1: 名無し 2022/08/03(水) 20:49:29.077 ID:2eEvVlIoM
性能高いのに
3: 名無し 2022/08/03(水) 20:49:48.178 ID:cZssgBZ10
燃費悪いから
5: 名無し 2022/08/03(水) 20:50:50.964 ID:DQGADQXur
アペックスシールが・・
6: 名無し 2022/08/03(水) 20:50:54.570 ID:dljyRHyKr
燃焼室デカすぎて燃焼効率悪いしオイル消費するしであんまり利点無い
7: 名無し 2022/08/03(水) 20:51:32.648 ID:54IFdANc0
圧縮低いから燃費にはめっちゃ不利
8: 名無し 2022/08/03(水) 20:51:47.434 ID:rmYIftMG0
産廃エンジン
9: 名無し 2022/08/03(水) 20:52:04.830 ID:CAqiKynL0
秋名のハチロクに負けたからさ
10: 名無し 2022/08/03(水) 20:52:38.239 ID:8amBb2cl0
メンテ
11: 名無し 2022/08/03(水) 20:54:19.467 ID:twGwJmSoa
燃焼室がコンパクトでも結局補機類つけたらピストンエンジンと変わらないデカさになるらしい
12: 名無し 2022/08/03(水) 20:58:17.472 ID:smZkvCEN0
直噴、ロングストロークにすればもう少し燃費は良くなる
14: 名無し 2022/08/03(水) 20:59:12.860 ID:mhO8dfiiM
>>12
ロータリーにストロークもクソもあんの？
ロータリーにストロークもクソもあんの？
19: 名無し 2022/08/03(水) 21:09:34.913 ID:smZkvCEN0
>>14
あるよ
16Xはそうだよね
あるよ
16Xはそうだよね
13: 名無し 2022/08/03(水) 20:58:39.188 ID:DyoJskHM0
圧縮が低いとどうなるの？
15: 名無し 2022/08/03(水) 21:00:11.317 ID:mhO8dfiiM
>>13
効率が悪い
効率が悪い
16: 名無し 2022/08/03(水) 21:01:16.647 ID:lODcy3VaM
寿命が短い
17: 名無し 2022/08/03(水) 21:02:26.617 ID:mR7GfVmy0
小排気量でターボにしたら？
18: 名無し 2022/08/03(水) 21:03:39.169 ID:uCxCx7r80
摩耗がね
イギリスじゃ人気あるみたいだけど
イギリスじゃ人気あるみたいだけど
20: 名無し 2022/08/03(水) 21:23:47.418 ID:hgBnGhB6p
トルクはないけどスムーズな回り方で気持ちよかった
独り身の時に乗ってたけどアレ今の方が乗りたいわ
独り身の時に乗ってたけどアレ今の方が乗りたいわ
21: 名無し 2022/08/03(水) 21:34:44.176 ID:wGmpWbJn0
廃れるも何も流行ってねえだろう
23: 名無し 2022/08/03(水) 21:37:48.608 ID:AUlCg8EV0
>>21
ロータリーエンジンのバスとかロータリーエンジンの軽とかがあった時代が
あったとかなかったとか
ロータリーエンジンのバスとかロータリーエンジンの軽とかがあった時代が
あったとかなかったとか
22: 名無し 2022/08/03(水) 21:35:20.279 ID:YeeGzO/v0
いつの間にかロータリーエンジン辞めてたのか知らんかった
今MAZDAって普通のエンジン作ってるのか
今MAZDAって普通のエンジン作ってるのか
引用元: ・なんでロータリーエンジンって廃れたの？
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世界で1社しかやってないから、技術競争がなく、いつまでたっても古い技術のまま
加えて、基本構造が２ストだから、環境も燃費もどんな技術革新があったとしてもたいしてよくならない
環境の時代に合わないエンジン
これが結論でしょ
吸気排気が別行程だから2ストではないと思うが
ロードペーサーAP(13B)なら乗ったことある
走りについては意外と普通の車だったな