日産のGT-Rみたいに人目見てわかる特徴を受け継いでる車って少なくね？

1: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:01:26.53 0

あんまり車詳しくないんだけど
伝統があるとされてるカローラもランドクルーザーもスープラもシビックもコルベットも
原型をとどめてないというか
とどめる気すらないように見える

9: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:06:35.65 0

>>1
初代PGC10と現行R35で共通するのは4バルブDOHC6気筒エンジンをフロントに搭載しているということだけ
その程度のアイデンティティでいいのか

16: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:09:07.01 0

>>9
初代までは知らないけど
後ろのライト見て「あっGT-Rだ」ってわかるけど
他の車はエンブレム見ないとわからない
車全く詳しくない素人から見た感想だが

24: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:14.89 0

>>16
あれGTRじゃなくスカイラインのキャッチポイントだったんだけどな
歴史を引きづらないとか何といってスカイラインのテール特徴ないのに変更して
GTRだけスカイラインから独立させて丸二灯継承させたときにゴーンは頭おかしいとおもったわ

64: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:15:54.98 0

>>9
GT-Rはとうの昔にV6に変わってますが

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r/performance_safety/performance2.html#engine

67: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:27:54.04 0

>>64
9のレスにどこに直列って書いてあるんだ？
日本語が不自由な方かw

68: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:30:56.88 0

>>64
V6は6気筒じゃないのか

3: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:04:34.44 0

ぱっと見で分かるのはプリウスとかクラウンとかトヨタ車ばかり

6: fusianasan 2020/07/18(土) 23:05:08.87 0

GTRだって原型ないだろ

10: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:07:00.13 0

>>6
後ろのライトでGT-Rってわかるじゃん

17: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:09:20.11 0

>>10
丸型テールはハコスカGT-Rでは使われていない

20: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:12:32.60 0

>>17
全てのGT-Rに乗ってないかもしれないけどGT-Rの象徴みたいなイメージがある
アウディやBMWのグリルも象徴的に感じるけど、具体的にどの車種かわからない
(わかるのは車のメーカーだけ)
あくまで素人の意見だが

18: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:10:02.96 0

丸型テールってそれスカイラインやんけ

21: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:13:59.05 0

丸型テールは初代スカイラインGT(S54)で初めて採用されたが次のハコスカ(GC10)には採用されず次のケンメリ(GC110)で復活した
GT-RというよりスカイラインGTの象徴だった

27: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:51.36 0

>>21
ありがとう
詳しく知らない素人から見るとGT-Rイコール後ろのライトってイメージです

25: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:17.33 0

Zの方がまだ特徴を受け継いでる

28: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:53.28 0

じゃあテールランプが丸きゃGTRか

29: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:16:10.84 0

丸型テールはプリンス自動車のスカイラインを受け継いでる

32: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:19:31.74 0

BMWは昔から同じようなグリルだからすぐわかる

34: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:21:04.32 0

40系クラウンにも丸型テールがあったからスカイラインのパクりではないな

36: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:22:22.80 0

まあ分かるよ

NblOtj8 日産のGT-Rみたいに人目見てわかる特徴を受け継いでる車って少なくね？

37: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:24:37.32 0

911　ビートル　ゴルフ
のポルシェ系はずっと同じデザインをマイナーチェンジし続けてる
中身は別物だが

39: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:25:34.90 0

35GTRって13年前からあんのかよ

43: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:28:20.23 0

コルベットのヒップラインも継承してねーか

45: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:31:13.27 0

コルベットもミッドシップになって別物になった

48: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:32:42.64 0

コルベットはV8の2シーターで樹脂ボディだったらいいんじゃないのか
まあ初代は直6でスタートしたんだけど

50: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:35:16.16 0

エンジンの位置とかそれによる全体のフォルムの微妙な違いとか
まじで素人はそういうのわからないよ
BMWやアウディみたいにグリルどーんとか、GT-Rみたいにライトどーんっていう部分しか目に入らない

51: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:35:18.40 0

ロードスターは毎回顔違うけど全体の形は同じだな

54: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:38:58.63 0

>>51
車オタになればなるほど全体的なフォルムこそがアイデンティティで
表面的なグリルだったりライトは些細なものと考えるのかな
車を作ってる人たちもオタク側の人だから、「表面的な特徴を残すのはダサい」って思考になっちゃうのかな

56: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:43:21.28 0

>>54
そこを歴代引き継いでるのなんてカウンタックの派生ぐらいしかおもわない
普通はそのメーカーのしょのポジションに合う車種に名前を継承してるぐらいだろ
エンジンタイプやフォルムはその時代時代のコンセプトで180°とはいわないけど90°ぐらいは平気で変わる
後はグリルだったりライトだったりの些細なものでイメージ敬称の飾りつけするだけ

53: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:38:51.35 0

コルベットは初代とスティングレイでまったく形違うから問題ない
あれはシボレーブランドの上級スポーティーカーの呼称だとおもっていいんじゃないか

58: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:47:04.68 0

ランボルギーニのカウンタック系と
マツダのロードスターだけが特別って感じなのかな
ポルシェ911もほぼ形変わってないように素人には見える

65: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:16:34.18 0

>>58
アバルトもFIAT500も見た目は変わってないな

61: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:55:47.00 0

カウンタックは最初のガンディーニのデザインが先端的過ぎていまもその域を出られない
マツダロードスターは初代はロータスエランのパクリみたいなデザインだったけど
それが前世界に受け入れられて以後その枠を守る為にコンセプト変更せずモデルチェンジしてるから大きな変化が無いだけ
911系はオンリーワンの高級人気スポーツカーだからコンセプトとフォルムを大きく変えられないというか変える必要もない