【自動車】車か買おうと思うんやが、中古車ってやっぱいかんのか？

>>5
見抜くの無理やないか？
よっぽど低評価ついてないと無理やろ

>>6
何年落ちで走行距離どんくらいの買ってたん？

>>10
今まで3台かったけど

20年落ち14万キロ
22年落ち9万キロ
22年落ち9万キロ
って感じやな

>>19
古い車買い過ぎで草
10万超えたらやばいんやろ？

>>22
正直10万キロってのは昔の車の目安やと思うで
今の車なら10万キロ以上でも全然壊れないんじゃね
新しい車乗ってないから全然わからんけど
あと
どういう保管してあったとかどういう乗り方してあったとか
どういう整備してあったとか
こういうのがきっちり分かる車はだいたい丁寧に大事に乗られてた証拠やから過走行やったり古い車でもええと思う

>>42
そういうのってわかるもんなん？

>>48
いやあんまり分からん
ワンオーナーやったりしてそのオーナーから直接譲り受けたりするとわかったりする

>>53
せやろなあ

>>7
なんでや

>>11
走行距離ではわからんダメージがあるからや

>>34
でも車買いたい😭
というかもう中古しかないし

>>40
ATオイル換えてるかわからんやん？

>>54
CVTだから平気だもん😡

>>60
CVTも油圧で動いてるんやで

>>68
ATよりは交換少なくていいって書いてあったもん😡

>>60
そう考えてオイル交換せん奴の車買いたいか？

>>74
ATオイルってそんなポンポン変えるもんやないやろ？
エンジンオイル変えないレベルもザラやろうに

>>12
ガソリンや😊

むしろディーゼルってススがどうたらちゃうんか

>>14
まあそうなんだけどさあ
やっぱ安いのはあかんのかな

>>15
維持費やばいんやろ？

>>21
普通に買おうとしたら当たらんやろ？
名義変えられないって普通有り得んよな

>>23
いや悪いのは分かってるやろ…

>>24
2～3年落ちで納車されないよりはって話やろ
まあ全体的に上がってるらしいけど

>>31
さすがにそれくらい新しいのじゃないと高くはないんやな

>>44
まああとインプやらそこらへんのスポーツカーはプレミアで上がるくらいやな

>>47
なかなか買えない車は高くなるんやっけ
そこら辺は金のないワイには縁がないから大丈夫や

>>26
結局車検とかであかんとこ見つかるんちゃうんか？
意外と中古って気にならないもん？

>>37
壊れてることが気になるならそら新車の方がええやろ
結局まあどこまでやってどこまで乗るかや
灯火類、ブーツやブッシュ、油脂類は整備記録簿と照らし合わせて
2年後も乗ってくのか今回の車検だけ通ればいいのかで考えればええ

ただ高級車の激安中古は怖いよな
アクティブサスペンションとかハイキャスとかAYCみたいな豪華高機能装備は大体壊れるか壊れてる
DSGとかセレスピードみたいなのも怖い

>>79
すまん専門用語多過ぎや
そのブーツブッシュとかは記録簿で見とけばええんやな？
他に見とけってのある？

>>84
すまん理解度見誤った
安い車両はリスクとトレードオフなぶん安いんや
そのリスクを低減できるのが車に対する理解やけど
そこ足りへんとリスクしか残らん。運になってまう
ほんならディーラーの認定中古車で3年ぐらい保証つけとくのが吉や

>>125
おまえみたいなやつについてきて欲しいわほんま😭
3年保証なんてなかなか見ないわ
三ヶ月補償とか言うヤクザばっかりや

>>27
でもあきらかによれてるやつよりは選びたくなってまうわ

>>29
チェーンやから交換はしてないやろうなあ

>>33
まあ仕事で使っとるんやろな
7年落ちの車探しとるけどどうやったら10万キロも乗るねん

>>41
そこまで安いと仮にイカれてもまたすぐ次買えるからええよな

>>45
素人じゃ見ただけじゃ分からんよね😭😭😭

>>51
やば過ぎやろ

>>57
何がヤバイんや？
2000年代の普通車ならオイル管理だけしときゃ10万キロとかではエンジン逝かんぞ

>>65
もしかして今の走行距離が11万何？
それなら平気やろそりゃ
9万キロくらいの今から買ったらまずいかどうかの話してるんや

>>69
約9万キロのを13万で買って4年乗れてるわ
その間に逝った部品はフロントショック片側と予備整備でウォーポン変えた
今はリアショックの片側が怪しい
エンジンよりゴムプラ部品とシール系が逝く

>>82
流石に20年じゃないから大丈夫だろうけど
ゴム系って買えるん？
生産終わってたらアウトよな

>>88
何年落ち買うんや？
部品は車検に絡むような所は出るで
ゴムとかの部品は距離ってより経年劣化でくる方が多いから距離乗ってても年数浅めなら大丈夫やろ

>>95
6～8年落ちや

>>99
チェーンならウォーポンだけ変えときゃ数年は乗れるやろ
あとは消耗品がどこまで変えてあるかとその車の持病的な部品があるかやな
CVTオイルはすぐ変えといたほうがええと思う
ワイはATFの交換諦めた

>>114
ポンプって高いんか？
オイル必要なんか

>>120
やっとけば安心や
逝ったら面倒やし10万キロ位で変える消耗品やからな
ワイのATは距離いってオイル変えたら壊れるからもう壊れるまでこのままや
あとスバルなら認定中古車買った方がええと思うで

>>132
やっぱ認定なんか
高いんよなあ

>>146
スバルはええ車やと思うけど細かいトラブル出るイメージある
自分で整備出来るならええかもしれんが触るのも面倒な作り多いし
認定中古車は安心を金で買う感じや

>>59
メーカー認定でも少しは安い車見つけたわ
サンガツ
これも選択肢やな

>>76
エアロついてると修復歴隠されてるとか思ってまう

>>77
ミニええなあ
田舎までわざわざ行くんか

>>83
都会の方が外車対応の工場多いで
特にミニは他の外車より対応してくれるところも純正以外のパーツも多いから外車初心者にもおすすめや

>>87
スバルはオイル漏れだらけらしくて震える

>>89
確かにな
借りようかな金

>>93
そのちゃんとはどこにいるん～

>>105
レヴォーグや🥰

>>108
は？😡

>>111
カローラは遅過ぎや
アテンザはマジで悩む

>>116
それもとからでは🤭
ビビリオンすごいんやろスバルって

>>117
新型は高い😡
しかも旧型より遅いって😡😡😡

>>119
普通に届くで陸送費高いけど

>>127
ネットで見積もりできるけどあれよか高くなるんだろうなあ

>>122
へー伸ばしてもそんなもんなんか

>>124
やっぱりそうなんか！
100～200出してやっぱり馬力欲しくなったら最悪だよな
せっかく買うなら300馬力かなって思ってたわ

>>138
一度くらいは行きたいで

>>131
スポーティーを出しつつ実用性もあるのが最高や🥰

>>135
5、6千キロ乗ったら交換でええんやろ？

>>147
無償？

>>151
消耗品以外は無料
マジでガンガン替えてくれるよ

>>160
マジか…
認定にするか
みんなありがとうな

>>156
そうだよなあ😭
車屋なんて十中八九半グレやろ
まともな奴がいるとは思えん

>>170
アテンザワゴンとか性能に対してクソほど安くて笑うわ
あんだけ高性能で内装も良くて安い
たしかに見た目がマツダ車すぎるんよな