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[悲報]車さん、シフトレバーを「ボタン化」してしまう

1: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:22:18.641 ID:BprWqoZc0
駄目だろ…
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2: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:23:43.025 ID:b/ZUjYwG0
ある程度のサイズがないと使いづらいよな

 

3: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:23:54.990 ID:eNky9A6+0
そんなにだめか?

 

4: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:24:45.232 ID:uiFRxcaU0
>>3
押し間違える

 

5: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:24:53.035 ID:vu5sfDT20
プリウスよりまし

 

11: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:27:21.243 ID:Dv/tS6ph0
>>5
4枚目はプリウスに付けれる社外部品だけどめっちゃ使いにくいよ

 

6: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:25:32.039 ID:qn5uD4Ld0
いずれ無くなるし

 

7: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:25:52.671 ID:k6UOe/xC0
レバーに慣れると
ボタンじゃ混乱する

 

8: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:25:54.035 ID:VjlhbQlf0
気分で押したり引いたりできるおもちゃのレバーでも付けとけ
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10: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:27:13.417 ID:Z7nQ7weB0
PとRNとD21は離れた場所につけて欲しい

 

12: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:28:12.661 ID:b/ZUjYwG0
てかこんなの、USBすら知らんじじぃが大臣になるような国で実装するんじゃねぇよ
アクセルとブレーキですら間違い頻発してんだから

 

13: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:28:41.163 ID:k6UOe/xC0
レバーで一つ一つ切り替えるのが普通
ボタンで突然切り替えるのはやばい
操作ミスしそう

 

14: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:28:53.883 ID:jOS3/D4Y0
助手席に座った子供がいじりそう

 

31: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:37:39.303 ID:ulzQrln60
>>14
これが心配でならない

 

18: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:29:40.732 ID:VOLJd1Y00
>>14
うわー有りそうだなそれ

 

22: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:32:15.726 ID:LE3ZM/LQ0
>>14
うちの3歳の子がそうだわ
勝手にいじってNに入れやがる

 

24: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:34:26.740 ID:bzYmMcvf0
>>22
それはレバー式でも変わらないような気が
ドア側にレバーつければ解決しそうだけど真ん中についてるのは
運転手が急病の時に助手席から緊急操作できるようにと言う意味もあってなかなか難しい問題

 

16: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:29:11.137 ID:LE3ZM/LQ0
こういうの間違えて走行中にPとかR押したらどうなるんだ?
まさか間違いを想定して入らなくなってるよな?

 

38: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:45:27.497 ID:OrcqEcjgM
>>16
そこら辺は最早電子制御でガチガチすぎるほどロックされていると思う

 

17: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:29:22.289 ID:bzYmMcvf0
レバー式は手触りでポジションがわかるし物理的に1度に1つの場所にしか入らなくてそれ自体がフェイルセーフな構造
ボタン式はバグで2ポジションに同時に入ったり押し間違えたり現在のポジションが視覚的、触覚的に分かりにくくてダメ

 

20: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:31:13.668 ID:kJLEgvCt0
操作をしっかり意識させるための措置だろうけどハンドルにつけるべき

 

21: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:31:25.884 ID:ckKORAJk0
こういうの見るたびにMTのよさを実感するが選択肢はめちゃくちゃ少ない
MTはスポーツグレードのみでノーマルより百万高いとかふざけてんのか

 

23: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:32:58.191 ID:1WCbREN6d
電気自動車への布石

 

28: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:36:21.609 ID:b/ZUjYwG0

>>23
コンピュータ制御化したところでスイッチを小さいボタンにする必要はどこにもない

実際、自動車メーカーは何を考えて操作機器をこんな小さなボタンにした方がいいと判断したのか謎すぎる
単なる流行りとか、部品コストの削減が理由なら糞過ぎる

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26: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:35:02.797 ID:GnVBtZcZ0
Nなんか牽引時しか使わないんだから毎回触るとこになくていい

 

30: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:37:00.276 ID:bYNvFuxna
怖い
3度見くらい目視確認してしまうわ

 

32: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:38:45.941 ID:LE3ZM/LQ0
せめて1~2秒くらいの長押しじゃないと誤操作と子供がマジで危ない

 

33: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:42:23.228 ID:1nwm/uvFd
ここまで完全にボタンにするならハンドルにつけた方がよくない

 

37: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:44:39.901 ID:b/ZUjYwG0
>>33
間違って押しちゃうじゃん
ハンドルぐるぐるしてる時に触っちゃったり
音量ボタンとかパドルシフトとかもうハンドル回りもスイッチ類多すぎるし

 

34: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:43:59.330 ID:zfWW+2qga
ぶっちゃけPとD以外は別の場所でいいよな

 

41: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:47:38.631 ID:a4Ta6uX60
津波から逃げるときこれじゃ無理だな

 

43: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:48:00.640 ID:2T/Mul/T0
ボタンはともかく2枚目みたいなダイヤルノブはやばい
イライラしてるときに限ってD通り過ぎたりして頭爆発しそう

 

44: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:49:50.519 ID:j23tMfAT0
ふぉーみゅらかーとかかなり前からボタン化してないか

 

46: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:52:44.350 ID:bzYmMcvf0
>>44
レース車両は走り出したらゴールするかリタイアする以外止めないからな
入れ間違えるシチュエーションがない

 

45: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:52:16.101 ID:Dv/tS6ph0
なんて車か忘れたけど2枚目みたいなのがにゅーっと出てくるやつ試乗した時最初はすげーって思ったけどクソほど無駄だなって

 

48: 名無しさん 2021/09/30(木) 21:59:30.481 ID:mKWHQnZs0
EVならボタンでもいいかも
リバースには停止状態でしか変更出来ないような制御とか

 

54: 名無しさん 2021/09/30(木) 22:17:25.477 ID:FX8YjgpVC
レバー式はあの手応えを作るために裏側でかなりのスペース取るからね

 

56: 名無しさん 2021/09/30(木) 22:29:27.965 ID:Omiq2Mwi0
合理的ではあるが慣れの問題ってかなりデカイからどうなるか

 

引用元: ・[悲報]車さん、シフトレバーを「ボタン化」してしまう

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  1. 名無し より:

    大多数のオートマ勢には関係ないな

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