【悲報】日本でテスラが流行らない理由、誰にも分からない・・・・

>>2
ダイムラーの車台なのに何を言っとるんや

>>10
は？乗ってから言って
アクセルレスポンス良いけどすげー気を使う車だよ
踏んだだけドンと出るから
仕事終わって疲れた状態で乗るならもっとダルな方がいい

>>17
CVTか何かと勘違いして運転してんの？
そんなんゼロからトルクフルになるのは動力特性やん、分かりきってる挙動を把握出来んのはドライバーのせいやん

>>23
いや電子制御なんだから踏み始めダルにすることくらい出来るでしょ
御託は良いから乗ってきな
高級車としての基本的な所がなってないよ

>>31
多分お前の言わんとすることはわかる気がする
運動性ゴミなくせに電動の暴力トルクで速い感を演出、無駄にサスセッティングがスポーツカーのそれなんでロードノイズえぐいわ車両全体の制震設計もなってないわで
走る快楽も無ければEVらしい静粛サルーンとしても論外でチグハグになってる

>>2
モデルは？

>>13
モデルS

>>4
発火リスクはHVの方が高いでしょ
ソースは北米

>>12
だからHVのバッテリーも全固体じゃないんだから発火リスクはあるやろ

>>7
じゃあ何で日本の全自動車メーカーが束になっても株価負けてるの？

>>11
日本みたいに販売店制度がちゃうからな
一つの車屋でトヨタもGMも売っとるからな

>>27
ずっと昔からペースメーカー用の電池として存在してるけど、一向に大電力取り出す事が出来ないから実用化には程遠いで

>>34
いや別にそういうことではない
日本メーカーは全固体電池作ってから本気出したいわけ
今のまま出してもマジで中途半端
テスラが凄いのは中途半端な技術にブランド価値を付けたこと
や

>>59
単純に消費者目線で選ぶ理由がまだ全然足りんのよな
静かなのは変え難いメリット

>>66
高級電気自動車普及してもベンツ選ぶやろ

>>71
プライベート動画勝手に送信してテスラ社員にシェアされるけどええか？

>>73
軽はNボックスで普通車はヤリスやなｗ
こんなんで良いんだよと車がずっと販売トップ

>>79
経産省とかいうゴミのせいで再エネもEVも進んでないの草

>>79
EU「電力余ってしゃーないから念慮合成するわwww」

これが現実

>>83
普通に伸びとるで
サイバートラックのお笑いお披露目の後予約数10倍に伸びたし、世間の評判はわからん

>>88
ほんまに狙う層がおかしいんだよな
でもクルマ自体は良さそうなBMWとかはもっと遥かにダサいからなぁ
訳分からんけど売れてるからオールオッケーなんかな、ワイにはビジネス的なことはちっともわからん

>>91
テスラは出す気配無いで、ボルボは出すみたいやけど

>>93
とは言えファミリーカーと言えばミニバンなんて言ってるの日本と一部の国だけやしな

>>95
日本の話してるんじゃないの？
何人視点なの？