1: 名無し 2022/04/26(火) 11:45:18.989 ID:YaOUfSWJa
この世で最も位の低い職業だと思うわ
そんな底辺職にしか就けなかった自分にも嫌気が差す
そんな底辺職にしか就けなかった自分にも嫌気が差す
2: 名無し 2022/04/26(火) 11:46:05.935 ID:wpAa46290
かっこいいじゃん
3: 名無し 2022/04/26(火) 11:46:08.128 ID:S+0limOb0
親が勉強しろと言うのも聞かずにゲームしてたからそんな職業にしか就けなかったんだろ
社会制度の恩恵はガリ勉だけが受けられるんだよ
社会制度の恩恵はガリ勉だけが受けられるんだよ
13: 名無し 2022/04/26(火) 11:51:00.491 ID:LhBKEFxma
>>3
確かにこれだよな、社会人になってからが1番勉強したけどそれじゃ遅いっていうね
確かにこれだよな、社会人になってからが1番勉強したけどそれじゃ遅いっていうね
4: 名無し 2022/04/26(火) 11:46:14.125 ID:v3sLWU+B0
自分で整備できるとかクッソ憧れるわ
まあ賃金低いんだろうなとは思うけど
まあ賃金低いんだろうなとは思うけど
8: 名無し 2022/04/26(火) 11:47:17.119 ID:3KVXaxOsM
>>4
車の整備なんて思うほど難しいものではない
情報はネットで手に入る
工具さえあれば大抵のことはできる
車の整備なんて思うほど難しいものではない
情報はネットで手に入る
工具さえあれば大抵のことはできる
9: 名無し 2022/04/26(火) 11:48:05.949 ID:v3sLWU+B0
>>8
実際やったことなさそう
実際やったことなさそう
34: 名無し 2022/04/26(火) 12:28:48.006 ID:1Wfget1ca
>>8
これから先EVが普及してくると面倒事が増すような気がする
電車も最新型は半導体で制御してるから、制御装置が壊れたらメーカーに送り返す・制御装置丸ごと交換・廃車、あとウルトラCで古いメカニズムに改造するって感じらしいし
昔みたいに制御装置が壊れた→自社の整備工場で直すってのが実質もう無理だとか
これから先EVが普及してくると面倒事が増すような気がする
電車も最新型は半導体で制御してるから、制御装置が壊れたらメーカーに送り返す・制御装置丸ごと交換・廃車、あとウルトラCで古いメカニズムに改造するって感じらしいし
昔みたいに制御装置が壊れた→自社の整備工場で直すってのが実質もう無理だとか
5: 名無し 2022/04/26(火) 11:46:18.544 ID:3KVXaxOsM
EV化が進んだら整備士なんて一気に必要なくなるよ
とっとと転職すべき
とっとと転職すべき
40: 名無し 2022/04/26(火) 13:08:00.483 ID:iaKApDIy0
>>5
整備の方法が変わるだけじゃん
整備の方法が変わるだけじゃん
16: 名無し 2022/04/26(火) 11:58:08.815 ID:hFi5QIRy0
強電はおっかなくて無理だわ
10: 名無し 2022/04/26(火) 11:49:30.013 ID:7pd/Zunxd
整備は出来る出来ないのではなくて整備資格が=給料だから
11: 名無し 2022/04/26(火) 11:49:44.693 ID:nl2wrjNXM
昔トラックの整備士やってたけど乗用車の整備士は割に合わないよな
ディーラーでもいまだに手取り20とか行かないだろ？
ディーラーでもいまだに手取り20とか行かないだろ？
12: 名無し 2022/04/26(火) 11:50:10.842 ID:U34Ei92K0
実際、FAINESよりみんカラの方が早いし役に立つからな。初めての作業するときはまずググってみんカラ見る
14: 名無し 2022/04/26(火) 11:51:17.480 ID:u5gKlDTtp
俺もバイク触るけど実際整備って言っても治すっていうより取り外して新しい部品を元々の状態に付け直すだけだもんね
15: 名無し 2022/04/26(火) 11:55:08.612 ID:XVGLwlDH0
いいじゃんいつもオセワになる整備士さん本当にかっこいいと思う
資格も持ってるんでしょ？
17: 名無し 2022/04/26(火) 11:59:32.980 ID:4KcRvDsO0
頑張って独立しなよ
18: 名無し 2022/04/26(火) 12:00:01.114 ID:IPB5EBTLd
トラックの運転手だけどマジでお世話になってるし尊敬してるぞ
電動ない4tだしディーラー行くとわかってる日は極力私物降ろすようにしてるが
出先で壊れたときにキャビン重くて申し訳ないと常々思ってる
22: 名無し 2022/04/26(火) 12:02:27.256 ID:lR/J+BRTa
>>18
こういうお客さんばかりなら良いんだけど実際は奴隷扱いだからな
こういうお客さんばかりなら良いんだけど実際は奴隷扱いだからな
25: 名無し 2022/04/26(火) 12:04:31.307 ID:IPB5EBTLd
>>22
我々運転手も同じく奴隷だからな…
そこは大事にしてるつもりよ
我々運転手も同じく奴隷だからな…
そこは大事にしてるつもりよ
20: 名無し 2022/04/26(火) 12:01:10.768 ID:x5+21M3dM
1級取れば？
24: 名無し 2022/04/26(火) 12:04:06.457 ID:anCdFFoNa
メカに強いの格好良いと思うけどな
たまに趣味で自分のバイクいじるけど乗るのも自分だから手探りで調べながらやるけど人のは怖くて触りたくないもん
仕事に出来るのすごいと思うよ
たまに趣味で自分のバイクいじるけど乗るのも自分だから手探りで調べながらやるけど人のは怖くて触りたくないもん
仕事に出来るのすごいと思うよ
26: 名無し 2022/04/26(火) 12:04:53.922 ID:XVGLwlDH0
自動車整備士ってすげー責任かかる仕事だよなって思う
28: 名無し 2022/04/26(火) 12:09:16.561 ID:esiEbVnhr
専門に特化した職業ってかっこいいと思う
29: 名無し 2022/04/26(火) 12:10:26.074 ID:60uWPINK0
底辺とは思わんけどDQN上がりが多い印象
30: 名無し 2022/04/26(火) 12:19:42.324 ID:D1JcLvNX0
整備士が底辺とか、本当の底辺を知らな過ぎる(ｷﾘ)
31: 名無し 2022/04/26(火) 12:20:00.219 ID:wF6lyto+M
独立するにも金かかりそうだよね
今お世話になってる修理工場おじいちゃんだからあと何年続けてくれるやら
今お世話になってる修理工場おじいちゃんだからあと何年続けてくれるやら
32: 名無し 2022/04/26(火) 12:21:17.617 ID:Y5JJ1mkX0
整備士の給料がめっちゃ低くて人手不足ってちょっと前にニュースになってたね
35: 名無し 2022/04/26(火) 12:32:22.655 ID:U34Ei92K0
25年ぐらい前にトヨタ系ディーラーのサービス班長やってた時で基本給13万ぐらいだった
そこに残業やポイント（オイル販売やら入庫誘致など）加算して手取りで15万前後だったな
そこに残業やポイント（オイル販売やら入庫誘致など）加算して手取りで15万前後だったな
36: 名無し 2022/04/26(火) 13:00:58.854 ID:JoHvaUDR0
俺も元整備士だけど転職した方がいいよ
元整備士だと車じゃなくても点検整備系の職結構受かる
元整備士だと車じゃなくても点検整備系の職結構受かる
38: 名無し 2022/04/26(火) 13:04:04.741 ID:yAmCY1lba
なんで専門職なのに使い潰すんだろうね
引用元: ・俺自動車整備士やってるんだけどさ
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客側からしたら営業あんなに要らないから整備士にしっかり金払ってやってくれと思うわ。
だって営業なんて車買う動機にはならないし。
カーコ◯ビニとかコバ◯クみたいな会社が業界を荒らしているからな。
正直、ああいう所の整備は酷いよ。
ああいう所は車検安くして車を直さず、部品交換まで壊れるのを待ってるの。
結果高く付くのに客は車検が安かった記憶だけで安い安いと勘違いして車をぼろぼろにしているんだよ。
経営している方々が知床遊覧船の社長みたいなんかね？
ディーラーの頼りになる整備士って、お店からいなくなっちゃうんだよな。
どこ行っちゃうんだろ。
整備士と言ってもほとんどの人は黄色い帽子や自動後退に就職してタイヤ交換とオイル交換だからね
底辺職って言ってるけどなるのに時間とお金が結構掛かるよ？
高校３年自動車科でしょ？専門学校２年でしょ？その間のお金持ち出しよ？
専門学校で２～３００万掛かったかな？整備士やめてアルバイトで返したよ。
で、激務で給料安くて３０～３０中盤で事務職にされて技術使えなくなるでしょ？
こんだけ時間とお金掛けて整備士になった人を使い捨ててるんだから、う～ん。地獄に落ちねぇかな？関係者全部ｗ
てか資格？覚えてねぇよ？要らんよあんなもん。実際にやらせてみて合う・合わないが分かるのに始めるまでに時間とカネ掛かりすぎなんよ。
整備士とか言っても今の車は細かいとこは分解できなくなってるからなぁ
なんでもソフトウェア制御になってるから外部で触れない
新しい車とか全く触れないよ、マニュアルにのっとってメンテナンスするだけ
なら誰でもできるよね？
機械修理にも一次と二次の違いがあって、一次は単なる不具合部品の交換で、二次は原因を探って不具合箇所を直になおす事。だが二次修理は修理する人の拘束時間が長くなるので、人件費がかかり過ぎて企業にとってはとても非効率なシロモノ
今の企業所属の修理工のほとんどは一次修理対応しかやらせてもらえないので、長年やっても技術も知識も給料も低いまま
自動車業界の内燃車→EV車の流れは、それが加速するだろうが他の機械製品の大半は、とっくにそうなっている。だから自動車修理工は、修理業の中では底部ではない
今の自動車の電子制御は最新旅客機とかと変わらないくらい複雑になってきている 旧車のように経験だけでは直せなくなってきている
本来なら車種事に資格が必要なくらい知識が必要 の割に給料が安い
自己責任だろ
自動車整備士が給料安いなんて有名な話だし
俺みたいに勉強すれば良かっただけやんw