【自動車】車で無駄にエンジンブレーキ効かせるのってどこか悪くなったりする?

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automobile-1839560_1280MT-480x319 【自動車】車で無駄にエンジンブレーキ効かせるのってどこか悪くなったりする?
1: 名無し 2022/01/30(日) 13:27:48.407 ID:qtPPxPAm0
5速60kmで走ってるのを3速にしてエンブレ効かせて30kmにするとか

 

2: 名無し 2022/01/30(日) 13:28:24.146 ID:WuSN/H/G0
全く問題ないけど?

 

4: 名無し 2022/01/30(日) 13:28:31.272 ID:GPqgzQT20
エンジンかな

 

5: 名無し 2022/01/30(日) 13:28:49.614 ID://JONCjK0
回転数合わせりゃ平気じゃね

 

7: 名無し 2022/01/30(日) 13:28:55.309 ID:VKSPHaOy0
大丈夫でしょ
100kmで2速に叩き込むとかしたらぶっ壊れるけど

 

10: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:13.345 ID:WuSN/H/G0
>>7
そもそもギア入らない
はい、エアプ

 

16: 名無し 2022/01/30(日) 13:30:45.132 ID:JWRZVvPBp
>>10
いくらでも入るだろ

 

17: 名無し 2022/01/30(日) 13:31:18.804 ID:VKSPHaOy0
>>10だと良かったんだけどブローしちゃったよ

 

19: 名無し 2022/01/30(日) 13:32:41.129 ID:nikYp8wKd
>>10
入るが
物理的な攻撃だから簡単にブローするぞ

 

9: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:04.148 ID:dTDUzkoo0
敷いて言えばエンジンが悪くなる

 

18: 名無し 2022/01/30(日) 13:31:35.981 ID:p95u8mm3a
>>9
運転上手い人ならともかく
普通エンジンよりもクラッチじゃね

 

11: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:18.588 ID:+5L7PcCf0
むしろブレーキの寿命伸ばせていいんじゃね
ガソリンは無駄になるけど

 

61: 名無し 2022/01/30(日) 14:20:30.248 ID:jms8KWIY0
>>11
エンブレ時のガソリン消費量はアイドリングと同等か車種によっては回転数によってガソリン供給カットだろ

 

21: 名無し 2022/01/30(日) 13:33:08.764 ID:MzdlCQdK0
エンブレ中ってガソリン吹いとらんの?

 

23: 名無し 2022/01/30(日) 13:34:46.037 ID:3++a1Wvdr
>>21
スロットル開いてない場合は燃料噴いてない

 

24: 名無し 2022/01/30(日) 13:35:15.878 ID:MzdlCQdK0
>>23
サンクス
なるほどそりゃそうか

 

30: 名無し 2022/01/30(日) 13:38:33.260 ID:h75a+aps0
>>24
正確にはメイン噴射をしてないだけで
キャブでいうスロージェット相当の燃料は供給されてるよ
つまりアイドリングと同じ状態
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12: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:26.259 ID:iuEoJB2T0
ATなのにムダなことしたいんだね

 

13: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:44.549 ID:WuSN/H/G0
エンジン悪くなるどころか
回してやったほうが調子良くなるわ

 

14: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:46.212 ID:zYrqAaW20
変速下手だとクラッチに負担があるくらい

 

15: 名無し 2022/01/30(日) 13:29:50.232 ID:xc1fMvKX0
ヒール&トゥ

 

22: 名無し 2022/01/30(日) 13:34:32.414 ID:MmHmVUAFd
違うところ磨耗しそう

 

26: 名無し 2022/01/30(日) 13:35:38.290 ID:v2T7cdvGd
トルクが逆にかかるだけだからレッドゾーンまでベタ踏みして加速するよりもマシ

 

27: 名無し 2022/01/30(日) 13:35:40.796 ID:3++a1Wvdr
極端な変速を行わない限りは無駄にクラッチ摩耗するぐらいだろ

 

32: 名無し 2022/01/30(日) 13:39:15.461 ID:I3ydjQ6B0
昔、MR2で5速全開から一気に1速に落としたって馬鹿がレッカーで修理に持ってきた事あるけどエンジンの上も下もぶち抜けてたよ

 

36: 名無し 2022/01/30(日) 13:41:53.090 ID:h75a+aps0
>>32
よくミッションが壊れなかったなw

 

39: 名無し 2022/01/30(日) 13:45:05.840 ID:I3ydjQ6B0
>>36
いや、ミッションも壊れてたと思うよ。直さず廃車になったから詳しく診てはいないけど

 

37: 名無し 2022/01/30(日) 13:42:03.913 ID:xcWPBm7H0
エンブレは燃費悪くなるだけだな、あとEVはブレーキで回生充電してるからエンブレじゃなくフットブレーキ使った方がいい

 

91: 名無し 2022/01/30(日) 15:06:19.691 ID:Xu5EqaNP0
>>37
回転数合わせに吹く分だけガソリン多く使うけどその後急加速するんでもなく減速するなら燃料カット走行だからガソリン使ってないぞ

 

41: 名無し 2022/01/30(日) 13:47:11.001 ID:4C/mq6HWd
クラッチが減る、エンジンの摩耗が進む
それだけ
逆にエンブレを使わないと、ブレーキが摩耗する
エンジンとクラッチを労りたいのか、ブレーキを労りたいのか選べばいい

 

42: 名無し 2022/01/30(日) 13:47:39.840 ID:v2T7cdvGd
燃料カットは完全カットして1200くらいからアイドルくらい吹くイメージだけどな

 

43: 名無し 2022/01/30(日) 13:49:35.412 ID:v2T7cdvGd
クラッチも完全係合してるなら別に減らんぞ
それで減るならもともと弱ってるだけ

 

44: 名無し 2022/01/30(日) 13:51:22.760 ID:S93vcS5Z0
無駄にきかせたらどっか悪くなるでしょ
適切に効かせるなら消耗は最低限になる

 

45: 名無し 2022/01/30(日) 14:02:16.515 ID:N9YH/oTB0
後ろ走ってる車からするとブレーキランプ付けずに減速されるの鬱陶しいからやめろ

 

46: 名無し 2022/01/30(日) 14:02:39.221 ID:WuSN/H/G0
>>45
車間距離空けとけよゴミカス

 

49: 名無し 2022/01/30(日) 14:05:50.930 ID:N9YH/oTB0
>>46
車間取って一定の距離保ちつつ走ってんだよヘタクソ
減速を後続車に伝えるのがブレーキランプだと理解しとけ

 

54: 名無し 2022/01/30(日) 14:10:45.193 ID:WuSN/H/G0
>>49
運転下手そう

 

48: 名無し 2022/01/30(日) 14:04:42.830 ID:+OBASz3c0
エンブレ使わずにフットブレーキだけで止まる方が車にいいのか?

 

50: 名無し 2022/01/30(日) 14:06:19.551 ID:PT619NIud
>>48
ギアを下げてまでのエンブレはやらなくていいよってこと

 

52: 名無し 2022/01/30(日) 14:09:09.579 ID:SynljV0O0
マニュアルずっと乗ってるとオートマでも
エンブレ使わないと気が済まない病発症した

 

53: 名無し 2022/01/30(日) 14:09:52.944 ID:lwaplMGq0
エンジンの出せる仕事率での速度からエンジンの抵抗分の仕事率でしか負荷かからないんだから加速してる時より断然エンジン部品への負荷少ないのになぜエンジンが痛むと言うんだい?

 

62: 名無し 2022/01/30(日) 14:20:32.583 ID:et6yaHb90
>>53
シフトダウンした瞬間回転数が上がるから

 

64: 名無し 2022/01/30(日) 14:23:41.386 ID:4+P86GlCd
>>62
回転数上がろうがオーバーレブとかしなきゃエンジンの耐えられる範囲内の抵抗しかかからんやん
維持するのにエンジンが100馬力頑張る(内抵抗は10馬力)のところからギア落として回転数上げてエンブレで減速してもせいぜい15馬力分くらいしか減速の抵抗発生しないでしょ
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56: 名無し 2022/01/30(日) 14:13:46.068 ID:S93vcS5Z0
単なるアクセルオフの減速もエンブレには違いないけどそのくらいで気にするのは神経質が過ぎるだろうし
シフトダウンして急減速かかるエンブレを前のやつにされることなんてそうそうない

 

60: 名無し 2022/01/30(日) 14:19:18.569 ID:I3ydjQ6B0
巡航速度がなだらかに落ちてきてギアが合わなくなってきた…って場合なら別にブレーキ踏まずにシフト落とすけど、
先行車が減速したとか信号変わったとかで減速するならまずブレーキ踏んで後方に注意喚起しないとあかんやろ

 

67: 名無し 2022/01/30(日) 14:32:02.461 ID:0goHtja00
回転数が合わなすぎる→エンジンに負担
回転数が合わない→クラッチが磨耗
回転数を合わせる→ガソリンを消費
アクセル離すだけ→平和

 

69: 名無し 2022/01/30(日) 14:36:17.071 ID:v2T7cdvGd
減速度が違うのでそれは比較にならんがな
ガソリンとブレーキ類の消耗どっちを選ぶかの話でしょ

 

75: 名無し 2022/01/30(日) 14:48:52.046 ID:zUP+JzKq0

回転上げるからエンジンの摩耗が増える

クラッチが減る

 

76: 名無し 2022/01/30(日) 14:50:44.053 ID:4+P86GlCd
エンジンの摩耗とか言うフワッとした謎ワードきたよ

 

82: 名無し 2022/01/30(日) 14:59:17.302 ID:YtWNEUgUa
マジレスするとエンブレした所でさほど影響は無い
回ってること自体の摩耗程度

 

84: 名無し 2022/01/30(日) 15:02:33.246 ID:zUP+JzKq0

回転数とエンジンの摩耗がなんでフワッとしたワードになるんだろうか
数年で乗り換えるつもりならともかく、好きな車は10万キロも20万キロも乗りたいだろうに

エンジンの燃料と空気の比率的にも悪いし
理想空燃比っ1:14.7って言われてるけど
これはコンピュータで回転数とか負荷とか判断して決めてるけど

理想空燃比って低回転でも高回転でもはずれし
急にアクセル踏んで濃い目に出すってこともしてるから
いいことないと思うけどな

 

99: 名無し 2022/01/30(日) 15:11:07.825 ID:4+P86GlCd
>>84
エンジンの空気と燃料の差とか言うがエンブレ時は全然エンジンに負荷かからないし点火してピストン押し下げてどうこうするわけじゃないから当量比1を大きく外れても全く問題ないですよ
エンブレでエンジンのどこに負担がかかりそうか言ってみなさいな
100%巡航時や加速時の方が負荷大きいから

 

109: 名無し 2022/01/30(日) 15:17:39.907 ID:zUP+JzKq0

>>99
だから摩耗

エンジンは
1000回転と3000回転なら
3000回転の方がピストンリングすり減ってくよ

ブリッピングしなけりゃクラッチが摩耗するし

ブリッピングしたらピストンリング摩耗するし、低温のエンジン内部に濃い目の燃料ででたスッラジも着くと思うよ

 

115: 名無し 2022/01/30(日) 15:19:54.846 ID:4+P86GlCd
>>109
圧縮圧力かかってる時はピストンの変形やピストンリングの変形があるからエンブレで動いてるだけの時と筒内の摺動抵抗も全然別物ですが
ただ動いてるだけの摩擦なんか屁でもないんですわ

 

86: 名無し 2022/01/30(日) 15:03:32.549 ID:v2T7cdvGd
エンジンブレーキの比較だから回転合わせて変速する時はガソリンだけの消耗っていう前提のはずなんだが

 

88: 名無し 2022/01/30(日) 15:03:59.717 ID:yagYsHN30
教習所ではブレーキ使わずエンジンブレーキで調整できる程度に車間あけなさいって習った気がする

 

90: 名無し 2022/01/30(日) 15:05:46.273 ID:affxpG4zd
>>88
もちろんそう
無駄にエンジンブレーキを効かせるのは意味無いよねって話
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92: 名無し 2022/01/30(日) 15:06:40.360 ID:zUP+JzKq0
ちなみに無駄なエンブレって
町中で強いエンブレ使いたいがためにブリッピングして中回転くらいで減速するイメージであってるのかな

 

94: 名無し 2022/01/30(日) 15:07:07.925 ID:affxpG4zd
>>92
俺もそんなイメージ

 

95: 名無し 2022/01/30(日) 15:07:19.185 ID:ZCdP+jvYa
理想空燃費なんて燃焼効率を考えた計算上のあれだから
エンジンにとってはちょっとくらい濃い方がいいのよ

 

98: 名無し 2022/01/30(日) 15:10:06.705 ID:affxpG4zd
>>95
キャブ弄ってた時もちょっと濃い目にセッティングしてたわ
最高速落ちるけど

 

106: 名無し 2022/01/30(日) 15:15:11.461 ID:ZCdP+jvYa
>>98
俺は標高高いところに行って薄くしてたの忘れたまま冬前に乗ったらパワー出てたけどピストン穴空いたわ

 

96: 名無し 2022/01/30(日) 15:07:50.314 ID:ccl+giGz0
段階的に落とすなら問題ないけど急に変えたらエンジンに負荷がかかってそう

 

127: 名無し 2022/01/30(日) 15:26:14.545 ID:iUfwaJPe0
エンブレ使ってエンジンに負担かかるかって話なら負担かかるに決まってるな
もちろん加速でも負担かかるしアイドリングでもかかってるだろ
負担かけたくないならエンジンきるしかないんじゃね

 

130: 名無し 2022/01/30(日) 15:27:45.497 ID:v2T7cdvGd
無駄なブレーキによるパッドローターフルードLEDも寿命に入れてくれ!!!

 

146: 名無し 2022/01/30(日) 15:35:05.113 ID:iUfwaJPe0

ていうか無駄なエンブレ効かせるって、加速する必要のないとこで加速して減速の必要でてブレーキを繰り返すって事だろ

そんな運転してる奴なんてどうでも良い

 

163: 名無し 2022/01/30(日) 15:54:07.558 ID:ro1xNHEp0
山道を下ってるときにローセカンド入れるとすごい音するから不安になる

 

171: 名無し 2022/01/30(日) 16:16:27.262 ID:nWm2tjJk0
100km/hで2速に叩き込むとかしない限りは大丈夫だろう
半クラ続けるのはクラッチによくない位か

 

180: 名無し 2022/01/30(日) 16:27:35.192 ID:XKNdT0QrM
ブレーキかけるより緩やかに確実にスピード落ちるから乗り心地良いよね

 

184: 名無し 2022/01/30(日) 17:23:59.573 ID:bxcElGDU0
回転数合わせってどうやるんだ?

 

185: 名無し 2022/01/30(日) 17:30:30.347 ID:zUaPUWFC0
クラッチ切ってアクセル踏むだけ

 

137: 名無し 2022/01/30(日) 15:31:37.618 ID:9WfnAJP+0
オーバーレヴだけはきをつけて

 

引用元: ・車で無駄にエンジンブレーキ効かせるのってどこか悪くなったりする?

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  1. 匿名 より:

    するか、しないかで言えばする
    運転操作なんか殆どが程度問題

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