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【自動車】国産セダンが消滅寸前!? 原因は「騒音規制」なのか 日本を代表するモデルが姿を消す背景とは

1: 名無し 2022/04/20(水) 07:45:10.86 ID:H4prfdQu9

■厳しい「フェーズ2」の騒音規制で国産セダンが継続できない!?
公式な発表こそしていないものの、トヨタ「クラウン」や日産「シーマ」「フーガ」、もしかすると「スカイライン」を含めて日本の伝統的な4ドアセダンはすべて絶版になる可能性が大きくなってきました。

それはなぜかというと、既存車にも2022年9月から適用義務になる騒音規制「フェーズ2」をクリアできないため。

20220418_nissan_cima_001-480x320 【自動車】国産セダンが消滅寸前!? 原因は「騒音規制」なのか 日本を代表するモデルが姿を消す背景とは

引用元:https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/04/20220418_nissan_cima_001.jpg?v=1650272999

この規制をクリアしようとすれば、排気管から出る音だけでなく、エンジンの遮音まで必要となります。

車両から出てくる騒音の引き下げは少なからぬ対応を必要とします。

加速時の騒音などはエンジン本体や排気系の騒音対策までしなければならず、対応しようと思えば可能ですが、開発コストを掛けでも売れなければ意味がありません。

シーマやフーガの販売数を見ると、対応するより絶版にしたほうが良いという判断なんでしょう。確かにシーマやフーガの販売台数は風前の灯火状態です。

スカイラインはディーラー情報だとハイブリッドモデルの受注を終了するかもしれないという。ターボよりハイブリッドのほうが静かだと思えるが、そのあたりは規制の妙なのかも。

1999ccと2001ccで税金が変わるのと同じく、騒音レベルも境界線があります(ターボモデルは2dB大きくても良い)。もちろんターボも生産効率から考えたら遠からず絶版になるのではないか。

■現行クラウンが駆け込み受注!? 一体何があった?
クラウンは乗っていると静かなクルマながら、車外騒音でフェーズ2をクリア出来ないという。

次期型クラウンはFFになるという噂も流れている。トヨタのウェブサイトの「納期情報」を見たらクラウンは「詳しくは販売店にお問い合わせください」と記載されているので問い合わせをすると、「セダンモデルについての商談はしていない」とのことでした。

さらに突っ込んで話を聞くと「お客さまも雑誌などでスクープされている情報を御存知なので隠せないのですけれど、新型クラウンは車幅が広くなるため駐車スペースに入らないということで、現行クラウンの駆け込み受注で大変だったんです。ウチのディーラーの受注枠は既に売り切りました」と販売店はいいます。

フェーズ2は9月1日の生産から適用されるため、注文受けても作りきれないのだろう。

フーガやシーマ、スカイラインのハイブリッドも同じで、販売出来るのは8月31日までに工場出荷となった車体のみ。

しかも昨今の半導体不足や部品調達問題などで確実な生産台数が予測出来なくなってきたので、早めに受注を制限しておかなければならないということです。

どうしても新車に乗りたいというなら、受注枠を残している地域のディーラーを探すしかない。

フーガやクラウンのようセダンは今後どうなるのか。

“市民のクルマ”として人気を博したホンダ「シビック」ですら今や車幅1800mmとなる時代に、細長いシルエットのセダンを作って売れるなんて思えない。

駐車場の関係で幅広のセダンに乗れないというなら、新車だけでなく登録しただけの車両や、走行距離が極めて少ない中古車など含め、手頃な価格で買えるうちに入手しておくべきだと考えます。

※ ※ ※

参考までに、2024年秋から施行される(既販車は2026年秋)次世代騒音規制「フェーズ3」ではエンジン音だけでなくタイヤのパターンノイズも事実上聞こえなくなるレベルにしなければならず、幅広の高性能タイヤを履かせることは難しいといわれる。

エンジンで走る高性能車を買えるのは、今から4年後までと理解しておいたほうが良いと思います。

くるまのニュース2022.04.19 国沢光宏

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国産セダンが消滅寸前!? 原因は「騒音規制」なのか 日本を代表するモデルが姿を消す背景とは
トヨタ「クラウン」や日産「シーマ」「フーガ」など、4ドアセダンが生産終了となるようです。各社を代表するモデルに何があったのでしょうか。

 

32: 名無し 2022/04/20(水) 07:57:35.61 ID:lUdgcM+F0
>>1
外車のうるさいのは放置のくせしてw

 

38: 名無し 2022/04/20(水) 07:59:04.18 ID:4wGz1Rd30
>>1
セダンはいいよー
軽とハイブリッドとEVが主流になってシェア落ちてるがな

 

46: 名無し 2022/04/20(水) 08:01:11.88 ID:4wGz1Rd30
>>1
セダンの次はスポーツカーが生贄になる
早い話、車の生産が減ってきてる
バン、SUV、軽は残るがほかはひでえな

 

66: 名無し 2022/04/20(水) 08:04:26.42 ID:OUOyt0/40
>>1
一応車の専門家が記事を書いているんだよね。
単に儲からないからだよね。

 

877: 名無し 2022/04/20(水) 11:40:46.50 ID:MGUMC/hX0

>>66
国沢オヤビンに何故か掲載誌原稿枠が決められていてね
校正が可笑しいのはオヤビンの原稿をそのまま転写しているのか

校正係手間賃までケチって
オヤビンの原稿用パソコンで自動字余りカット機能かけて転送してそのままパブリックしてるのか

 

89: 名無し 2022/04/20(水) 08:08:53.23 ID:FYpv5U1Q
>>1
プリウスは3ナンバーだが、セダンじゃないのか?(´・ω・`)

 

325: 名無し 2022/04/20(水) 08:59:29.82 ID:Fzf3z5ow0
>>89
ハッチバック

 

107: 名無し 2022/04/20(水) 08:12:57.30 ID:4wGz1Rd30
>>1
とにかく税金をなんとかしないと車は売れない
車関係の税金が多すぎる
減税すればセダンだろうがスポーツカーだろうがバカ売れに戻る
簡単な話だ

 

665: 名無し 2022/04/20(水) 10:36:02.06 ID:ukIyUI/n0

>>107
税金もそうだがセダンに乗る年齢層も減って来ているし若いやつらは走りにあまり興味が湧かないんだ

先ずは走り屋をやりそうな若者世代の給料爆上げ保険も若者割引、関東と全国政令都市部は駐車場タダとかやらないとダメだろうな
あとは格安で使えるサーキットコースの整備してドラテク教室を強制参加させるぐらいか?

 

671: 名無し 2022/04/20(水) 10:36:51.41 ID:m5SdkxrI0

>>665 狭くて密集した生活環境の日本は、軽自動車と1L未満のコンパクトだけでじゅうぶん。
【【 3ナンバー、排気量1L超える自家用車へは超大増税してほしい。 】】

道路を占有せず、資源やエネルギー消費も少ない原付バイクや250cc未満の2輪は大幅に優遇すべき。

時代は低価格、小型、軽量、小排気量だ。

必要以上のモノで優越感に浸るような愚かな時代は終わったコンテンツw恥ずかしい昭和脳w

 

134: 名無し 2022/04/20(水) 08:19:53.77 ID:xqEjxDTL0

>>1
ある程度走行音ないと後ろから車が来ても気が付かず危険な目に合うぞ
プリウスに轢かれそうになった

この騒音規制は撤廃するべき

 

180: 名無し 2022/04/20(水) 08:28:59.01 ID:RRXmmuX50
>>1
ハイブリッドの止まるか止まらないくらいの時の変な機械音も無くしてくれ。

 

191: 名無し 2022/04/20(水) 08:31:55.76 ID:XMitiiVL0
>>180
あれスピーカーで意図的に出してるから
スピーカー切れば出なくなる
視覚障碍者は困るがね

 

214: 名無し 2022/04/20(水) 08:35:33.84 ID:aOMSEOYa0
>>191
静粛さが売りの電動車に音をつけなければいけないって、皮肉だよな

 

257: 名無し 2022/04/20(水) 08:46:23.93 ID:xZIq7S3K0
>>180
あれが無かった時代はマジで怖かったんやで
初代リーフの時代なんて真後ろにリーフいても気付かんから危なかった
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397: 名無し 2022/04/20(水) 09:18:15.65 ID:LCdmcexu0
>>1
単にセダンタイプが売れないからだろ

 

514: 名無し 2022/04/20(水) 09:54:54.37 ID:y+qtSREV0
>>1
国民は、車を買って維持する金がない

 

656: 名無し 2022/04/20(水) 10:34:10.27 ID:1pKOzl/+0
>>1
イライラする文章
セダンは何故騒音対策が難しいのか分からん。

 

674: 名無し 2022/04/20(水) 10:37:17.13 ID:2A8EfVfl0
>>656
台数出ないから国内専売に近いモデルの騒音対策する為の開発費が捻出出来ないという話
カローラやカムリやアコードなんかのグローバルだと台数出てる車は継続していく

 

703: 名無し 2022/04/20(水) 10:45:05.93 ID:1pKOzl/+0
>>674
減りはするが消滅寸前てのはウソって理解したよ。

 

721: 名無し 2022/04/20(水) 10:50:00.70 ID:QobpPNKJ0
>>1にはクラウンの駆け込み需要と書いてあるけど
2月のクラウンの販売台数34位
わりと最近まで長年ベスト10の常連だったことを考えると今昔の感

 

826: 名無し 2022/04/20(水) 11:20:58.38 ID:y9kBYG5R0
>>1
・・・これ、単にお前の好きな車が無くなるから文句言ってるだけにしか見えんのだが?
>細長いシルエットのセダンを作って売れるなんて思えない。
なんて正にそうだけど、この人が勝手に、
自分の好きなセダンが無くなる≠セダンが無くなる
とこじつけてないか?

 

3: 名無し 2022/04/20(水) 07:47:41.09 ID:WfzpboA20
値段
はい論破

 

8: 名無し 2022/04/20(水) 07:49:29.25 ID:wyKXEBkm0
>>3
需要が無くなったからでは?
セダンに乗ってるひと見なくなった。

 

746: 名無し 2022/04/20(水) 10:55:39.98 ID:7nDSVihB0
>>3
LSやベンツBMじゃなくて1.5Lの大衆セダンなら安いだろw

 

754: 名無し 2022/04/20(水) 10:57:57.20 ID:wwDnriQg0
>>746
大衆車を買う人は、外見小さくても車内が広くて、荷物がいっぱい積める車を選ぶから
フィットみたいなデザインになる

 

5: 名無し 2022/04/20(水) 07:47:56.24 ID:W/ng++je0
だってジジイ臭いし

 

7: 名無し 2022/04/20(水) 07:48:31.03 ID:yk+Fdt5z0
駐車場が激狭なのなんとかして
うちのお隣さんが何度もドアパンチされててかわいそう

 

14: 名無し 2022/04/20(水) 07:50:32.62 ID:J7qiaMQL0
>>7
お前酷いやつだなw

 

124: 名無し 2022/04/20(水) 08:17:55.56 ID:Lt4OenYQ0
>>7
悪党やな

 

12: 名無し 2022/04/20(水) 07:50:15.98 ID:XYkVvjsX0
政府はなにかしら根拠に基づいて規制してるのか?

 

489: 名無し 2022/04/20(水) 09:47:07.26 ID:2IAhPhbg0

>>12
政府の規制じゃなくて
国連の自動車部会で決めた物を国が認証してる
この条約に加盟してないと正規に輸出入できない

日本のメーカーも参加して規制値を決めてる
バス・トラックから乗用車、バイクまで環境規制と保安基準がカテゴリー別に決まる

 

496: 名無し 2022/04/20(水) 09:51:28.11 ID:UjZZRF1r0
>>489
モノを知らなくて申し訳ないんだけど、ランボやフェラーリがとんでもない爆音仕様のまま
市販されているのはどういう理屈なん?

 

515: 名無し 2022/04/20(水) 09:55:05.24 ID:TquLtiUi0
>>496
貿易障壁だと叱られるからだろうな。型式認定されてる分は良いが、並行輸入車はダメだとか有るんじゃないの

 

544: 名無し 2022/04/20(水) 10:04:44.57 ID:UjZZRF1r0
>>515
だとしたら日本車も喧しいまま海外で売っても良いのにな。
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15: 名無し 2022/04/20(水) 07:51:34.64 ID:Z4sBt/kA0
車内は静かで快適で乗り心地も燃費もいいけど、ちっさい箱形の車の方が荷物載せるのに使い勝手がいい。

 

16: 名無し 2022/04/20(水) 07:52:08.57 ID:HjGfgDfm0
セダン乗ってるとアルベルに上から見下されるのが嫌らしい

 

17: 名無し 2022/04/20(水) 07:52:17.05 ID:/1BVtR2c0
セダンといえば外車になっちゃったね

 

20: 名無し 2022/04/20(水) 07:53:41.10 ID:s7P0aKCs0
セダンって正直使い勝手悪いんだよな

 

22: 名無し 2022/04/20(水) 07:54:37.18 ID:xj+a/4810
人を乗せるためのものだから需要が変化したんだろ

 

25: 名無し 2022/04/20(水) 07:55:16.77 ID:U2t0id600
騒音とか排ガスとかこれ以上コストかけて厳しくする必要あるか?

 

33: 名無し 2022/04/20(水) 07:57:45.30 ID:KH2XkAZ60
セダンのような実用性の無い車はそもそも必要ないだろ

 

540: 名無し 2022/04/20(水) 10:04:01.74 ID:2IAhPhbg0
>>33
人を乗せて走るには合理性もある形

 

34: 名無し 2022/04/20(水) 07:58:04.75 ID:7t2f3VMt0
ロングノーズのセダンは事故に強いんだけどね
鼻がクッションになるから

 

546: 名無し 2022/04/20(水) 10:05:19.13 ID:SC2qxuXq0
>>34
リアもトランクあるからワゴン構造より追突にも強いよ
人を運ぶ事だけを考えれば、当たり前だけど一番の理想型

 

36: 名無し 2022/04/20(水) 07:58:24.44 ID:IgI7aGQ+0

意味がわからん記事だな
セダンだから基準がクリア出来ないんじゃなくて売れてないからコストかけてまでクリアさせないってだけだろ?

タイヤパターンノイズなんかセダン関係ないじゃん

 

39: 名無し 2022/04/20(水) 07:59:34.91 ID:n2/kuZLw0
誰が規制してるのか書けよ
自民党なの?
閣僚と官僚の名前を出そう

 

75: 名無し 2022/04/20(水) 08:06:02.62 ID:3LBAr+9A0
>>39
EUのみなさん
雉さんが記事にするのは高確率でEUの提灯

 

553: 名無し 2022/04/20(水) 10:06:43.39 ID:2IAhPhbg0

>>39
国連の自動車部会
加盟国全体で決める
中国は入ってないから関係ないけど
正規輸入が難しいことに成ってる

EUがディーゼルで失敗したからBEVにシフトしたってのも眉唾だと分かるだろ

 

40: 名無し 2022/04/20(水) 07:59:55.78 ID:W1maslm50
EV化推進への陰険なアシストだな
内燃機関はどうしても音が出るし

 

43: 名無し 2022/04/20(水) 08:00:18.15 ID:3iBRAf4j0

騒音規制?単に使い勝手だろ

色々車のタイプが増えた現代においてセダン選ぶのはなかなかマイナーだと思うね
自分なら選ばない

 

58: 名無し 2022/04/20(水) 08:03:16.28 ID:HCX0GSXT0
>>43
プレミアムカーならセダンの快適さは抜けてる
SUVに乗り換えると不満だらけ

 

282: 名無し 2022/04/20(水) 08:52:02.67 ID:AMKzszRE0
>>58
SUVは足回りが酷いのばっか。ハリアーもハイブリッドじゃないと辛い。
高速走るとリアサスが暴れてスピード出せない。

 

505: 名無し 2022/04/20(水) 09:52:59.68 ID:NJ3mBudq0

>>43
> 色々車のタイプが増えた現代においてセダン選ぶのはなかなかマイナーだと思うね
> 自分なら選ばない

SUVやミニバンを運転してて楽しいか?
視界が良くて楽だけで、運転している楽しさは無いでしょ
荷物や大人数の必要が無ければセダンも選択肢になるよ

 

518: 名無し 2022/04/20(水) 09:56:36.71 ID:wwDnriQg0
>>505
若者にとって車は移動手段
運転が楽しいとかって、昭和の爺の発想

 

522: 名無し 2022/04/20(水) 09:58:02.50 ID:H9gEwc9v0
>>518
電車タクシーでいいじゃん
楽しくない事はしないほうが人生に有意義

 

44: 名無し 2022/04/20(水) 08:00:34.83 ID:gRPzV3Dg0
昔は幼児や子供がお絵描きで車を描くと大抵みんなほぼセダンを描いてたな。
今時の子供達は車の絵を描くといえぱミニバンになるのかな?
5ナンバーや3ナンバーなりたての頃のアコードとかかっこよかったけどな。
横長細目のインスパイアとかビガーも良かった。
他のメーカーもセダン充実してたな。

 

379: 名無し 2022/04/20(水) 09:13:27.04 ID:8mC5+m/60
>>44
チャイルドシートの義務化で日本では小さい子供が居る家庭ではミニバンしか選択肢はないに等しい

 

449: 名無し 2022/04/20(水) 09:33:08.45 ID:lho4vSyN0
>>379
でも実際はBaby In Carのステッカー貼ったミニバンの中で子供は立ってウロウロしてるよね

 

45: 名無し 2022/04/20(水) 08:00:35.63 ID:mP56U7YV0
セダンより軽の方が使い勝手良いわ

 

59: 名無し 2022/04/20(水) 08:03:16.77 ID:RbP77waw0

細長い とかミニバンもトラックもダンプもそう変わらんじゃ
って国沢

仮にも自動車評論家の書く記事じゃねぇよ

 

60: 名無し 2022/04/20(水) 08:03:28.96 ID:Q+xoW9ig0
フーガ新車で買える人はBMWとかベンツの同クラスを買うだろ

 

282: 名無し 2022/04/20(水) 08:52:02.67 ID:AMKzszRE0
>>60
Cクラスが700万円からだよ。円安続きで年次改良の時に値上げするだろうな。

 

50: 名無し 2022/04/20(水) 08:02:22.70 ID:blosJ4t10
これだけ規制がキツくなると車はもう面白くないな。

 

52: 名無し 2022/04/20(水) 08:02:23.40 ID:TTU6XZp70
>トヨタ「クラウン」や日産「シーマ」「フーガ」、もしかすると「スカイライン」を含めて日本の伝統的な4ドアセダンはすべて絶版になる可能性が大きくなってきました。
全てってなんだよ。他にも国産セダンあるやろ。適当な記事書くもんだね。

 

54: 名無し 2022/04/20(水) 08:02:42.13 ID:X2pUTMr40

だからフェーズ3はまだ何も決まってないのに

確定したこととして書くのは止めろよ

 

引用元: ・【車】国産セダンが消滅寸前!? 原因は「騒音規制」なのか 日本を代表するモデルが姿を消す背景とは [七波羅探題★]

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  1. 匿名 より:

    保守的な高級車市場でかろうじて生き残ってただけで
    乗り心地だのハンドリングだのが理由で買ってた奴はほぼいねーのよ
    そういう発想は俺らクルマオタク特有のもので、
    残り9割がSUVがいいって言えばおしまいよ
    一時壊滅したスポーツカーなんかのほうがこの先も生き残る率は高いだろうね

  2. 匿名 より:

    要はメーカーが「セダンの魅力」を一切アピールしなかったから、で済む

  3. 匿名 より:

    セダン車がマイナーな存在になった原因は、2000年前後に車の屋根に収納用のルーフボックスを取り付けるのが大流行した事が原因。取り付ける方はファッション的な感覚で軽い気持ちでも、自動車メーカー側にしてみれば「この車のユーザーは収容力に満足していない」と宣伝して走っているようなモノ
    そこでルーフボックス車を排除するために、それ以降に開発される車は収容量アップが命題となり、そのために後部座席とトランクスペースを繋げた車が主開発されまくった。事実、それ以降に発売された新車は、宣伝で収容力をアピールする事が多くなった
    こうしてセダン車はメインから外され、売れないから改良もされずに、進化しないままに先細りする結果になった

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