1: 名無し 2022/10/28(金) 21:46:40.546 ID:GDWcX5cvr
（´＿ゝ｀）ﾋｭｲｰﾝ
3: 名無し 2022/10/28(金) 21:47:28.827 ID:Lbi1CJPW0
ワシのCR-Zの勝ち
5: 名無し 2022/10/28(金) 21:48:00.603 ID:GDWcX5cvr
>>3
あれも独特で面白そうな車（´＿ゝ｀）
あれも独特で面白そうな車（´＿ゝ｀）
4: 名無し 2022/10/28(金) 21:47:29.824 ID:5SqlcAY3d
あっ！馬力詐欺車だ！
7: 名無し 2022/10/28(金) 21:48:51.884 ID:GDWcX5cvr
エンケイホイールとタイヤ以外ノーマル（´＿ゝ｀）ﾋｭｲｰﾝ
8: 名無し 2022/10/28(金) 21:51:13.913 ID:X7fQswtbM
足回りにエンジン負けてて物足りない
9: 名無し 2022/10/28(金) 21:53:56.680 ID:G31R7dsK0
なぜターボを採用しなかったのか
10: 名無し 2022/10/28(金) 21:54:47.532 ID:OlCBNCKw0
今日も元気に上の方まで回してるか？w
11: 名無し 2022/10/28(金) 21:54:48.727 ID:k0/4oztU0
俺も12年乗ってたけどいい車だったわ
パワーさえあれば完璧だった
パワーさえあれば完璧だった
12: 名無し 2022/10/28(金) 21:56:23.015 ID:GDWcX5cvr
>>11
12年も乗ったなんて凄い（´＿ゝ｀）
マツダも本望だわさ
12年も乗ったなんて凄い（´＿ゝ｀）
マツダも本望だわさ
13: 名無し 2022/10/28(金) 21:57:30.842 ID:vTJi6GqK0
エンジン始動に難アリとか平成の時代にありえねぇよな
14: 名無し 2022/10/28(金) 21:58:26.087 ID:/WX8o1hJ0
金食い虫
21: 名無し 2022/10/28(金) 22:02:08.047 ID:GDWcX5cvr
>>14
まぁー燃費はとても悪いね（´＿ゝ｀）
でも気に入っているよ
まぁー燃費はとても悪いね（´＿ゝ｀）
でも気に入っているよ
15: 名無し 2022/10/28(金) 21:58:29.710 ID:k0/4oztU0
難があるのはエンジン始動じゃなくてちょい乗りした後の再始動な
ちょっと気を付ければ全く問題ない
ちょっと気を付ければ全く問題ない
17: 名無し 2022/10/28(金) 22:00:20.875 ID:GDWcX5cvr
>>15
セルモーターが弱いのよね（´＿ゝ｀）
前期の対策してないやつだから。
ガソリン満タンにいれた直後が掛かりづらいときある
セルモーターが弱いのよね（´＿ゝ｀）
前期の対策してないやつだから。
ガソリン満タンにいれた直後が掛かりづらいときある
22: 名無し 2022/10/28(金) 22:02:23.493 ID:k0/4oztU0
>>17
俺はガソリン入れるときエンジン切ってなかったわw
俺はガソリン入れるときエンジン切ってなかったわw
24: 名無し 2022/10/28(金) 22:04:45.359 ID:GDWcX5cvr
>>22
あれ、なんでだろね？（´＿ゝ｀）
まぁ、そういうものなんだろけど
あれ、なんでだろね？（´＿ゝ｀）
まぁ、そういうものなんだろけど
27: 名無し 2022/10/28(金) 22:08:25.331 ID:k0/4oztU0
>>24
サイドポートだからかぶりやすいんだよ
エンジン切ったら30分は再始動しないようにしてた
サイドポートだからかぶりやすいんだよ
エンジン切ったら30分は再始動しないようにしてた
29: 名無し 2022/10/28(金) 22:10:14.156 ID:yVXkU9wKr
>>27
そうよね、温感時も少し掛かりが鈍いよね
（´＿ゝ｀）とはいっても問題ない程度だけど
そうよね、温感時も少し掛かりが鈍いよね
（´＿ゝ｀）とはいっても問題ない程度だけど
16: 名無し 2022/10/28(金) 21:59:13.245 ID:X7fQswtbM
軽く吹かしてからエンジン切るお約束だよ
25: 名無し 2022/10/28(金) 22:06:00.716 ID:VJ3fY7ib0
>>16
キャブ車かよｗ
キャブ車かよｗ
19: 名無し 2022/10/28(金) 22:01:14.624 ID:vTJi6GqK0
普通に乗っててもやれてきたら怪しいときあるやろ
そもそも気をつけて乗らんとダメとか市販していいレベルじゃねぇーぞ
とFCもFDもSEも乗った俺は思う
FDなんか被ったことねぇのに
26: 名無し 2022/10/28(金) 22:07:05.997 ID:vTJi6GqK0
ガソリン入れたあとにかかりが悪いならアペックスシールのカーボンロックが進んでるんやろ
アペックスシールが動かないからエンジンが暖まってるときにクリアランス開いて圧縮不良だ
アペックスシールが動かないからエンジンが暖まってるときにクリアランス開いて圧縮不良だ
28: 名無し 2022/10/28(金) 22:09:14.681 ID:yVXkU9wKr
>>26
ふーむ（´＿ゝ｀）
まぁ毎日通勤使用だからよいのか悪いのかわからんが。
ふーむ（´＿ゝ｀）
まぁ毎日通勤使用だからよいのか悪いのかわからんが。
30: 名無し 2022/10/28(金) 22:11:49.134 ID:vTJi6GqK0
>>28
おまじない程度にフューエルワンとかのカーボン溶かす系のケミカル入れるとだいぶ違うとおもう(おれは多少改善した)
が4万キロでブローした
31: 名無し 2022/10/28(金) 22:14:53.431 ID:m7Xwiay9r
>>30
四万キロ（´＿ゝ｀）あれま
吾輩のはもうすぐ七万キロ
もう少しで車検だからマツダディーラーできれいにしてもらうよ
四万キロ（´＿ゝ｀）あれま
吾輩のはもうすぐ七万キロ
もう少しで車検だからマツダディーラーできれいにしてもらうよ
32: 名無し 2022/10/28(金) 22:15:02.516 ID:k0/4oztU0
あと常に3000回転以上回して乗ってたかな
当時の2ch専門スレではそこが一番燃費も良くてエンジンにも優しいって話だった
それで俺は8万キロまでノートラブルで売却したよ
当時の2ch専門スレではそこが一番燃費も良くてエンジンにも優しいって話だった
それで俺は8万キロまでノートラブルで売却したよ
33: 名無し 2022/10/28(金) 22:18:58.350 ID:m7Xwiay9r
>>32
どこかでまだ誰かが乗っていたらよいね
（´＿ゝ｀）
z34も欲しくなってるけど愛着あるからなあ
どこかでまだ誰かが乗っていたらよいね
（´＿ゝ｀）
z34も欲しくなってるけど愛着あるからなあ
34: 名無し 2022/10/28(金) 22:22:47.768 ID:vTJi6GqK0
普段から回して走るより定期的に3000回転くらいでフィードバック制御が入る状態で永遠と300キロくらい長旅したらええで
300キロも走ればカーボン焼けて多少圧縮戻るよ
たぶんそれの事じゃないかね
ブン回して調子がええのはサーキットレベルでエンジンがかなり高温でカーボン焼ける温度まで上げれば普段溜まったカーボンも焼けてハッピー
ってかんじでちょっと回すくらいじゃ変わらんらしい
20: 名無し 2022/10/28(金) 22:01:28.980 ID:AFKj8d830
もっとトルクあればな
同じシャーシで重量配分よくて軽くてトルクあるNCの方が楽しい
8乗ったことないけど
同じシャーシで重量配分よくて軽くてトルクあるNCの方が楽しい
8乗ったことないけど
23: 名無し 2022/10/28(金) 22:03:21.758 ID:GDWcX5cvr
>>20
個人的にはロードスターの三代目のアレが一番マニアックで良いと思う（´＿ゝ｀）
個人的にはロードスターの三代目のアレが一番マニアックで良いと思う（´＿ゝ｀）
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