【自動車】トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円

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1: 名無し 2022/11/07(月) 14:55:39.01 ID:VqBgWhAv9

トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転
2022年11月7日 14:30

2022年7~9月期決算を巡り、世界の自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近く差を付けた一方、1台あたり純利益はテスラが8倍上回った。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益額ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/

 

103: 名無し 2022/11/07(月) 15:15:59.62 ID:cq63wXEn0
>>1
金型がっちゃんこで車体一発製作でパーツ数激減
そりゃ儲かるわ
少しでも車体にダメージあると修理効かないから全損だけどなw

 

162: 名無し 2022/11/07(月) 15:22:11.43 ID:5G+5WKCt0

>>1
稼ぎが

クソ高いだけだろ

 

211: 名無し 2022/11/07(月) 15:28:20.84 ID:7lHtNWio0
>>1
高くても買っちゃう養分ブタ相手の商売。
まあ、今は良いけど。

 

279: 名無し 2022/11/07(月) 15:36:25.64 ID:Cbs+6ox80
>>1
テスラはディーラー利益も全部取り込めるもんな
トヨタは全世界のディーラー利益入れたらかなりのものだろ

 

967: 名無し 2022/11/07(月) 17:15:22.08 ID:hWbI1wrE0

>>1
単価1000万円のクルマに200万円の電池は搭載できる。
今後の問題は200万円の電池が原材料高騰で400万円や600万円になったら競争力を保てるか。

電気自動車は量産すればするほど価格が急上昇する。

★テスラが値上げで難路 平均750万円に、EV普及遅れ懸念
21年3月上旬に4万8990ドルだった主力車種「モデルY」の
最廉価グレードの米国内価格は足元では6万5990ドルに上昇した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2647B0W2A720C2000000/

 

2: 名無し 2022/11/07(月) 14:56:27.44 ID:Sn8Ma+OA0
円安なのにどうして…

 

18: 名無し 2022/11/07(月) 15:02:04.07 ID:bx0fHzkm0
>>2
これが円高だったら・・・

 

155: 名無し 2022/11/07(月) 15:21:23.16 ID:VetbHNmK0
>>2
円安だからだよ

 

682: 名無し 2022/11/07(月) 16:29:34.60 ID:cgbbc4Gd0
>>2
買っても納車が1年後とかだからだと思うよ
即納車できてればトヨタのダントツトップだと思う

 

900: 名無し 2022/11/07(月) 17:05:53.97 ID:2HjVPX8q0
>>2
シナもアメリカも現地生産させてるからな
昔に比べれば円安なんてあまり関係ないよ

 

3: 名無し 2022/11/07(月) 14:56:34.07 ID:yDhghnwU0
そんなにボッてるのか

 

305: 名無し 2022/11/07(月) 15:40:31.60 ID:y2XnOeFh0

>>3
客の指名買いとメリット買いの差で利益率に差が出る。

指名買いだと営業費用は少なく済む。
メリット買いだと販売店に本体が支援したり色々と販売経費がかさむ。

今テスラを買う人は指名買いだから何にも営業しなくてもテスラの言い値で客が買う状態。
トヨタを買う人は他社とじっくり比べて値引き含めて総合的にメリットを感じて買う。
これは経費がかかる。

 

874: 名無し 2022/11/07(月) 17:01:48.18 ID:EAKS/GjA0
>>3
トヨタは全方位の車種展開で不採算な車種が多いってことだろ

 

887: 名無し 2022/11/07(月) 17:04:06.70 ID:NS0oIxk30

>>874
トヨタの利益の半分は日本
でも海外でのシェアを意識してるから利益の薄いアメリカや欧州でも売ってる
円安で利益は多少増えてるけど
根本的には日本市場が本当はドル箱

Ej1clRy-640x364 【自動車】トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円

引用元:https://i.imgur.com/Ej1clRy.jpeg

 

6: 名無し 2022/11/07(月) 14:59:01.31 ID:ZVwhaM/Z0
テスラがボッタクリな利益率ってことやろ
株買うならテスラ、クルマ買うならトヨタ

 

8: 名無し 2022/11/07(月) 14:59:44.82 ID:Q9oMla8T0
価格転嫁するしないの差

 

9: 名無し 2022/11/07(月) 14:59:48.14 ID:CKS5RVvN0
だってテスラ高えし

 

10: 名無し 2022/11/07(月) 14:59:54.83 ID:wQBVAYfa0
電気自動車はどんな企業でも作れるぐらい単純だしなw
まぁ割高って事だわなw

 

86: 名無し 2022/11/07(月) 15:14:06.01 ID:Sz2E6rKD0
>>10
部品点数も少ないしな

 

11: 名無し 2022/11/07(月) 15:00:13.66 ID:bMgf/zhr0
安売りは悪
良いものは高く売れ
儲けすぎや拝金主義が迎合される社会風土になるべき

 

13: 名無し 2022/11/07(月) 15:00:35.77 ID:O0UU6xjE0
1台あたりの利益ならフェラーリの方が上だが

 

14: 名無し 2022/11/07(月) 15:00:36.82 ID:v3oQF8+o0
それってつまり、テスラがぼったくりってことじゃん

 

21: 名無し 2022/11/07(月) 15:03:08.52 ID:OYEsmOW50
>>14
ボッタクリでも需要があるということだ

 

90: 名無し 2022/11/07(月) 15:14:31.74 ID:3m7j/RD+0
>>21
今はいいけど電気自動車の競争が激しくなったら滅びるんじゃねーのそれ

 

120: 名無し 2022/11/07(月) 15:17:30.44 ID:BNAXqiY90
>>90
そうなったらイーロンマスクはブランド活かしてフェラーリロールスロイス路線するか撤退やろな
後進企業と安売り合戦やっても企業体として消耗するだけだし下策だろ

 

24: 名無し 2022/11/07(月) 15:03:42.23 ID:SweM7V7F0
最近テスラよく見るけどダサいよな

 

49: 名無し 2022/11/07(月) 15:08:07.64 ID:v3oQF8+o0
>>24
ださいし、なんか白物家電って感じで、わいみたいなおっさんには微塵も刺さらんのよなぁ
まぁ、クルマ運転するのなんてせいぜいあと5,6年だろうから、ギリEVとは無縁で済みそうだ

 

110: 名無し 2022/11/07(月) 15:16:37.15 ID:hETfNV0h0
>>24
一昔前のデザインに見える

 

25: 名無し 2022/11/07(月) 15:03:48.70 ID:otojsMzp0
コストカットしな

 

30: 名無し 2022/11/07(月) 15:05:21.08 ID:JgGO/WhF0
テスラがいかに雇用を削ってるのか分かるな
そしてトヨタはもっと利幅を広げる余地があると
トヨタにテスラ化されても困るな
走行中に屋根飛んでく車とか乗りたくない

 

31: 名無し 2022/11/07(月) 15:05:22.94 ID:D6FZgNHx0
さらに下請けいじめで挽回するぞ

 

32: 名無し 2022/11/07(月) 15:05:47.04 ID:8yIkDj9v0
SNSやつべ見てもテスラの評判良くないけどな
それがトヨタの8倍ぼったくっても売れまくりなんだからわからんわな

 

33: 名無し 2022/11/07(月) 15:05:53.00 ID:8w6f1ShV0
意識高い系はテスラ買うしかないからな、なんぼでもぼれる

 

38: 名無し 2022/11/07(月) 15:06:18.67 ID:03Jc56Cm0
今よりバッテリーの寿命が数段に伸びるか
車検時とかに安価な費用でバッテリーの交換が出来るかだ

 

39: 名無し 2022/11/07(月) 15:06:18.82 ID:cTTQSa7L0
日本人はボタン付きまくりのゴテゴテ仕様が好きだから流行らんわ
AQ2rggh-640x482 【自動車】トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円

 

55: 名無し 2022/11/07(月) 15:10:20.16 ID:v3oQF8+o0
>>39
これはねぇ、まじ危ないんよ
空調調整なんて、ダイヤル式とかでブラインドで操作できるようにしとかないと
民間に好きにやらせると、平気でこういうコトするという悪い見本
規制規制は好きじゃないけど、国がきっちり規制すべき案件

 

694: 名無し 2022/11/07(月) 16:31:16.22 ID:RaNbvX+m0
>>55
音声でコントロールします
メルセデスがやってテスラがやって
トヨタもこないだ出たノアボクシーで
使える様にした様な
ハイブリッドでつい先駆者と勘違いされますが
トヨタは後追いが基本

 

117: 名無し 2022/11/07(月) 15:17:25.00 ID:3m7j/RD+0
>>39
スッキリインテリアはいいんだけど
セレクターと空調は画面やめろ

 

431: 名無し 2022/11/07(月) 15:55:34.15 ID:V8yB+wDc0
>>39
不安になる絵だなw

 

485: 名無し 2022/11/07(月) 16:03:56.57 ID:PCDOjjeC0
>>39
無理
車は物理ボタン無いと逆に危ねえよ

 

984: 名無し 2022/11/07(月) 17:18:00.71 ID:3P9EdH0v0
>>39
これで800万円とかするからな

 

40: 名無し 2022/11/07(月) 15:06:20.23 ID:MC1OPwL20
テスラぼったくりしてるのに売れてるってことか

 

42: 名無し 2022/11/07(月) 15:06:31.96 ID:3TP2gf+20
電気自動車が高く売れるのは今だけ

 

43: 名無し 2022/11/07(月) 15:06:47.91 ID:A/0/mrTD0
なんか壊れて交換費用が200万とかあったなテスラ
こんなの乗れんわ

 

63: 名無し 2022/11/07(月) 15:11:00.20 ID:8MfaTibd0
>>43
部品を一体化してる分、壊れたら場所によるが全体を変えないといけない場合がある
作るコストは下がるが細かい扱いが難しくなる

 

580: 名無し 2022/11/07(月) 16:17:29.83 ID:TS1LkoYz0
>>43
芸人さんがドアぶつけて修理費300万とかあったね。

 

62: 名無し 2022/11/07(月) 15:10:56.81 ID:TjGztCyP0
誰が買ってんの? いやマシで

 

73: 名無し 2022/11/07(月) 15:11:59.73 ID:BNAXqiY90
>>62
余裕のある人

 

76: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:13.91 ID:wQBVAYfa0
>>62
中国人じゃんw

 

65: 名無し 2022/11/07(月) 15:11:11.74 ID:aNNG98n80
テスラはアフターぶん投げてるからそりゃ強いわ

 

74: 名無し 2022/11/07(月) 15:12:20.42 ID:oArG3A0L0
一般人のトヨタ、富裕層で意識高い系のテスラで棲み分けすれば?

 

81: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:33.47 ID:BNAXqiY90
>>74
すでに棲み分けしてるだろ
テスラの競合はトヨタ車じゃない

 

77: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:14.34 ID:EW/jzoAw0
製造業とはとても思えないくらいの純利だなw

 

78: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:16.26 ID:+goOFoIj0
800万円のテスラって
2000万円のスポーツカー並の性能って聞いたけど本当なのオーナーさん

 

94: 名無し 2022/11/07(月) 15:15:09.71 ID:cBvaLsqC0
>>78
加速や静粛性はガチで凄い
が、まだまだ荒い所もあるが、あれが洗練されていくとガソリン車は勝てない
EVの最大のネックは電力問題よりレアメタル問題
EVが今のガソリン車並みに作られるようになったら速攻で枯渇する恐れが多い

 

118: 名無し 2022/11/07(月) 15:17:25.69 ID:D2QjZuRL0
>>78
同じわけ無いじゃん
テスラは瞬間的な直線番長
高級スポーツカーは特に軽量化に力を入れていて走る曲がる止まるの総合的な性能が全く違う

 

79: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:24.09 ID:Fck8U4hZ0
客からしたらトヨタの方がいいだろ。実際、トヨタの方がいいしな

 

82: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:36.28 ID:mFjPYOQG0
それだけテスラがぼったくってるってことやろ
それでいい金持ちだけが買えばいい

 

83: 名無し 2022/11/07(月) 15:13:40.15 ID:3rsKPKkC0
日本のガラケーがiphoneに駆逐された時と全く同じことが起ころうとしてる
EVとかwwwと言ってる間にテスラはトヨタを抜き去った

 

102: 名無し 2022/11/07(月) 15:15:58.66 ID:3m7j/RD+0
>>83
スマホは出てからわりとすぐに大きく広まったけど
電気自動車は金持ちしか買ってない

 

564: 名無し 2022/11/07(月) 16:14:48.45 ID:I1BYeaZy0
>>83
動力源をリチウムイオンに成り代わる超高性能の次世代バッテリーが発明されないとまあ厳しいな
スマホのバッテリーは重くても22g弱に対し
テスラモデルXのバッテリーが450kg、小型車のサクラで200kgもある時点で
量産は厳しい

 

100: 名無し 2022/11/07(月) 15:15:36.49 ID:Sz2E6rKD0
バッテリーの載せ替えも高額な
テスラの顧客満足度ランキングは低いと聞いたが

 

101: 名無し 2022/11/07(月) 15:15:52.50 ID:mAxc3kYH0
テスラは値下げの余地がすげー
あるってこと、ライバルがでてきたら
値下げが凄くできるってことやろ

 

154: 名無し 2022/11/07(月) 15:21:22.85 ID:3m7j/RD+0
>>101
そしたら結局純利益がバカスカ減って販売台数並のメーカーにおちつくよな

 

104: 名無し 2022/11/07(月) 15:16:00.09 ID:7pigr2lu0
そりゃ部品の数からして違うし
電気自動車なんて中身スッカスカなくせして異常に値段が高いからな

 

107: 名無し 2022/11/07(月) 15:16:20.48 ID:WxqOPyb/0
利益率高いって事は消費者からぼったくってんだな。
訳のわからんオプションとかも多いし。

 

128: 名無し 2022/11/07(月) 15:18:22.65 ID:M09r/hDQ0
リユース価値がないEVをよく買うな

 

136: 名無し 2022/11/07(月) 15:19:13.35 ID:C3cUDlhO0
トヨタがそれだけ原価に近い価格で売ってくれているって美談じゃないのか?

 

137: 名無し 2022/11/07(月) 15:19:16.23 ID:UHcO4Qiz0
何を言っても世界で1番利益のある自動車メーカーはトヨタでなくテスラになったということ
トヨタは世界2位の自動車メーカーだよ

 

147: 名無し 2022/11/07(月) 15:20:19.20 ID:5GkJYIUP0
何でもそうだがコモディティ化したら利益は下がる
新規市場は価格競争があまり無いので先行者がぼったくって急成長する

 

158: 名無し 2022/11/07(月) 15:21:38.01 ID:hBX+UloE0
テスラはインフレに合わせて値上げしてたしな
トヨタは原材料コストがたか言ってるけど
それを売値に転嫁できない時点で競争力低いと言ってるようなもの

 

170: 名無し 2022/11/07(月) 15:23:04.10 ID:M09r/hDQ0
テスラって自動車だけじゃないだろ
どういう比較したんだ

 

172: 名無し 2022/11/07(月) 15:23:11.46 ID:4glf+/Lu0
排出権を買う側と売る側

 

179: 名無し 2022/11/07(月) 15:24:05.01 ID:OQqli2JA0
テスラのぼったくりか
トヨタが無駄が多いのか

 

187: 名無し 2022/11/07(月) 15:25:21.34 ID:vFIz5+B00

プレスで車体全体を一度に作っちゃったら
他の車に流用できない。

テスラが一つの車台で何台生産するかは知らんが
トヨタやVWは100万台単位で車台を作り
複数車種で微調整して使う。

 

195: 名無し 2022/11/07(月) 15:26:26.98 ID:QAOnou+H0
利用者に負担押し付けての高利益だからなぁ。
部品の誤差も日本じゃ考えられんレベルだけど
何よりかすり傷→すぐ全とっかえになるのがキツすぎる。

 

201: 名無し 2022/11/07(月) 15:26:54.15 ID:3oLsBDKk0
テスラは一定の地位築いたけどもうそろそろきついだろ
電気自動車欲しい層っていうのは別に多くないし
結構走ってるの見るようになってきたから逆にテスラのプレミア感みたいなのが消えてきた

 

206: 名無し 2022/11/07(月) 15:27:51.59 ID:fKMf8nfx0
それだけ情弱が多いということだよな
EVは情弱ビジネスの象徴

 

217: 名無し 2022/11/07(月) 15:29:10.04 ID:zx+6HBa50
テスラがトヨタの8倍ボッタクリ
補助金もらってるのに悪徳業者じゃねーか

 

224: 名無し 2022/11/07(月) 15:30:16.25 ID:tmF5XZ+40
テスラってぼったくりってこと?

 

232: 名無し 2022/11/07(月) 15:30:56.51 ID:3DfA6LtN0
>>224
部品数の違いと完全車工程の違いと違うん?

 

239: 名無し 2022/11/07(月) 15:31:55.09 ID:tmF5XZ+40
>>232
安くできるなら安くしろよって感じだな

 

245: 名無し 2022/11/07(月) 15:32:36.33 ID:vFIz5+B00

テスラの利益はどこに消えてるんだろうか?

株価収益率PERは何年で利益の元が
取れるかという数値だが

トヨタは11年で元が取れるが
テスラは63年かかる。

 

251: 名無し 2022/11/07(月) 15:33:11.40 ID:JgGO/WhF0
ユーザーが求めているのは会社の利益ではなく、いかに安全であるかだからな
そこんとこ読み間違えるとケガするぞ
利益率高いって事は、その分の中身が手を抜いているって事なんだから

 

219: 名無し 2022/11/07(月) 15:29:27.89 ID:ibaT4dSR0
命預けられるかって事が重要なんじゃないの?
一番売れてるものが安全って訳じゃないだろ

 

89: 名無し 2022/11/07(月) 15:14:18.22 ID:3GrxXUbA0
逆にテスラが凄いって話よな
自動車業界はどこもこんな利益率無理やろ

 

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667800539/

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  1. 匿名 より:

    テスラに乗っていた追突事故の被害者が事故の修理の見積もり依頼をしても
    テスラ側は部品代とか分かりませんと返答して話しにならないとyoutubeで話していた

  2. 匿名 より:

    そら値上げしまくって開発も止めらたら純利益は爆増するやろ
    その先が無いからマスク本人はツイッターに逃亡してるし

  3. 匿名 より:

    ここ1年トヨタの中堅クラス以上の車種は納車待ちひでーからな
    売るに売れない状態じゃ利益も伸びんだろ
    知り合いがハリアーの見積りに行ったら納車2年待ちって言われてやめたって言ってたな

  4. 匿名 より:

    バッテリー自体を燃料電池にしちゃえばバッテリー問題解決しそうだけどな
    まぁ水素を補充しなきゃいけなくなるけど
    排気ガスの代わりに水だけが出るようになるからリチウムバッテリーより遥かにエコ

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