【自動車】電気自動車(EV）火災の危険性が問題化

>>1
日本でEV車が普及するにはあと百年かかる

>>1
水100トンって、住宅火災並みだぞ。
こんなの数台燃えたら、消防署の対応能力を簡単に超えるわ。
普通のガソリン車なら鎮圧は1トンでいけるのに。

>>1
携帯電話もそうだが、中華製だけだろう
安全なもの使えよ
日本のハイブリッド車も２００Vのバッテリー搭載してるから事故したら危ないと言われているが感電死なんて報道はないがね

>>182
車両火災なんてマスコミが報道するわけないだろ？　スポンサーだぞ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>194
そういやフェラーリやランボはときどき燃えてニュースになってるなｗ

>>210
アヴェンタドールとかいつものマフラー上
のグリルにバックファイヤーが
引火してるやん…と思ってたら
リコールかかってましたねえw

>>1
完全にSDGsに反するじゃん

>>1
記事読んでて驚いたわ
テスラの積んでる電池って18650なんだな
車両用に特別なバッテリー積んでるかと思いきや18650って…

>>246
大量の18650とかって、ミニ四駆レベルかね
電池どれか死んだら連鎖起きそうで怖いわ

>>1
そう言えばGM(ボルトだっけ?)のリコールはどうなったのかな?
たしか駐車する際は周囲15㍍に何もない所に
駐車して下さいってアナウンスされてたね
あと充電時に離れるなとかもあったような…
日本じゃそんな広いスペース確保できないし
寝てる間に充電出来ないなんて不便すぎる

>>1
プリウスなどのハイブリッド車の電池が1kwh
テスラなどの電気自動車は100kwh

ハイブリッド車の100倍近い電池を積んでるのがEV
ハイブリッド車はエンジンあるから小さい電池だけで十分。
それだけで回生充電とかできて、燃費性能もガソリン車の倍になる。

>>1
まあEVは挫折する。発展途上国の世界には広がらない

>>339
中華が去年４５万円のEV車作って途上国にほど売れてるらしい

>>344
充電インフラが整ってないし維持費も取り回しも冷暖房も無理すじ。

>>5
どこの国でもいるだろうが、
日本ではことさらアンチEVが多いからな。

章男社長やトヨタ自身がアンチEVの世界的な急先鋒だからね。
そんな自動車メーカーは、世界広しと言えどもトヨタだけだろうな。

>>24
ガソリン車の火災は事故だが、EVは夏場停車しているだけで勝手に爆発する

>>38
ボンベが焼けて爆発するまで放置

本来こんなんならんように吸蔵合金とか研究してたのに

>>38
LPG車が火を吹いても大して問題になってないから
タンクさえ丈夫に作っておけばいいんじゃね？

>>58
早めに爆発したほうが被害が少ないかも

普及してから爆発とか、目も当てられない

>>70
水素とガソリン比べたら？
同程度のエンジン性能で同程度の走行距離を走れるタンク容量なら
燃えた時の爆発力も同じくらいだと想像出来る

>>75
立体駐車場出入り禁止な

>>80
それも一発でダメにしてしまうのか
シナで一台燃えたら1フロア全滅になった事故あったな

タワーパーキングなんかも建て替えになるのかな

すごい賠償金時代になるね
対物無制限の保険とかどうなってくんだろう

>>152
地下駐車場や屋内駐車場なら、建物全体が壊滅だろうな

怖いわ

>>142
日本製バッテリーは燃えない　韓国LG化学のバッテリーがよく燃えてる　ほとんどがそうだな

>>166
テスラがパナソニック製からLG製に変えたとたん発火爆発事故が発生した

>>207
巨額賠償らしいよｗ

>>193
今でも大半の人にとっては欠かせないだろw

>>222
件数ならガソリン車の方が圧倒的に走ってるんだから当然じゃね？

>>230
事故ったら電池が飛び散ってヤバい

 

https://www.businessinsider.jp/post-224530

・11月17日、オレゴン州コーバリスでテスラのモデル3がクラッシュし、現場から離れた場所にまで熱いバッテリーの破片をばらまいた。
・警察によると、2つのセルが近くの家の窓を突き破り、1つは住人の膝に着地し、もう1つはベッドに落ちてシーツに火をつけた。

>>235
やばいな
発火物質撒き散らすとか白リン弾並じゃね

>>244
ていうかナパーム弾みたいなもんだろうね
危険なんだよ今の電気自動車のバッテリーって

>>248
そもそも一般的に市販しちゃいけない品物だよね

>>251
実際消化剤などを電池消化用に合わせたEV専用消防車開発しないとダメだろうな

>>320
？
EV車売るに決まってんじゃん？ｗ

>>322
な
もうそれしかないわけで

いくらEV車反対しても意味が無いんだよ

>>326
？？？

誰が反対してるんだよｗ
とりあえずそこらへんにある電気だけで動くってのはすごいメリットなんだが。
それを超えて、「EV車に移行するには問題が多いだろ？」と言ってるだけ。

>>333
欧州の自動車工業会が反対だってよ

ドイツ自動車工業会（VDA）はエンジン車とHEVを終わらせることはイノベーションの阻害であると訴えています。

欧州自動車工業会（ACEA）は、会員企業が2050年にclimate neutralを達成する目標を支持し、実際に投資もしていると前置きした上で、エンジン車とHEVを禁止することは現時点では合理的な方法ではないと訴えました。

>>338
イヤン

欧米ですら反対してんのかよ？
もう１００％EVに移行したのにねｗ

>>342
ガソリン車禁止すれば日本に欧州は今度こそ勝つる！

→あれー？なんかみんな中華に持っていかれてるんですけどお？アイエエエ！ナンデ！

>>338
良いんだよそんなもん無視して。アフリカとアジアと南米でガソリン車を現地生産すればいいだけ。

>>320
そもそもユーザーがEVを欲しているのか？
と言う疑問がある訳で、どうにも上手く移行出来るイメージが湧かない。

>>348
そんなのはどうでもいいんだよ
もう欧州がEVにするって言ってる時点でそれに日本の自動車メーカーが対応するかしないかだけの話

お前がEV欲しいか欲しくないかとかほんとどーでもいい

>>352
そうでもない。

「燃料（電気）」もないのにEVに移行すんのかよ？

>>352
EVシフトはもっと先でいい。あんなオモチャは日本メーカーはあっという間に作れる。