【自動車】ダートラとジムカーナって使う車両分けてやるの（・ω・）？

150名超の若者がジムカーナで激戦！「自動車部新人戦」が国内最大級の規模に
https://response.jp/article/2023/03/16/368736.html

足回りだけ変えれば何とかなるも

ダートラはアンダーガード付けるし、ロールバーも入るからなあ。
足まわりも車高上がる方向のサスペンションになるよね。
ジムカーナはそんなに改造しなくても割と行ける。今はレギュレーション的に共通化されてるのかな？
前は微妙にレギュレーションの穴を付いてミラージュターボが復活したり、550ターボが発掘されたりしてた。

車？バイク？

サスは使うタイヤによってセッティング変えるんだよ。
その前提で考えてみ。

俺はジムカーナしかやったことないけど
ダートもやってたツレいわく
「ダートはサス決まってないと簡単にひっくり返る」
だそうで

変えるよ
足回りはサス以外にもスタビやピロボール化の有無で全然違ってくる
ボディー自体の補強箇所やアンダーガードの有無、ミッションのギア比やデフのイニシャルも変わる
全日本クラスに出るレベルならって話しだが

ジムカーナ用とドリフト用じゃ全然違う？

ジムカーナなら2代目シティが

車内の運転動画撮影とかしてる奴の見てるとシフトレバーとハンドルをあせりながらガチャガチャしてハンドルグルグルして
ってめっちゃカッコ悪いw

あれ「運転してるオレかっけーーーーーーっ」って感じで思ってるのか？w
めっちゃキモいしカッコ悪いよマジで

なんかゲーセンの音ゲーとかでオタゲーやったりするのと同じ感じ

ジムカーナはノーマルでも出来るし基本的に安全

ジムカーナはレースよりはマシだがそこそこ金がかかってくる遊び

ワイはラリーやるけど、ダートとターマックじゃ足回りごっそり替えるわ。

ダートは走れる場所が少ない
関東だとつくるままで行かないと

車高とサスの固さとタイヤ？

スピードに怖さが感じるならジムカーナでいいと思います

ダートラは走った後のメンテナンスがクソ面倒くさそうでやれない
モトクロスもこだわる人は毎回リンクバラしてグリスアップしてるらしいな
俺は乗りっぱなしだったが

サーキットとラリーの違いに似てる

なんでVR4とかエボとかインプはダートラに出てるのに
R32でGTS4はなかったの？

まずスポット増し

国内最大メーカーの車に
車高を保安基準ギリギリまで下げると灯火類が保安基準に通らないって車があってだな・・・

初代86の前期型だろそれ

ダートラってすぐ壊れそうだとおもったら２０年近く
おなじ車で続けた人もいるみたいだな。