1: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:40:14.22 ID:7LpVo5FQ9
水素を使うなら燃料電池 将来のEVに採用?
英国の高級車メーカーであるロールス・ロイスは、技術が十分に成熟し、大規模な商業化が可能になった時点で、将来のEVモデルをバッテリー式から水素燃料電池パワートレインに切り替えることを検討している。
先週イタリアのヴィラ・デステで欧州デビューを果たした新型スペクターは、同社初のEVで、市販車としては最大級の120kWhバッテリーを搭載する。生産開始は9月の予定だ。
ロールス・ロイス初のEV、スペクター
航続距離は480km以上とされ、195kWの急速充電に対応するという。しかし、同社CEOのトルステン・ミュラー・エトヴェシュ氏は、ロールス・ロイスというブランドの位置づけと、一般的なオーナーの特殊な使用例から、将来的に水素を代替エネルギーとして検討する可能性があると述べている。
中略
「この技術は、水素の最も効率的な利用方法ではありません。将来的に水素が使われるとしたら、それは燃料電池です。燃料電池はバッテリーと何ら変わりません。エネルギーを得る方法が違うだけです」
「わたし達にとって適切な時期が来て、技術が格段に進歩したとき、ロールス・ロイスとして間違いなく追求することになると思います。バッテリーから身を引き、燃料電池に参入するかもしれません」
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.06.12 18:05
AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/940545
3: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:41:09.04 ID:UhsT5qUO0
爆発するやんw
109: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:38:04.25 ID:/XDNwgEO0
>>3
ガソリンだって爆発するし、EVは感電するだろ
6: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:41:58.60 ID:Sq+tWxGZ0
迷走してるねぇ欧州勢はw
8: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:42:30.69 ID:yR5gI+i90
ロールスロイスごときにそんな技術あるわけ無かろう
27: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:49:16.29 ID:V/2nPhLQ0
>>8
ジェットエンジンに関しては世界的なメーカーだぞ
30: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:51:30.36 ID:B/UtkJ6E0
>>27
そっちはもう別会社
自動車ブランドの権利だけBMWが買った
13: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:43:44.61 ID:Txslg0sT0
燃料電池とかやめとけw
153: 名無しさん 2023/06/14(水) 01:38:06.32 ID:jtyqxMXO0
>>13
燃料電池は量産でコストダウンできる
充電池はどうあっても材料費が高すぎる
17: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:45:30.04 ID:O4KNyWOK0
タクシーとかガスだろ
ガスが大丈夫なのに水素が危険ってw
19: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:45:48.95 ID:I0NjGUo20
水素は使い方によっては石油燃料よりはるかに上回るエネルギーを生み出せるんだけどなぁ
23: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:46:49.39 ID:xxqZoeX+0
水素燃料電池って水素燃焼エンジンと別物だからな
26: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:48:39.85 ID:DP7Ew1CJ0
EVはオワコンというのが世界の潮流だしなあ
28: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:50:50.26 ID:dvx7uokQ0
ロールスのような無振動が必要な車ほどEVでいいと思うけどな
29: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:51:08.76 ID:UHBVXCL50
これすら過渡期の技術だろ
最後はやはり究極のエコで安全でもある合成燃料電池車だ
世界が平和であるなら行ける技術
32: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:55:23.41 ID:nuGALabm0
高級車は水素でも良いかもしれないけどそれ以外はEVより難しい
33: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:55:44.55 ID:zTEHign90
原子力自動車はまだ?
36: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:56:31.54 ID:CfzdAkkK0
原発→水素
これで日本は資源国家になれる
37: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:56:59.20 ID:hbx0C02E0
同じ水素利用でも燃料電池の方がエネルギー効率いいんだっけ?
38: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:57:13.79 ID:FXv0NDJR0
トヨタの固体電池かこの水素電池か本命はどっちだ?
水素電池は安全性さえ確保できればエネルギー補給は短時間だよな
このハイブリッドもあり得るか
115: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:44:52.07 ID:FvcgTBvX0
>>38
なんで2択になるんだよ
トヨタは最初から脱カーボンの手段を複数用意して各個最適な需要に応える戦略だぞ
41: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:57:25.90 ID:afmG3PC/0
高級車は水素電池がいいだろうなどうせ維持費かかるし
小型車には今のとこ向かない
42: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:58:27.48 ID:WbPWDEji0
まぁクリーンエネルギーを謳いながら電気のために原発で核廃棄物垂れ流すEVよりはええやん
45: 名無しさん 2023/06/13(火) 22:59:45.55 ID:H7QWqg4c0
最近ここにきて戦闘機や自動車で日英同盟すごいなあ
46: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:00:46.87 ID:rRpNFarM0
電気貯めておける技術が出来たらEVでもいいんだけどな
誰か開発してくれんかの
52: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:01:50.93 ID:Fxc3yo2b0
>>46
バネやゼンマイ
49: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:01:25.13 ID:RB1cvK+d0
トヨタは水素燃料電池のパテントを解放してるからな
関与と言うかBMWとの関係も有るから率先して技術供与はするだろ
50: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:01:37.68 ID:oybWzUcu0
全部短期間でEV化なんてそもそも無理すぎ
EVも悪くないが使い分けが必要
56: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:04:53.80 ID:5uJC1MMu0
トヨタのミライが正解だったのか?
73: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:13:15.69 ID:WFWuzX2O0
>>56
補助金なしで1000万以内で作れる車だから
パッケージとしては成功
700万で売ることは他社メーカーは考えてなかったしな
59: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:06:23.09 ID:3KGf8lnd0
水素燃料になったらおいそれと中華企業参入できなくなるからな
64: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:08:25.12 ID:Fxc3yo2b0
>>59
低性能なFCスタックと
低品質な水素タンク
なら、チャイナでも作れるよ
72: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:12:34.38 ID:3KGf8lnd0
>>64
爆発したらマジ洒落にならんな
核爆発並みだわ
78: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:14:58.12 ID:SZ+pjJg40
>>72
重水素や三重水素と勘違いしてない?
96: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:28:41.82 ID:plGCOSJS0
なんかの拍子に核融合したらどうすんだよ
100: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:32:52.34 ID:WFWuzX2O0
>>96
ガソリンだって内燃で噴射するまでポンプで高圧化させていってるわけで危険度はそうかわらないけど
69: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:10:24.65 ID:hLniX8r/0
間接的にもクソもBMとつるみだした時点でBM傘下は水素ルートも模索してトヨタの恩恵を受ける、トヨタが水素グループ構築を目的として絡むってのはわかりきってたことだろよ
75: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:14:20.33 ID:MnWyU3os0
俺も完全EVはまだ先でいいかなって
85: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:20:18.24 ID:hLniX8r/0
>>75
先もクソもEVはFCVまでの繋ぎでしかないぞ
現時点での環境車の最終型はFCV。何もしなくても勝手に日光から無限に電気を作り出せる未来が来ない限りEVは永遠のリリーフ選手
76: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:14:27.47 ID:hLniX8r/0
しかしロールスはなんといっても名前がかっけーよな
シルバーゴーストだのファントムだのスペクターだのシルバーシャドウだの
中二心に刺さるネーミングしかしない
101: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:33:52.73 ID:1lfMS2YB0
ロールスロイスなら車両価格がメチャ高になっても、大金払ってロールスロイスに乗るのがステータス
って考える奴が居て水素燃料電池車を買ってくれそうだな
111: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:42:48.38 ID:3KGf8lnd0
>>101
そもそも買える奴だけしか相手にしてないからな
102: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:34:44.88 ID:hY/oHJut0
運転手付のも多いだろうしな。 電池切れそうなんで30分止めて充電しますとはオーナーに言いづらいだろうな。
104: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:36:00.39 ID:Pg153GiL0
逆に トヨタは全固体電池でEV またやるって言ってるな
わざと 半周 ずらしたのなら 大したもんだ
113: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:43:07.02 ID:qDsMxOZe0
>>104
そこ勘違いしてる人が多いけど全個体電池が量産化出来ない限りEVは無理ってのがトヨタのスタンスで別にEVの開発をやめてたわけじゃないぞ。ずっと全個体電池の開発はしてたわけでようやく量産化の目処がついた
でもメインというか最終目標はずっと水素エンジン
全方向で開発出来る余裕がある恐ろしい会社ってだけ
158: 名無しさん 2023/06/14(水) 01:50:26.28 ID:ggV6jNRH0
ロールスロイスなんて、年に何台売れるんだ?
159: 名無しさん 2023/06/14(水) 01:55:23.13 ID:q9hBEUgg0
今はまだ色々言ってみる時期
169: 名無しさん 2023/06/14(水) 02:28:26.27 ID:F3/h4nwW0
125kWhバッテリーって、日産リーフが40kWhで300kgだったから、ざっくり電池だけで1トン弱か
そりゃあ、BEVから撤退する気持ちはわかりますね
186: 名無しさん 2023/06/14(水) 07:14:35.06 ID:kmOyiPQu0
まあこのレベルの高級車になるとEV化した場合電池容量が洒落にならんことになるからな
それこそ300kWhくらい積み込んだとして残り3分の1の状態からフル充電するとなると
10分で充電するためには出力1200kWの充電器が必要になるし
自宅で普通充電とかしたら丸3日かかる
となれば水素の方がマシかもしれん
192: 名無しさん 2023/06/14(水) 07:45:53.94 ID:keS/nylp0
まさかのダークホースw
水素来るんかよ
193: 名無しさん 2023/06/14(水) 07:49:49.19 ID:ufYmDCMf0
EV=途上国、低所得者向け
FCV、水素エンジン=先進国 高所得者向け
FCVなどは水素ステーションを整備しないといけない、これにコストがかかり途上国では難しい、だけど水素ステーションさえ整備が終わってしまえばEVよりはるかに便利、先進国や金がある国で整備は進むだろうと思う
74: 名無しさん 2023/06/13(火) 23:13:29.32 ID:RB1cvK+d0
今年のルマンで水素燃料電池のプロトタイプのデモもしたから、欧州の企業には関心が高いのかも
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1686663614/
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