1: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:06:39.81 ID:n+dEInLI9
12: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:12:28.85 ID:iMpRNDNW0
>>1
電池軽くならないと
軽は無理だよ
走れない車にする気か！
92: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:34:01.97 ID:l1zR4bM80
>>12
もう軽自動車evは販売されてから10年以上経ってんだよ
4: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:08:31.74 ID:2CJrafmi0
もはや、環境のことは脇に追いやられ
ガソリン車をなくすことが目的になってるな
21: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:15:24.78 ID:RQqCvBn+0
>>4
それな
地方のことも考えろ
52: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:24:53.54 ID:hmssrzmZ0
>>4
レジ袋と同じだな
効果とかどうでもよくてやることそのものが目的になってる
そもそもオール電化はガソリンよりも環境に負担をかけるって
トヨタが具体例と数字で示してたのに
あれ見ても政府は何とも思わないんだろうか
768: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:56:13.84 ID:marEfWUu0
>>52
まず電池つぎに電気を飛ばす
ここまで来てやっと電化できる
クルマはガソリンより電気で
動かそうとしたが諦めた歴史がある
255: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:05:40.47 ID:AtCH/l050
>>4
世界中のメーカーがガソリン車無くすのは新型車売りたいからだと思う。
ガラケーからスマホに変わっていくのと同じで消費者にはどうすることも出来ない……
462: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:23:32.71 ID:FRZ8XmyP0
>>4
まったくだ。
そして必ず失敗して莫大な損害を引き起こす。
日本より欧州はさらに酷い。もう完全に崩壊に向かう。
472: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:24:17.54 ID:QTeOstAS0
>>462
環境とか無視してるアメリカは経済好調で
環境問題も起きてないんだよな
5: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:09:11.72 ID:CMKd4bVb0
電気はどうすんの？
原発は反対派が大騒ぎして稼働できないし。
特に夜の電気
8: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:11:22.78 ID:ErU1Vm000
>>5
原発無しじゃ絶対無理だね、火力を増やしたら元の木阿弥だし
85: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:31:56.24 ID:R6A0MpBQ0
>>5
>全てを電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替える目標
HVオッケーなんだから気にする事は無い。
6: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:09:29.03 ID:GTIVaF+Y0
まあ自動車の電動化は無理だろうな
やはりガソリンのように燃料がなくなったらGSによって
3分で満タン補給とかできないからな
電池がなくなれば充電ステーションなり家なりで2時間ー10時間かけて補給する必要があるとなると
急な長距離や長時間の使用が不可能
パトカーとか消防車とかどうする？充電してる間に犯人も逃げちゃうし家も全焼するだろう
アホウな電動バカ関係者が、技術革新によって充電も短時間になるといっているが
車を動かすような何十キロワットのエネルギーを瞬時に電池に移動するのは
物理の法則に反する。アホウがいくらでたらめ喚こうが物理の法則に勝てるわけがない
EVにして環境がクリーンになるのかというとこれもウソ
燃料をエンジンで燃やすか、電気を発電所で天然ガスや石油をもやして作るか場所の話で
石油ガスを燃やすことに変わりはない
仏のマクロンにしてもジョンソンにしてもテスラから大量の株もらって
ガソリン禁止とかできもしなことぶちあげて金儲けを企んでる犯罪者だろう
近々逮捕でもされるだろう
483: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:24:58.40 ID:d0GrTN7Z0
>>6
電池は小型化すれば電池交換であっという間に済むし、原発からの電気で二酸化炭素も出ないよ。
489: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:25:40.33 ID:qY3LZ2Hy0
>>483
小型化できる時はいつなんだろねｗ
496: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:26:13.56 ID:mdBf1/qv0
>>483
ラジコンじゃないんだから。
11: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:11:52.67 ID:dhwWV5ab0
だからー、こういうのは発電をすべて再エネにするのと充電スタンドがあちこちにあるの達成してから言えよ
火力発電所でジャンジャン二酸化炭素だして、うおおお電気エコーとかアホか
ノルウェーは水力発電にしてからやった
14: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:12:52.10 ID:fE+kxYCD0
2030年まで軽規格を引っ張ってくつもりか
16: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:13:21.40 ID:rscsE4yU0
寒さに弱いEVは全国での普及はムリだろ。
20: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:14:36.80 ID:oToK2grg0
軽自動車は長距離は不向きだからEV向き
長距離走って電欠寸前で大雪で立ち往生したら死ぬ
最低でもHVは残さないと
23: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:16:02.01 ID:vumLugLf0
HVも電動車の対象なので、マイルドHVでもOK
25: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:16:27.73 ID:07MawzKn0
強制するなら費用の差額は「強制する側」が負担すべき
30: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:17:25.35 ID:ErU1Vm000
軽規格はなくなると思う、もう少し小さい街乗り専用と今の最小の小型普通車クラスに分かれるだろう
37: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:19:07.06 ID:3Cm4LxqJ0
>>30
例えばバイクのように1人乗りや2人乗りだろうけど
時速制限付きでの乗り物になるだろうな
32: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:17:38.72 ID:ob3uCfe20
エコカー補助金の頃から、こうなるシナリオができてたんじゃねーの?
だから車捨てろとあれほど
34: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:18:16.61 ID:2qP/Nzit0
獄寒地でもバッテリー耐えられるかな
35: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:18:49.37 ID:kqMfTfUR0
じゃあスズキの軽買えばいいんか
38: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:19:12.46 ID:v0i6TIR/0
スタンドで即時充電は無理だから
店舗駐車場の何割かは充電装置義務化とかになるだろうね
40: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:20:31.41 ID:kqMfTfUR0
トラックやバスEVにしたら地域の電力飛ぶんじゃね
46: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:23:07.49 ID:3Cm4LxqJ0
>>40
事業所ごとに充電ステーション置くとなると電力の契約も変わるだろうな
特にバス事業所は一ヶ所に集まるから
充電ステーションは大量に置かないと運営できないな
73: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:29:17.18 ID:coQjRCQx0
>>40
大型の事業車は水素らしいよ
運行ルートも比較的決まってるから水素ステーションも作りやすいそうな
42: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:21:35.23 ID:Yc02q+M60
この前の雪道での立ち往生考えたらEVもリスク高いよね。
ハイブリッドが1番良いんじゃないにかな。
万が一停電でも燃料さえ有れば走れる。
大災害で大規模停電とかになったら全てが終わるんじゃ無いの。
そうした事まで想定されてんのかな。
バカ政府にそれは無理か？
47: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:23:33.09 ID:O+kkqfLJ0
2030代に全国でEV化？無理
寒冷地が無理だな
地域限定にしたらいい東京だけとか
23区だけだな奥多摩がダメだ
50: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:23:56.49 ID:P7IfJJhj0
もう震災電力不足を忘れたか
60: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:26:21.37 ID:hs0HKvZ50
一般車両はわかるが
大型車両や特殊車両の電動化間に合うのかね？
74: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:29:34.34 ID:3Cm4LxqJ0
>>60
仕組みごと変えないと無理です
そういう協力会社を探すところからじゃないと
働く車のEV化はできない
62: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:27:08.10 ID:2LlOJ2xv0
国民への嫌がらせは積極的にします！！
67: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:27:48.68 ID:hs0HKvZ50
ガソリン車より安くしなきゃ普及するわけがない
72: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:29:16.90 ID:4dgcJx180
>>67
すでにシナは40万円
338: 名無しさん 2020/12/23(水) 10:13:53.48 ID:kqMfTfUR0
>>72
規格はゴルフカート
69: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:28:26.09 ID:rAQjI1D00
コバルトが足りなくてこまるど
75: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:29:44.40 ID:h5TIIZXk0
スズキのなんちゃってHVみたいのが増えるんじゃないかな
112: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:39:32.44 ID:JrHiK4bF0
>>75
>スズキのなんちゃってHVみたいのが増えるんじゃないかな
世界的にマイルドハイブリッドが主流
ストロングHVは1500ccのエンジンだけで走れる車に、1500ccのエンジンとモーターと電池を積んで50万円も価格が高い
燃費が良いというが、年間走行距離が少ない人は、無駄な投資をしている
93: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:34:19.33 ID:FTvpVI1k0
現実的にはマイルドハイブリッドだろう
94: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:34:28.93 ID:NPB/Baa90
日本と中国とアメリカはハイブリッドならOKのゆるゆる脱ガソリンだから今と変わんない
日本車メーカーは元からEUで全然売れないからOK
82: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:31:12.72 ID:K6FkGTLP0
電力不足になる
税収不足になる
このふたつについて明確な説明をしないと駄目だろうに。
111: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:39:28.10 ID:vJwkIDIP0
持ち家の人はらくらく充電出来るだろうけどマンションや駐車場が家から離れたところにある人は充電が面倒だな
123: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:42:08.61 ID:K6FkGTLP0
>>111
地方は通勤で車を使っているから、会社にも充電プラグが必須になるよ。
あと降雪地は充電プラグが雪で埋まるけど、どうするつもりなんだろう。
147: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:48:36.31 ID:gyxjeabm0
アメリカもカリフォルニア州しか表明してない
161: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:50:49.19 ID:gyxjeabm0
ドイツに至ってはやらない可能性すら示唆してる
そらドイツの主要産業だからな車は
165: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:51:16.27 ID:NPB/Baa90
168: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:52:09.95 ID:pAgkUD9i0
完全EV化進めてる人たちって、災害時に停電したらどうするつもりなんだろうか
ガソリン車無くなったら、発電用のガソリン調達も困難になるんだけど
196: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:57:43.32 ID:LISeUFjt0
思い付き政策ばっかだな
202: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:58:43.38 ID:gyxjeabm0
>>196
思いついてさえいないだろ
ただの外国の猿真似
200: 名無しさん 2020/12/23(水) 09:58:22.68 ID:Uh8sILVA0
地方どうすんの？
ってか、-10℃とかになる地域でも絶対大丈夫なんだよな？
過疎地域は車必須で死活問題だぞ
引用元: ・【脱ガソリン】2030年代に新車販売、軽自動車も全て電動化に 政府検討 [ばーど★]
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>一方、バスやトラックなど商用車については（中略）結論を先送りし
ディーゼルエンジンで排出ガスが汚い車に限って結論先送り。何のための電動化だよ。原発利権のための電動化か？