1: 名無し 2022/03/29(火) 15:07:27.99 ID:0YQV3i6T9
トラックメーカーの日野自動車が、エンジンの排出ガスの不正なデータを国に提出していた問題で、国は、生産に必要な認証を取り消しました。国の処分は初めてで、日野自動車は少なくとも数か月、対象のエンジンを搭載した車を生産できなくなる見通しです。
日野自動車が製造する4種類のエンジンの排出ガスや燃費についての不正なデータを国に提出して生産に必要な「型式認証」を取得していた問題で、国は29日、エンジンを搭載しているバスやトラックについて、認証を取り消しました。
対象にはトヨタ自動車といすゞ自動車が生産するバスも含まれていて、国が認証を取り消す処分を行うのは初めてです。
すでに生産された車には取り消しの効力は及びませんが、日野自動車は、対象のエンジンを積んだ車は、国内販売の35％にのぼるとしていて、認証を取り直すまで少なくとも数か月は生産できなくなる見通しです。
認証の取り直しにあたっては、国が、日野自動車のデータの測定に立ち会うことに加え、会社が作成する再発防止策が妥当かどうかや、管理体制が適切かどうか、不正がないかなどを確認して、判断することにしています。
（続きはソースでお読みください）
NHK NEWS WEB
2022年3月29日 15時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220329/k10013557271000.html
3: 名無し 2022/03/29(火) 15:09:24.67 ID:ykzNobSW0
全回収して改修しろよ
4: 名無し 2022/03/29(火) 15:09:55.33 ID:1nB0gQZr0
全滅？
もうダメかもわからんね
7: 名無し 2022/03/29(火) 15:12:24.52 ID:vKoHcLx30
これ車買ったやつが文句言ったら金もらえるとかある？
8: 名無し 2022/03/29(火) 15:13:15.40 ID:2uk6JVb50
もう走ってる車にはなんらペナルティもないんだろ？
9: 名無し 2022/03/29(火) 15:13:42.80 ID:Z75TrbSU0
全社員が犯罪者ってことだな。。。
11: 名無し 2022/03/29(火) 15:13:53.02 ID:c4zOzfLF0
コレ以上にやらかした日産は何故かお咎めなしの模様
51: 名無し 2022/03/29(火) 17:29:43.00 ID:VndL2Jwh0
>>11
日産 完成車を検査してなかっただけ
日野 設計がアウト
12: 名無し 2022/03/29(火) 15:14:15.07 ID:GML3GOzg0
>国が、日野自動車のデータの測定に立ち会うことに加え、
立ち会うお役人さんは毎日接待されるんだろうな
羨ましい
15: 名無し 2022/03/29(火) 15:16:58.99 ID:NFePQLFw0
>>12
意味ないよ
うちも似たような事してるけど
わからん奴が手を後ろで組んでボケー(゜ρ゜)っと突っ立って検査眺めるだけやしな
17: 名無し 2022/03/29(火) 15:18:25.84 ID:LihHrBqJ0
取り消された車どうなんの？
65: 名無し 2022/03/29(火) 18:23:11.66 ID:Pdbd8r9Q0
>>17
排ガス規制達成のために、燃費が悪化するか、パワーがダウンするかしてでも改修することになるかな
19: 名無し 2022/03/29(火) 15:19:24.85 ID:SA8HehKL0
調べてみた
16年の三菱の同様の不正をうけて、
認定を取り消せるように法改正したそうだ
今回はその処分の第一号
法律をしっかり改正したんだなと言うべきか、
もともと取り消しできなかった（不正を想定してなかった）んかーいと言うべきかｗ
20: 名無し 2022/03/29(火) 15:20:56.47 ID:UgKcgszi0
詳しい人教えて
型式認定取消だとゼロからの新車発売で型式認定とるときみたいに
ゼロからやり直しなの？
23: 名無し 2022/03/29(火) 15:23:57.29 ID:7JV2X5KH0
不正認証やら偽装やら、もうメイドインジャパンの信頼はゼロだな
韓国製や中国製のほうが信頼できる
25: 名無し 2022/03/29(火) 15:24:42.74 ID:lkL5NmeU0
修理は出来るの？
31: 名無し 2022/03/29(火) 15:41:22.11 ID:M8NWPsv90
>>25
出荷済みの車種は
排ガスの方は何とかするようだけど
燃費不正は無理ですね
60: 名無し 2022/03/29(火) 18:17:26.76 ID:rr++v/S60
>>31
ユーザーにとっては減税無くなるのと、想定の燃料代が余分に発生する燃費偽装の方が対応簡単そうだと思ったけど、そうでもないんだ。
27: 名無し 2022/03/29(火) 15:32:26.20 ID:YlydmdLH0
既に出荷してある車はセーフだぞ
当然すでに出回ってる車もセーフ
これから生産するために必要な型式取り直すまでに半年ちかくかかるって事
28: 名無し 2022/03/29(火) 15:34:31.43 ID:SkqCphzi0
三菱軽の燃費の時に、1台あたり何万円か出してたから、それ以上あるかも？
29: 名無し 2022/03/29(火) 15:34:54.13 ID:88y3tImB0
認証取り消しだが、走ってる車は業務に支障が出るから適用外だとさ
つまり認証受けるまで生産するなって事だ
32: 名無し 2022/03/29(火) 15:41:45.66 ID:mMp1DMPJ0
株価ちっとも落ちないな
38: 名無し 2022/03/29(火) 16:09:14.39 ID:r6/bikjU0
>>32
既に落ちきった
48: 名無し 2022/03/29(火) 17:17:51.72 ID:GpOZuOIC0
>>32
織り込み済み
73: 名無し 2022/03/29(火) 19:51:04.97 ID:r+uzIusg0
>>32
発覚時に激落ち既に1割戻し状態。
33: 名無し 2022/03/29(火) 15:48:27.71 ID:fhDfryaT0
ヒノクルマｗ
35: 名無し 2022/03/29(火) 15:55:19.32 ID:iOKo1hPL0
さすがに仕事するか
あちこちで偽装してるのに放置してたら改憲どころじゃないもんなw
39: 名無し 2022/03/29(火) 16:10:12.51 ID:56kY3lb70
不正、粉飾、虚飾
日本の伝統芸です
41: 名無し 2022/03/29(火) 16:32:24.16 ID:/FAEKJsR0
さようなら日野
42: 名無し 2022/03/29(火) 16:35:03.70 ID:UrHTWY350
御上のお慈悲をあてにしてしたい放題・好き放題した結果がこれだろ？
会社ごと中国資本に買い取ってもらって、社員も異国人に総入れ替えすればいい
日本人なら恥を感じて自決するのが当たり前の事態だもんな
45: 名無し 2022/03/29(火) 16:52:11.88 ID:q49O67Oq0
マジかよヒノノニトン最低だな
46: 名無し 2022/03/29(火) 16:54:00.14 ID:LTptlQ/I0
ヤフコメ見ろよ。
悪いのは厳しい規制であって、日野は悪くないっていうのが主流だぞ！
49: 名無し 2022/03/29(火) 17:24:28.59 ID:5uM2PCQP0
既に販売されたクルマの環境性能が変わると税負担も増える可能性がある。
トヨタと日野で負担するのだろうか？
61: 名無し 2022/03/29(火) 18:20:15.75 ID:G9NYvX9I0
>>49
補助金の返納はメーカーが負担するって言ってるね
52: 名無し 2022/03/29(火) 17:34:53.51 ID:HxbMB1me0
日野自動車のトラック販売停止
↓
新車が手に入らないので
不正した日野のトラックよりも確実に排ガスが汚い
20、30年前のトラックを使い続ける
誰も得しないwwwww
63: 名無し 2022/03/29(火) 18:21:47.26 ID:Pdbd8r9Q0
>>52
当面はエンジンだけいすゞから供給してもらうことになると思う
56: 名無し 2022/03/29(火) 17:43:12.41 ID:+NycOk+v0
カイゼンの果て
57: 名無し 2022/03/29(火) 18:04:27.05 ID:Na/A+TeI0
規制車だからってアクセル全開で走ってるのは違うと思う。無規制車でゆっくり走った方が環境にも優しくて合理的。
62: 名無し 2022/03/29(火) 18:20:45.64 ID:Pdbd8r9Q0
もうトヨタが仲人になって、日野といすゞは合併するしかないな
元はいすゞの前身のヂーゼル自動車工業から特殊車両部門が独立したのが日野だし
76: 名無し 2022/03/30(水) 00:26:24.28 ID:j72HAn4b0
>>62
いすゞはUDを吸収合併したから
日野といすゞも統合したら
日本の大型車メーカーは事実上2社になってしまうな。
64: 名無し 2022/03/29(火) 18:22:41.52 ID:AopMVz6V0
アドブルーに関連した誤魔化しだから無視して使ってると排ガス規制引っかかって会社が営業停止になるぞ
67: 名無し 2022/03/29(火) 18:33:05.07 ID:gYIY7B9r0
三菱みたいなことやってるなよW
70: 名無し 2022/03/29(火) 19:08:26.08 ID:i/miCky20
>>67
三菱の燃費偽装より悪質だよ、これに並ぶのはVWの件ぐらいじゃない？
あ、でも空飛ぶタイヤと比べたらわからん。
68: 名無し 2022/03/29(火) 18:36:40.95 ID:9En6U6rL0
終わってるなこの会社
トヨタに見捨てられると思うよw
69: 名無し 2022/03/29(火) 19:02:07.86 ID:HdVWL4IM0
何か嘘ばかり書いてるな
先ず日野レンジャーとそれ以外は偽装内容、質が違うので対応が全然違う
偽装したのは４つのエンジン
１ エコカー減税。本来は対象外な為に追加納付の加算して払う。その額を全額日野が負担する
２ 燃料性能試験の改竄３エンジンはその試験のやり直しか計算で数字出して再申請。３、４ヶ月～１年で再認証?
３ 日野レンジャーは耐久試験のやり直しで耐久試験は最低７ヶ月。再テストしても規制地クリアできない(ほぼ確実)場合はエンジン設定からやり直し
１年～５年はかかる→他社からエンジン買う方が早い
４ 日野レンジャーのみ全台リコール
５ 日野レンジャーのリコールは１回では駄目。リコールしてもすぐにも劣化で排ガス規制違反になるので除去装置を新品にするリコールを繰り返し事になる
６ 再認識するに辺り、多分各車両の問題と別に再試験が偽装してないかなどの疑いがされないような体制とか必要
７ 排ガス規制対象エンジンのみ調査してなく、他の全エンジンの調査を指示されていて此れから調査。未調査エンジンで偽装がでてくる可能性あり
77: 名無し 2022/03/30(水) 01:48:50.48 ID:2DLeb3Q+0
>>69
他のエンジンが大丈夫かは不安だよなぁ
72: 名無し 2022/03/29(火) 19:43:28.76 ID:sTRVs+sS0
すでに販売済みの車両は、次の車検まで排ガス規制値まで下げるための
リコールを受けて触媒とかを取り付けなければ車検が通らないんじゃねえの？
認可取り消しの、公害エンジンを野放しってのは、駄目だろ。
75: 名無し 2022/03/29(火) 23:29:01.27 ID:5wIfedZ60
排ガスの方は認証取り直すにしても開発が間に合わんだろうなあ
引用元: ・【日野自動車】不正データ提出問題 国が初の認証取り消し [香味焙煎★]
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