し 2022/02/10(木) 11:58:15.425 ID:bkByDT+e0
単気筒の車あってもいいと思うの

 

62: 名無し 2022/02/10(木) 12:02:05.913 ID:494OyHky0
クルマで単気筒ってなんで無いの?

 

64: 名無し 2022/02/10(木) 12:05:27.896 ID:XCwlPg/e0
>>62
振動

 

70: 名無し 2022/02/10(木) 12:22:50.633 ID:b8+HDQBy0
5気筒エンジンって無いのか?

 

71: 名無し 2022/02/10(木) 12:25:52.610 ID:c6MY3QFjd
>>70
ホンダとアウディがやってた

 

72: 名無し 2022/02/10(木) 12:26:42.838 ID:Ye0WvH6N0
>>71
ボルボとフォードもな

 

75: 名無し 2022/02/10(木) 12:28:45.335 ID:EUxHLzC4a
ベンツも5気筒ディーゼルターボあった

 

78: 名無し 2022/02/10(木) 12:38:24.168 ID:7MBH9NmLd
走れば何でもいい層向けの車は値段据え置きで気筒数減らしてもいいと思うけどスポーツカーや高級車みたいな付加価値が必要な車でやったら駄目だと思うんだ
FFとか3発4発で500万以上の値札付けてるメーカーは信念がないのかな

 

79: 名無し 2022/02/10(木) 12:42:08.788 ID:EUxHLzC4a
>>78
grヤリスはそれでも素晴らしくないか?

 

81: 名無し 2022/02/10(木) 12:43:28.906 ID:XCwlPg/e0
>>79
パフォーマンスはすごいけどさすがに音は不評だよ

 

84: 名無し 2022/02/10(木) 12:50:11.211 ID:ttjkKVj6a
>>79
あれはむしろ信念を通して出した車だよ

 

99: 名無し 2022/02/10(木) 14:18:59.286 ID:6iGhKC0O0
>>79
レース向けの車だし「付加価値」なんてものは速さ以外に無いんだから

 

80: 名無し 2022/02/10(木) 12:42:50.384 ID:Ye0WvH6N0
>>78
走れば何でもいいは金持ちだろうがいるからその層にはいいんじゃないの
いくらお金持ちでも無駄に高くは感じるだろうしそれよりも装備品だと思うの

 

90: 名無し 2022/02/10(木) 13:09:22.931 ID:2RN3AJ4B0
マツダ「6気筒出すぞー!」
大丈夫なのかここは

 

91: 名無し 2022/02/10(木) 13:39:23.502 ID:vLvaqDlb0
>>90
最高だな!

 

92: 名無し 2022/02/10(木) 13:40:32.706 ID:jCSC3P810
軽なんて660ccなら2気筒で十分だ

 

95: 名無し 2022/02/10(木) 13:53:15.035 ID:L6WfPZUO0
>>92
660でロータリーエンジン造って
コンパクトカーに乗せてほしい

 

102: 名無し 2022/02/10(木) 15:52:49.759 ID:FXxcsyDsd
>>92
あんまり減らしすぎると部品強度の関係でむしろ高くつくとはバイクの単気筒で聞いた

 

105: 名無し 2022/02/10(木) 16:57:18.671 ID:nM1MuEMj0
今は低回転重視になったので少なくてもいいのだろ

 

106: 名無し 2022/02/10(木) 17:55:22.777 ID:6iGhKC0O0
回さなきゃパワーの出ないエンジンなんて現代じゃ欠陥品でしかないしな

 

引用元: ・車メーカー『最近は気筒数なんか気にするユーザー少ないから3気筒にしたろ』

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  1. 匿名 より:

    トライアンフのデイトナの3気筒は良かったしアルトワークスも4気筒のミニカより良かったな、開けた瞬間のパンチは大事だよ

  2. 名無しさん より:

    ようつべ Tiger-Juice-Garage / タイガージュースガレージ

    「 直3エンジン_なぜ3気筒が増えている? [トヨタ][ヤマハ][BMW][メルセデス][ルノー][WV][プジョー][ダイハツ][トライアンフ]」d

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