1: 名無しさん 2023/11/11(土) 16:57:56.161 ID:7Ergn5KV01111
意味わからない
2: 名無しさん 2023/11/11(土) 16:58:44.891 ID:CldIHCWv01111
ブレーキ踏む時はクラッチも踏むからか？
4: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:00:06.758 ID:4MQCdxr0r1111
マニュアル経験したことないからそう思っちゃうんだよ
6: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:01:12.447 ID:hBvdu6bUa1111
簡単に言うとマニュアルはすぐエンストしてくれる
7: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:01:26.923 ID:7yY5awKk01111
左足とのセットで足の位置覚えるからatより多少は間違いにくいとは思う
12: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:09:39.777 ID:1G3/uOPY01111
普通にR入れるところ6に入って下がんねっつってアクセル全開でドーンだよ
91: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:21:21.799 ID:0OhW2xGp01111
>>12
6速発進とかクラッチワーク繊細すぎんだろ
6速発進とかクラッチワーク繊細すぎんだろ
14: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:12:13.093 ID:+aSMDuiw01111
MTでも踏み間違えるよ
ATがない時代に免許を取得した人たちがATを乗ると、踏み間違いが多くなるだけ
ATがない時代に免許を取得した人たちがATを乗ると、踏み間違いが多くなるだけ
17: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:15:06.329 ID:Euw7MBOH01111
ブレーキペダルの幅の関係じゃない？
ATみたいに横幅ひろくないから・・・
ってATでブレーキ踏もうとしてアクセルも一緒に踏んじゃうようなケースは
もうAT、MTどうこう以前の問題の気がするが
ATみたいに横幅ひろくないから・・・
ってATでブレーキ踏もうとしてアクセルも一緒に踏んじゃうようなケースは
もうAT、MTどうこう以前の問題の気がするが
18: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:16:06.589 ID:oX1voZjL01111
マニュアルでも踏み間違える理由はあるけど間違えない理由は一切無いねえ
19: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:22:51.593 ID:Lohc3HLl01111
ここで言う踏み間違いしないってジジババがアクセルブレーキ踏み間違えてミサイル化しないってことだろ
20: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:27:36.535 ID:RcNJ7pxl01111
トルクある車だと全然エンストしない
21: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:28:49.482 ID:2f5+LlXda1111
停止しようとブレーキ踏むときはクラッチも切ってるから動力がカットされて加速しない
22: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:29:12.813 ID:Ox2qSTLx01111
俺も昨日Nだと思ってクラッチ離してエンストしたから突っ込むやつは突っ込む
24: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:31:41.899 ID:ztIyeYri01111
バックしようとして他のギアに入れるのはやりかねない
58: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:03:41.413 ID:0SOyMmnV01111
よく考えたら俺バックする時アクセル踏んでなかったわ
23: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:30:06.097 ID:ZFWFGI5E01111
クラッチから切るやついないでしょ
エンブレ使っていけ
エンブレ使っていけ
26: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:33:00.955 ID:Gq4Te4IBa1111
急ブレーキの時はクラッチ踏む前にブレーキ全開だからアクセル踏んでたらミサイル
30: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:35:42.461 ID:Lohc3HLl01111
>>26
まじ？俺はまずはクラッチふめって教わったから急ブレーキの時もクラッチとブレーキ同時に踏んでるけど
まじ？俺はまずはクラッチふめって教わったから急ブレーキの時もクラッチとブレーキ同時に踏んでるけど
34: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:42:03.566 ID:4MQCdxr0r1111
>>30
そんな教え方しないよ
踏むなと言われる
そんな教え方しないよ
踏むなと言われる
44: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:53:42.438 ID:/YLiJWh301111
ブレーキ踏んでてもエンブレ効くからギリギリまでクラッチ切らないよ
エンストするのはパワーない教習車とか軽トラな
エンストするのはパワーない教習車とか軽トラな
27: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:34:35.580 ID:Krw2MbFU01111
音とバックモニターに切り替わるからわかりそうだけどね
32: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:40:21.462 ID:SG2VWDqid1111
そろそろ全国のコンビニ等に突っ込んだのはどっちか統計だせるんじゃね？
ほぼATやろうけど…
ほぼATやろうけど…
33: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:41:16.385 ID:4MQCdxr0r1111
>>32
オートマのほうが圧倒的に多いんだから当たり前
オートマのほうが圧倒的に多いんだから当たり前
40: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:49:55.289 ID:oDN2qbSD01111
踏み間違い暴走事故って動いてるときにブレーキ踏もうとしてアクセル踏んでるからMTでも既にクラッチ繋がってる状態でしょ？
エンストとか関係なくね
エンストとか関係なくね
47: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:54:36.499 ID:EJkc+6xo01111
MTだと自動的にシフトが上がらないため一定以上の加速はしないって話じゃね
50: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:55:52.338 ID:Usqzzffr01111
初心者って異常にエンストを怖がるよね
車体が自重で転がってる限りはエンストなんてしないのに
車体が自重で転がってる限りはエンストなんてしないのに
51: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:56:07.858 ID:EKj3xJbq01111
クラッチから踏んだらなんだか車によくない気がする
53: 名無しさん 2023/11/11(土) 17:57:02.710 ID:EKj3xJbq01111
急ブレーキの時クラッチも踏める余裕あるなら急ブレーキすんな
55: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:00:04.519 ID:VoSvh4x/01111
うーんイメージしてるのが駐車する時の踏み間違いか巡行状態から止まる時かで食い違ってるな
59: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:04:26.137 ID:hBvdu6bUa1111
>>55
俺も駐車の時を想定してレスしてるけどなんか巡行状況を想像して連投してる末尾ｒが居た
俺も駐車の時を想定してレスしてるけどなんか巡行状況を想像して連投してる末尾ｒが居た
71: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:15:39.269 ID:OR8fEZUv01111
クラッチ繋いでアクセル踏み込めば暴走する
エンストなんてしない
でも1速なら加速し切らないからマニュアルのほうがまだマシくらい
エンストなんてしない
でも1速なら加速し切らないからマニュアルのほうがまだマシくらい
75: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:26:09.595 ID:kWtPW8oor1111
俺シフトチェンジいちいちクラッチ踏む派閥なんだが仲間いる？
87: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:16:33.921 ID:M/9xrFvs01111
>>75
AT限定の方？
シフトは上げるのも下げるのもクラッチ踏みながらやるんだよ
ひとつ勉強になったね
AT限定の方？
シフトは上げるのも下げるのもクラッチ踏みながらやるんだよ
ひとつ勉強になったね
76: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:29:54.747 ID:kWtPW8oor1111
あとエンストするとブレーキ効きにくくなるしハンドルも重くなるの知らない奴多いな
だからひっくるめて教習所ではエンストさせんなって教えるんだけどな
だからひっくるめて教習所ではエンストさせんなって教えるんだけどな
78: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:33:03.188 ID:Usqzzffr01111
>>76
何を言ってるんだ？
エンストしたんならブレーキが効きづらくなろうがパワステが重くなろうが関係無かろが
あ～エンストこいたわ、でその場でエンジンまた掛けるだけだろ？
何を言ってるんだ？
エンストしたんならブレーキが効きづらくなろうがパワステが重くなろうが関係無かろが
あ～エンストこいたわ、でその場でエンジンまた掛けるだけだろ？
90: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:20:16.218 ID:2RVojILc01111
>>76
AT限定の方？
クラッチ踏みながらだとブレーキのかかりが弱くなるから緊急時はエンストしてもいいからブレーキだけを思い切り踏み込まないといけないんだよ
ひとつ勉強になったね
AT限定の方？
クラッチ踏みながらだとブレーキのかかりが弱くなるから緊急時はエンストしてもいいからブレーキだけを思い切り踏み込まないといけないんだよ
ひとつ勉強になったね
98: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:32:22.020 ID:O7YLnt9001111
>>90
教習所ではそう習う
教習所ではそう習う
83: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:41:01.460 ID:1TyjseO601111
あいいう事故は予想外の動きした時に
パニック起こしてを足踏ん張っちゃう現象
マニュアルの場合は左足にもそれが起きて
クラッチも踏んでセーフになりやすい
あと、マニュアルはそもそも発進時の
トルクがないから破壊力も弱い
85: 名無しさん 2023/11/11(土) 18:50:06.320 ID:1TyjseO601111
MTで緊急のフルブレーキ踏んだことはあるが
停車時にエンストしたのは一度だけだな
大抵は最初は急ブレーキ踏んでも途中で
状況が改善してクラッチ踏む余裕が出る
（飛び出して轢かれる位置でフリーズした
猫が再び動いて無事に抜けてくれたり
停車時にエンストしたのは一度だけだな
大抵は最初は急ブレーキ踏んでも途中で
状況が改善してクラッチ踏む余裕が出る
（飛び出して轢かれる位置でフリーズした
猫が再び動いて無事に抜けてくれたり
97: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:28:29.665 ID:QmDJv/Oi01111
最初からクラッチ踏みながらのブレーキは本当に危険だからそれが癖付いてる奴は矯正するかMTに乗るの辞めた方がいい
すぐエンストさせる下手くそが足りない頭で考えてよくやるけどこれは間違い
すぐエンストさせる下手くそが足りない頭で考えてよくやるけどこれは間違い
103: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:38:03.110 ID:O7YLnt9001111
発進するときATはブレーキを踏みながらDに入れる
MTはブレーキを踏みながらクラッチを踏みギアを入れブレーキを放しクラッチをゆっくり繋ぐ
どちらにしろブレーキに足がある状態なんだよ
つまり発進時に踏み間違いによる暴走なんか起きようがない
MTはブレーキを踏みながらクラッチを踏みギアを入れブレーキを放しクラッチをゆっくり繋ぐ
どちらにしろブレーキに足がある状態なんだよ
つまり発進時に踏み間違いによる暴走なんか起きようがない
119: 名無しさん 2023/11/11(土) 19:59:23.665 ID:ADjMOPw001111
ATはペダル2つあるうち1つは止まる、1つは進むで、適当に踏んでも５０%の確率でしか止まらない運任せ
いっぽうMTだと、ペダル3つあるうち2つは踏んだら止まる
つまり適当に踏んでも６６％の確率で止まれる
136: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:14:44.430 ID:e0NXNLHw01111
踏み間違いはするけど暴走をしない
操作を誤れば空ぶかしをするかエンストするかだ
操作を誤れば空ぶかしをするかエンストするかだ
137: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:15:10.515 ID:2+N/CKYl01111
正しいのは教習所で習ったやり方だろ
物理的にも
物理的にも
138: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:16:56.141 ID:Lohc3HLl01111
>>137
いや俺が正しい
なぜなら俺が世界の中心だからだ
いや俺が正しい
なぜなら俺が世界の中心だからだ
145: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:22:02.843 ID:2+N/CKYl01111
>>138
あ、そう
だが惰性で走ってる時は燃料カットして節約する機能が大抵の車にはあるが、無意味に駆動を切るとその機能が効かないから不経済だぞ
あ、そう
だが惰性で走ってる時は燃料カットして節約する機能が大抵の車にはあるが、無意味に駆動を切るとその機能が効かないから不経済だぞ
154: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:28:54.008 ID:Lohc3HLl01111
むしろマニュアルってほぼブレーキ使わんよな
エンブレで9割止まるから最後にキュッってふむくらい
エンブレで9割止まるから最後にキュッってふむくらい
165: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:45:01.850 ID:6dAcBvvS01111
いや、踏み間違いとか関係ないよ
認知能力の低下によってマトモに運転できなくなっているだけだよ
間違いを起こしにくくなってても結局は運転手の能力次第なんだよ
認知能力の低下によってマトモに運転できなくなっているだけだよ
間違いを起こしにくくなってても結局は運転手の能力次第なんだよ
167: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:50:45.121 ID:VMiOvchu01111
エンストして焦ってアクセル全開の方が危ない
168: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:52:33.753 ID:ni70Tm/yd1111
>>167
エンストって動力停止してんのにアクセル踏んでどうなるのさ
エンストって動力停止してんのにアクセル踏んでどうなるのさ
172: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:05:29.537 ID:tAtICr3h01111
ゼロ発進のアクセルとブレーキ間違いは防げると思うけど止まろうとしている時の踏み間違いはMT車でも駄目だと思う
174: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:08:40.137 ID:H07w599e01111
そういう奴らがATで事故ってんだが
180: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:44:47.889 ID:q3ezqXGB01111
踏み間違えはMTでもない事は無いだろうけどATみたいにボケたジジババが運転できなくなるから数はかなり減る
183: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:45:30.184 ID:O7YLnt9001111
>>180
マニュアル運転してるのなんて年寄りくらいだぞ
マニュアル運転してるのなんて年寄りくらいだぞ
185: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:48:41.848 ID:q3ezqXGB01111
>>183
ボケたジジババはMT運転できんよ
ATみたいにアクセル踏めば進むわけじゃ無いから
ボケたジジババはMT運転できんよ
ATみたいにアクセル踏めば進むわけじゃ無いから
182: 名無しさん 2023/11/11(土) 21:45:18.473 ID:HXuL6mjq01111
1速とか2速とかでベタ踏みだと速攻でレブるからそこまで暴走しないんでない？
139: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:16:56.837 ID:CldIHCWv01111
バイクだとクラッチ切って走るのは危険なのわかるけど車出しなあ
134: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:13:29.686 ID:Lohc3HLl01111
このスレ見てもわかるけど運転なんてみんな我流でやってんだからどれが正しいとか不毛な戦いだよな
135: 名無しさん 2023/11/11(土) 20:14:28.303 ID:CldIHCWv01111
>>134
それに運転ってほぼ無意識でしてるからなあ
それに運転ってほぼ無意識でしてるからなあ
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踏み間違いは誰にでもあるけど
MTの場合は動力を切る方法が複数あるからね
偶然、全部同時に間違えないと暴走はしないのよ
う～ん。スレ立てた人はマニュアル車運転したことないのかな。
個人的にはかかと固定でつま先を回転してブレーキとアクセルを切り替えるように癖付けしているから踏み間違えしない。かかとを離して踏みなおすから間違えるもんだと思う。
踏み間違いっていうのはね
癖で操作してる人間がやらかすんだよ
間違ってアクセル踏んでるのに癖で更に強く踏み込んでしまう
クラッチ踏みながらのブレーキは危険でもなんでもない 普通の事
大袈裟すぎる
MT者は普通に運転するとベタ踏みをしないからね
ベタ踏みするのはクラッチのほうだけ
ATだとベタ踏みが操作の1手段としてあって習慣化（＝脳が退化）してる人もいるんじゃないか
習慣化してる＝何千回とやる作業だからベタ踏みによる急発進事故が頻繁に起こってる
MTでは絶対にありえない、起こりえない、脳が退化しない
バック入れて店舗に激突とかああいうのもMTではありえない