【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速! 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売!

1: 名無し 2023/01/16(月) 09:46:49.15 ID:jHxu96vq9

https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae

トヨタ新型「プリウス PHEV」

 

20221117_toyota_PRIUS_001-720x480 【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速! 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売!
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新型プリウスPHEVは加速がスゴイ!
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。

さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。

新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。

中略

なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力(164kW)を達成。
0-100km/h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km/h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。

さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50%以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。

加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。

中略

今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。

(※全文は引用元サイトをご覧ください。)

 

110: 名無し 2023/01/16(月) 10:16:32.05 ID:hJD5rk0A0
>>1
現実考えたら完全なEVよりもハイブリッドだよな

 

149: 名無し 2023/01/16(月) 10:22:56.70 ID:udunQAp30
>>110
全ての内燃機関の製品を
HVに出来るからな
その方が欧州の言い分である目的を達成できる

 

160: 名無し 2023/01/16(月) 10:25:00.88 ID:LI7M4mpj0
>>1
年寄りに売るなよ

 

5: 名無し 2023/01/16(月) 09:47:42.45 ID:IMf9fDCJ0
新型ロケット

 

8: 名無し 2023/01/16(月) 09:48:03.67 ID:0hlUlr950
これは買わなきゃ

 

11: 名無し 2023/01/16(月) 09:48:44.56 ID:1iPKxw220
日本にはプリウスミサイルという先制攻撃武器が既に存在する
政府は新たに購入する必要がない

 

13: 名無し 2023/01/16(月) 09:49:08.21 ID:jHbhxOV30
プリウスって事故が多いイメージだけど何か欠陥でもあるの?
免許持ってない俺にはサッパリ分からんのだが

 

26: 名無し 2023/01/16(月) 09:52:29.32 ID:DLAd7q0a0
>>13
古いプリウスは特に老人が乗りたがる傾向高いのかもな

 

72: 名無し 2023/01/16(月) 10:05:51.18 ID:cSQyIXlm0
>>13
プリウスだからって言うか販売台数が増えれば比例して事故も増えてるだけだろう

 

216: 名無し 2023/01/16(月) 10:37:46.82 ID:1tPOTl+H0
>>72
違うよ
シフトノブがわかりづらすぎて事故を誘発している

 

185: 名無し 2023/01/16(月) 10:30:41.05 ID:xvy7e6al0

>>13
日本でのプリウスの事故率は発表されていないけど
任意保険は事故率の高い車ほど高い。

プリウスの保険料率はほぼ平均だから、事故率は多くも少なくもなく日本の車両事故で平均値
ただし、販売されている車の台数が多いのでプリウスの事故が多く見えるだけの話

 

 

20: 名無し 2023/01/16(月) 09:50:37.80 ID:Zu9lAyND0
怒涛の加速とか要らんでしょ
どこ走んのよ

 

21: 名無し 2023/01/16(月) 09:51:18.85 ID:RZbvkvCa0
情弱老人が買うから加速いらんやろ

 

93: 名無し 2023/01/16(月) 10:10:24.84 ID:PrdswdFl0
>>21
老人は乗ったら車高低すぎて出られない

 

30: 名無し 2023/01/16(月) 09:53:11.06 ID:47GU3qnj0
どうせ納車まで2年待ちとか3年待ちでしょ

 

31: 名無し 2023/01/16(月) 09:53:20.00 ID:jMK6fzC40
性能求める奴てアホみたいに高速巡回するんだろうな

 

33: 名無し 2023/01/16(月) 09:54:14.57 ID:yFoOzXiZ0
お前らに買える価格ではないよねw

 

35: 名無し 2023/01/16(月) 09:54:51.25 ID:cpL3vheC0
人やコンビニに突っ込まない機能が先だろ

 

49: 名無し 2023/01/16(月) 09:59:29.46 ID:pJYQJJ4w0

環境に配慮した車で加速性能が魅力って馬鹿みたい
モーターで加速してもガソリンは使わないけどタイヤその他消耗品の消耗度も加速するんだよ

エコとは、環境保護とは何かってことを小学校から学び直せ

 

307: 名無し 2023/01/16(月) 11:03:52.73 ID:8yUXCrs70
>>49
テスラは?

 

51: 名無し 2023/01/16(月) 09:59:37.52 ID:v04s/oMN0

私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい

真逆なことになっていて草

 

108: 名無し 2023/01/16(月) 10:15:52.13 ID:LIxS4Qkj0
>>51
若い世代向けだしなw

 

121: 名無し 2023/01/16(月) 10:17:39.88 ID:xvy7e6al0
>>108
飯塚コピペだろw

 

61: 名無し 2023/01/16(月) 10:02:26.49 ID:LN7bPpy/0
車には興味がないけど、PHEVになると普通のプリウスより加速が良くなるの?
モーターかなんかが違うの?

 

66: 名無し 2023/01/16(月) 10:04:19.09 ID:UD9+z5eU0
コンビニに突っ込まないように、むしろ加速を下げれ!

 

69: 名無し 2023/01/16(月) 10:04:54.20 ID:NQN0QmNM0
突込んだらトヨタのオートブレーキで止まるのか?この加速。

 

70: 名無し 2023/01/16(月) 10:05:24.91 ID:rl6tjM6I0
ガワ変わらんの?
PHEVっていつもちょこっとずつガワ変えてきてたイメージだけど

 

71: 名無し 2023/01/16(月) 10:05:28.05 ID:fGtyTZiN0
勘違いしていつまでもイキってる中年しか喜ばないだろw

 

91: 名無し 2023/01/16(月) 10:10:14.75 ID:Lfp4sKuw0
誤解があるがプリウスがあかんのではなく
あかん奴がプリウスに乗る

 

98: 名無し 2023/01/16(月) 10:12:27.33 ID:CVA1kLZZ0
>>91
プリウスのシフト周りとかの作りがよくない(誤解しやすい)ってのはよく見るけどな

 

104: 名無し 2023/01/16(月) 10:15:11.38 ID:kgfCz0PE0
60代、70代、80代がメイン顧客のプリウスの出力を大幅にアップ
●す気満々じゃねえかトヨタw

 

111: 名無し 2023/01/16(月) 10:17:02.15 ID:G2bQ/Fwc0
カッコいいやん
これで燃費良くて踏むと速いとかお得やな

 

112: 名無し 2023/01/16(月) 10:17:02.97 ID:7Io9sTmu0
一発の加速は速いけど
前の型は全開だと筑波2~3周で
亀さんマークついたけど
新型はどんなん

 

116: 名無し 2023/01/16(月) 10:17:14.36 ID:yUn8J/530
リミッターつけて手動の解除ボタン付けておけばいいのに
「これで事故起こしたらお前のせいな」ってメッセージ出して承認させとけ

 

122: 名無し 2023/01/16(月) 10:17:45.50 ID:hiTFJ1+l0
プリウスって老人と老人みたいな運転するドライバーばかりなのは何でだろう?
年寄りかと思って見てみると意外に若いやつ乗ったりするんだよな

 

128: 名無し 2023/01/16(月) 10:19:31.98 ID:wmSKkreh0
>>122
いまの若いもんは燃費気にしてるからな
昔の若者は走行性能だったが

 

134: 名無し 2023/01/16(月) 10:21:06.87 ID:3/iNbRe80
>>122
そこは車に合わせた乗り方してるんじゃないかな
一方でロケットも居る訳で

 

130: 名無し 2023/01/16(月) 10:19:53.01 ID:E+acOTzz0
老人御用達だと加速が凄いって
ヤベーイメージしかないのだが大丈夫?

 

131: 名無し 2023/01/16(月) 10:20:27.56 ID:417tuoiu0
パワーモードがやばいんだよね
踏み加減を気を付けないとガゴッと前に飛んじゃう

 

150: 名無し 2023/01/16(月) 10:23:15.69 ID:viqOtFgq0
テスラがトヨタを本気にさせちゃったよ

 

158: 名無し 2023/01/16(月) 10:24:57.97 ID:xvy7e6al0
>>150
テスラは大幅な価格改定で、中国で焼き討ちが起きている

 

153: 名無し 2023/01/16(月) 10:23:53.50 ID:zyO5MiP+0
もう10年以上前から他のメーカーもあのシフト出してるのに未だにシフトの事叩いてる奴らは脳みそ停止してんのか?

 

497: 名無し 2023/01/16(月) 12:12:38.16 ID:Ayz9TB6Y0

>>153
乗りゃあわかるよ
基本問題無いが、慣れてくると雑な操作で
入れたつもりになって焦ることがある
シフトが戻ってくるから入れた感覚がわからなくて画面みるしか無いんだよね

つっても6年間毎日乗ってで2~3回くらい
だけど事故ってその2~3回が重要だからなぁ

ちなプリウス以外の画像のある車に乗ってる

 

164: 名無し 2023/01/16(月) 10:25:19.34 ID:gBN+tp480
素のプリウスのXグレードをホームページの目立たないところに載せるのやめろ高えZ買わせる魂胆やないか

 

170: 名無し 2023/01/16(月) 10:26:55.77 ID:rNxrSV2C0
へぇ悪くはないねデザイン
プリウスって今まで大きめな車に乗ってたけど歳とったし小さめな車にしようかなでも軽はさすがに…みたいな年寄りが乗ったりするよね

 

178: 名無し 2023/01/16(月) 10:27:54.92 ID:bQGyrWQL0
グレードの縛り入れた方がいいかもな
スポーツグレードだけその加速力を体験できるとか
通常プリウスは環境のイメージなのだから
加速緩やかでもいい気はする

 

182: 名無し 2023/01/16(月) 10:29:38.05 ID:3/iNbRe80
まあ運転者がアホじゃ無ければエコで走り続けるんじゃないかなあ

 

186: 名無し 2023/01/16(月) 10:30:44.06 ID:qg8pc5+Z0
加速は良いけど止まれんのか?
重量どんだけよ?

 

191: 名無し 2023/01/16(月) 10:31:56.28 ID:mowAsUmt0
>>186
いいとこに気づいたな
路面、ローター、パットどうなるんやろなあ

 

193: 名無し 2023/01/16(月) 10:32:14.84 ID:417tuoiu0
とにかく燃費を向上させるために、空気抵抗を考慮した車体設計を徹底してるのがプリウスだもんね。
それってつまりスポーツカーじゃんw

 

199: 名無し 2023/01/16(月) 10:33:43.04 ID:xvy7e6al0
>>193
タイヤまで燃費性能を追求しているから、スポーツカーではないんだよ・・・

 

212: 名無し 2023/01/16(月) 10:36:23.22 ID:yWyuWWeL0
カッコいいけどプリウスをこんなに低くスポーティにしなくても

 

215: 名無し 2023/01/16(月) 10:37:10.78 ID:PKSEku+u0
踏み込むと運転席のマットに引っかかってアクセル戻らなくなる検証動画みたけど改善されてるの?

 

254: 名無し 2023/01/16(月) 10:48:09.42 ID:6CGRwTrE0
>>215
先代プリウスのアクセルペダルはステアリングコラム側に支点がある吊り下げ式(ペンダント式)だったが、新型は床を支点に動くオルガン式を採用している。「虜にさせる走り」を具現化するためのアイテムのひとつだ。
https://motor-fan.jp/mf/article/104692/?amp=1

 

244: 名無し 2023/01/16(月) 10:45:10.07 ID:VYbqmGuP0
実用性を求めるならカローラシリーズで十分だからな
行き場がなくなるから
ブランド消滅かこっち路線に行かざるをえなかったって感じかな
アクアもヤリスとバッティングしてるこら
次はどうなることやら

 

258: 名無し 2023/01/16(月) 10:48:38.87 ID:8mRloMN40
PHEVってなんて読むの? 読み方がわからない車は
買う気がしない。試乗すらしたくないんだが?(´・ω・`)

 

261: 名無し 2023/01/16(月) 10:49:12.22 ID:6CGRwTrE0
>>258
ピーエイチイーブイ

 

267: 名無し 2023/01/16(月) 10:51:36.33 ID:4GZXBM+f0
>>258
ペーハーイヴと読んでいる

 

176: 名無し 2023/01/16(月) 10:27:47.19 ID:+WMYJY0N0
トヨタ叩きは工作員の仕業なん

 

259: 名無し 2023/01/16(月) 10:49:03.15 ID:81XmoXKt0
エンジン、モーター、給電の欲張り仕様っだからむっちゃ高いだろう
全部盛りを好むニッチな人向けの商品だよ
これを一般向けの価格帯で出してきたら、いよいよ本気で天下取りに行く

 

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/

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