1: 名無し 2022/04/19(火) 19:06:50.590 ID:ZE+Tt5VT0
海苔味変わって楽しそう
2: 名無し 2022/04/19(火) 19:07:19.469 ID:ZE+Tt5VT0
強化クラッチは疲れそうだからクラッチは純正のままで
5: 名無し 2022/04/19(火) 19:08:21.069 ID:VC4S6Y1Ud
海苔のフライ旨いよな
4: 名無し 2022/04/19(火) 19:08:04.861 ID:DwAolTHI0
交換して初乗りはガチでエンストした
だがマジでフケるぜ
7: 名無し 2022/04/19(火) 19:14:46.192 ID:ZE+Tt5VT0
>>4
Youtubeで比較動画見たけどマジで吹け上がり良くなってるよな
マフラーやエアクリ交換とは比にならないくらい
6: 名無し 2022/04/19(火) 19:08:42.215 ID:ByvDVYf60
街乗りならフライホイールは重い方がいい
8: 名無し 2022/04/19(火) 19:15:38.837 ID:ZE+Tt5VT0
>>6
街乗りメインだけど、シフトチェンジの感覚変えたいな～って思ってさ
9: 名無し 2022/04/19(火) 19:15:42.758 ID:oVXmrl6C0
シフト時の落ち込みも早いだろ？
10: 名無し 2022/04/19(火) 19:16:46.456 ID:ZE+Tt5VT0
>>9
高速シフトアップやブリッピングがしやすくなるんじゃね？
18: 名無し 2022/04/19(火) 19:31:08.683 ID:WGUQaQLia
>>10
逆かも
エンジンが惰性で回ってくれるおかげで
俺らはのんびりシフトチェンジできてる
フライホイールが軽くなるってことは
その惰性が少なくなるってこと
19: 名無し 2022/04/19(火) 19:33:13.538 ID:ZE+Tt5VT0
>>18
素早くやる場合はそっちのほうがやりやすいじゃん
まぁ俺下手くそだけど
だからこそ練習にもなって楽しいかな？って
20: 名無し 2022/04/19(火) 19:46:03.633 ID:WGUQaQLia
>>19
うまく伝わらなくて残念
まあやってみりゃいいんじゃね？
フライホイールが3～5万
交換の工賃がも3～5万くらいだろうし
ECUなんかも再セッティングしないと
いろいろ不具合出るだろうけど
まあそれは我慢すればいいし
22: 名無し 2022/04/19(火) 19:49:07.663 ID:ZE+Tt5VT0
>>20
えーECUに干渉するのか～
まあ回転数の動き方が変わるからそりゃそうか
11: 名無し 2022/04/19(火) 19:17:38.183 ID:MzuPOVSW0
燃費が落ちそう
12: 名無し 2022/04/19(火) 19:18:24.533 ID:ZE+Tt5VT0
>>11
実際そんなでもないらしい
13: 名無し 2022/04/19(火) 19:20:32.067 ID:cn1huCDvM
R34？
14: 名無し 2022/04/19(火) 19:20:58.736 ID:ZE+Tt5VT0
>>13
インプレッサ
15: 名無し 2022/04/19(火) 19:23:33.080 ID:5nYVnBhxa
エンジンめくっていじるなら他もやっちゃえば
16: 名無し 2022/04/19(火) 19:24:24.444 ID:ZE+Tt5VT0
>>15
金が無い
軽量フライホイールなら比較的安く効果が実感出来るかな～と
21: 名無し 2022/04/19(火) 19:48:37.992 ID:ZIOwpmYJ0
重いフライホーイルの方が変速楽じゃん。レスポンス悪いけど
23: 名無し 2022/04/19(火) 19:49:49.300 ID:ZE+Tt5VT0
>>21
重いほうが楽だけど、軽いほうが楽しいかな～って
24: 名無し 2022/04/19(火) 19:50:05.128 ID:ZE+Tt5VT0
ちなクラッチ交換のついでにやってもらおうかと思ってる
30: 名無し 2022/04/19(火) 19:59:14.158 ID:EAY2eDyXa
>>24
どうせなら強化入れなよ
シングルのカッパーミックスなら大して純正と変わらんし
32: 名無し 2022/04/19(火) 20:01:11.886 ID:ZE+Tt5VT0
>>30
純正との価格差がどれくらいかにもよるなぁ、工場の人と相談してみる
25: 名無し 2022/04/19(火) 19:51:57.729 ID:WGUQaQLia
いいと思うよ
せっかく車買ったんだし
あれこれいじってみるのも楽しいもんだ
仮にそれで悪くなったとしても
それはそれで良い勉強と思い出になるもんよ
28: 名無し 2022/04/19(火) 19:58:09.485 ID:ZE+Tt5VT0
>>25
うむ、壊れない範囲で色々やってみたいんだよね～
実際に失敗しないとわからないこともあるしね
26: 名無し 2022/04/19(火) 19:55:47.762 ID:EAY2eDyXa
軽量フラホ入れると特にブリッピングなりヒールトゥでシフトダウンする時気持ちよすぎて戻れなくなる
31: 名無し 2022/04/19(火) 19:59:34.214 ID:ZE+Tt5VT0
>>26
そうそうこれこれ、これを味わいたい
33: 名無し 2022/04/19(火) 20:02:02.771 ID:r8nKcD7+d
>>31
予算があるなら仕方ないな
駆動系への負担っていってもエンジンやらがノーマルならあんま気にしなくてもって感じじゃないか
サーキット行くとか山でクラッチ蹴りまくるとかじゃ無ければ
34: 名無し 2022/04/19(火) 20:04:34.666 ID:ZE+Tt5VT0
>>33
サーキットも峠もあんま行かないかな、かるーいワインディングでたまに遊ぶ程度
エンジンがノーマルの場合って強化クラッチの恩恵があまり受けれないって聞くけどどうなのかな
35: 名無し 2022/04/19(火) 20:10:31.022 ID:WGUQaQLia
>>31
エンジンはいじってんの？
36: 名無し 2022/04/19(火) 20:11:30.247 ID:ZE+Tt5VT0
>>35
エンジンはドノーマルだよ
27: 名無し 2022/04/19(火) 19:56:11.089 ID:r8nKcD7+d
実際フライホイール軽くしたくらいじゃすぐに慣れる
吹け上がりヤベーしたいならクラッチ自体も軽いのにした方がいい
乗りにくくなるけど慣れればそんなもんかってなるよ
31: 名無し 2022/04/19(火) 19:59:34.214 ID:ZE+Tt5VT0
>>27
一緒に強化クラッチも入れたいんだけど予算が…
それに乗りにくさは慣れでカバー出来るけど、駆動系への負担が大きくなるってとこも気になる
29: 名無し 2022/04/19(火) 19:58:49.314 ID:GGiraxqm0
インプレッサって低速トルク無いのにツラくね？
でもぶん回すなら絶対楽しいよな
32: 名無し 2022/04/19(火) 20:01:11.886 ID:ZE+Tt5VT0
>>29
言うてめちゃくちゃスカスカってわけでもないよ、セブンとかに比べればマシだと思う
37: 名無し 2022/04/19(火) 20:19:53.140 ID:ZE+Tt5VT0
社外品の強化じゃない普通のクラッチって純正と変わらんのかな？
38: 名無し 2022/04/19(火) 20:36:07.649 ID:yZp5MMi40
>>37
順正相当品とかなら変わらない
軽量フライホイール入れるなら高速でシフトチェンジする方法知らないとスムーズにシフトチェンジできなくなるかも
手足を素早く動かすだけだと限界ある
39: 名無し 2022/04/19(火) 20:37:29.650 ID:ZE+Tt5VT0
>>38
そうなのかー
なら純正でいいかな、まぁ社外の方が安ければそっちにするけど
もし変えるとなったら色々勉強してみる
引用元: ・車に軽量フライホイール入れたいんだけど
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