https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
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新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
中略
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
中略
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。
（※全文は引用元サイトをご覧ください。）
現実考えたら完全なEVよりもハイブリッドだよな
全ての内燃機関の製品を
HVに出来るからな
その方が欧州の言い分である目的を達成できる
年寄りに売るなよ
政府は新たに購入する必要がない
免許持ってない俺にはサッパリ分からんのだが
古いプリウスは特に老人が乗りたがる傾向高いのかもな
プリウスだからって言うか販売台数が増えれば比例して事故も増えてるだけだろう
違うよ
シフトノブがわかりづらすぎて事故を誘発している
>>13
日本でのプリウスの事故率は発表されていないけど
任意保険は事故率の高い車ほど高い。
プリウスの保険料率はほぼ平均だから、事故率は多くも少なくもなく日本の車両事故で平均値
ただし、販売されている車の台数が多いのでプリウスの事故が多く見えるだけの話
どこ走んのよ
老人は乗ったら車高低すぎて出られない
環境に配慮した車で加速性能が魅力って馬鹿みたい
モーターで加速してもガソリンは使わないけどタイヤその他消耗品の消耗度も加速するんだよ
エコとは、環境保護とは何かってことを小学校から学び直せ
テスラは？
私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい
真逆なことになっていて草
若い世代向けだしなw
飯塚コピペだろw
モーターかなんかが違うの?
PHEVっていつもちょこっとずつガワ変えてきてたイメージだけど
あかん奴がプリウスに乗る
プリウスのシフト周りとかの作りがよくない(誤解しやすい)ってのはよく見るけどな
●す気満々じゃねえかトヨタw
これで燃費良くて踏むと速いとかお得やな
前の型は全開だと筑波2~3周で
亀さんマークついたけど
新型はどんなん
「これで事故起こしたらお前のせいな」ってメッセージ出して承認させとけ
年寄りかと思って見てみると意外に若いやつ乗ったりするんだよな
いまの若いもんは燃費気にしてるからな
昔の若者は走行性能だったが
そこは車に合わせた乗り方してるんじゃないかな
一方でロケットも居る訳で
ヤベーイメージしかないのだが大丈夫？
踏み加減を気を付けないとガゴッと前に飛んじゃう
テスラは大幅な価格改定で、中国で焼き討ちが起きている
>>153
乗りゃあわかるよ
基本問題無いが、慣れてくると雑な操作で
入れたつもりになって焦ることがある
シフトが戻ってくるから入れた感覚がわからなくて画面みるしか無いんだよね
つっても6年間毎日乗ってで2～3回くらい
だけど事故ってその2～３回が重要だからなぁ
ちなプリウス以外の画像のある車に乗ってる
プリウスって今まで大きめな車に乗ってたけど歳とったし小さめな車にしようかなでも軽はさすがに…みたいな年寄りが乗ったりするよね
スポーツグレードだけその加速力を体験できるとか
通常プリウスは環境のイメージなのだから
加速緩やかでもいい気はする
重量どんだけよ？
いいとこに気づいたな
路面、ローター、パットどうなるんやろなあ
それってつまりスポーツカーじゃんｗ
タイヤまで燃費性能を追求しているから、スポーツカーではないんだよ・・・
先代プリウスのアクセルペダルはステアリングコラム側に支点がある吊り下げ式（ペンダント式）だったが、新型は床を支点に動くオルガン式を採用している。「虜にさせる走り」を具現化するためのアイテムのひとつだ。
https://motor-fan.jp/mf/article/104692/?amp=1
行き場がなくなるから
ブランド消滅かこっち路線に行かざるをえなかったって感じかな
アクアもヤリスとバッティングしてるこら
次はどうなることやら
買う気がしない。試乗すらしたくないんだが？(´･ω･｀)
ピーエイチイーブイ
ペーハーイヴと読んでいる
全部盛りを好むニッチな人向けの商品だよ
これを一般向けの価格帯で出してきたら、いよいよ本気で天下取りに行く
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
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