1: 名無しさん 2024/04/01(月) 19:58:49.600 ID:afj2Zark0
初代アルト
軽の乗員がほぼ２人以下であることに着目し当時間接税の安かった貨物車として４７万円の低価格で発売 当時ジリ貧だった軽業界復活の起爆剤になった
ジムニー
軽の本格的オフローダーはこの車とパジェロミニしかない パジェロミニも善戦したが人気販売ともにジムニーには勝てず生産終了 現在ジムニーは世界中で販売されている
ワゴンＲ
現在主流の軽トールワゴンの火付け役となった１台 オリジナルコンセプトはホンダステップバンだがホンダがそのコンセプトを放棄してた以上功績はスズキにあると言える
軽の乗員がほぼ２人以下であることに着目し当時間接税の安かった貨物車として４７万円の低価格で発売 当時ジリ貧だった軽業界復活の起爆剤になった
ジムニー
軽の本格的オフローダーはこの車とパジェロミニしかない パジェロミニも善戦したが人気販売ともにジムニーには勝てず生産終了 現在ジムニーは世界中で販売されている
ワゴンＲ
現在主流の軽トールワゴンの火付け役となった１台 オリジナルコンセプトはホンダステップバンだがホンダがそのコンセプトを放棄してた以上功績はスズキにあると言える
2: 名無しさん 2024/04/01(月) 19:59:11.542 ID:1boEwKqB0
キャリーは？
3: 名無しさん 2024/04/01(月) 19:59:50.506 ID:fbYWb1Je0
カプチーノ
4: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:00:15.316 ID:BPuUrNmX0
ダイハツは？
5: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:00:17.723 ID:/3WgKMqed
コペン
6: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:00:18.552 ID:cml8WPp40
ミゼットII
AZ1
R1
AZ1
R1
11: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:02:19.190 ID:afj2Zark0
>>6
全部販売終了
全部販売終了
7: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:00:50.713 ID:GVd8pbsy0
スバル360だろ
8: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:00:52.266 ID:elXkcGU50
初代ムーブ入れないとか正気か？
10: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:01:54.927 ID:afj2Zark0
>>8
ワゴンＲよりあとに発売
ワゴンＲよりあとに発売
24: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:11:14.277 ID:oeBvmkMT0
>>8
パクリやん
パクリやん
12: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:02:47.851 ID:rNZRxEhp0
AZ-1
beat
cappuccino
beat
cappuccino
13: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:03:34.978 ID:afj2Zark0
>>12
全部一代限りで販売終了
全部一代限りで販売終了
14: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:04:20.411 ID:qsKXEeeqd
俺は親がスズキ務めだからそうなるけど他の人はそうでもないんじゃないの？
というか軽メーカーとか眼中にないんじゃね
というか軽メーカーとか眼中にないんじゃね
16: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:06:24.820 ID:NMCKDf+w0
ダイハツが節操なくデザインパクるから好きだわ
こんなのでいいんだよって感じ
スズキは妙にプライドあるから嫌い
こんなのでいいんだよって感じ
スズキは妙にプライドあるから嫌い
19: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:08:00.904 ID:RQk03RDC0
軽ワゴンのパイオニアはトッポじゃなかった？
21: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:09:52.476 ID:afj2Zark0
>>19
既存ミニカの屋根を上げただけでコンセプトそのものの車ではないね
でもすごい売れたからワゴンＲの開発につながったとは思う
既存ミニカの屋根を上げただけでコンセプトそのものの車ではないね
でもすごい売れたからワゴンＲの開発につながったとは思う
17: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:06:48.048 ID:N6QeN19wM
ABCトリオなんて言われてるけどAはイロモノ枠だろ
18: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:06:58.224 ID:MH/+IkyD0
ミラ
ライトエース
各種軽トラ
ライトエース
各種軽トラ
20: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:08:54.849 ID:D/tmi4iv0
N-BOX
スペーシア
タント
だろ
25: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:11:33.531 ID:afj2Zark0
>>20
そのハイトワゴンの流れを作ったのが初代ワゴンＲ
ワゴンＲが出た時点でボンネットがあるトールワゴンは皆無だった
そのハイトワゴンの流れを作ったのが初代ワゴンＲ
ワゴンＲが出た時点でボンネットがあるトールワゴンは皆無だった
28: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:13:08.067 ID:oeBvmkMT0
>>25
ステップバンのことも思い出してあげてくれ
あれは時代が早過ぎたんだろうな
ステップバンのことも思い出してあげてくれ
あれは時代が早過ぎたんだろうな
22: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:10:56.351 ID:BiHlQTNt0
フレアワゴン
23: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:10:59.844 ID:oeBvmkMT0
>>1
スズキは2ストエンジンにこだわり過ぎて4ストの量産体制がないまま80年代を迎えようとしていた
特に乗用車の排ガス規制がなかなか通らず、フロンテにダイハツのエンジンを積むほど追い込まれていた
ところがアルトもジムニーも排ガス規制のゆるい商用車だか2ストを使える
これらのヒットで2スト車をガンガン売り捌き、その売上で4ストの生産設備を買えた
名車である以上にスズキの救世主なんよ
スズキは2ストエンジンにこだわり過ぎて4ストの量産体制がないまま80年代を迎えようとしていた
特に乗用車の排ガス規制がなかなか通らず、フロンテにダイハツのエンジンを積むほど追い込まれていた
ところがアルトもジムニーも排ガス規制のゆるい商用車だか2ストを使える
これらのヒットで2スト車をガンガン売り捌き、その売上で4ストの生産設備を買えた
名車である以上にスズキの救世主なんよ
30: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:14:33.109 ID:afj2Zark0
>>23
排ガス規制で２サイクルエンジン使えなくなったときに元々スズキとトヨタは織機メーカー発祥で縁故があったからトヨタの口利きでダイハツから４サイクルエンジンを供給してもらえた
排ガス規制で２サイクルエンジン使えなくなったときに元々スズキとトヨタは織機メーカー発祥で縁故があったからトヨタの口利きでダイハツから４サイクルエンジンを供給してもらえた
31: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:19:50.336 ID:oeBvmkMT0
>>30
ただ、ダイハツエンジンのは売れなかった
おそらく可動個体はもう絶滅したと思う
2ストって車外音は甲高くて喧しいけど
実はエンジン自体はある程度回転上がると
4スト6気筒みたいに物凄くスムースなのよ
特にスズキの2ストは3気筒だから尚更
フロンテ7Sは良い個体があれば今でも欲しい
32: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:33:42.186 ID:afj2Zark0
>>31
なるほどですな
なるほどですな
33: 名無しさん 2024/04/01(月) 20:43:50.787 ID:/YYwh1G10
気持ちが空回りすぎてスズキ車買いたくなくなるな
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