1: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:56:07.31 ID:DQOiLMf/p
小鵬汽車より大胆な革新を提起したのは、テスラだ。
同社は、車両コスト全体の1割超を占めるボディ（モノコックボディ）のコストダウンを通じて、競争力の向上を図っており、2019年からギガプレスによるアンダーボディ製造を進めている。
テスラが導入するギガプレス装置は、型締め力6000トン級で、車両のリア部分を構成する多くの部品を1つの部品に置き換えることで、製造コストを4割削減できるという。
「モデル3」の場合、171個あった金属部品を2個の大型アルミ部品に置き換え、約1600回必要であった溶接工程や関連設備も不要となったというから、驚きだ。
テスラは一体成型を採用したことにより、製造原価の大幅な削減や収益の向上を実現した。
2022年の粗利益率は25.9％に達してトヨタ自動車を超え、車両1台当たりの収益率でもトヨタ自動車を大幅に上回った。
（※以下略、全文は引用元サイトをご覧ください。）
https://news.yahoo.co.jp/articles/999d470293460a284c35e46cea3cac95b5169601
5: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:58:14.08 ID:6fncNMpda
その代わり修理の際はフレーム全取っ替えで数百万かかるんやろ？
19: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:04:54.28 ID:Lfrl6mUMM
>>5
フレーム逝くような修理なんて全損で廃車やろーが
フレーム逝くような修理なんて全損で廃車やろーが
48: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:24:44.72 ID:6fncNMpda
>>19
事故っていうかこういう凹みね
7: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:58:34.89 ID:5S2SP0E1d
まあ、事故った時に衝撃が分散されなくて死ぬけどな
8: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:58:53.79 ID:BrG0Oi5N0
フレーム歪んでそう
9: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:58:54.84 ID:AvQJwyEY0
事故は起こるものさ
11: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:59:22.65 ID:dssx9DScM
プレスやん
12: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:59:50.77 ID:saXFye2la
ディフェンダーなんて全部ボルトオンやぞ
そうしろ
そうしろ
13: 名無しさん 2023/06/28(水) 07:59:51.86 ID:9KpyLpBmr
トヨタも似たようなの今月に発表してたな
BEV用の一体成型でギガキャストとか言うやつ
BEV用の一体成型でギガキャストとか言うやつ
24: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:07:03.89 ID:cG+tws8d0
>>13
テスラの上位互換よなこれ
テスラの上位互換よなこれ
27: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:09:34.14 ID:IPhVzFBsd
>>13
これトヨタだけが仕事減って儲かって期間工みたいな人たちはクビなんやろなあ
技術発達しても一つも暮らしは楽にならんやん
これトヨタだけが仕事減って儲かって期間工みたいな人たちはクビなんやろなあ
技術発達しても一つも暮らしは楽にならんやん
14: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:01:48.09 ID:eYmu2B7D0
ダイカストな
15: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:02:17.04 ID:Yiaee4Vz0
☓テスラ「一体成型の方が効率よくね？」
○テスラ「溶接技術ないから一体成型にするか…」
たまたま大当たりしただけやぞ
18: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:04:26.76 ID:AZj38C1id
>>15
スポット溶接に技術とかいるん？
スポット溶接に技術とかいるん？
16: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:02:40.56 ID:amd0otku0
イーロン最強
17: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:04:23.29 ID:fZARVIjid
修理の時どうするんや？
22: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:06:03.52 ID:oVSkA9lh0
>>17
出来ない定期、だから買った奴の満足度が低くて
次はかわんでーみたいになってる
出来ない定期、だから買った奴の満足度が低くて
次はかわんでーみたいになってる
44: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:22:18.96 ID:fZARVIjid
>>22
出来ないは草
飾っとくしかないやん
出来ないは草
飾っとくしかないやん
20: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:05:14.55 ID:oVSkA9lh0
まあ事故ると潰れるけどな
21: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:05:57.66 ID:bg/5L/et0
歪んだら直せないね
23: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:06:38.14 ID:GeH8VA+D0
事故で全とっかえ云々言う奴おるけど、現状も歪んだらそうそう直せんぞ
28: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:09:58.98 ID:XX23up7z0
>>23
間違いなく廃車だわな。バラバラにして東南アジアとかに輸出やね
間違いなく廃車だわな。バラバラにして東南アジアとかに輸出やね
29: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:10:04.05 ID:saXFye2la
プレスとスポットなくても張り替えできるけどな
ボンドとミグやし
ボンドとミグやし
30: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:10:05.72 ID:GCg/+b/a0
どうやって部品交換するん？
33: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:11:46.86 ID:LFiL30lLp
一体成形で車のフレームみたいな重要部品の寸法精度出せるって割とすごくない？
ダイキャストの型って割とすぐダメになるで
ダイキャストの型って割とすぐダメになるで
34: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:12:00.65 ID:ZHF5Y3bh0
板金が難しいアルミで一体型やとやしちょっと凹ましただけでも全損やな
35: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:13:53.97 ID:T4KV00Fud
アメリカ人は多少の凹みなんか気にせんしこれでええんやろ
39: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:15:22.96 ID:GeH8VA+D0
>>35
ダクトテープが好まれるのって性能より見た目によるものだと思うわ
あの色なら適当に貼ってても様になる
ダクトテープが好まれるのって性能より見た目によるものだと思うわ
あの色なら適当に貼ってても様になる
36: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:14:02.46 ID:CJnJHVMtp
材料代と比強度で考えるとアルミの一体鋳造が安いとは思えないけどどうなん？
ほんまに安いんか？
ほんまに安いんか？
38: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:15:20.49 ID:f0TDEOTad
事故とかいってる馬鹿ども
自動運転になったら事故はないぞ
自動運転になったら事故はないぞ
45: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:22:20.72 ID:ME6VfOiRa
>>38
高速で自動運転過信の事故が増えてるんだよなぁ
高速で自動運転過信の事故が増えてるんだよなぁ
40: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:16:36.43 ID:tiSM1jom0
株は買うけどTESLA車買おうとはならんやろ
41: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:18:04.38 ID:T/QB1Ks7p
修理が無理って言うけど現状のハイテン鋼でも町の修理屋さんみたいのだと手に負えない代物になりつつあるし
42: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:20:33.80 ID:X8xOKqC/d
プラモのモナカ割想像してなんかあんまり良くなさそう
43: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:21:01.22 ID:DhWdrP8OM
でも高いじゃん
47: 名無しさん 2023/06/28(水) 08:24:43.28 ID:U7ZLc6md0
デカいプレス機で大型パーツを作ればコストダウン
なんで今まで他のメーカーはやらなかったんや
なんで今まで他のメーカーはやらなかったんや
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1687906567/
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なぜ既存のメーカー殊に技術を追い求める日本のメーカーが今まで取り入れてこなかったのか
やれなかったんじゃなくやらなかったのは理由がしっかりある
普通に試した上で鋼板の継ぎ接ぎの方が高性能だから採用してる訳だが
>>スポット溶接に技術とかいるん？
そう思うだろ？
でも海外製造車の溶接跡見ると機械でやってんのに何でこんなに汚いのって思うよ