【自動車】ターボ付きの車に乗ってるヲタいる?

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1: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:04:21.73
やっぱり速いの?
ドッカン?

 

4: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:12:04.56
ターボなしの軽自動車はイライラする

 

5: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:14:06.96
軽ターボ乗ってるけど速いのは速いけど速さのためというよりは余裕のため
アクセルを踏んづけなくても流れに乗ってスイスイ行けるから

 

6: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:23:42.31
今時NAの方が少ないやろ

 

7: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:27:11.10
ホンダのS2000はNAだけどハイカムに切り替わった瞬間にドッカンです
凄いエンジンだったよ

 

8: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:31:20.47
昔乗ってたパジェロミニは、ターボが付いてやっと他車のNA並に走る車だった
今乗ってるハスラーターボは、普通に速いし高速でも余裕たっぷり

 

9: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:33:41.27
昔スズキが軽にターボ付けたら性能爆上げで普通車いらないじゃんってなったから
トヨタが自民党に駆け込んで軽のエンジン制限を作った経緯あるんだから
普通車ならターボは意味あるでしょ

 

16: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:11:35.75
>>9
その一方でターボでも低回転のトルクは不充分で
ジムニーはしばらく2スとと併売することになった

 

10: 名無しさん 2023/03/04(土) 15:50:11.66
燃費悪くなるからなあ

 

12: 名無しさん 2023/03/04(土) 16:30:51.63
>>10
逆だぞ
例えば、踏んだときは3000ccと同等のパワーを
ゆっくり走るときは2000cc並みの燃費を両立するために作られた機構だよ
アホみたいに踏んでればそりゃ燃費悪くなるけど

 

15: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:07:23.17
>>12
そうなんだよね
だから日産が最初にセドリックにターボ載せた時も
最初は経済性を売りにしてたが、みんな調子に乗って
無駄に急加速するから燃費が悪いということになり
カタログの文言もスポーティ路線に変わっていった

 

27: 名無しさん 2023/03/04(土) 18:22:05.67
>>12
どう比較するかだよ
非常に単純化してたとえばターボかけると1,5倍空気が圧縮されるとする
パワーは

 

43: 名無しさん 2023/03/05(日) 11:20:53.93
>>27
ところがそう単純じゃないんだな。

 

26: 名無しさん 2023/03/04(土) 18:18:24.33
430セドリックより少しあとクラウンにもターボ付きが出たが
年に何度か高速で名古屋往復するような使い方する人は2800と維持費大して変わらないというの後に聞いた
変速比による燃費の差と思われる

 

17: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:12:01.28
ダウンサイジングターボという考えもあって
3000CCのNA積んでいた車に2000ターボを積む
パワーは同じくらいとしてもトータルで燃費は良くなる
渋滞時の燃費は排気量しだい

 

19: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:19:33.37
>>17
でもそれは6気筒のままやってほしかったわ

 

18: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:15:29.94
そして税金も安くなる

 

13: 名無しさん 2023/03/04(土) 16:31:39.72
スイスポ楽しいぞ

 

22: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:44:58.54
2リッターで400馬力・トルク50キロオーバーとか
ターボの進化がエグいからな

 

23: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:52:10.68
最近のターボ車ってドッカン的な加速じゃないような気がする
スイスポ試乗した時にNAみたいな感じだった
でも急勾配でも楽に登れた

 

25: 名無しさん 2023/03/04(土) 17:58:58.10
GC8Gのインプレッサ1999年式に乗ってたけど、ドッカンつーかグーッと尻を押される感じだったわ
左足に障害をおってしまってクラッチ操作が困難になりAT限定に変えられてしまったので1年前に売っちゃったけど
330で買ったのが20年落ちなのに300で売れてビビった

 

28: 名無しさん 2023/03/04(土) 18:23:32.35
軽のターボは排気量は同じだから燃費はノーマルより悪いよ

 

29: 名無しさん 2023/03/04(土) 18:27:09.76
軽の場合ターボだろうが自然吸気だろうがオイル交換は早めに

 

30: 名無しさん 2023/03/04(土) 19:56:17.95
プシューという音聞くとターボだなぁと感じる

 

31: 名無しさん 2023/03/04(土) 19:58:02.32

昔のターボはノッキング対策で圧縮比を大きく下げてたので
過給されない状態ではNAより燃費が悪かった
踏み込んで過給すると今度はノッキング起きるからガソリン過剰に吹いて
燃料冷却して更に燃費が悪かった

今は直噴やらEGRやらバルブタイミングやら頑張って
燃料冷却に頼らず低速から過給されるようにして
環境性能と燃費を改善してる
排気量が小さければスロットルロスも減るし
低回転でトルク出せればメカニカルロスも減るのでNAよりも有利に働く

 

32: 名無しさん 2023/03/04(土) 20:30:09.39
最近の軽はターボ無しでも普通に走行する分には走行に支障は出ないけどな。高速の長い登坂箇所だとターボがないと苦しいかなってぐらいで

 

38: 名無しさん 2023/03/04(土) 23:40:45.78
>>32
昔ビート乗ってたけど
高速で登坂車線あるような登りでもリミッター当たるくらいは速度出た
軽NAであれは異常だったよw
まあ昔の話だから時効って事で

 

34: 名無しさん 2023/03/04(土) 20:53:21.38
外国はターボよりスーパーチャージャーが多いのはなんでなん?

 

36: 名無しさん 2023/03/04(土) 21:39:57.24
>>34
タイムラグを嫌うからでは?
軽だと富士重工(SUBARU)がレックスから少なくともプレオ(自社製)までは使ってたはず

 

35: 名無しさん 2023/03/04(土) 21:36:52.27
自動変速機の変化もある
かつては3速ATが主流だった
ホンダのライフダンクターボもそう
今は4AT経てCVTの時代

 

41: 名無しさん 2023/03/05(日) 08:51:49.42
ちなみに腐る程カネがある奴なら35のRとかポルシェターボ買えば良いがそれ以外の金に余裕ない人は普通の乗り心地がいい車買った方がいい
その方が女にモテるし今どきターボ付きのレーシングカー乗ってるやつなんて異常者扱いされるだけ

 

45: 名無しさん 2023/03/05(日) 11:23:29.42
>>41
シビックですらターボエンジンだぞ。

 

46: 名無しさん 2023/03/05(日) 11:38:05.74
ダウンサイジングターボとかあったな
トヨタの1200のターボとか

 

47: 名無しさん 2023/03/05(日) 11:38:56.03
>>46
そのエンジンは評判が良くなくて引っ込められた

 

37: 名無しさん 2023/03/04(土) 23:05:53.48
俺の車はマイルドハイブリッドも付いてるので、
ターボが効く前の低速域はモーターがアシストしてくれるから、
ターボラグなんてまるで感じない

 

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/akb48/1677909861/

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